フリードリヒスハーフェン FF.31
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FF.31
フロートの下に車軸を取り付けたFF.31
一般情報
タイプ2人乗りの海上偵察水上機
メーカーフリードリヒスハーフェンの航空機建造
プライマリユーザードイツ帝国海軍
建造数2
歴史
初飛行1915年4月12日

フリードリヒスハーフェン FF.31は、第一次世界大戦中にフリードリヒスハーフェン飛行艇製造会社によって製造された、ドイツの2人乗り水上偵察機の試作機である。偵察任務を主目的としていたが、他の航空機との交戦用に機関銃を搭載していた。当初の任務には十分であったものの、戦闘機として使用するには性能が不足していた。1915年に2機が製造されたが、ドイツ帝国海軍（ Kaiserliche Marine ）の海軍航空隊（Marine-Fliegerabteilung）では生産が承認されなかった。

背景と説明

戦前のフリードリヒスハーフェン社製水上偵察機FF.27を基に開発されたFF.31は、前方コックピットから優れた射界を確保できる観測員用の機関銃を装備していた。フリードリヒスハーフェン飛行隊はこの機体を主任務である偵察に加えて敵機の迎撃も行えるように設計したが、速度不足と上昇率の低さから、迎撃は困難を極めた。さらに、この時点では推進機が後方からの攻撃に対して脆弱であることが認識されていた。最初の試作機は1915年4月12日に初飛行し、海上哨戒機としては十分な性能を示したが、戦闘機としての性能が低かったため、海軍航空隊はこれを運用に採用しなかった。[ 1 ] [ 2 ]

FF.31は、中央ナセルを備えた双ブーム複葉機で、後部に160馬力(120  kW )のマイバッハ Mb.III直列6気筒エンジンを搭載していた。2本のオープンフレームブームが翼から後方に伸び、尾部構造を支えていた。ナセル内には2つのオープンコックピットが備えられていた。観測員はフレキシブルマウントに取り付けられた7.92 mm (0.312 in)パラベラム MG14機関銃で武装していた。2つの前方フロートは4対のV字型支柱で下翼に固定され、3つ目のフロートは尾部に直接接続されていた。機体の建造を迅速化するため、フリードリヒスハーフェンの FF.29偵察機の主翼とフロートが使用された。[ 1 ] FF.31の従来型の着陸装置と150 PS (110 kW)のベンツBz.IIIエンジンを搭載したバージョンはFF.37と命名されたが、これも採用されなかった。[ 3 ]

変種

  • FF.31 : 試作機2機が製作された。[ 4 ]
  • FF.37：FF.31に従来型の着陸装置とベンツBz.IIIエンジンを搭載したもの。試作機1機が製造された。[ 3 ] [ 5 ]

仕様（FF.31）

Flugzeugbau Friedrichshafen GmbHからのデータ: Diplom-Ingenieur Theodor Kouber; [ 6 ]第一次世界大戦のフリードリヒスハーフェン航空機: 第一次世界大戦の航空機に関する 100 周年の視点[ 1 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 2名
  • 長さ: 10.15 m (33 フィート 4 インチ)
  • 上翼幅： 16.85メートル（55フィート3インチ）
  • 下翼幅： 15.8 m（51フィート10インチ）
  • 高さ: 3.7 m (12 フィート 2 インチ)
  • 翼面積： 60平方メートル（ 650平方フィート）
  • 空車重量: 1,063 kg (2,344 ポンド)
  • 総重量: 1,535 kg (3,384 ポンド)
  • 動力装置:マイバッハ Mb.III水冷直列 6 気筒エンジン1 基、120 kW (160 hp)。当初の測定値は 160 PS (118 kW)。
  • プロペラ： 2枚羽根

パフォーマンス

  • 最高速度: 98 km/h (61 mph、53 kn)
  • 範囲: 500 km (310 マイル、270 海里)
  • 高度到達時間: 500 m (1,600 フィート) 9 分 30 秒; 800 m (2,600 フィート) 16 分

武装

参照

関連リスト

参考文献

  1. ^ a b cヘリス、34ページ
  2. ^ボルツキ、62ページ
  3. ^ a bグレイ＆セットフォード、369ページ
  4. ^ボルズツキ、104ページ
  5. ^ボルズツキ、123ページ
  6. ^ボルズツスキー、104～105ページ

参考文献

  • ボルズツキ、ジークフリート (1993)。Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH: Diplom-Ingenieur Theodor Kober [フリードリヒスハーフェン航空機会社: Diploma-Engineer Theodor Kober ] (ドイツ語)。ベルリン：ブルバッハ。ISBN 3-927513-60-1。
  • グレイ、ピーター＆セットフォード、オーウェン（1987）[1970]『第一次世界大戦のドイツ航空機』（第2版）ロンドン：パトナムISBN 0-85177-809-7。
  • ヘリス、ジャック (2016). 『第一次世界大戦のフリードリヒスハーフェン航空機：第一次世界大戦の航空機100周年記念の視点』 . 第一次世界大戦航空100周年記念シリーズ. 第21巻. 発行: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-35-3。
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