フランス巡洋艦デスタン

アルジェで石炭を積んでいるデスタン。おそらく1884年後半。
歴史
フランス
名前	デスタン
ビルダー	アルセナル・デ・ブレスト
敷設された	1876年8月4日
発売	1879年10月16日
委託	1880年9月1日
打撃を受けた	1901年5月2日
運命	1902年にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ラペルーズ級巡洋艦
変位	2,320  t (2,280ロングトン)
長さ	79.5メートル（260フィート10インチ）lwl
ビーム	11.4メートル（37フィート5インチ）
下書き	5.3メートル（17フィート5インチ）
設置電力	火管ボイラー6基 2,160  ihp (1,610  kW )
推進	複合蒸気機関1台 スクリュープロペラ1個
帆の計画	フルシップリグ
スピード	15ノット（時速28km、時速17マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で4,980  nmi（9,220 km; 5,730 mi）
補体	264
武装	15門の138.6mm（5.46インチ）砲 2×37mm（1.5インチ）ホチキスリボルバー砲

デスタンは、 1870年代にフランス海軍向けに建造されたラペルーズ級の非装甲巡洋艦である。本艦はフランス植民地帝国での海外任務を予定しており、普仏戦争におけるフランスの敗北後、艦隊増強のため発注された。長距離航行を可能にするため、蒸気機関を補うための艤装が備えられ、主砲は138.6mm（5.46インチ）砲15門を搭載していた。蒸気航行時の最高速度は15ノット（時速28km、時速17マイル）であった。

1883年、本艦は東アジアへ送られ、アメデ・クールベ指揮下の極東艦隊に加わった。フランスがベトナム北部でのトンキン作戦で帝国の拡大を図る中、清国との戦争の可能性が高まり、清国軍との小競り合いが激化した後、クールベはデスタンを含む多くの艦艇を率いて1884年8月の福州の戦いで清国福建艦隊の攻撃に参加した。デスタンは次に淡水の戦いに参加し、台湾への上陸作戦を支援したが、これは清国守備隊に撃退された。その後の台湾封鎖と澎湖諸島方面作戦にも参加した。1885年の終戦後、デスタンはフランスに呼び戻され、1890年代初頭にオーバーホールを受けた。1900年代後半にはカリブ海を巡航し、1898年の米西戦争時にはキューバに派遣された。同年後半、マダガスカルで難破した姉妹船ラペルーズの代替として就役した。デスタンは1900年にフランスに戻り、海軍登録簿から除籍され、翌年 スクラップとして売却された。

デザイン

ラペルーズ級の平面図と側面図

ラペルーズ級4隻は、 1870年から1871年の普仏戦争後のフランス海軍の近代化を目指した1872年の海軍計画の一環として発注された。海軍は、予算が限られていた時代にコスト増加を抑えるため、以前の艦艇と同程度の大きさを維持しながら、より重武装の新型非装甲巡洋艦を求めていた。この艦艇の設計は、後に非常によく似たヴィラール級巡洋艦も生み出すことになるコンペの一環として、アルチュール・ビエネイメによって描かれた。ラペルーズ級は、フランス植民地帝国における海外での運用が想定されていた。^{[ 1 ] [ 2 ]}

デスタンは、喫水線長が 79.5 メートル (260 フィート 10 インチ) 、全幅が 11.4 メートル (37 フィート 5 インチ)、平均喫水が 5.3 メートル (17 フィート 5 インチ) であった。設計どおり、排水量は2,320 トン(2,280長トン、2,560米トン) であった。この船は、突き出た船首と張り出した船尾を持っていた。乗組員は、士官と下士官合わせて 264 名であった。この船の推進システムは、スクリュープロペラを駆動する単一の複合蒸気エンジンで構成されていた。蒸気は、単一の煙突に導かれた6 基の石炭燃焼火管ボイラーによって供給された。この船の機械類は、最高速度 15ノット(28 km/h、17 mph) で 2,160図示馬力(1,610  kW )を出力可能とされた。より経済的な速度である10ノット（時速19km、時速12マイル）で航行した場合、この船は4,980海里（9,220km、5,730マイル）を航行することができた。また、海外への長期航海において蒸気機関を補助するための完全な船舶用艤装を備えていた。 ^{[ 3 ] [ 4 ]}

この艦の主砲は138.6 mm (5.46 インチ) M1870M 21.3 口径砲 15 門であった。2 門は追撃砲として艦首楼上に、1 門は艦尾に、残りは上甲板の中央部に、舷側ごとに 6 門ずつ配置されていた。舷側砲は旋回式で、銃眼を通して射撃する。2 門の 37 mm (1.5 インチ)オチキス回転式砲は、魚雷艇に対する近距離防御に使用された。また、上陸部隊と共に陸上に送り込むか、艦の魚雷艇の武装として使用するために、4 門の 86.5 mm (3.41 インチ) 青銅砲も搭載していた。^{[ 3 ]}

サービス履歴

デスタンは1876年8月4日、ブレストのアルセナール・ド・ブレスト造船所で起工した。完成した船体は1879年10月16日に進水し、1880年9月1日に就役して海上公試を開始した。1881年3月15日に全出力試験を実施し、15.3ノット (28.3 km/h、17.6 mph) を記録した。4月1日に就役準備完了が宣言されたが、当初は第2予備役に分類された。8月7日に第3予備役に降格し、1883年に更なる公試のため再就役するまでその状態が続いた。この期間中に、37 mm砲の門数が8門に増強された。 12月31日、彼女は極東に向けて出航し、アメデ・クールベ少将率いる極東艦隊に加わることとなった。^{[ 3 ]}当時、この地域の緊張は著しく高まっており、特に1882年4月のハノイの戦いの後、フランスは1883年にトンキン作戦中の立場を強化するために海軍の増援部隊を派遣し始めた。^{[ 5 ]}

清仏戦争

1884年3月までにこの地域に到着しており、その時点で艦隊には装甲艦ラ・ガリソニエール（旗艦）とトリオンファント、無防備巡洋艦デュゲ・トゥルーアン、ヴィラール、ヴォルタ、砲艦リュタンが含まれていた。^{[ 6 ]}清国の伝統的な属国であるベトナムを占領するためのフランスの作戦は、フランス軍と清国軍の衝突につながり、最終的には1884年8月に同月初めに台湾島で行われた基隆作戦を契機に清仏戦争勃発につながった。そこでの戦闘の後、クールベは福州沖で艦隊を編成し、そこに駐留する清国福建艦隊への攻撃を開始した。デスタンは8月16日に福州艦隊に到着した。^{[ 7 ]}

福州の戦い

福州の戦い。中央にデスタンがいる

8月23日、フランス艦隊は福州沖海戦で清国福建艦隊を攻撃した。デスタン、ヴィラール、巡洋艦デュグアイ・トゥルーアンは、中国巡洋艦飛雲、済安、砲艦鎮衛、および沿岸砲兵隊と交戦した。戦闘開始時、デスタンは鎮衛と交戦し、他の2隻のフランス艦は飛雲と済安と共同で交戦した。鎮衛は予想外に頑強な抵抗を見せ、他の中国巡洋艦が沈没した後、フランス艦3隻の総合火力によってようやく沈没した。鎮衛が激しく炎上する中、乗組員はデスタンに体当たり攻撃を試みたものの、ヴィラールの一斉射撃により中国艦の小火器弾が爆発し、デスタンはまもなく沈没した。その後、フランス艦隊は沿岸砲台に注意を向けたが、間もなく無力化された。フランスの別の軍艦隊も、港内のさらに奥で福建艦隊の他の部隊を迅速に撃破または拿捕した。戦闘はわずか8分で終わった。戦闘の大部分は、およそ2～3ケーブルという非常に近距離で行われた。^{[ 8 ] [ 9 ]}

8月23日から24日にかけての夜間に、中国軍は数隻の火船をフランス艦隊に向けて派遣し、川を下るフランス艦隊は火船を回避するために何度も位置を移動せざるを得なくなった。クールベは福州の兵器施設を破壊しようと、8月24日に喫水の浅い砲艦で周囲の要塞を砲撃し、翌日、600人の上陸部隊が上陸して施設の破壊を完了した。次にクールベは艦隊を編成して川を離れ、トリオンファントを先頭にデュグエ＝トゥルーアン、ヴィラール、デスタン、残りの艦艇が続いた。河口近くのクーダンに艦隊が近づくと、出口を塞ぐ中国軍の砲台を無力化する必要があった。トリオンファントとデュグエ＝トゥルーアンは砲台の一部と交戦し、砲兵を追い払った。次にデスタンとヴィラールは砲を破壊するために上陸部隊を上陸させた。フランス軍はクーディング沖に停泊して夜を過ごし、8月26日にさらに下流へ進んだ。ミンガン峠の要塞が外洋への次の障害となった。デスタンはトリオンファントとデュグアイ＝トゥルーアンの攻撃を支援したが、138.6mm砲は大型艦の240mm砲と194mm砲に比べて有効性が低かった。それでもデスタンは、砲台破壊のために上陸した上陸部隊の護衛を務めた。^{[ 10 ] [ 11 ]}

これらの作戦は8月28日まで続き、デスタンと他の艦船の上陸部隊は再び上陸し、下流への進路を阻む砲台を破壊した。28日遅くまでに、フランス軍は沿岸要塞の大半を破壊することに成功し、翌朝、クールベは艦隊で川の最後の部分を下り、8月25日から彼の艦隊の合流を待っていたラ・ガリソニエールと合流した。デスタンとヴィラールは直ちに馬祖諸島に向けて出航したが、大型艦は満潮を待たなければならなかった。福州でのフランスの勝利により、トンキンをめぐる紛争の妥協案を見出すための当初の外交努力は終結した。攻撃の規模が中国政府にとって無視できないものであったためである。^{[ 12 ]}

淡水の戦い

淡水の戦いにおけるデスタン（中央の黒塗り）。トリオンファントが船尾、ラ・ガリソニエールが船首

クールベは艦隊を馬祖に集中させ、フランス軍は9月をそこで過ごし、次の行動を決めようとした。合計1,600人の兵士を乗せた輸送船3隻が9月29日に到着したが、その時点でフランス軍は基隆に戻り、淡水とともに基隆の占領を試みることを決めていた。クールベは数隻の艦船を率いて基隆作戦を再開し、副官のセバスチャン・レスペス少将はラ・ガリソニエール、トリオンファント、デスタンを中心とした残りの艦隊を率いて淡水攻撃に向かった。彼らは10月1日に市沖に到着し、1週間市を封鎖していた砲艦ヴィペールと合流した。 ^{[ 13 ]}

イギリスの砲艦コック チェーファーは、中国軍の守備隊がフランス軍の攻撃を阻止するために港口にジャンクを沈めた ため、港に閉じ込められた。レスペスがイギリス軍の司令官に10月2日に攻撃するつもりであると警告すると、中国軍もその信号に従った。福州とは異なり、10月2日の朝にフランス艦隊が現れたとき、中国軍の守備隊はフランス軍の先制射撃を待たなかった。海岸から約2～3海里（3.7～5.6km）に停泊していたフランス艦隊はすぐに反撃したが、砲兵は日の出と海岸近くの霧によって視界が遮られていた。長時間の砲撃の後、フランス軍は最終的に中国軍の砲撃を沈黙させたが、中国軍の抵抗が強かったため、レスペスは地上軍の上陸を翌日に延期した。^{[ 14 ]}

機雷原の存在により、フランス軍は兵士を上陸させる前に除去を余儀なくされ、悪天候と相まって上陸はさらに遅れた。10月6日、ようやく艦隊から編成された上陸部隊が上陸したが、フランス軍は進軍が遅く、積極的な攻撃を行えなかったため、中国軍はフランス軍を釘付けにし、増援を要請し、その追加部隊でフランス軍の側面を攻撃することができた。包囲の脅威を感じたフランス軍はボートで逃走したが、中国軍はレスペスの艦船からの砲撃により勝利を活かすことができなかった。フランス軍は中国軍に約4倍の損害を与えたにもかかわらず、この敗北で合計17名が死亡、49名が負傷した。^{[ 15 ]}

フォルモサ島封鎖と澎湖諸島作戦

その後フランス軍は10月20日に台湾の封鎖に乗り出し、一方基隆の地上部隊は周囲の清国軍と長期にわたる戦闘を繰り広げた。デスタンは1885年まで続く封鎖に加わった。1884年11月2日、ヴィラールと共に巡航中、デスタンは中国の砲艦飛虎を撃退した。1885年1月5日から20日にかけて、デスタンはトリオンファントおよび巡洋艦シャンプランと共に巡航し、この期間にジャンク約30隻を撃退し、200人の中国人水兵を捕虜にした。 1885年2月中旬、クールベが数隻の艦船を率いて石浦海戦で清国海軍の増援部隊を攻撃した際も、デスタンは封鎖任務にとどまっていた。当時、デスタンはラ・ガリソニエール、装甲艦アタランテ、巡洋艦ヴォルタと共に島の北端に駐留していた。しかし、フランスには封鎖を実施するのに十分な数の船舶がなかったため、封鎖は特に効果的ではなかった。^{[ 16 ]}

クールベの艦船が澎湖諸島の中国軍陣地を砲撃している

3月にクールベはパリから澎湖諸島攻撃の承認を得た。この諸島はフランス艦隊にとって基隆よりも作戦拠点として適しており、また当時台湾海峡の封鎖を突破しようとしていた中国艦船がこれらの諸島を使用することを阻止するものであった。3月28日までにクールベはデスタン、装甲艦バヤールとトリオンファント、巡洋艦デュシャフォー、そして基隆守備隊から連れてきた約400名の兵士を乗せた兵員輸送船アンナントからなる艦隊を編成した。彼らは3月29日の未明に出撃し、その日の午前中に諸島沖に到着した。デスタンとデュシャフォーはプレート島の沿岸要塞への砲撃を命じられた。中国守備隊は再び先に砲撃を開始したが、フランス艦隊は戦闘開始から1時間以内に中国軍の砲台を素早く無力化した。砦は破壊され、アンナンは兵士たちを本島の南端に上陸させた。^{[ 17 ]}

3月30日、フランス艦隊の一部は、馬公港への侵攻を開始し、州都奪還を目指して進軍する海兵隊上陸部隊を支援した。翌日、デスタン、バヤール、トリオンファントが約200名の上陸部隊を派遣し、島の海兵隊を増援した。これにより、上陸兵は約650名となった。その後、フランス軍は馬公の防衛線に大規模な攻撃を開始し、その日の終わりまでに要塞の大部分と市街地を占領した。中国軍は沿岸要塞を1つだけ残していたが、これも4月1日に陥落した。^{[ 18 ]}

デスタンはその後、台湾沖の封鎖哨戒に戻り、4月22日には台湾へ向かう約770名の中国兵を輸送していた兵員輸送船ピンゴン号を阻止した。フランスと中国の代表者の間では既に秘密裏に交渉が進められており、両国とも多額の費用がかかる戦争に我慢の限界を迎えていた。4月下旬に合意に達し、6月9日に正式に調印され、戦争は終結した。^{[ 19 ]}終戦後、デスタンは巡洋艦ケルゲレン号と共にフランスに帰還した。2隻の巡洋艦は数隻の魚雷艇を中国海域からベトナム南部のサイゴンまで曳航し、その後フランスへ向かった。^{[ 20 ]}

その後のキャリア

1890年代初めまでに、デスタンはロシュフォール造船所に係船され、オーバーホールを受け、新しいインドレ式ボイラーを取り付けた。作業完了後の1894年に、海上公試のため仮就役した。^{[ 21 ] [ 22 ]} 1898年、デスタンは中央大西洋を巡航し、米西戦争中にはキューバ海域を巡航した。7月8日、デスタンはキューバのハバナにおけるアメリカ軍の封鎖を通過し、7月28日までそこに留まった。 ^{[ 23 ]}その後デスタンはキューバのヒバラに向けて出航し、2日後に到着した。スペイン当局は同地のフランス領事を自宅軟禁状態にしていた。デスタンは状況を調査するためにヒバラに派遣された。^{[ 24 ]} 8月4日に再びハバナを訪れ、10日間同港に留まった。^{[ 23 ]} 7月31日に姉妹艦ラペルーズがマダガスカルで難破した後、デスタンはラペルーズに代わりインド洋分隊の旗艦となるため同地に配属された。^{[ 25 ]} 1900年の大半をこの基地で過ごし、その頃には姉妹艦ニエリーが加わっていた。^{[ 26 ]} 1900年11月23日、デスタンがマダガスカルから帰還して間もなく、装甲艦アミラル・ボーダンと衝突し、両艦とも事故で損傷した。デスタンは売却のために呼び戻されていたが^{[ 27 ]} 、その後まもなく廃艦となり、1901年5月2日に海軍登録簿から除名され、8月20日にブレストで船舶解体業者に売却された。^{[ 3 ]}

注記

1. ロバーツ、108、110ページ。
2. ロップ、32～40ページ。
3. ロバーツ、110ページ。
4. キャンベル、318ページ。
5. オレンダー、10～16ページ。
6. ロワール、5～6ページ。
7. オレンダー、38～42ページ。
8. オレンダー、42～53ページ。
9. ウィルソン、4～9ページ。
10. オレンダー、55～58ページ。
11. ウィルソン、11～12ページ。
12. オレンダー、58～60ページ。
13. オレンダー、63～65ページ。
14. オレンダー、65～66ページ。
15. オレンダー、66～68ページ。
16. オレンダー、72～75ページ、78ページ。
17. オレンダー、87～89ページ。
18. オレンダー、89～90ページ。
19. Olender、76、101ページ。
20. ロワール、351ページ。
21. ロバーツ、109ページ。
22. 海軍および軍事ノート、85ページ。
23. ヌニェス、76ページ。
24. マクレー、248ページ。
25. 注釈、617ページ。
26. レイランド、66ページ。
27. 海兵隊の死傷者、169ページ。

参考文献

• キャンベル、NJM (1979)「フランス」。ガーディナー、ロバート（編）『コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、pp.  283– 333。ISBN 978-0-85177-133-5。
• レイランド、ジョン（1900年）. ブラッシー、トーマス・A（編）. 「第3章 比較戦力」.海軍年鑑. ポーツマス：J.グリフィン社：63-70 . OCLC  496786828 .
• ロワール、M. (1886)。L'escadre de l'amiral Courbet、メモと記念品[クールベ提督の戦隊、メモと思い出] (フランス語)。パリ：ベルジェ・ルヴロー。OCLC  457536196。
• マクレー、エドガー・スタントン（1901年）『アメリカ海軍の歴史：1775年から1901年まで』第3巻、ニューヨーク：D.アップルトン社
• 「海軍と軍事に関する覚書」 .王立連合軍協会誌. XXXVIII (191). ロンドン: JJ Keliher & Co.: 1894年1月81-95ページ. OCLC  1077860366 .
• 「海兵隊の負傷」『海軍の進歩に関する覚書』20ページ。ワシントンD.C.：米国海軍情報部：161～ 181ページ。1901年7月。OCLC  699264868。
• 「海上および陸上における任務に関する記録と質問」海軍と陸軍の図解VI ( 85) ロンドン：ハドソン・アンド・カーンズ、1898年9月17日。
• ヌニェス、セベロ・ゴメス（1899年）『米西戦争：封鎖と沿岸防衛』海外からの情報、ワシントンD.C.：政府印刷局。
• オレンダー、ピオトル（2012年）『清仏海戦 1884-1885』サンドミール：ストラタス社、ISBN 978-83-61421-53-5。
• ロバーツ、スティーブン（2021年）『蒸気時代のフランス軍艦 1859-1914』バーンズリー：シーフォース、ISBN 978-1-5267-4533-0。
• ロップ、セオドア（1987年）。ロバーツ、スティーブン・S（編）『近代海軍の発展：フランス海軍政策、1871-1904年』。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-141-6。
• ウィルソン、ハーバート・リグレー（1896年）『アイアンクラッドの戦闘：1855年から1895年までの海軍戦闘の概略』ロンドン：S.ロー・マーストン・アンド・カンパニー。OCLC 1111061 。

さらに読む

• スタングリーニ、ルッジェロ、コセンティーノ、ミケーレ（2022年）『フランス艦隊：艦船、戦略、作戦 1870–1918』バーンズリー：シーフォース出版、ISBN 978-1-5267-0131-2。