フレデリック・T・ムーア・ジュニア
フレデリック・T・ムーア・ジュニア
アメリカ海軍大尉
ニックネームFT
生まれる（1914年5月18日）1914年5月18日
ボストン、マサチューセッツ州
死亡1969年8月2日（1969年8月2日）（55歳）
フロリダ州ペンサコーラ
埋葬された
バランカス国立墓地NAS フロリダ州ペンサコーラ
忠誠アメリカ合衆国
支店 アメリカ海軍
勤続年数1937–1969
ランクキャプテン
コマンド第35航空隊航空訓練隊ペンサコーラUSS スリバチ （AE-21）USS サラトガ （CV-60）
紛争第二次世界大戦
  • タラワの戦い
  • マリアナ諸島
  • グアムの戦い
  • レイテ沖海戦

朝鮮戦争

ベトナム戦争
受賞歴レジオンド・オブ・メリット勲章（戦闘V）（1） 航空勲章（3）戦闘V海軍部隊表彰リボン（表彰セクションを参照）
その他の仕事ペンサコーラ・フィエスタ・オブ・ファイブ・フラッグス ディレクター

フレデリック・T・ムーア・ジュニア（Frederick T. Moore Jr.、1914年5月18日 - 1969年8月2日）は、アメリカ合衆国海軍の大佐である。第二次世界大戦中、彼は空母ヨークタウン（CV-10）沖で活動する第1戦闘飛行隊の副長であり、 太平洋 で航空母艦チェナンゴに乗艦した第35航空集団の指揮 官であった。朝鮮戦争中は、彼はペンサコーラ海軍航空基地の海軍航空訓練の指揮官であり、 USS コーラルシーの航空士官であった。彼の最初の海上指揮はUSS スリバチであった。1962年から1963年にかけて、ムーアはUSS サラトガの8代目指揮官であった。ベトナム戦争中の彼のキャリアの後期には、彼は1965年10月から1969年7月までペンサコーラ海軍航空基地の海軍航空訓練司令部の参謀長であった。[ 1 ]

幼少期

ムーアは1914年5月18日、マサチューセッツ州ブライトンのオークスクエア地区、ボストンで、フレデリック・T・ムーア・シニアとスーザン・フランシス（オドネル）・ムーアの息子として生まれた。彼は6人兄弟の2番目であった。彼の父親はダンロップタイヤの地域販売員だった。ムーアの家系は1630年代にまで遡るアメリカにルーツを持ち、祖先はアメリカ独立戦争のレキシントン・コンコードの戦い、バンカーヒルの戦い[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]、そして南北戦争[ 5 ] [ 6 ]で戦った。

ムーア少尉、海軍飛行士、1938年

T・ムーアは高校と大学の両方でホッケーをプレーした。ボストン・ラテン・スクールとボストン・カレッジに通い、1936年に文学士号を取得して卒業した。[ 7 ]

ボストン・ラテン高校在学中、ムーアはボストンの高校アイスホッケーリーグで最多得点者だった。[ 8 ]ボストン・カレッジ ではホッケーチームのキャプテンを務め、フットボールチームとゴルフチームにも所属した。[ 9 ]ボストン・カレッジでの4年間を通して、ムーアはスポーツと社会活動で目立った存在だった。ボストン・カレッジ1936年卒業の同級生の親友の一人はティップ・オニールで、[ 10 ]後にマサチューセッツ州選出の下院議員および米国下院議長となる人物である。卒業後、ムーアは飛行訓練のためペンサコーラ海軍航空基地に入隊し、1938年8月1日に海軍少尉に任官し、海軍飛行士に任命された。 [ 1 ] [ 11 ] [ 12 ]

初期の海軍キャリア

ムーア少尉 VF-5 USSヨークタウン(CV-5)

1938年9月、ムーア少尉はカリフォルニア州サンディエゴのノースアイランド海軍航空基地を拠点とするUSS ヨークタウン （CV-5）に搭乗し、第5戦闘飛行隊（VF-5）に加わった。[ 11 ]ムーア少尉は1938年9月から1940年9月までヨークタウン沖で飛行した。 1930年代後半にVF-5が主に運用した航空機は、最後のアメリカ製複葉戦闘機であるグラマンF3Fであった。[ 1 ]

西海岸のVF5とヨークタウンに配属されていた1939年12月、当時中尉（3等）であったムーアは休暇を取り、ボストンに戻り、マサチューセッツ州ボストン市ドーチェスター出身の長年の恋人、キャサリン・メアリー・ドノヴァンと結婚した。二人は1939年12月26日、ドーチェスターのセント・アンブローズ教会で挙式し、ボストン中心部の コプリー・スクエアにあるコプリー・プラザで披露宴が開かれた。

1940年5月、ムーアは中尉に昇進した。1940年10月、ムーアは海軍飛行学校の副校長としてペンサコーラ海軍航空基地に戻った。 [ 1 ]世界の国々が第二次世界大戦へと向かう中、ペンサコーラ海軍航空基地は再び航空訓練活動の中心地となり、毎月1,100人、年間13,220人の士官候補生を訓練した。ムーア中尉は、海軍航空士官のこの大幅な増強を「現代世界の驚異」の一つとして知られるに至らせる上で重要な役割を果たした。[ 13 ]

第二次世界大戦

ヨークタウン（CV-10）のムーア中尉

1943年3月、ムーア中尉は真珠湾に移動し、第1戦闘飛行隊と合流し、その年の夏にVF1は新しいUSS ヨークタウン （CV-10）に加わった。 VF-1飛行隊は1943年3月に設立され、グラマンF6Fヘルキャットを運用し、第二次世界大戦中の数多くの任務に参加するために米国太平洋艦隊に配属された。 ムーア中尉を副長として、VF1は1943年11月20日から22日にかけてUSS ナッソーから飛び立ち、タラワの戦いで初めて日本軍と戦った。 VF-1飛行隊は合計106回の任務を遂行し、3日間の作戦で237時間を飛行したが、飛行機やパイロットを失うことはなかった。

飛行甲板上のF6F-3ヘルキャット USSヨークタウン（CV-10） 1943年

戦闘飛行隊 1 は、ギルバート諸島およびマーシャル諸島方面作戦、マリアナ諸島、小笠原諸島、カロリン諸島で、グラマン F6F ヘルキャット機でヨークタウン沖での戦闘を続けた。[ 14 ]飛行隊は陸上と空母の両方を拠点とし、夜間戦闘、昼間戦闘、爆撃、護衛任務にあたった。15 か月にわたって、VF1 は日本海軍を攻撃し、8 隻の艦船を沈め、16 隻に損害を与えた。空中の敵機 102 機を破壊し、推定 20 機を破壊したが、空中戦での損失はわずか 5 機であった。VF1 はまた、地上で敵機 61 機を破壊し、対空砲 46 台を沈黙させ、燃料または弾薬集積所 10 か所を爆破または燃焼させた。1943 年 6 月、ムーアは USNR からUSNに転属となった。[ 1 ]

ムーア中尉は1944年3月、第35航空群の指揮官（CO）としてUSS チェナンゴに配属された。チェナンゴは1944年4月にエスピリトゥサント島に到着し、アイタペ島とホランジア島への上陸作戦に出撃した後、マリアナ諸島侵攻作戦に参加した。第35航空群は、パガン島の飛行場施設を無力化し、敵艦を撃沈し、港湾施設を破壊したほか、グアム島で貴重な写真偵察を行った。1944年5月、ムーアは少佐に昇進した。[ 1 ]

USSチェナンゴの飛行甲板上のAG 35

1944年6月、第35航空隊はパガン島攻撃に32機の航空機を投入し、同島の日本軍飛行場施設を完全に機能停止させ、砲台と人員を撃破した。グアム島の戦い（1944年）では、第35航空隊は74トンの爆弾を投下し、多数の日本軍の砲座、部隊集結地、橋梁、トラック車列を破壊した。切実に必要とされていた日本軍の弾薬庫は、壮絶な勢いで爆発した。1944年10月、チェナンゴヘルキャットは、レイテ沖海戦での上陸作戦に備えて、レイテ島への軟化攻撃を実施した。第35航空隊は、日本軍の航空機93機を撃墜し、艦船91隻を撃沈または破壊した。第35航空隊のパイロットの死者はわずか5名であった。最も激しい対空砲火の中を飛行した13ヶ月間、第35航空団は戦闘地域で4,644回の出撃を行ったが、第35航空団が援護していた米軍水上艦艇に損害を与えた敵機や潜水艦は一隻もなかった。[ 1 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

第二次世界大戦後の海軍の任務

艦長 - USSサラトガ（CV-60）

USSサラトガ

ムーア艦長は、当時世界最強の超大型空母の一隻であり、フロリダ州メイポートを母港とするUSS サラトガの8代目艦長でした。指揮官就任後の最初の任務は、 1962年12月にカリブ海へ航海し、キューバ沖で飛行作戦を行うことでした。キューバ危機の火種は1ヶ月前に沈静化していましたが、アメリカはソ連のミサイル基地がすべて完全に撤去されるまで、この地域でのプレゼンスを維持したいと考えていました。これは「キューバ隔離作戦」と呼ばれていました。1962年後半、サラトガはキューバ沖で「最前線」に留まりました。この間、ロシア艦がキューバに向かって航行しているのが確認されました。ロシア艦は、この地点で引き返すか、アメリカ艦艇に攻撃されるかのいずれかでした。サラトガの乗組員は、ムーア艦長の全体配置命令を受け、戦闘配置に急行しました。飛行甲板上の戦闘機は発艦準備を整えました。 [ムーアは、潜在的に大規模な国際的事件で試される寸前であり、決して引き下がろうとはしなかった。] ロシア艦はすぐに方向転換して出航した。危機は1962年12月下旬に終結したが、サラトガを含むアメリカ艦艇は冬の間もその海域に留まった。サラトガは、1962年12月3日から20日までキューバ沖で「オンライン」状態にあった期間、軍事遠征勲章を授与された。 [ 18 ]

USSサラトガの艦橋にいるムーア艦長

サラトガは1963年3月から10月まで地中海に展開した。航行中の飛行作戦以外では、サラトガはアメリカ合衆国親善大使としての任務で複数の港に寄港した。寄港地は、マルセイユ、バルセロナ、カンヌ、ナポリ、アテネ、ターラント、ジェノヴァ、イスタンブール、パルマ・デ・マヨルカ、パレルモ、ヴェネツィア、カプリ島、ジブラルタルであった。

フランス沖の地中海で作戦中、グラマンE-1曳光機がサラトガの甲板に着艦し、同艦の69,000回目のアレスティング・ランディングを記録した。その後、同航海中にダグラスA-1スカイレイダーがイタリア沖で72,000回目のアレスティング・ランディングを達成した。「1万回のアレスティング・ランディング・クラブ」に新たに加わったのはムーアで、地中海でマクドネルF3Hデーモンがサラトガに着艦した際に10,000回目のアレスティング・ランディングを達成したとされている。1963年の航海では、サラトガで76,000回目の着艦を達成し、新たなマイルストーンが達成された。[ 1 ] [ 19 ]

海軍での晩年の経歴

1964年9月、ノルウェー海のUSS インディペンデンスに乗艦したムーアは、 NATO打撃部隊の演習「チームワーク」で司令官を務めた。NATO軍の巡洋艦、駆逐艦、空母が多数参加し、世界最大の巡洋艦USS ニューポート・ニューズも含まれていた。ロシアは、この軍事演習に現実味を帯びた演習を組み込んでいた。ムーアは、NATO艦隊の間や上空に陣取るソ連の駆逐艦や航空機に対処しなければならなかった。ムーアは、NATO空母打撃部隊（大西洋）司令官で第6空母分隊司令官のロバート・L・タウンゼント少将の参謀長を務めていた。ムーアはUSSインディペンデンスの艦橋から指揮を執り、これはソ連の空軍と海軍が模擬演習で空母打撃部隊を観察した初めての機会であった。ムーアは、北ベトナムに対するトンキン湾攻撃や、1962年後半のキューバ封鎖といった行動（ムーアはサラトガを指揮した）が、ロシアによるアメリカ空母の力に対する新たな尊敬を生み出したと確信していた。ムーアは、ソ連軍機が毎日侵攻して艦隊に接近するたびに、自軍のジェット戦闘機によって探知・迎撃されていたことを明らかにした。実戦においては、アメリカのジェット機はソ連軍の侵攻部隊がNATO艦隊を攻撃する前に、100マイル以上離れた地点で撃破できたはずだった。[ 20 ]

将来の航空士官および海軍飛行士の訓練は、海軍航空訓練司令部（CNATRA）の管轄である。CNATRAの参謀長（COS）として、ムーアは司令官の主任補佐官として、参謀の指揮、調整、監督、訓練を担当した。海軍パイロットの訓練要件は、 1960年代と1970年代の大半を占めたベトナム戦争の需要を満たすために引き上げられた。年間パイロット生産数は2,552人（1968年）に達し、1,413人（1962年）まで落ち込んだ。[ 21 ]ムーアは、1965年11月から1969年7月までCNATRAの参謀長として、全米22か所の海軍航空基地で訓練業務を指揮し、ベトナム戦争中には13か所の商業空港との連絡将校を務めた功績により、2度目のレジオンドメリット勲章を受章した。 [ 22 ]

私生活

バランカス国立墓地 ペンサコーラ海軍航空基地

ムーア大尉には、義務、名誉、奉仕、思いやり、家族と祖国への愛など、いくつかの素晴らしい価値観があった。32年間の祖国への奉仕の後、ムーアは1969年6月に退役し、1969年8月に心臓発作で55歳で亡くなった。[ 22 ] [ 23 ]ムーアはペンサコーラ海軍航空基地のバランカス国立墓地に埋葬されている。彼の遺族は妻のキャサリン・M・（ドノバン）・ムーアで、2007年2月に亡くなり、バランカス国立墓地で最愛の夫の隣に埋葬されている。ムーア大尉と妻には7人の子供がいた。バージニア州アナンデールのモーリーン・C・サリバン、フロリダ州ジャクソンビルのフレデリック・T・ムーア3世、マサチューセッツ州メイナードのマイケル・D・ムーア、ウェストバージニア州ローガンのスーザン・F・フェレル、バージニア州アレクサンドリアのパトリシア・E・ムーア、ニュージャージー州アズベリーパークのクリストファー・G・ムーア、ワシントンD.C.在住のティモシー・X・ムーア氏。13人の孫と20人のひ孫が遺族です。

系統

ベトナム戦争中、ムーア氏はアメリカ海軍で現役勤務する2人の息子と2人の婿がいることを誇りに思っていました。長男のフレデリック・T・ムーア3世海軍中佐（退役）は、1968年11月にペンサコーラの航空士官候補生学校（AOCS）を卒業しました。 1969年7月に海軍飛行士の翼を授与されると、ペンサコーラで飛行教官を務めました。ムーア中佐は海軍を休職し、 1975年8月にカトリックの司祭に叙階され、海軍に牧師として復職しました。数多くの任務のうち、サラトガの牧師とアメリカ海軍兵学校の牧師の2つは彼の任務でした。ムーア中佐は20年間の勤務を経て、1993年に退役しました。次男のマイケル・D・ムーア中尉（USNR -Ret）は、1966年12月にペンサコーラの航空士官候補生学校（AOCS）を卒業しました。基礎飛行訓練の後、ムーア中尉はボストン海軍工廠とロードアイランド州クォンセットポイントを拠点とするUSS ワスプで作戦に従事しました。

ムーアの最初の義理の息子、D・マイケル・フェレル少佐（USNR -Ret）は、 1968年6月に米海軍兵学校を卒業した。フェレル少佐は、 USS グレイ、USS ポイントディファイアンスなど、東海岸と西海岸のいくつかの水上艦艇で勤務し、ペンタゴンで海軍補佐官を務めた。彼の2番目の義理の息子、ケビン・ムーア中佐（ USN -Ret）は、1968年6月に米海軍兵学校を卒業した。彼はジェット戦闘機（ F-4ファントム）での最初の任務に従事し、 USS コーラルシーに乗ってベトナムに2回派遣された。ムーア中佐の1972年の2度目の派遣中は、北ベトナムでかなりの戦闘時間を過ごカリフォルニア州モントレーの海軍大学院で修士号を取得し、USSミッドウェイの艦上飛行隊に配属された後、  1979年から1980年にかけて海軍兵学校で教鞭を執りました。1981年から1983年にかけて、ムーア中佐はバージニア州ノーフォーク海軍基地に配属され、海軍最新鋭の航空母艦であるUSS カール・ビンソンの就役乗務員を務めました。20年間の海軍勤務を経て、ケビン・ムーア中佐は1988年に退役しました。

受賞歴

第二次世界大戦後、ムーアは第35航空団の指揮官としてそのリーダーシップと勇敢さを称えられました。「その際立った功績により、ムーア中佐はレジオンド・オブ・メリット勲章戦闘勲章Vと、追加の航空勲章3個に代えて金星3個を授与されました。」

レジオン・オブ・メリット勲章：1944年3月15日から11月18日まで、太平洋戦争地域における敵日本軍との戦闘作戦において、航空集団の指揮官として並外れた功績を挙げた。ムーア中佐は、自身の不屈の闘志を集団のパイロットたちに叩き込み、卓越した戦術的手腕と機転の利く先見性で部隊の作戦を指揮した。部隊の戦闘効率を最高レベルに維持し、敵支配下のパラオ、ニューギニア、マリアナ諸島、ハルマヘラ、レイテ島において日本軍に幾度となく打撃を与え、激しい抵抗にもめげず、冷酷で狂信的な敵に壊滅的な損害と破壊を与えた。人を動かすリーダーであったムーア中佐は、卓越した実行力、決断力、そして極めて困難な状況下でも揺るぎない決意によって、戦略地域における強力な空襲の成功に大きく貢献した。

第2回レジオンド・オブ・メリット勲章に代わるゴールド・アワード・スター。ムーアは、1965年11月から1969年7月まで海軍航空訓練司令官の参謀長として、全米22か所の海軍航空基地で訓練活動を指揮し、ベトナム戦争中には13か所の民間空港との連絡将校を務めた功績により、第2回レジオンド・オブ・メリット勲章を受章した。

航空勲章「1944年6月22日、パガン島における敵日本軍との戦闘において、第35航空群司令官として航空飛行における功績に対して。勇敢で攻撃的な指揮官であったムーア中佐は、敵の対空砲火をものともせず、敵の船舶や施設に対する一連の激しい攻撃を指揮し、日本軍の貨物船3隻を焼き払い、人員と陣地を損傷するという飛行の成功に貢献した。この行動はサイパン島における我が軍の支援に大きく貢献した。ムーア中佐はその勇気と卓越した航空操縦技術によって、合衆国軍の最高の伝統を守り抜いた。」[ 24 ]

二等航空勲章に代わる金星章：「1944年6月23日から8月1日まで、マリアナ諸島における敵との戦闘作戦において、第35航空集団司令官として任務を遂行した功績に対して。彼は、その積極性、リーダーシップ、そして卓越した能力により、航空集団司令官としての任務を並外れた功績をもって遂行した。グアムで航空調整官を務めていた間、彼の技量と決断力は、幾度となく敵に甚大な損害をもたらし、重要な目標に向けた我が軍の前進を大いに助けた。彼の行動はこの作戦の成功に大きく貢献し、彼の行動は常に海軍の最高の伝統に合致していた。」[ 25 ]

第三航空勲章に代わる金星章：「1943年11月20日から22日にかけて、太平洋戦争地域（タラワ）における敵日本軍に対する作戦において、 USS ナッソー （CVE-16）所属の第1戦闘飛行隊の戦闘機パイロットとして航空飛行における功績に対して。この期間に5回目の任務を遂行したムーア司令官（当時は中尉）は、敵に損害を与えることに大きく貢献した。敵の対空砲火に直面した彼の操縦技術、勇気、そして任務への献身は、米国海軍の最高の伝統にふさわしいものであった。」[ 26 ]

第4航空勲章に代わる金星章：「1943年11月22日から1944年1月12日まで、太平洋戦争地域（ギルバート諸島およびマーシャル諸島）における敵日本軍との戦闘作戦において、第1戦闘飛行隊の戦闘機パイロットとして飛行中に顕著な功績を挙げた。この期間中に10回目の任務を遂行したムーア中佐（当時は中尉）は、敵に損害を与えることに大きく貢献した。敵の対空砲火に直面した彼の操縦技術、勇気、そして任務への献身は、米国海軍の最高の伝統にふさわしいものであった。」[ 26 ]

彼はまた、表彰リボンと戦闘「V」を着用する許可を付与された表彰状を受け取り、USS CHENANGO に授与された海軍部隊表彰リボンとその複製を受け取る資格を有しています。

ムーアは、戦闘勲章「V」と金星1つを授与された功労勲章、金星3つを授与された航空勲章、戦闘勲章「V」を授与された表彰リボン、海軍部隊表彰リボンに加え、銀星1つと銅星1つ（作戦行動6回）を授与されたアメリカ防衛従軍勲章、アメリカ戦役勲章、アジア太平洋戦役勲章、第二次世界大戦戦勝勲章、ヨーロッパ占領従軍勲章、国防従軍勲章、フィリピン解放リボンを受章している。[ 1 ]

海軍航空隊

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa海軍省海軍人事局、ワシントンD.C. 国立人事記録センター（軍人記録）に保管されている記録、9700 Page Avenue, St. Louis, MO 63132-5100
  2. ^ボルトン、エセル・スタンウッド (1904). 『マサチューセッツ州サドベリーのジョン・ムーアの子孫たち』 ボストン: D. Clapp & Sons 社. OCLC  6994309 . OL  6945289M .
  3. ^ホワイト、ジェームズ・テリー編 (1901年)。「プリンストン、ジョン・ジョーンズ」。アメリカ全国伝記百科事典。
  4. ^『マサチューセッツ州独立戦争の兵士と水兵』93ページ、ジョーンズ、ジョン、プリンストン; 922ページ、ムーア、アイザック、サドベリー; 926ページ、ムーア、ジョナサン、ハーバード; 933ページ、ムーア、サミュエル、ウースター
  5. ^マサチューセッツ州南北戦争記録 - マサチューセッツ義勇歩兵第51連隊、568 ページ、ムーア、エドワード L.
  6. ^ニューハンプシャー州南北戦争記録 - ニューハンプシャー義勇重砲兵第 1 連隊、947 ページ、ムーア、エドワード L.
  7. ^サブ・トゥリ 1936。ボストン大学。 1936 年。112ページ 。
  8. ^ボストンラテン年鑑『Liber Actorum』1932年
  9. ^サブ・トゥリ 1936。ボストン大学。1936年。159、160–161、165ページ 。
  10. ^サブ・トゥリ 1936。ボストン大学。 1936 年。123ページ 。
  11. ^ a b「艦隊航空軍への参加 - マサチューセッツ州の飛行士2名が艦隊に配属命令」ボストン・グローブ紙、1938年8月。
  12. ^ 1938年フライトジャケット年鑑 - 航空士官候補生大隊 - 米国海軍航空基地 - フロリダ州ペンサコーラ
  13. ^ラルフ・オーウェン・ブリュースター上院議員（共和党、メイン州選出）（1888年2月22日 - 1961年12月25日）の発言
  14. ^サミュエル・エリオット・モリソン『第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦の歴史』第7巻、アリューシャン列島、ギルバート列島、マーシャル列島：1942年6月～1944年4月（エジソン、ニュージャージー州：キャッスル・ブックス、2001年）。
  15. ^「名高い航空集団司令官の生家」ボストン・アメリカン紙、1944年12月18日。
  16. ^「ウェスト・ロックスベリー出身の名高い太平洋航空​​部隊のリーダーが帰国」ボストン・ポスト、1944年12月19日。
  17. ^ジーン・R・ケイシー、1945年9月21日、「ウェスト・ロックスベリーに英雄たちが集結」 -ボストン・グローブ
  18. ^スタフーラ、バーバラ、 USSサラトガCV-3＆CVA/CV-60、49ページ、130ページ、ターナー出版社、 ISBN 1-56311-855-6
  19. ^海軍航空ニュース - 海軍省 - 海軍歴史遺産司令部 - 海軍戦闘部 - バックナンバー（1963年3月 - 1963年11月）
  20. ^エドワード・G・マクグラス、NATO艦隊所属グローブ紙記者、1964年9月24日木曜日「ソ連のジェット機と小型航空機が付近をホバリング - ボストン・グローブ大学卒業生がNATO海上訓練の指揮を執る」 -ボストン・グローブ
  21. ^ http://www.globalsecurity.org/military/facility/pensacola.htm - ベトナム戦争中の海軍航空訓練
  22. ^ a b「訃報 - ムーア大尉死去 - アスリート、戦争の英雄」ボストン・グローブ紙、1969年8月6日。
  23. ^死亡記事 - ムーア大尉（55歳、フィエスタ・ディレクター）が急死 -ペンサコーラ・ニュース・ジャーナル、1969年8月4日
  24. ^表彰状 -アメリカ軍の勲章および勲章- アメリカ太平洋艦隊司令官 - チェスター・W・ニミッツ、アメリカ海軍大将、大統領、ジェームズ・フォレスタル、アメリカ海軍長官 - アメリカ海軍省海軍人事局、ワシントンD.C.
  25. ^表彰状 -アメリカ軍の勲章・勲章- アメリカ太平洋艦隊司令官 - チェスター・W・ニミッツ、アメリカ海軍大将 - アメリカ海軍省海軍人事局、ワシントンD.C.
  26. ^ a b引用 -アメリカ軍の勲章および勲章- 大統領のために、ジョン・L・サリバン - 海軍長官 - アメリカ海軍省海軍人事局、ワシントンD.C.
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Frederick_T._Moore_Jr.&oldid=1299110470」から取得