フリートベルク（ヘス）駅

フリードベルク（ヘス）
かつての王室迎賓館
一般情報
位置	Hanauer Str. 44, Friedberg , Hesse Germany
座標	北緯50度19分55秒、東経8度45分39秒 / 北緯50.331916度、東経8.760878度 / 50.331916; 8.760878
所有者	ドイツ鉄道
運営：	DBネッツ DB駅とサービス
線	マイン＝ヴェーザー鉄道（165.9 km） フリートベルク・ハーナウ鉄道（0.0 km） フリートベルク-フリードリヒスドルフ鉄道（40.1 km） フリートベルク・ミュッケ鉄道（0.0 km）
プラットフォーム	10
工事
アクセス可能	いいえ（1番線、1a番線を除く）
建築家	クラウス
建築様式	新古典主義/ルネサンス復興
その他の情報
駅コード	1868年[ 1 ]
DS100コード	FFG [ 2 ]
IBNR	8000111
カテゴリ	3 [ 1 ]
運賃ゾーン	: 2501 [ 3 ]
Webサイト	www.bahnhof.de
歴史
オープン	1913年8月10日
乗客
約17,500 [ 4 ]
サービス
前駅 DB フェルンフェルケール 次の駅 ギーセン ハンブルク中央駅方面 ICE 26 フランクフルト西 カールスルーエ中央駅方面 前駅 DB レジオ・ミッテ 次の駅 バート・ナウハイム カッセル中央駅方面 RE 30 フランクフルト西 フランクフルト（マイン）中央駅方面 ギーセン ディレンブルク方面 RB40 フランクフルト（マイン）中央駅 フランクフルト（マイン）中央駅方面 ターミナル RB49 アッセンハイム（オーバーヘス） ハナウ中央駅方面 前駅 ヘッセン州立鉄道 次の駅 ギーセン ジーゲン中央駅方面 RE 99 フランクフルト（マイン）中央駅 フランクフルト（マイン）中央駅方面 ターミナル RB 47 ドルハイム（ヴェッテラウ） ヴォルファースハイム＝ゼーデル方面 RB48 ドルハイム（ヴェッテラウ） ニダ方面 前駅 始める 次の駅 ターミナル RB 16 フリードベルク・スード フリードリヒスドルフまたはバート・ホンブルク方面 前駅 ラインマインSバーン 次の駅 ターミナル ブルッヘンブリュッケン ダルムシュタット中央駅方面
位置

フリートベルク（ヘス）駅は、ドイツのフリートベルクにあるマイン＝ヴェーザー鉄道の駅です。

歴史

最初の駅

元の駅のスケッチ

フリートベルク駅は、1850年5月10日にマイン＝ヴェーザー鉄道のフランクフルト・アム・マインからフリートベルクまでの区間開通に伴い開業しました。1850年11月9日には、次のブッツバッハまでの区間が開通しました。カッセルからフランクフルトまでのマイン＝ヴェーザー線の全線開通は1852年5月15日でした。^{[ 5 ]}駅はカッセルから165.4キロメートル地点に位置し、直通駅として設計されました。現在、旧駅舎の跡地には駐車場があります。

フリートベルクではマイン＝ヴェーザー鉄道に新たな路線が接続された。1881年9月15日、フリートベルク＝ハーナウ鉄道は全線開通し、1879年12月1日にはヘルデンベルゲン＝ヴィンデッケン（現在のニッデラウ）駅への運行が開始された。1897年10月1日にはフリートベルク＝ミュッケ鉄道が開通した。1901年7月13日には、フリートベルク＝フリードリヒスドルフ＝バート・ホンブルク線が開通した。これはバート・ナウハイムからヴィースバーデンに至る路線の一部で、ベーダーバーン（スパ鉄道）としても知られていた。フリートベルクは旅客と貨物の拠点となった。

2番目の駅

1913年8月10日、165.9キロメートル地点（南へ約500メートル）に2番目のフリートベルガー駅が開業しました。1978年5月28日、この駅はライン・マインSバーンS6線の終着駅となりました。

鉄道

フリートベルク駅には、中央駅舎に隣接した2つのプラットフォームと4つの島式プラットフォームがあり、合計10面のプラットフォームがある。主要プラットフォームの1つは出入り口付きプラットフォームで、フリードリヒスドルフ発着のローカル列車のみが利用する。ハーナウ行きの列車は、最東端のプラットフォームから出発する。プラットフォームの東側には、12本の線路がある貨物ヤードがある。以前は、周辺地域であるヴェッテラウからの季節的なテンサイ輸送を大量に取り扱っていた。現在、貨物ヤードはほとんど使われていない。駅の北側の出口は、ローゼンタール高架橋（1847年から1850年にかけて建設）に直接つながっていたが、1982年以降、東側数メートルのところにある近代的なコンクリート橋に置き換えられた。

建物

元の建物は新古典主義様式で建てられ、入口の建物はユリウス・オイゲン・ルールの設計によるものと推定された。1983年に解体された。^{[ 6 ]}

現在の駅舎とその他の駅舎の大部分は、ヘッセン州遺産法に基づき文化遺産に指定されています。現在の駅舎は、ダルムシュタット出身の政府系建築家クラウゼの設計により、新古典主義とルネサンス・リバイバル様式が融合した建築様式で1912年から1913年にかけて建設されました。クラウゼは、アーミン・ヴェグナーの影響を受けた人物です。^{[ 6 ]}玄関ホールには、アール・ヌーヴォーの影響を受けたオリジナルの陶器タイルとステンドグラスの窓があります。

駅舎の北側にはかつての王室接待棟があり、1897年から1898年にかけて元の駅の南側に建設され、後に新駅舎に移設された。^{[ 7 ]}

鉄道サービス

長距離

ハンブルクからカールスルーエへ向かうICE列車は、2時間ごとにフリートベルク駅に停車します。シュヴェリーン発着の列車は2本あります。この路線の1本は、ヴェスターラント行きのインターシティとして運行されています。

ライン	ルート	間隔
ICE 26	(シュトラールズント –)ハンブルク –ハノーファー –カッセル・ヴィルヘルムスヘーエ –マールブルク –フリードベルク –フランクフルト –ハイデルベルク –カールスルーエ	2時間ごと
IC 26	カールスルーエ –ダルムシュタット – フランクフルト –フリートベルク – カッセル=ヴィルヘルムスヘーエ – ハノーバー –ツェレ –ハンブルク –ヴェスターラント	日曜日に1組の列車

地域サービス

シリーズ	ルート	頻度
RE 98 / RE 99マイン・ジーク・エクスプレス	ジーゲン–ディレンブルク–ギーセン–フリートベルク–フランクフルト	2時間ごと
RE 30マイン＝ヴェーザー鉄道	カッセル中央駅– カッセル・ヴィルヘルムスヘーエ – ヴァーベルン – トレイザ –ノイシュタット –シュタットレンドルフ–キルヒハイン– マールブルク– ギーセン –フリートベルク– フランクフルト	2時間ごと
RB 16フリートベルク-フリードリヒスドルフ鉄道	フリードベルク–フリードリヒスドルフ	30分ごと
RB 40 / RB 41ミッテルヘッセンエクスプレス	ディレンブルク – ギーセン –フリートベルク– フランクフルト	2時間ごと
RB 47フリートベルク・ミュッケ鉄道	フリートベルク–ヴォルファースハイム＝ゼーデル	時間単位
RB 48バイエンハイム・ショッテン鉄道	フリードバーグ–ニッダ	時間単位
RB 49フリートベルク＝ハーナウ鉄道	フリードベルク– ニッデラウ –ハーナウ	30分または60分ごと

注記

1. "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
2. Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN​ 978-3-89494-139-0。
3. 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 136. 2021 年 5 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。
4. フランクフルター・ランシャウ記事
5. ヘッセン州のアイゼンバーン、p. 143
6. ヘッセン州のアイゼンバーン、p. 189
7. ヘッセン州のアイゼンバーン、p. 188

参考文献

• Landesamt für Denkmalpflege Hessen (ヘッセン州保存局)、編。 (2005)。ヘッセン州のアイゼンバーン。ヘッセン州のクルトゥルデンクメーラー。 Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (ヘッセン州の鉄道。ヘッセン州の文化遺産。ドイツ連邦共和国の記念碑的な地形図) (ドイツ語)。 Vol. 2. シュトゥットガルト：タイス・フェルラーク。 188f。ISBN 3-8062-1917-6。
• Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2007/2008 版)。シュビアス+ウォール。 2007.ISBN​ 978-3-89494-136-9。
• Alfred Kerber & Wolfgang A. Keil (1979). Friedberg - Deine Bahn (フリートベルク - あなたの鉄道) (ドイツ語). フリートベルク (ヘッセン州).