富士急8000系

富士急8000系
2018年1月の8000系電車
稼働中	2014年7月～現在
交換	2000シリーズ
入隊	2014年7月12日
改装済み	2013-2014
建造数	3台（1セット）
稼働中の数	3台（1セット）
形成	1セットあたり3台
容量	160
オペレーター	富士急
運行路線	富士急行線
仕様
車体の構造	鋼鉄
車の長さ	20,650 mm (67 フィート 9 インチ) (先頭車両) 19,500 mm (64 フィート 0 インチ) (中間車両)
幅	2,900 mm（9フィート6インチ）
身長	4,050 mm（13フィート3インチ）
ドア	片側1つ
最高速度	時速120キロメートル（時速75マイル）
電気システム	1,500V直流架空線
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

富士急行8000 系（富士急行 8000 系、富士急行 8000 系）は、2014 年 7 月から日本の山梨県の富士急行線で富士山特急(フジサン特急、フジサン特急)の限定停車サービスで私鉄事業者の富士急行(富士急行) によって運行されている直流電気多重ユニット ( EMU )形式の電車です。^{[ 1 ]}

デザイン

この3両編成の電車は、1991年に製造され、2012年3月に引退し、2013年11月に富士急行が購入した小田急20000系RSE7両編成「ロマンスカー」を改造したものである。 ^{[ 1 ] [ 2 ]}置き換える2000系電車と同様に、この電車の外装には「富士山」の似顔絵が描かれている。^{[ 1 ]}この電車の最高運転速度は時速120キロメートル（時速75マイル）であるが、富士急行線では時速60キロメートル（時速37マイル）に制限されている。^{[ 3 ]}

オペレーション

8000系電車は、山梨県の大月と河口湖間を走る富士急行線26.6 km (16.5 mi) の富士山特急で停車駅が少ない路線で運行されている。^{[ 1 ]}この電車は、JR東日本の旧165系パノラマエクスプレス・アルプスじいふる列車から改造された2000系編成の1編成を置き換えたものである。^{[ 1 ]}

形成

唯一の3両編成は下図のように編成され、1号車がフジサン側となる。^{[ 3 ]}

車No.	1	2	3
指定	修士1年生	Ts	修士2年生
番号付け	クモロ8001	サロ8101	クモロ8051
重量（トン）	44.1	37.3	45.2
座席数	45	55	60

• クモロ8001は元小田急車デハ20002から、サロ8101は元サハ200052から、クモロ8051は元デハ20302から改造された。^{[ 3 ]}
• 1号車は追加料金が必要な展望車、2号車と3号車は自由席となっている。^{[ 3 ]}
• 1号車と3号車にはFPS33Fシングルアームパンタグラフが搭載されている。^{[ 3 ]}

• 
  大月駅にある富士急行8000系電車
• 
  富士急行8000系1号車
• 
  富士急行8000系2号車

インテリア

1号車には、運転席のすぐ後ろにソファ席のある展望ラウンジエリアがある。サロンのメイン部分には、回転式のリクライニングシートが横2列+1列に配置され、シートピッチは1,000 mm（39インチ）である。^{[ 3 ]}車両端部には、テーブル付きの4人掛けの対面式固定席がある。^{[ 3 ]} 2号車と3号車には、回転式のリクライニングシートが横2列+2列に配置され、シートピッチは1,000 mm（39インチ）である。^{[ 3 ]} 2号車には、車椅子対応の座席エリアとユニバーサルアクセストイレがある。^{[ 3 ]}

歴史

2009年10月の小田急20000系「RSE」電車

富士急行は、2012年1月に、同年3月に引退した小田急20000系RSE編成を購入する意向を初めて発表した。 ^{[ 2 ]}旧編成20002の7両すべては、 2013年11月に愛知県豊川市の日本車輛工場に移送され、改造工事が行われた。^{[ 4 ]}改造後、改造された3両編成の電車は2014年4月に富士急行に移送された。^{[ 5 ]}

富士急行は2014年4月から5月にかけて、新型車両の外装に使用する富士山の似顔絵の一般投票を実施し、一般から応募された14のデザインと合わせて44作品が選ばれた。^{[ 1 ]}

2014年6月には、まだ白一色のシンプルな塗装のままの列車の試運転が開始された。^{[ 6 ]} 8000系は2014年7月12日から営業運転を開始した。^{[ 1 ]}

参考文献

1. 富士急、新型『フジサン特急』8000系を公開[富士急行、新型車両8000系「フジサン特急」を公開].レスポンス（日本語）. 日本：株式会社イード. 2014年7月8日. 2014年7月8日閲覧。
2. 富士急、小田急の人気車両取得へ観光客呼び込みで富士急行、小田急から人気車両購入で観光客誘致へ。47ニュース（日本語）。プレスネットジャパン株式会社。2012年1月21日。2013年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月8日閲覧。
3. 富士急行8000系[富士急行8000系].鉄道ファンマガジン. 第54巻第641号. 光友社. 2014年9月.  68-69頁.
4. 小田急電鉄20000形が甲種輸送される[小田急20000系が移設されました].鉄道ファンマガジンオンライン. 日本: 株式会社光友社. 2013年11月13日. 2014年7月8日閲覧。
5. もと小田急20000形3両が富士急行へ[小田急20000系旧車両3両が富士急行へ移籍].鉄道ファンマガジンオンライン. 株式会社光友社. 2014年4月10日. 2014年7月8日閲覧。
6. 富士急8000系が試運転「富士急行8000系が試運転を実施」.鉄道ファンマガジンオンライン. 株式会社光友社. 2014年6月20日. 2014年7月8日閲覧。

外部リンク

• 2014年6月プレスリリース（日本語）