フランス船ヴァンジュール・デュ・プープル
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ヴァンジュール・デュ・ピープルの模型
歴史
フランス海軍旗フランス海軍旗フランス
名前
  • マルセイユワ（1766–1794）
  • ヴァンジュール・デュ・ピープル（1794–94）
同名の人物
注文済み1762年1月16日[ 1 ]
ビルダートゥーロン造船所、設計：クーロン、建設：シャペル[ 2 ]
敷設された1763年2月[ 3 ]
発売1766年7月16日[ 3 ]
稼働中1767年11月[ 3 ]
運命1794年6月1日、栄光の6月1日中に沈没
一般的な特徴
変位2900トン
トンの負担1550ポートトノー
長さ54.28メートル（178.1フィート）[ 2 ]
ビーム13.98メートル（45.9フィート）[ 2 ]
下書き6.83メートル（22.4フィート）[ 2 ]
帆の計画フルリグ船
補体
  • 731名[ 4 ]（1778-1779年の作戦）
  • 9人の将校、1人の外科医、1人の司祭
  • 海軍衛兵8名[ 5 ]
武装
鎧木材

ヴァンジュール・デュ・ププル（人民の復讐者）は、フランス海軍の74門戦列艦である。マルセイユ商工会議所からのドン・デ・ヴァイソーの寄付によって建造され、1766年にマルセイユワとして進水した。 [注 1 ]

アメリカ独立戦争ではデスタン提督率いる艦隊の一員として海軍作戦に参加し、 1778年8月11日にプレストンと単独戦闘を繰り広げた。チェサピーク湾の海戦ではイントレピッドと交戦し、サントス沖海戦では旗艦ヴィル・ド・パリを支援した。また、セントキッツ沖海戦にも参加した。

1793年6月に74門のフランス艦ヴァンジュール（1789年進水）を失った後、28歳のマルセロワは1794年2月にヴァンジュール・デュ・プープルと改名され[注 2 ] 、その名前で栄光の6月1日の海戦に参加しました。そこで、彼女はHMSブランズウィックとの激しい戦闘の後に航行不能になり、フランス艦に救助される望みを失って降伏しました。数時間後、イギリス艦隊が救助活動を開始したとき、彼女は傾斜して沈没し、乗組員のほぼ半数が運ばれました。そのため、マルセロワとしての28年間の勤務と比較すると、彼女がヴァンジュール・デュ・プープルの名を冠していたのはわずか数週間でした。

ヴァンジュール・デュ・プープル号の沈没は、国民公会とベルトラン・バレールによってプロパガンダとして利用され、乗組員は降伏せず、戦闘中に船と共に沈んだという伝説を生み出した。スコットランドの歴史家トーマス・カーライルは著書『フランス革命史』の中でこの伝説を引用したが、この出来事を目撃したジョン・グリフィス少将による反論が行われた。海軍史学界では信憑性がないと考えられていたものの、この伝説は民話として生き続け、数多くの作品や、ジュール・ヴェルヌの1870年の小説『海底二万里』における架空の記述に影響を与えた。

キャリア

フランス海軍は七年戦争で29隻の艦船を失い、特にラゴス沖海戦とキブロン湾沖海戦で多くの損害を受けた。これらの損失を補うため、1761年、ショワズール公爵はドン・デ・ヴァイソー（don des vaisseaux）と呼ばれる募金活動を開始した。これはフランスの個人や団体が、軍艦の建造と装備に必要な資金を国王に寄付する制度である。1300万リーブルが集まり、3層構造の艦2隻を含む18隻の艦船が建造され、後援者の名が付けられた。「マルセイユ」はマルセイユ商工会議所から50万リーブルの資金提供を受けた。[ 1 ] [注3 ]

マルセイユは1762年1月16日に発注され、当初は技師ジョセフ・マリー・ブレーズ・クーロンの設計に基づきトゥーロンで建造される予定だった。そして同日、パトロンの要望によりルイ15世によって命名された。マルセイユ商工会議所はマルセイユでの建造を要請したが、クーロンはそこの港は74門艦の進水には浅すぎると判断し、マルセイユの発注は最終的にトゥーロンに移された。トゥーロンでは、既にラングドック、ゼレ、ブルゴーニュの建造で忙しかった造船所で木材が不足し、マルセイユの建造は1764年まで延期された。 [ 1 ]設計と建造は技師ジョセフ・ヴェロニク・シャルル・シャペルが指揮した。[ 2 ] [ 6 ]

1766年7月16日に進水し、ピエール・オーディベール作の彫刻で装飾され、すぐに完成した。[ 3 ]完成後、予備役となり、11年間そこに留まった。[ 2 ] 1778年2月1日、マルセイヨワは船体の整備と修理のために停泊した。船体は「非常に良好な状態」であったが、竜骨が38センチメートル（15インチ）傾いていた。 [注4 ]整備は2日後に完了し、ルイ・アルマン・ド・ラ・ポワプ・ド・ヴェルトリウ艦長の指揮下で就役した。[ 2 ]

アメリカ独立戦争

アメリカ独立戦争の勃発により、フランスとイギリスの関係は悪化し、1778年3月16日に外交関係は断絶した。デスタン提督はトゥーロンで戦列艦13隻とフリゲート艦4隻からなる艦隊の指揮を執った。マルセイユワはこの艦隊に配属され、これが彼女にとって初の実戦任務となった。[ 7 ]艦隊は1778年4月18日に出航し、5月16日にジブラルタルを渡り、7月8日にデラウェア川河口に到着した。[ 8 ]

1778 ～ 1780 年の戦役、ラ ポワプ ド ヴェルトリー

8月8日、デスタン艦隊がニューポートに到着。ピエール・オザンヌによる版画。

フランス艦隊は7月8日にニューヨーク市沖に抵抗なく到着した。[ 8 ]その地のイギリス軍はハウ提督の指揮下で9隻の小型戦列艦と2隻のフリゲート艦からなる艦隊であった。より数が多く強力なフランス艦隊との戦闘を避けるため、ハウはニューヨークの強固な防衛網に守られて撤退した。デスタンは攻撃を強行したかったが、水先案内人から港は彼の艦隊には浅すぎるとの助言を受けたため、艦隊は2週間停泊してハウを封鎖し、補給とアメリカ政府との協議を行った。[ 9 ] 7月22日、デスタンはアメリカ独立軍と合流するためニューポートに向けて出発し、7月28日に到着、独立軍地上軍との攻撃の連携を良くするため港の外に艦隊を停泊させた。[ 9 ]マルセイユワは艦隊の大半を主水路の前に停泊させ、ファンタスク、サジテール、フリゲート艦はサコネット川を封鎖し、プロテクトゥールとプロヴァンスはコネチカット川を封鎖した。[ 10 ]

8月8日、フランス艦隊はニューポート港に入港し、マルセイユワは戦列の6番目となった。[ 10 ]翌日、彼らが兵士を下船させ始めたとき、ハウの艦隊がニューヨークから到着した。デスタンは停泊中の艦船が陸上砲台、軍艦、火船の攻撃に対して無防備であると感じ、上陸を中止して出航し、ハウと戦闘を挑んだ。[ 11 ]ハウの部隊はフランス軍に追われて移動した。8月11日、フランス軍は接近し、両艦隊は戦闘に備えて動き出したが、16時頃、北東の嵐が起こり、両艦隊は散り散りになった。マルセイユワは索具を損傷し、ミズンとバウスプリットを失い、フランス艦隊の大半から切り離された。[ 11 ]翌日20時頃、応急艤装を終えたばかりのマルセイユワは、ウィリアム・ホッサム指揮下の50門艦プレストンの攻撃を受けた。両艦は1時間にわたり決着のつかない戦闘を繰り広げた後、解散した。[ 11 ]マルセイユワは8月14日にフランス艦隊に復帰した。[ 12 ]

マルセイヨワは9月のセントルシア海戦にフランス艦隊の3番艦として参加した[ 13 ]。また、英仏戦争におけるイギリス艦隊とのその他の交戦にも参加した。翌年の1779年7月6日、マルセイヨワはグレナダ海戦にフランス艦隊の後方として参加した。同年後半にはサバンナ包囲戦に参加し、8番艦として戦列を組んだ[ 14 ] 。

フランス艦隊はサバンナ包囲戦で損害を受け、最終的にヨーロッパへ帰還した。マルセイユワはゼレ、サジテール、プロテクトゥール、エクスペリメントを率いてトゥーロンへ帰還した。[ 15 ]この作戦中、マルセイユワの乗組員46名が戦死したが、そのうち戦闘で戦死したのはわずか3名であった。[ 5 ]

ラ・ポワプ・ド・ヴェルトリウは1779年12月24日にマルセイヨワの改修に関する報告書と勧告を作成した。彼はマルセイヨワが航行可能な船であると評価したが、船尾が高く、航行中の航行に支障をきたしていた。また、砲門の改修を勧告した。砲門は塞がれており、後甲板に2門、船首楼に1門しか使用できなかった。さらに、索具の大幅な修理が必要であり、また、寄生虫駆除のために船体を加熱する必要もあった。ラ・ポワプ・ド・ヴェルトリウは「マルセイヨワが傑出した船乗りになることは決してないだろうが、私は満足のいく船となると確信している」と記している。[ 16 ] [注5 ]

1780 年の戦役、アルバート・デ・リオンズ

修理が完了すると、ダルベール・ド・リオン艦長がマルセイヨワ の指揮を任された。マルセイヨワは、ゼレを旗艦とするシュフラン率いる2隻の戦隊に配属された。1780年5月19日、彼らはポルトガル沖の哨戒に出航し、6月17日にカディスでボーセ少将率いる分隊と合流した。[ 17 ]

11月6日、マルセイユワはデスタン提督の指揮するフランス・スペイン連合艦隊とともにカディスを出港し、ブレストに向かい、1781年1月3日に到着した。[ 17 ]

1781年から1782年の作戦、カステラーヌ・マジャストル

ブレストで、マルセイヨワの指揮権はアンリ＝セザール・ド・カステラーヌ・マジャストル艦長に引き継がれ、フランソワ・ジョゼフ・ポール・ド・グラス提督の艦隊に加わった。シャンマルタンが一等航海士となり、[ 18 ]若いピエール＝シャルル・ヴィルヌーヴが少尉として乗艦した。[ 19 ] 1781年3月22日、[ 17 ]艦隊はデスタンの部隊を増援するためアメリカに向けて出航し、 4月29日にマルティニーク島沖に到着した。そこで艦隊はフッド提督のイギリス軍と遭遇し、ロイヤル砦の戦いが勃発した。これは決着のつかない長距離砲撃戦であり、翌日イギリス軍がイントレピッド、セントー、ラッセルの損害により撤退するまで続いた。[ 20 ]

ド・グラスは7月5日に出航し、サン＝ドマングへ向かった。7月16日に到着した。カップ＝フランセで艦隊はタヌアール艦長率いるフリゲート艦コンコルドと合流し、大陸軍の現状と計画についての情報を持ってきた。ワシントンとロシャンボーからの書簡は、ド・グラスに対しニューヨークかチェサピーク湾へ出航するよう要請していた。ド・グラスはモンテイユ提督率いる艦隊と、島の守備隊から引き抜いた3,300人の兵士で艦隊を増強し、チェサピーク湾へ向かうことを決意した。 [ 21 ]

1781年9月5日、フランスとイギリスの艦隊はチェサピーク湾の海戦で出会った。マルセイヨワはフランス艦隊の先頭にいて、アンソニー・モロイ艦長の指揮する64門戦艦イントレピッドと、その日最初の砲火を交わした。[ 22 ] 4月初旬、マルセイヨワは4日間のサント海戦に参加した。艦隊の最後尾を航行していたマルセイヨワが戦列に就いた時には、フランスとイギリスの艦船は既に10分間砲火を交わしていた。[ 23 ]午後遅くには、マルセイヨワは旗艦ヴィル・ド・パリの前方の戦列を維持し、ヴィル・ド・パリが旗を降ろすまで支援した。[ 24 ] この時点で、ヴォードルイユ提督は艦隊を再編成してサン＝ドマングまで追従するよう命じた。艦隊は数回に分けてカプ・フランセに到着し、主力部隊は4月25日に到着した。マルセイユワはエルキュール、プルトン、エヴェイエと共に5月11日に到着した。[ 25 ]

1782年1月25日と26日、マルセイユワはセントキッツ島の戦いに参加し、戦列の5番目に位置した。[ 26 ]マルセイユワは1782年のいつかの時点でフランスに戻り、9月1日に退役予定となった。[ 17 ]

1782年から1783年のロンバード作戦

1782年10月、彼女はホブダウンされ銅メッキされた。[ 17 ]その後、1782年12月にブレストでロンバール騎士の指揮下で再就役し、プロテクトゥールと共に2隻の戦隊の一部となった。[ 27 ]

1783年1月にイギリスとの和平交渉が始まり、マルセイユワは1783年2月13日にロシュフォールで退役した。マルセイユワは1794年までこの状態のままで、1785年と1788年に修理が行われた。[ 27 ]

フランス革命戦争

ジャン・フランソワ・ルノーダン船長、ヴァンジュール・デュ・ピープル船長。[ 28 ]

1794年2月までに、まだ退役中だったマルセイユは、おそらく1793年の連邦党の反乱にマルセイユ市が参加したことに対する反応として、ヴァンジュール・デュ・ピープルと改名されました。 [ 27 ]ロシュフォールで再就役し、1794年3月24日にジャン・フランソワ・ルノーダン艦長が指揮を執りました。[ 29 ] 1794年4月1日、マルセイユはイル・デクスに向けて出航し、そこでペルティエと合流しました。 4月11日、艦隊は再び出航し、4月18日にブレストに到着し、途中でジェマップと合流しました。[ 27 ]到着後、これらの艦はヴィラレ・ド・ジョワイユーズ提督の艦隊に配属されました。[ 27 ]

輝かしい6月1日

1794年5月16日、フランス艦隊はフランスへの食料輸送船団護衛の任務を帯びてブレストを出航し、1794年5月の大西洋作戦を開始した。6月1日、フランス艦隊はイギリス艦隊と遭遇し、 「栄光の6月1日」として知られる戦闘を繰り広げた。ヴァンジュールはフランス戦列において旗艦モンターニュに次ぐ3番艦であり、アシルとノーサンバーランドの間に位置していた。[ 30 ]

イギリス艦隊はフランス艦隊に斜めに接近し、数カ所でイギリス艦隊が突破を試みる中、個別に交戦した。午前9時30分頃、イギリス旗艦クイーン・シャーロットがモンターニュの後方でフランス戦線を切断し、壊滅的な横舷砲弾を発射し、モンターニュの指揮官バジール艦長を戦死させた。モンターニュの船尾のジャコバンは、旗艦との隙間を詰めるために加速し、クイーン・シャーロットの突破を阻止しようとした。これにより、ジャコバンとアキルの間に後方の隙間ができ、ジョン・ハーヴェイ艦長のブランズウィックがその隙間を利用して戦線を切断し、クイーン・シャーロットを支援しようとした。アキルは加速して隙間を詰め、ブランズウィックはヴァンジュールに砲火を向け、その間にアキルはラミリーズとヴァリアントと交戦した。[ 31 ]

ブランズウィック号がヴァンジュール・デュ・ピープルとアキレ号に同時に交戦。ニコラス・ポコック撮影。

アキル前方のフランス戦線を切断することを阻止されたブランズウィックは、方向を変えてアキル後部、アキルとヴァンジュールの間を横切ろうとした。この動きを見たルノーダンもこの新たな隙間を塞ごうと加速したが、ブランズウィックとヴァンジュールは衝突し、ブランズウィックの錨がヴァンジュールの索具に絡まった。ヴァンジュールは至近距離で片舷一斉射撃を行ったが、その後主砲を再び発射することができなかった。両艦は非常に接近していたため、フランスの砲手は砲弾を砲に突き刺すことができなかった。対照的に、イギリス軍の砲手は木製の柄の代わりに半剛性のロープの柄のついた突撃銃を使用し、再装填と継続的な射撃に成功し、ヴァンジュールに穴をあけた。[ 32 ]戦闘は4時間続き、ブランズウィックはヴァンジュールの舵を粉砕して旋回を阻止した後、12時45分に分離した。[ 33 ]彼女の砲撃により、ヴァンジュールの船体にも大きな穴が開いた。[ 33 ]

ヴァンジュールとブランズウィックの戦闘中、無傷のHMSラミリーズが接近し、ヴァンジュールを掃射するのに有利な位置を取り、ブランズウィックが離れて砲撃するのを待っていた。ブランズウィックが分離すると、ラミリーズは2発の舷側砲撃を行い、ヴァンジュールは前マストだけが残り、30分後には倒れた。[ 32 ]ラミリーズ自身もいくらかの損害を受けた。[ 34 ]その後まもなく、海水がヴァンジュールの火薬室に浸水し、防御手段を全て失い、乗組員250名が戦闘不能になった。[ 35 ]トレンテ・エ・アン・マイが3時30分頃に接近し、[ 36 ]援助を試みたものの、イギリス艦艇数隻が接近していたため危険にさらされ、最終的に逃走した。[ 37 ]

ルノーダンは船の惨状を見て、14:00頃、降伏と遭難の印として半旗を掲げるよう命じたが[ 35 ] [ 38 ] 、ヴァンジュールの降伏後、乗組員を乗せて船を占拠できるイギリス艦はなかった。そのため、残っていた数少ない負傷していない乗組員は、自分たちで何とか引き揚げようと試みるしかなかった。最終的に船のポンプが制御不能になり、ヴァンジュールは沈み始めた。損傷を受けていなかったアルフレッド号とカロデン号のボート、およびカッターのラトラーの活躍により、ヴァンジュールの乗組員は溺死を免れた。これらの船は合わせて500名近い水兵を救助した。[ 39 ]ラトラーのジョン・ウィン大尉はこの危険な作業に対して特に賞賛された。[ 40 ] 18時15分までに、ヴァンジュール号は明らかに救助不可能な状態となり、最重傷者と死者だけが船上に残ったが、中にはイギリス船ではなくフランス船に救助され捕虜になることを避けられることを期待して船上に残った者もいたと思われる。[ 41 ]

アルフレッドは約100名、ラトラーは約40名、カロデンは127名を救助した。その中には船を放棄して最初のイギリス軍ボートで去ったルノーダン船長も含まれていた。 [ 42 ]彼はカロデンに連れて行かれ、士官食堂で食事をした。彼が息子や他のフランス人、イギリス人の士官たちと食事をしていると騒ぎが聞こえた。カロデンのギャラリーに駆けつけた一行は、ヴェンジャーが残りの負傷者を乗せたまま沈没するのを目撃した。 [ 43 ]ヴェンジャーの死傷者の数は正確にはわかっていないが、およそ250名が戦闘中に死亡し、106名が沈没中に溺死し、367名がイギリス軍に救助されたとされる。 [ 42 ] [注 6 ]

遺産

オザンヌによる絵。元のキャプションには、旗は誤りで、白地に三色旗のカントンが描かれるべきだと記されている。さらに誤りもある。ヴァンジュール号はミズンマストがまだ残っており、右側のイギリス船はティグレ号と誤って命名されている。[ 44 ]

ヴァンジュール・デュ・プープル号の沈没はフランスで政治的に利用された。沈没する船首から数人の水兵が「国家万歳、共和国万歳！」（国家万歳、共和国万歳）と叫んだとされる。しかし、フランスの政治家たちはこれを誇張し、水兵たちは三色旗を振り、ラ・マルセイエーズを歌い、さらには沈没する船に水が浸かるまで砲撃を続け、降伏するよりは船と共に沈没する方がましだと付け加えた。[ 45 ]また、彼らは乗組員全員がヴァンジュール号と共に行方不明になったと推論したが、捕虜となった乗組員がイギリス軍の捕虜収容所からすぐに解放され、帰還したことでこの主張は誤りであることが判明した。[ 46 ] [ 47 ]

この伝説の起源は、 7月9日（木曜日）の国民公会におけるベルトラン・バレアの演説「共和国の英雄たちがヴァンジュール号を襲撃した件に関する報告」である。 [ 47 ] [ 48 ]その中でバレアは、ヴァンジュール号は降伏を拒否し、旗を釘付けにし、船員全員が船と共に亡くなり、船が消える際に「共和国万歳」と最後の叫びを上げ、あらゆる種類の旗やペナントを振り回したと主張した。[ 47 ]

ハウ卿はこの記述を完全に否定し、実際には起こらなかったと主張している[ 49 ] 。この見解は多くのイギリスの史料にも見られる。[ 43 ] [ 50 ]トーマス・カーライルは当初、この伝説を『フランス革命史』に収録していたが[ 51 ]、当時カロデン号 の中尉として沈没を目撃していたジョン・グリフィス少将がカーライルの記述に公然と異議を唱えた。カーライルはこの物語の真相を究明しようと試み、最終的にヴァンジュール号の艦長ルノーダンの公式報告書を発見した。カーライルはバレアが「巧妙に仕組まれた作り話」をでっち上げたと結論付け、その後の版ではヴァンジュール号の沈没に関する記述を変更した[ 52 ] [注7 ] 。

この事件に関する最も重大な報告書は3つあり、1つはヴァンジュールの船長ジャン・フランソワ・ルノーダンが捕虜中にメシドール1号（1794年6月19日）に書いた報告書で、当時タヴィストックでイギリス軍の拘留下にあったルノーダン、ジャン・ユジーヌ、ルイ・ルソー、ペレ、トゥルーヴェ、リュソらの署名が入っている。[ 53 ] [ 54 ]ヴァンジュールの一等航海士シプリアン・ルノーダン（ジャン・フランソワ・ルノーダンの従兄弟）の報告書[ 55 ]は1929年頃に家族の記録で発見された。[ 56 ]そして、 44年前に事件を目撃していたジョン・グリフィス少将が1838年に書いた後日談である。 [ 57 ]

ヴァンジュール・デュ・ププル号 の乗組員が旗を掲げている。これは後にこの出来事を巡るプロパガンダの一要素であり、史実では実際に起こったことではない。

フランスの絵画では、ヴァンジュールはしばしば三色旗を掲げている姿で描かれている。この三色旗は国民議会によって軍旗として掲げるよう命じられたばかりであった。しかし、ブレストでは旗布が不足していたため、ヴィラレは配下の艦船すべてにこの旗を配布することができず、そのためヴァンジュールは依然として赤、白、青の3つの均等な列を持つ白旗を掲げていたと考えられる。[ 58 ]

バレアが主張したように、ヴァンジュール号が旗を釘付けにして決して降伏しなかったという考えは、どの報告書にも記されていない。ジャン・フランソワ・ルノーダンは降伏したとは明言していないものの、イギリス艦隊に包囲された際に遭難し、旗を半旗にしていたことは言及しており、敵に救援を要請していたことを示している。[ 59 ] [ 60 ]グリフィスは、ヴァンジュール号のマストが失われ、旗を釘付けにする場所がなかったと指摘し、ジェームズはヴァンジュール号が服従の印としてユニオンジャックを掲げたことを述べている。[ 33 ]

沈没の正確な原因も議論の的となった。バレアの記述では、ヴァンジュール号は船体に穴を開けたであろう砲弾によって沈没したとされている。実際、シプリアン・ルノーダンは、ヴァンジュール号の船底にそのような穴が2つ開いたと述べているのみである[ 61 ]。また、船尾楼で「激しい滝のような」音がしたと述べているが、その原因は特定できなかった[ 62 ]。これは、ジェームズの記述「ブランズウィック号は、狙いを定めた数発の砲弾によって、ヴァンジュール号の舵を割り、船尾の支柱を粉砕した。さらに、船尾楼に大きな穴を開け、そこから大量の水が流れ込んだ」[ 33 ]という記述とも一致する。いずれにせよ、上部構造は甚大な被害を受け、カロデンのロザラム中尉は「どの方向に2フィートの定規を置いても、2つの砲弾穴に触れないはずがない」と報告している。[ 63 ]クロード・ファレールは、沈没の原因を、損傷した下部砲門を塞ぎ損ねた乗組員の不手際だとしている。[ 64 ] 1950年代にディアス・デ・ソリア艦長が行った後の研究では、カロデンとの衝突で剥がれ落ちて砲撃で粉砕された下部砲台の砲門から水が実際に浸入​​し、乗組員が一時的な工夫でそれを阻止できなかったことが示唆されている。 [ 61 ]パニックに陥った乗組員がポンプの操作を怠ったことで状況は悪化し、14: 00頃の降伏から18:00～18:30の沈没まで4時間もかかった理由を説明できる。 [ 42 ]

最も議論を呼んだ点は愛国的な叫び声で、時にはラ・マルセイエーズを歌いながら叫ばれたとも言われている。この叫び声はグリフィスによって完全に否定されているが、フランスの記録には言及されている。ルノーダンの報告では、船員たちが「共和国万歳」と叫んだことは確かだが、それはイギリス船にたどり着けない絶望感からだったという。しかし、その叫び声に特に反抗的な意図があったとは書いていないし、旗やラ・マルセイエーズについても触れていない。[ 53 ]トゥルード[ 53 ]とファレール[ 64 ] もこの見解を支持している。ゲランは一説として、ヴァンジュールに残った船員たちは自分たちが破滅すると知りながら、死ぬ前に愛国心と政治への情熱を最後に見せつけたという説を提唱している。[ 65 ]ウィリアム・ジェームズは別の説を提示し、難破船でそのような行動をとった人物は酒に酔っていたと示唆している。[ 40 ]トゥルードはバレールの説明に対して非常に批判的であり、この考えを激しく否定した。[ 66 ]

海軍の記録には、ルノーダン船長は泳いで安全な場所にたどり着いたと記されている。[ 67 ] [ 68 ]彼は実際には、軍の慣習と、船長は最後に船を放棄しなければならないという1765年の常備命令を無視して、部下を残して最初のイギリス船と共に船を放棄しており、[ 56 ] [注 8 ]また、彼の記述では、ヴァンジュールが沈没したとき、彼はその近くの船に乗っていたと仄めかしているが、[ 67 ]実際には、沈没の瞬間、カロデンの食堂で食事をしていた。 [ 43 ] 1795年、ラウザーバーグは、この海戦を描いた大きなキャンバス画『ロード・ハウの戦い、あるいは栄光の6月1日』の中で、イギリス船によるヴァンジュールの乗組員の救助を描いている。

フランスにおける現代の反応

ル・シャン・デ・ヴィクトワール（抜粋）

立ち上がれ、深海から現れよ、ヴァンジュール の煙る死体よ！フランス軍が イギリス軍を、炎と波を、打ち 負かすのを見た者たちよ！ この叫び声はどこから来るのか？ この寛大な声は何なのか？ それは勇敢な死にゆく者たちの 歌声だ。深淵から、 フランス国民に栄光あれ！

シェニエ[注9 ] [ 69 ]

7月9日の国民公会でのバレールの演説は国民を激怒させ、特に芸術家たちにこの出来事を称えるよう奨励したため、ポンセ・ドニ・エクーシャール・ルブラン[ 70 ]やマリー・ジョセフ・シェニエなどの詩人がこの出来事を記念して弔辞を書き、既存の歌に新しい歌詞を書き加え[ 71 ]、さらには3幕のオペラを制作した[ 72 ] 。

バレールは1794年6月21日の国民公会で次の法令を可決させた。

第1条 戦列艦ヴァンジュールの船体模型をパンテオンのドームに吊るし、この船の乗組員であった勇敢な共和主義者の名前をパンテオンの柱に刻む。

2. このために、ブレスト港およびロシュフォール港の海軍代理人は、遅滞なくヴァンジュール号の乗組員名簿を送付するも​​のとする。 3. 現在ブレストの覆水盆で建造中の3層戦列艦は、ヴァンジュール号 の名称を冠するものとする[注 10 ]。海軍委員はこの船の建造を加速するよう速やかに命令するものとする。

4. 国民公会は、芸術家、画家、彫刻家、詩人に対し、ヴァンジュール号の乗組員を構成した市民の崇高な共和主義的献身の特質を後世に伝えるために集結するよう呼びかける。これらの共和主義者の栄光を最もふさわしく称えた画家と詩人には、国民の祝日に褒賞が授与される。[注 11 ] [ 73 ]

沈没したとされる乗組員の再出現[ 74 ]とテルミドールの反応により、この計画の完了は阻止された。[ 75 ]

ルノーダン大尉は1794年8月29日に死後、コントレアミラルに昇進した。 [ 76 ]その後、彼はHMSテムズの艦長ジェームズ・コート大尉と交換された。[ 77 ] 1794年9月10日、ジャン＝ジャック・ブレアールは議会で次のように宣言した。

ヴァンジュール号の乗組員全員が命を落としたわけではないことを、国民議会に報告できることを大変嬉しく思います（拍手）。船長はブレストに戻り、ジェマップ号の指揮官に昇進しました。この船で、ヴァンジュール号の喪失を補うことを希望しています（拍手）。[ 78 ]

これらの事実にもかかわらず、この神話は生き続けた。アドルフ・ティエールは著書『フランス革命史』の中で、バレールの説を繰り返し、ヴァンジュールが降伏を拒否したと記している。[ 79 ] 1847年にはアルフォンス・ド・ラマルティーヌが、ルノーダンがデュプティ・トゥアール砲弾のように真っ二つに切断されて英雄的に戦死したという物語を創作した。[ 80 ]

しかし、一部の報告によると、この伝説は真剣に受け入れられていなかったようだ。カーライルは、あるフランス人の目撃証言は「厚かましいほど驚くべき虚偽の撤回ではなく、おそらく虚偽であることを認める漠然としたかすかな呟き、あるいはすすり泣きのようなものだった」と述べている。[ 81 ]ディアス・デ・ソリア大尉は、1840年にジョアンヴィル公がヴァンジュール最後の生存者とされる人物に勲章を授与した際、「我々は伝説のためにこれをするのです、親愛なる君。結局のところ、国家は伝説によってのみ生きているのです」と言ったという、おそらく作り話と思われる話を語っている。[ 58 ] 1857年、ゲランは「その後、歴史がどうしてこれほど信じやすいままでいられたのか、不思議に思う」と書いている。[ 74 ] [注12 ]

ヴァンジュール・デュ・ピープル号の沈没を描いたプロパガンダの描写
  • イギリスの描写：ラウザーバーグによる「ロード・ハウの戦闘、または栄光の6月1日」 - 左手前でヴァンジュール・デュ・ピープル号が沈没している。
    イギリスの描写：ラウザーブール作「ロード・ハウの戦闘、あるいは栄光の6月1日」 -左手前でヴァンジュール・デュ・ピープル号が沈没している。
  • 19世紀半ばのフランスのマイヤー（1805～1890年）による絵画。ヴァンジュールは反対側に傾いている。
    19世紀半ばのフランスの絵画、マイヤー（1805-1890）による。ヴァンジュールは船の反対側に傾いている。[ 82 ]
  • パンテオンに展示されているエルネスト・デュボワ（1863-1930）による1908年の彫刻
    パンテオンに展示されているエルネスト・デュボワ（1863-1930）による1908年の彫刻

ジュール・ヴェルヌの描写

ネモ船長がアロナックス教授にヴァンジュール・デュ・ピープル号の残骸を見せる。

1870年に出版された『海底二万里』の中で、ジュール・ヴェルヌは革命的な視点からこの事件を描いている。

この船は何だったのか？ なぜノーチラス号は彼女の墓参りに来たのか？ では、この船は事故で沈没したのではなかったのか？

何を考えていいのかわからなかったとき、すぐ近くでネモ船長がゆっくりとした声でこう言うのが聞こえた。「 この船はかつてマルセイユと名付けられていた。74門の大砲を備え、1762年に進水した。1778年8月13日、ラ・ポワプ＝ヴェルトリユーの指揮下で、プレストンと果敢に戦った。1779年7月4日、デスタン提督の艦隊とともにグレナダを占領した。1781年9月5日、チェサピーク湾でド・グラス伯爵との戦いに参加した。1794年、フランス共和国によって船名が変更された。同年4月16日、ブレストでヴィラレ＝ジョワイユーズの艦隊に加わり、ヴァン・スターベル提督の指揮するアメリカから輸入される小麦船団の護衛を担当した。」戦隊は2年目の11日と12日、イギリス艦隊と遭遇しました。閣下、今日は13年目の1868年6月1日です。74年前のまさにその日、まさにこの場所、緯度47度24分、経度17度28分で、この船は勇敢な戦いの末、3本のマスト全てを失い、船体には浸水し、乗組員の3分の1が戦闘不能となりましたが、降伏するよりも356人の水兵と共に沈没することを選び、旗を船尾に打ち付けました。そして、「共和国万歳！」という叫び声とともに波の下に消えていきました。私は 叫びました。

「はい！ヴァンジュール号！美しい名前ですね」とネモ船長は腕を組みながら呟いた。[ 83 ]

モデル

ヴァンジュール・デュ・ピープルの模型は少なくとも2つ知られており、そのうちの1つは捕虜によって作られた細工の模型で、バンクーバー海洋博物館に展示されている。[ 84 ] [ 85 ]

もう1つは、1951年から1952年にかけてディアス・デ・ソリア大尉の指揮の下、ブーベネック師匠によって製作された1/55の兵器廠模型です。船体と垂木の設計図に基づいて製作されましたが、彫刻は記録に残されておらず、図面から再構成する必要がありました。[ 86 ]現在、マルセイユ海洋経済博物館に展示されています。[ 87 ]

注釈と参考文献

注記

  1. ^この艦名は現代の正書法であるMarseillaisと表記されることもあります。詳細は、 Wayback Machineの「フランス海軍戦闘艦辞典 - 総論」 2012年5月16日アーカイブを参照。
  2. ^この艦名はしばしばVengeurと短縮される。詳細はフランス艦Vengeurを参照。
  3. ^ルイ16世の治世下、フランスの1リーブルには純金が0.29グラム含まれていた[1]。つまり、マルセイユの金貨の価値は145キログラム（320ポンド）に相当する。ブルターニュのような110門艦の場合、原木だけでも49万リーブルの価値があり、総建造費は115万リーブルに上った（『18世紀ヨーロッパと海洋空間』 17ページ参照）。
  4. ^当時の船としては珍しい数字ではない
  5. ^原文からの翻訳: " Il est明らかなque Le Marseillois n'aura jamais une Marche distinguée, mias je suis persuadé que l'on en sera content quand on le naviguera à Trente pouces de différence et que l'on évitera de trop entasser les poids sur Son avant. "元の引用はディアス・デ・ソリア、ル・マルセイヨワ、p. 51.
  6. ^キュノー (p.432) によれば、生存者は 267 名で、その中には少年時代にヴァンジュールに勤務していたルノーダンとその兄弟と 2 人の息子が含まれており、死亡者は 250 名、難破で溺死した人は 206 名である。
  7. ^カーライルは『フランス革命史』の後版で、自身の以前の記述を否定する一節を追加した。例えば、100周年記念版の242ページを参照。
  8. ^ゲラン（第6巻、46ページ）は、ルノーダンが船を離れたのは、イギリスの管理下に船を引き渡す印だったと示唆している。
  9. ^ Lève-toi、sors des mers profondes、 Cadavre fumant du Vengeur ! Toi qui vis les Français vainqueurs Des Anglais、des feux et des ondes ! クリス・デキラントは何ですか? Quellesont ces voix magnanimes ? Ce Sont les braves expirants Qui chantent au fod des abîmes : Gloire au peuple français !
  10. ^この船はPeupleとして起工され、1803 年にVengeurとして進水した。
  11. ^アート。 1. パンテオンの資金調達のためにヴァンジュールの資金を一時的に停止し、パンテオンのコロンヌ デュ パンテオンでの資金調達の命題を構成する必要があります。 2. ブレスト港とロシュフォールは、ヴァンジュールの資金調達の責任を負いません。 3. トロワポンでのヴァイソー、ブレストのバッサンクーベールでの静かな建設、ヴァンジュールの門。 Le commissaire de la marine donnera les ordres les plus は、vaisseau の建設を加速するよう促します。 4. 芸術家、彫刻家、彫刻家、詩人、芸術家、芸術家、詩人、芸術家、芸術家、芸術家、芸術家などの崇高な特質を表現するコンテストを開催します。 Il sera decerné dans une fête Nationale, des récompenses aux peintres, et aux poètes, qui auron le plus degnement célébré la gloire de ces républicains.
  12. ^ "要求に応じてコメント、アフターセラ、歴史の歴史を記録". 「あれ」（「セラ」）とは、ゲランが船ごと沈没したと報告されているヴァンジュール号の乗組員が再び現れたことを指している

参考文献

  1. ^ a b cディアス・デ・ソリア、ル・マルセイヨワ、p. 9.
  2. ^ a b c d e f g hディアス・デ・ソリア、ル・マルセイヨワ、p. 10.
  3. ^ a b c dロシュ、辞書、p. 299
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  39. ^ガーディナー『艦隊戦と封鎖』33ページ
  40. ^ a bジェームズ『海軍史』 164ページ
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  45. ^ディアス・デ・ソリア、ル・マルセイヨワ、p. 13.
  46. ^ディアス・デ・ソリア、ル・マルセイヨワ、p. 34.
  47. ^ a b cバレール、ラポール...、p.4
  48. ^世界の有名な演説
  49. ^トレイシー、95ページ
  50. ^ジェーン、95ページ
  51. ^カーライル『フランス革命史』第2巻、391ページ
  52. ^メアリー・リッチへの手紙 2010年7月13日アーカイブウェイバックマシン
  53. ^ a b cトルード、バタイユ海軍、p. 357.
  54. ^ディアス・デ・ソリア、ル・マルセイヨワ、p. 19以降
  55. ^ディアス・デ・ソリア、ル・マルセイヨワ、p. 52–58
  56. ^ a bディアス・デ・ソリア、ル・マルセイヨワ、p. 27.
  57. ^ディアス・デ・ソリア、ル・マルセイヨワ、p. 29.
  58. ^ a bディアス・デ・ソリア、ル・マルセイヨワ、p. 36
  59. ^ディアス・デ・ソリア、ル・マルセイヨワ、p. 24
  60. ^ゲラン、第 6 巻、p.505、注 37
  61. ^ a bディアス・デ・ソリア、ル・マルセイヨワ、p. 25
  62. ^ディアス・デ・ソリア、ル・マルセイヨワ、p. 28
  63. ^グリフィスがトーマス・カーライルに宛てた手紙の中で引用したもので、 『トーマス・カーライル著作集』第6巻215ページに転載されている。
  64. ^ a bファレール、271ページ
  65. ^ゲラン、第6巻、46ページ
  66. ^トルード、ル・マルセイヨワ、p. 356–357。
  67. ^ a bディアス・デ・ソリア、ル・マルセイヨワ、p. 30
  68. ^ゲラン、第 6 巻、p.505、注 38
  69. ^ Ducis & Chénier、vol.2、p.691
  70. ^エクーシャール＝ルブラン
  71. ^シャンソニエ・ド・ラ・レピュブリック・プール・ランIII
  72. ^モリーン
  73. ^ histoirepassion.eu
  74. ^ a bゲラン、第 6 巻、p.506、注 39
  75. ^ゲレス海軍革命
  76. ^ RENAUDIN Jean-François.Contre-Amiral
  77. ^ゲラン、第 6 巻、p.505、注 39
  78. ^フランス回想論、vol.21、 p.712
  79. ^ティエール、第10巻、53ページ
  80. ^ラマルティーヌ、第 2 巻、p.331–332
  81. ^トーマス・カーライル著作集、第29巻、 20ページ
  82. ^ディアス・デ・ソリア、ル・マルセイヨワ、p. 40
  83. ^ジュール・ヴェルヌ、407～415ページ
  84. ^ブリッジマン美術図書館
  85. ^ "vancouvermaritimemuseum.com" . 2013年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月7日閲覧。
  86. ^ディアス・デ・ソリア、ル・マルセイヨワ、p. 7
  87. ^ "marseille-images.net" . 2010年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月4日閲覧。

参考文献

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北緯47度24分00秒 西経17度28分00秒 / 北緯47.4°、西経17.4667° / 47.4; -17.4667

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