富士急行線
富士急行線
富士山を背景にした6000系、2024年12月
概要
ネイティブ名富士急行線
ロケール山梨県
テルミニ
  • 大月
  • 河口湖
駅18
サービス
タイプ通勤鉄道
オペレーター富士急行
歴史
オープン1900年9月21日
テクニカル
線の長さ26.6 km (16.5 マイル)
軌道ゲージ1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化1,500 V DC、架空線
ルートマップ

←中央本線→
0.0
FJ01大月
0.6
FJ02上大月
3.0
FJ03田野倉
←山梨テストコース→
桂川
桂川
5.6
FJ04化成
7.1
FJ05赤坂
8.6
FJ06つるし
9.4
FJ07八村町
10.6
FJ08都留文化大学前
桂川
11.5
FJ09十日市場
13.1
FJ10東桂
中央自動車道
15.8
FJ11三ツ峠
18.8
FJ12寿
中央自動車道
20.2
FJ13吉池温泉前
21.1
FJ14下吉田
21.9
FJ15月光寺
↑大月線
23.6
FJ16富士山
↓河口湖線
25.0
FJ17富士急ハイランド
中央自動車道
26.6
FJ18河口湖

富士急行線(富士急行線、富士急行線)は、山梨県の大月駅と富士河口湖町の河口湖駅の間の日本の私鉄路線です。富士急行が運営する唯一の鉄道路線です。

鉄道路線は正式には大月線（大月線、大月線）と河口湖線（河口湖線、河口湖線）で構成されていますが、両線は一体として運行されています。この路線は、 1900 年に開業した 都留馬車鉄道に遡ります。

サービス概要

各駅停車（普通列車）は約30分間隔で運行しています。また、富士山特急（富士山特急）も複数運行されています。この路線は山岳地帯を走っており、大月（標高358メートル）から河口湖（標高857メートル）まで、26.6キロメートル（16.5マイル）の区間で500メートル（1,640フィート）の登り坂を走ります。車内からは 多くの場所で富士山を眺めることができます。

富士急行線は、富士箱根伊豆国立公園の一部である富士山と富士五湖の山梨県北部にアクセスできる唯一の鉄道サービスです。

富士急行電鉄およびバス路線では、PASMO、SuicaなどのIC乗車券がご利用いただけます。2015年3月14日より利用可能となりました。[ 1 ]

富士急行は、 2022年4月1日より富士急行鉄道部門を分割することに伴い、2021年5月に「富士山麓電気鉄道」を設立した。また、富士急行線は2022年4月1日より「富士山麓電気鉄道」に所属することが確実である[ 2 ] [ 3 ] 。

基本データ

  • 距離（大月－河口湖）：26.6km
    • 大月線（大月～富士山）：23.6km
    • 河口湖線（富士山～河口湖）：3.0km

単線ですが、約半数の駅で待避線があります。大月線は大月から富士山まで、おおよそ南西方向に走り、河口湖線は富士山から河口湖まで、おおよそ北西方向に走っています。

駅

凡例 O: この駅に停車します |: この駅には停車しません

ライン 駅番号 駅名 標高（メートル） 距離（km） 特急​ 転送 位置
駅 間累積
大月線FJ01 大月大月 358 - 0.0 お JC二酸化炭素中央本線大月
FJ02 上大月（一部列車停車） 上大月 358 0.6 0.6 |  
FJ03 田之倉田野倉 392 2.4 3.0 | 鶴
FJ04 化成禾生 421 2.6 5.6 |
FJ05 赤坂赤坂 445 1.5 7.1 |
FJ06 つるし都留市 467 1.5 8.6 |
FJ07 八村町谷村町 484 0.8 9.4 |
FJ08 鶴文化大学前都留文科大学前 503 1.2 10.6 お
FJ09 十日市場十日市場 520 0.9 11.5 |
FJ10 東桂東桂 561 1.6 13.1 |
FJ11 三つ峠三つ峠 616 2.7 15.8 | 西桂
FJ12 寿寿 710 3.0 18.8 | 富士吉田
FJ13 葭池温泉前葭池温泉前 739 1.4 20.2 |
FJ14 下吉田下吉田 753 0.9 21.1 お
FJ15 月光寺月江寺 776 0.8 21.9 |
FJ16 富士山富士山 809 1.7 23.6 お
河口湖線
FJ17 富士急ハイランド富士急ハイランド 829 1.4 25.0 お 富士河口湖
FJ18 河口湖河口湖 857 1.6 26.6 お

歴史

1900年、都留馬車鉄道は鶴子から下吉田まで762mm（2フィート6インチ）軌間の路線を開通しました。1903年には富士馬車鉄道が大月から加西まで610mm（2フィート）軌間の路線を開通し、同年、鶴馬車鉄道は鶴子から加西まで、また下吉田から富士吉田（現在の富士山）まで延伸されました。1921年、両社は合併し、大月から加西間を762mm軌間に改軌し、電化しました。

1926年9月18日、富士山麓電気鉄道が設立され、1929年6月19日、大月から富士吉田までの1,067mm（3フィート6インチ）の新路線の運行を開始し、 1,500V直流架空電化が行われた。[ 4 ]この路線は富士吉田から河口湖まで延長され、1950年8月24日に開業した。 [ 4 ] 1960年5月25日から運行会社は富士急行に改名された。[ 4 ]

この路線の貨物サービスは1978年4月1日から廃止された。[ 4 ]

車両

  • 2010年10月の1200系富士登山電車
    2010年10月の1200系富士登山電車
  • 2018年1月の6000系電車
    2018年1月の6000系電車
  • 2018年1月の富士山特急電車8000系
    2018年1月の富士山特急電車8000系
  • 2018年1月の8500系富士山ビュー特急電車
    2018年1月の8500系富士山ビュー特急電車
  • 2024年12月に富士回遊に運行されるJR東日本のE353系電車
    2024年12月に富士回遊に運行されるJR東日本のE353系電車

旧車両

最後に残った2000番台は2016年2月7日の運行終了をもって廃止となった。[ 10 ]

  • 2011年1月の1000系電車
    2011年1月の1000系電車
  • 2009年8月の2000系フジサン特急電車
    2009年8月の2000系フジサン特急電車
  • 2018年1月の5000系トーマスランドエクスプレス電車
    2018年1月の5000系トーマスランドエクスプレス電車

参照

参考文献

この記事は、日本語版ウィキペディアの該当記事の内容を取り入れています。

  1. ^富士急行線にＩＣカード乗車券システム「Ｓｕｉｃａ」を導入します[富士急行線に「Suica」ICカード乗車券システムを導入] (PDF) .プレスリリース(日本語). 日本: 富士急行. 2014年3月.オリジナル(PDF)から2014年3月22日時点のアーカイブ。 2014年3月22日閲覧。
  2. ^新鉄道会社の設立について
  3. ^富士急行鉄道部門を富士三六電気鉄道に分割することを決定
  4. ^ a b c d寺田 裕和 (2013 年 1 月 19 日).データブック日本の私鉄[データブック: 日本の私鉄].日本：ネコ・パブリッシング。 p. 82.ISBN​ 978-4-7770-1336-4。
  5. ^富士急、新型『フジサン特急』8000系を公開.レスポンス（日本語）. 日本：株式会社イード. 2014年7月8日. 2014年7月8日閲覧。
  6. ^富士急行8500系【富士急行8500系】。日本鉄道ファンマガジン（日本語） Vol. 56、いいえ。 662. 日本：株式会社交友社、2016 年 6 月、 104 ～ 105ページ 。
  7. ^【JR東】中央東線優等列車の話題[(JR東日本)中央線特急]. RMニュース. 日本: ネコ・パブリッシング. 2019年3月19日. 2025年1月17日閲覧。
  8. ^ “富士山麓電気鉄道1000系の定期運用終了”日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2024 年 12 月 16 日。2024 年12 月 18 日に取得。
  9. ^国鉄の急行形直流電車、終焉へ生き残るの「フジサン特急」2月引退国鉄特急形電車最後の幕開け ― 最後の特急「フジサン号」、2月に引退へ ―ライブドアニュース. 日本：LINE株式会社. 2015年12月9日. 2015年12月9日閲覧。
  10. ^富士急行2000形が引退[富士急行2000系車両販売終了].鉄道ファンマガジンオンライン. 株式会社光友社. 2016年2月8日. 2016年2月8日閲覧。
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