フレデリック・ヒギンソン
フレデリック・ウィリアム・ヒギンソン | |
|---|---|
| ニックネーム | タフィー |
| 生まれる | （1913年2月17日）1913年2月17日 ゴルセイノン、ウェールズ |
| 死亡 | 2003年2月12日（2003年2月12日）（89歳） カーマーゼンシャー、ウェールズ |
| 忠誠 | イギリス |
| 支店 | イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1929–1956 |
| ランク | ウィングコマンダー |
| ユニット | イギリス空軍第56飛行隊 |
| 紛争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 大英帝国勲章殊勲飛行十字章殊勲飛行勲章 |
| その他の仕事 | ブリストル・エアクラフト社取締役 |
フレデリック・「タフィー」・ヒギンソン中佐（OBE、DFC、DFM、1913年2月17日 - 2003年2月12日[ 1 ]）は、第二次世界大戦中のイギリス空軍の戦闘機エースパイロットであった。
ヒギンソンは1940年にダンケルクへ派遣された部隊の一員として、開戦から6ヶ月以内にエースパイロットの地位を獲得しました。殊勲飛行章を授与され、飛行中尉に任命された彼は、1941年にリール上空で撃墜されるまでに15機の撃墜記録を残していました。捕虜となり、ヴィシー政権下のフランスへ逃亡、そして再び捕虜となった後、モンテカルロとスペインを経由してイギリスに帰還しました。1942年後半に作戦に復帰し、そこで得た知識を活かして新人パイロットの訓練や、より優れた戦略・戦術の開発に尽力しました。
若いころ
フレデリック・ウィリアム・ヒギンソンは警察官の息子で、1913年2月17日、スウォンジーのゴルセノンでウェールズ語を話す家庭に生まれました。 [ 2 ]ゴワートン・グラマー・スクールで教育を受けた彼は、1929年、16歳で学校卒業後すぐにイギリス空軍に見習いとして入隊しました。イギリス空軍ハルトン基地で訓練を受け、[ 3 ]軍番号44630を付与されました。 [ 4 ] 1932年に第7爆撃飛行隊に機甲銃手として配属されました。[ 5 ]
RAFでのキャリア
戦前のパイロット
1935年にパイロット訓練に合格し、訓練修了後、翌年グロスター・ガントレットを装備した第19飛行隊（RAF）に入隊。その後すぐにC飛行隊に異動し、第66飛行隊を編成した。1936年からRAFのラグビー選手に選抜され、1937年にはグロスター・グラディエーターを装備した第56飛行隊（RAF）に異動した。同飛行隊は当時、新型のホーカー・ハリケーン単葉戦闘機に再装備されていた。[ 5 ]
バトル・オブ・ブリテン
1940年に飛行曹長に昇進し、B飛行隊と共にフランスのダンケルクに派遣された。5月17日、ドゥエー近郊でKG 76所属のDo 17とカンブレー近郊でKG 54所属のHe 111を撃墜し、初勝利を飾った。フランス侵攻で4機の撃墜を記録した後、イギリスに帰国し、バトル・オブ・ブリテン中の1940年7月27日に殊勲飛行勲章を授与された。表彰状には、既に少なくとも5機の敵機を撃墜していたことが記されていた。[ 5 ]
彼は空軍パイロットであったにもかかわらず、すべての作戦において56飛行隊のセクションを率い、敵に直面した際の決意と冷静で勇敢なリーダーシップは、彼の飛行隊の模範となった。
8月12日から9月30日の間に、さらに9機の敵機を撃墜し、撃墜または損害を受けた機数は合計で少なくとも15機に達した。[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]
8月16日、ドルニエDo 17の反撃を受け、自身も重傷を負った後、彼はハリケーンMk I（P3547）をウィットステーブル近郊に不時着させた。1940年8月18日、彼のハリケーンはエセックス沖での戦闘で再び損傷した。[ 5 ]
この時期の彼の戦果の一つは、テムズ川河口上空でハンス・メラングローのBf109を撃破したとされている。ヒギンソンは60年後、バトル・オブ・ブリテンの記念式典で二人が再会した際に、この戦いを次のように回想している。[ 5 ]
メッサーシュミットがこちらに向かってくるのが見えました。突然、目の前に現れました。彼が私のハリケーンのエンジンに焼夷弾を命中させた後、私は彼を撃墜し、彼は野原に不時着しました。その頃には彼の焼夷弾で私のエンジンに火がついており、私は彼の隣に不時着しました。
撃墜された
1941年6月17日、リール空襲にあたる第2飛行隊の軽爆撃機の近接護衛任務中、ヒギンソンは撃墜された。撃墜原因は（対空砲火か敵戦闘機かは）特定されなかったが、JG 26のBf 109は第56飛行隊と第242飛行隊のハリケーン11機を撃墜した（実際には7機が失われた）。[ 7 ]爆発によりヒギンソンの操縦桿は基部から折れ、左足のブーツは引き裂かれ、ズボンは引き裂かれた。[ 5 ]
ヒギンソンはフォーカンベルグの北西12マイル（19km）の森に不時着したが、そこにオートバイとサイドカーを積んだドイツ軍将校と軍曹が到着し、すぐに彼を捕らえた。サイドカーに乗せられたヒギンソンは、低空飛行するBf109に気を取られている間に、オートバイとサイドカーを溝に落とし、逃走した。[ 1 ]
その夜、森に隠れていたヒギンソンは、人が住んでいる小屋へとたどり着き、そこで主人から衣服と現金を受け取った。フォーカンベルグに目覚めると、彼は片言のフランス語でビールを注文した。[ 1 ]トラックの運転手に乗せてもらい、地元のガレージに連れて行かれた。そこの主人は連合軍航空兵の脱出ルートと繋がりを持っていた。そこで、ダンケルクの戦いの生存者であり、地下脱出ルートの現地コーディネーターでもあったイギリス陸軍大尉ハロルド・「ポール」・コールを紹介された。 [ 5 ]コールは彼をアビーヴィルの地元の司祭、アベ・カルパンティエ神父のもとへ連れて行き、カルパンティエ神父はヒギンソンに偽の身分証明書を渡した。その後、ヒギンソンはパリへ行き、 1941年7月まで売春宿に身を寄せた。[ 5 ]
ヒギンソンがヴィシー政権下のフランスを経由してスペインへ出国できるよう、コールは彼をトゥールとサン・マルタン＝ル＝ボー経由で列車に乗せ、駅でドイツ人将校から尋問を受けた。ヒギンソンが仕事を探している愚か者だという話に納得しなかった彼らは、彼の旅行カバンを調べたが、中身は夏の暑さで溶けたチョコレートで覆われており、それ以上の証拠は見つからなかった。また、コールの荷物の中にあった拳銃とイギリスのパスポートも、汚れた洗濯物に包まれていて見つからなかった。コールはヒギンソンを、パット・オリアリーのMI9部門の隠れ家を運営していたギリシャ人医師ジョルジュ・ロドカノキとその妻のマルセイユの家に残した。[ 5 ]
コールが北フランスに戻った後、ロドカノキ博士はヒギンソンに、コールは実際にはイギリス陸軍大尉ではなく、食堂の資金を持ち逃げした軍曹だったことを発見したと伝えた。その後、ドイツ軍に捕らえられたコールは、カルパンティエ神父のことを密告し、神父は処刑された。[ 5 ] [ 8 ]
奪還
戦闘から遠ざかることに苛立ちを覚えたヒギンソンは、ペルピニャン行きの列車に乗り、そこでオーストラリア陸軍伍長と共にカタルーニャ人を説得し、スペインへの案内を依頼した。憲兵に呼び止められ、偽造書類を所持していることが発覚したヒギンソンは、憲兵の一人を殴りつけた。6ヶ月間投獄された後、1942年3月5日にイギリス空軍がブローニュ＝ビヤンクールのルノー工場を襲撃した後も、報復としてさらに長期間拘留された。 3月17日、モンテカルロ上空のラ・リヴェール砦に配属された彼は、ドイツ軍が空軍兵を嫌っていると考え、ベネット大尉と名乗ることを決意した。 [ 5 ]
帰国
ヒギンソンが留置されていることが分かり、またイギリス空軍には経験豊かなパイロットが不足していたため、MI9はオリアリーに、特殊作戦執行部の「ティターニア作戦」のもと、ヒギンソンを含むパイロットのグループをイギリスに帰還させるよう促した。ポーランド人の司祭ミルダ神父を仲介役として、オリアリーは弓のこ刃を刑務所内に密かに持ち込んだ。8月6日の夜、砦の中庭で囚人たちが仕掛けた騒々しいコンサートの最中に、ヒギンソンと他のパイロット4人は石炭シュートを通って、稼働中の下水道を通って砦から脱走した。支給された身分証明書を持たずにカップ・ダイユに到着したヒギンソンは、モンテカルロのスコットランド風ティーハウスにたどり着いた。そこは独身女性のエヴァ・トレンチャードが運営する隠れ家だった。[ 5 ]
司祭に変装し、ミルダ神父に付き添われて、一行はマルセイユに到着した。今度はフランスの地下工作員に付き添われてペルピニャンの真東11キロのカネ・プラージュに向かった。ここが選ばれたのは、ホテル・デュ・テニスとヴィラ・アニタワスの2つの隠れ家が、25人のエージェントとパイロットの一行を収容できたからである。[ 9 ] 9月17日、一行はポーランドの漁船Qシップ・タラナ号（シーウルフ号とも呼ばれる）の小型ボートに浜辺で救助された。SOEの高速哨戒艇HMSミンナに乗り換え、[ 5 ]ヒギンソンはそこから1942年10月5日にイギリス空軍グリーノック基地に帰国した。
戦争の終結
ヒギンソンはイギリス空軍第56飛行隊に復帰するため、ホーカー・タイフーンで再訓練を受けた後、ネイピア・アンド・サン社に配属され、[ 5 ]ホーカー・タイフーンに搭載されたネイピア・セイバーエンジンの生産問題を解決した。[ 1 ]
彼は1943年7月に殊勲飛行十字章を授与され、表彰状には次のように記されている。[ 5 ]
彼はこれまでに少なくとも12機の敵機を撃墜しており、敵との戦闘において素晴らしい技術と勇気を発揮してきた。
1944年半ばに彼は第83通信飛行隊に配属され、1946年にベントレープライアリー空軍基地の戦闘機司令部、第11空軍グループに配属された。[ 10 ]
戦後のキャリア
1948年にブラックネルの英国空軍幕僚大学に送られ、卒業後、英国空軍訓練司令部航空将校総司令官の個人幕僚に任命された。1951年にはカンバリーの陸軍幕僚大学に入隊。 1952年から航空団司令官に昇進し、運用要件スタッフとして勤務し、ヘリコプター操縦コースも受講した。[ 5 ]
RAFの後
1956年、ヒギンソンはイギリス空軍を辞職し、新たに分社化したブリストル・エアクラフト社に加わり、ロンドンに拠点を置き、軍事連絡将校となった。[ 1 ]彼は40歳になるまで、ロンドン・ウェルシュ、リッチモンド、サリーでラグビーをプレーした。誘導ミサイル部門の営業・サービス部長に任命され、新開発の地対空ミサイル防衛システム、ブラッドハウンドの輸出販売を担当した。 1963年、彼はブリストル・エアクラフト社の取締役に就任し、 1964年の新年叙勲で、ヒギンソンは産業への貢献により大英帝国勲章オフィサーを受章した。[ 5 ] [ 11 ]
1964年にクウェートの実業家アブドラ・アリレザと出会い、ブリストル・エアクラフト社を退社してレザヤット・サービスのロンドン事務所を設立し、クウェートのヨーロッパ企業として大きな事業を築き上げた。[ 5 ]
退職
1969年に引退後、彼はカーマーゼンシャーにある250エーカーの農場、ペン・イ・コイドを購入した。そこには17世紀の大きな家が建っていた。[ 5 ] 彼はそこで、1937年に結婚した妻ジェニー・「シャン」・ジェンキンスと4人の息子と共に暮らした。妻は2002年8月に亡くなり、ヒギンソンは2003年2月12日に亡くなった。[ 1 ]
記念碑
ヒギンソンはスウォンジーの母校で追悼され、2010年11月に記念碑が除幕された。[ 12 ] [ 13 ]
参考文献
- ^ a b c d e f g「訃報：Wing Commander FW Higginson, OBE, DFC, DFM, wartime fighter ace」『タイムズ』紙、2003年2月14日。 2010年11月12日閲覧。
- ^ジェームズ・ロバーツ (2010年8月13日). 「バトル・オブ・ブリテン：ウェールズのエースたち」 . BBCウェールズ. 2010年11月12日閲覧。
- ^ 「Halton Apprentices – The Gallantry Awards and Honours」 OldHaltonians.co.uk。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月12日閲覧。
- ^ Thomas (2008年9月6日). 「ウェールズ出身の空軍兵」 . yourwebbapps . 2010年11月12日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t「P/OFW Higginson」。バトル・オブ・ブリテン・ロンドン記念碑。2012年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月12日閲覧。
- ^ 「Sgt Fredrick William 'Taffy' Higginson」 Battle-of-Britain.co.uk . 2010年11月12日閲覧。
- ^「JG 26戦闘日誌 第1巻」コールドウェル、136ページ
- ^ 「ハロルド・コール」 Conscript-Heroes.com。2011年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月12日閲覧。
- ^ 「タイタニア作戦 - 1942年9月21日/22日」 conscript-heroes.com . 2010年11月12日閲覧。
- ^ Aces High、Shores & Williams、327ページ
- ^ 「第43200号」ロンドン・ガゼット（増刊）。1963年12月31日。13ページ。
- ^ 「スウォンジーの学校、バトル・オブ・ブリテンの戦闘機エースを表彰」 BBCウェールズ、2010年11月12日。 2010年11月12日閲覧。
- ^ヘレン・キーツ（2010年11月12日）「学校、元生徒の英雄的戦闘に敬意を表す」サウス・ウェールズ・アーガス紙。 2010年11月12日閲覧。
