イギリス空軍第7飛行隊

イギリス空軍第7飛行隊
飛行隊バッジ
アクティブ
  • 1914–1914 ( RFC )
  • 1914–1918 (RFC)
  • 1918–1919
  • 1923–1940
  • 1940～1956年
  • 1956–1962
  • 1970～1982年
  • 1982年～現在
[ 1 ]
国イギリス
支店イギリス空軍
タイプ飛行隊
役割
の一部
駅RAFオディハム
モットー日当、夜通し（ラテン語で「昼も夜も」）
航空機ボーイング・チヌーク HC6
記章
テールコードLT (1938 年 11 月 – 1939 年 9 月) MG (1940 年 8 月 – 1951 年 4 月) XU (1943 年 6 月 – 1945 年) EA-EZ (チヌーク)

第7飛行隊は、ハンプシャー州オーディハム空軍基地でボーイング・チヌークHC6を運用するイギリス空軍の飛行隊です。統合特殊部隊航空団に所属しています。

歴史

設立と初期（1914～1919年）

第7飛行隊は、1914年5月1日にファーンバラ飛行場で、第一次世界大戦前に結成されたイギリス航空隊の最後の飛行隊として結成されましたが、[ 2 ]その後、解散と再編が数回繰り返され、最初は結成からわずか3か月後、[ 3 ]後者は1914年9月28日という早い時期に解散しました。[ 4 ]この飛行隊は第一次世界大戦のほとんどを観測と迎撃の役割に費やし、イギリス上空で初めて敵機を迎撃した責任を負いました。[ 5 ] （1914年5月1日）

1915年4月、飛行隊はフランスへ展開し、偵察任務には王立航空機工場製RE5を、護衛戦闘機にはヴィッカース・ガンバスを運用した。第7飛行隊のジョン・エイダン・リデル大尉は、1915年7月31日の功績によりヴィクトリア十字章を授与された。この時、リデル大尉はベルギー上空で偵察任務を続けていたが、地上からの砲火で機体が大破し、リデル大尉自身も大腿骨を骨折した。リデル大尉はRE5を連合軍戦線まで回収し、観測員を救出したものの、1ヶ月後に負傷のため戦死した。[ 6 ] [ 7 ]

1916年、飛行隊は王立航空機工場製のBE2に再装備し、 [ 6 ]同年のソンムの戦いでは爆撃と偵察の両方に使用した。 [ 8 ] BE2は1917年7月に王立航空機工場製のRE8に置き換えられ、戦争の残りの期間、偵察任務を継続し、 1917年の夏と秋にはパッシェンデールの戦いでイープルで活動し、戦争末期にはベルギー軍を支援した。飛行隊は1919年末に解散した。[ 6 ] [ 9 ]

爆撃司令部（1923～1939年）

第7飛行隊は1923年6月1日、イギリス空軍バーチャム・ニュートン基地でヴィッカース ヴィミーを夜間重爆撃機飛行隊として再編成され、戦間期を通じてさまざまな機種でこの役割を続けた。[ 10 ] 1924年5月22日にはヴィッカース ヴァージニア爆撃機の 受領を開始し、ヴァージニアを運用する最初のイギリス空軍飛行隊となったが、[ 11 ]最後のヴィミーを処分したのは1927年4月であった。[ 12 ] 1927年、同飛行隊はチャールズ ポータルの指揮の下、イギリス空軍ワーシーダウン基地に移転し、ポータルは後に第二次世界大戦中に航空参謀長となった。[ 10 ] 1932年、第二次世界大戦で戦闘機のエースとなったフレデリック ヒギンソンが、同飛行隊の機械銃手として配属された。[ 13 ]

この飛行隊はイギリス空軍の有数の重爆撃飛行隊としての名声を博し、 1927年から1933年の間にローレンス・マイノット記念爆撃トロフィーを6回受賞し、1934年には第54飛行隊と共同で受賞し、平均爆撃誤差40ヤード（37メートル）を達成した。[ 14 ]この時までに、老朽化し​​たバージニアは時代遅れとなり、1935年4月に、より近代的なハンドレページ・ヘイフォードに置き換えられ、このヘイフォードにより、同飛行隊は1935年に再びローレンス・マイノット賞を受賞しました。飛行隊の一部は1935年10月に分離されて第102飛行隊が結成され、残りは1936年9月にRAFフィニングリーに移転しました。1937年4月、飛行隊は4機のビッカース・ウェルズリーを受け取り、飛行隊は再び分離して第76飛行隊を編成しました。[ 10 ] [ 15 ]

1938年3月、飛行隊はヘイフォード社製の複葉機をアームストロング・ホイットワース社製の単葉機に更新した。1939年4月には再び装備を更新し、ホイットリー社製の単葉機にハンドレページ社製のハンプデン爆撃機が置き換えられた。1939年6月には訓練部隊となり、ハンプデン爆撃機を装備した第5飛行隊の搭乗員を育成した。[ 16 ] [ 17 ]

第二次世界大戦（1939年～1945年）

1940年代初頭、オークイントン空軍基地の第7飛行隊ショート・スターリング「Sは砂糖のS」

第二次世界大戦が勃発すると、この飛行隊は引き続き爆撃機乗組員の訓練に使用され、1940年4月4日に解散し、第76飛行隊と合併して第16作戦訓練部隊が結成された。[ 16 ] 1940年8月1日に再編され、新型ショート・スターリング重爆撃機を装備した最初の飛行隊となった。この飛行隊は第二次世界大戦中に4発爆撃機を運用した最初のイギリス空軍飛行隊であり、1941年2月10日から11日の夜にスターリング爆撃機でロッテルダム近くの石油貯蔵タンクへの最初の爆撃を行った。 [ 6 ] [ 18 ]この飛行隊は1942年5月と6月にケルン、エッセン、ブレーメンへの1000機の爆撃に参加した。 [ 10 ] 1942年8月に開拓部隊に転属し、爆撃軍の爆撃機主力部隊の目標を発見してマークする任務を負った。[ 6 ]

1943年5月11日から、同飛行隊はアブロ ランカスターに再装備され、 [ 19 ] 1943年7月12日にランカスターでの最初の任務を遂行した。 [ 20 ]ヨーロッパでの戦争が終わるまで、同飛行隊は先導機の役割を継続した。1945年4月25日、ドイツ北西海岸沖のヴァンガーオーゲに対して最後の爆撃任務を遂行し、5月にはオランダの飢えた民間人に食糧を投下した。第7飛行隊は極東に移転し、日本への空襲を行うタイガー部隊に加わる予定だったが、飛行隊の移動予定前に戦争は終結した。[ 21 ]飛行隊は5,060回の作戦出撃を行い、165機の航空機を失った。[ 22 ]

冷戦（1945～1990年代）

第二次世界大戦後、この飛行隊はランカスターの改良型であるアブロ リンカーン爆撃機を装備した。アップウッド空軍基地を拠点とするリンカーンは、冷戦時代の数年間、最前線の爆撃機であった。マレー緊急事態、中東、休戦諸国（首長国）、そしてアデンで使用された。この飛行隊は1956年1月2日に解散し、同年12月にサフォーク州のホニントン空軍基地でヴィッカース ヴァリアントとともに再編され、 1962年に解散するまで戦略爆撃機の任務に就いた。 [ 6 ]第7飛行隊は1970年に再編され、今度はイングリッシュ・エレクトリック・キャンベラを運用する標的曳航飛行隊として1982年1月まで飛行した。 [ 23 ]

飛行隊は支援ヘリコプターの役割に再編され、1982年9月にボーイング・チヌークHC1を受領した。 [ 24 ]米陸軍のCH-47D規格に相当するチヌークHC2は、1993年にイギ​​リス空軍に配備され始めた。イラクのクウェート侵攻後、飛行隊は1991年のイギリスの湾岸展開であるグランビー作戦に参加した。 [ 25 ]

2008年のイギリス空軍チヌークHC2

1994年6月2日、第7飛行隊所属のチヌークHC2（ZD576）が、ベルファスト近郊のアルダーグローブ空軍基地からインヴァネスへ向かう途中、英国治安部隊の幹部25名を乗せてキンタイア海峡に墜落した。乗客全員と乗員4名が死亡した。[ 26 ]

21世紀（2000年～現在）

2001年4月、第7飛行隊は統合特殊部隊航空団に所属し、イギリス特殊部隊を支援する役割を担った。[ 27 ] 2009年8月19日、チヌーク1機がロケット推進擲弾の直撃を受け、アフガニスタンに緊急着陸した。[ 28 ]

2020年3月、同飛行隊は2000年のシエラレオネへのイギリス軍介入と2001年から2014年のアフガニスタン戦争における役割が認められ、飛行隊旗に戦闘栄誉を記す権利を授与された。 [ 29 ]

運航航空機

1914年にファーンバラで結成され、1915年にフランスに移動する前、第7飛行隊はいくつかの異なる種類の航空機を実験的に運用し、時には非常に短期間で運用した。[ 30 ]これらの種類には以下が含まれる。

この日以降、短期間または小規模でのみ運用されたその他の小規模なタイプには、以下のものがあります。

第7飛行隊が運用する主な航空機の種類は以下の通りである。[ 30 ] [ 10 ] [ 31 ]

遺産

第7飛行隊のバッジは、ハートの上に6つの先端を持つ7つのマレットが描かれており、おおぐま座 を象徴している。 1939年6月にジョージ6世によって承認された。[ 32 ] [ 33 ]

飛行隊のモットーは「Per diem, per noctem（ラテン語で「昼も夜も」）」である。[ 34 ]

戦闘栄誉

第7飛行隊は以下の戦闘栄誉を授与されている。アスタリスク（*）の付いたものは飛行隊旗に掲揚することができる。[ 35 ] [ 36 ]

参照

参考文献

注記

  1. ^ジェフォード 2001、29ページ
  2. ^ハレー1988年、32ページ。
  3. ^ウェスト1974年、1ページ。
  4. ^ウェスト1974年、2ページ。
  5. ^イギリスの防空軍 1914–1918、コール＆チーズマン
  6. ^ a b c d e fアシュワース 1989、41ページ。
  7. ^ヨクソール飛行隊1951年5月18日、590–591ページ。
  8. ^ヨクソール飛行隊1951年5月18日、591–592ページ。
  9. ^ヨクソール飛行隊1951年5月18日、591ページ。
  10. ^ a b c d e f RAF History – Bomber Command 60th Anniversary: No. 7 Squadron Archived 22 June 2009 at the Wayback Machine Royal Air Force . 2005年4月6日. 2008年12月17日閲覧。
  11. ^ Thetford Aeroplane Monthly 1993年6月号、34ページ。
  12. ^ Thetford Aeroplane Monthly 1992年12月号、32ページ。
  13. ^「The Airmen's Stories – P/OFW Higginson」Wayback Machineに2012年3月7日アーカイブ。バトル・オブ・ブリテン・ロンドン記念碑。2011年2月21日閲覧。
  14. ^ヨクソール飛行隊1951年5月18日、592–593ページ。
  15. ^ハレー1980、28～29頁。
  16. ^ a bハレー 1980、28ページ。
  17. ^ヨクソール飛行隊1951年5月18日、593ページ。
  18. ^ボウヤー 2002年、53～54頁。
  19. ^ルイス 1959年、15ページ。
  20. ^ヨクソール飛行隊1951年5月25日、622ページ。
  21. ^ Yoxall 1951年5月25日、624ページ。
  22. ^ファルコナー 2003、239ページ
  23. ^アシュワース 1989年、41～42頁。
  24. ^アシュワース 1989年、42ページ。
  25. ^ネイピア、マイケル（2018年）『英国空軍：作戦100周年』オスプレイ、262頁。ISBN 978-1472825407。
  26. ^ 「チヌークZD576特別委員会、第3部：事実上の背景」英国議会、2002年。 2006年11月3日閲覧。
  27. ^ 「JSFAW - 責任と構成」英国空軍. 2014年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  28. ^ビンガム、ジョン、ハーディング、トーマス（2009年8月20日）「イギリス空軍のチヌークヘリコプターがアフガニスタンで撃墜、タリバンの選挙は「壮観」」「デイリー・テレグラフ」ロンドン。2010年5月8日閲覧。
  29. ^ 「RAF飛行隊、女王陛下から戦闘栄誉を受ける」イギリス空軍、2020年3月24日。 2020年3月26日閲覧。
  30. ^ a b「第7飛行隊」。『権威の空軍 - 英国空軍組織の歴史』 。 2025年3月5日閲覧。
  31. ^ “7 squadron History (archived 2016)” . raf.mod.uk (archived) . 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月5日閲覧。
  32. ^ "7 Sqn" . RAF Heraldry Trust . 2025年3月16日閲覧。
  33. ^ “7 Squadron” .イギリス空軍. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月16日閲覧。
  34. ^ Pine, LG (1983). 『モットー辞典』（第1版）. ロンドン: Routledge & Kegan Paul. p.  170. ISBN 0-7100-9339-X。
  35. ^ 「第7飛行隊 / 戦闘栄誉（残念ながら、raf.mod.ukサイトは現在誤字脱字が目立ちます。より良い引用は後ほど掲載される予定です）」 Raf.mod.uk . 2025年3月4日閲覧。
  36. ^ “7 Squadron / Battle Honours (archived 2016)” . raf.mod.uk (archived) . 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月4日閲覧。
  37. ^ a b「ニュース（2020年3月24日）RAF飛行隊が女王陛下から戦闘栄誉を受ける」 raf.mod.uk。2025年3月4日閲覧。
  38. ^ 「ニュース（2017年10月10日）RAF飛行隊の勇敢な行動が認められる」 raf.mod.uk . 2025年3月4日閲覧。

参考文献

  • アシュワース、クリス著『現代イギリス空軍飛行隊百科事典』ウェリングバラ、イギリス：PSL、1989年。ISBN 1-85260-013-6。
  • ボウヤー、マイケル・JF 『スターリング物語』マンチェスター：クレシー出版、2002年。ISBN 0-947554-91-2。
  • ドハティ、トム著『第7爆撃飛行隊 第二次世界大戦記録』ペン＆ソード・アビエーション、2007年。ISBN 1-84415-481-5。
  • J・ファルコナー著『爆撃機司令部ハンドブック 1939–1945』、2003年、サットン出版、ストラウド、イギリス、ISBN 0-7509-3171-X。
  • ハレー、ジェームズ・J. 『英国空軍飛行隊』トンブリッジ、ケント、英国：エア・ブリテン（歴史家）、1980年。ISBN 0-85130-083-9。
  • ハレー、ジェームズ・J. 『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊 1918–1988』トンブリッジ、ケント、イギリス: Air-Britain (Historians) Ltd.、1988年。ISBN 0-85130-164-9。
  • ジェフォード、ウィング・コマンダーCG RAF飛行隊、1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身となる部隊の活動と装備に関する包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ・パブリッシング、2001年。ISBN 1-84037-141-2。
  • ルイス、ピーター. 『飛行隊史：RFC、RNAS、RAF、1912–59』ロンドン：パトナム、1959年。
  • モイーズ、フィリップ・JR著『イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ（出版社）社、1964年（新版1976年）。ISBN 0-354-01027-1。
  • ローリングス、ジョン・D・R・コースタル著『イギリス空軍の支援・特殊飛行隊とその航空機』ロンドン：ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー、1982年。ISBN 0-7106-0187-5。
  • セットフォード、オーウェン. 「昼と夜：第7部：ヴィッカース・ヴィミーの運用史」. Aeroplane Monthly、1992年12月. ロンドン:IPC. ISSN 0143-7240. 30–38ページ.
  • セットフォード、オーウェン. 「昼も夜も：現役ジニー機：パート1」. Aeroplane Monthly、1993年6月. ロンドン:IPC. ISSN 0143-7240. 32–39ページ.
  • ワード、クリス著。『英国空軍爆撃司令部飛行隊プロフィール第1号：第7飛行隊（日当・夜間）』。著者直筆出版、ISBNなし。
  • ウェスト、飛行中尉RJ 『離陸後何も聞こえない：1914年から1974年までのイギリス空軍第7飛行隊の短い歴史』セント・モーガン、ニューキー、コーンウォール、イギリス：リソプリント社、1974年。
  • ヨクソール、ジョン. 「第7飛行隊：著名な爆撃飛行隊の歴史：パートI」 . Flight誌、1951年5月18日. 第59巻、第2208号、589～593頁.
  • ヨクソール、ジョン「第7飛行隊：著名な爆撃飛行隊の歴史：パートII」『フライト』誌、1951年5月25日。第59巻、第2209号、620～624頁。

さらに読む

  • マクマロン、デイヴィッド（1998年）『チヌーク！：戦争と平和における特殊部隊飛行』ロンドン：サイモン＆シュスター、ISBN 9780671015992。
  • アレン、パトリック（1999年）「湾岸戦争における特殊部隊支援」『特殊作戦航空：エリート部隊の兵士と機械』ウィスコンシン州オセオラ：MBIパブリッシング、  25～ 30頁。ISBN 0-7603-0763-6。（初版は1999年にイギリスのシュルーズベリーにあるエアライフ・パブリッシング社から出版された。ISBN 1-84037-000-9。
ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第 7 飛行隊に関連するメディアがあります。
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