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広汽三菱自動車株式会社

商号	GAC三菱
会社の種類	合弁事業
業界	自動車
設立	2012年9月25日; 13年前 (2012-09-25)
廃止	2024年3月3日; 20か月前 (2024-03-03)
運命	2024年にGAC Aionに買収・吸収される
本部	長沙 、 中国
サービスエリア	中国
製品	自動車
所有者	GACグループ（50％） 三菱自動車（30％） 三菱商事（20％）
Webサイト	www.gmmc.com.cn​​​

広汽三菱自動車株式会社は、中国の長沙に本社を置く合弁自動車製造会社である。^{[ 1 ]} 2012年に設立され、東南に次ぐ三菱自動車の中国における2番目の自動車製造合弁会社であった。

同社は2023年に合弁会社として解散し、GAC Aionに買収された。^{[ 2 ]}

同社は2012年9月25日に設立された。^{[ 3 ]} GACグループが50％、三菱自動車が30％、三菱商事が20％を保有している。^{[ 4 ]}他の情報源では、50％、33％、17％とされている。^{[ 5 ]}

同年、三菱ブランドの自動車生産が開始されました。2016年には10万台の生産能力を誇りました。^{[ 3 ]} 2018年からはエンジンも生産しています。^{[ 6 ]}

広汽三菱の2019年の年間販売台数は13万3000台、2020年は7万5000台、2021年は6万6000台、2022年は3万3600台に減少した。2023年第1四半期の広汽三菱の自動車販売台数は3969台で、前年同期比58%減となった。販売が期待に応えられなかったため、中国からの撤退が報道されたが、三菱自動車の加藤隆夫社長は2023年5月にこれを否定し、構造改革が必要だと述べた。^{[ 7 ]}

2023年9月27日、三菱自動車は中国市場からの撤退を発表した。三菱自動車の発表によると、同社は中国市場における熾烈な競争に耐えられず、合弁事業はもはや採算が取れないと判断したとのことである。^{[ 8 ] [ 9 ]}

2023年10月24日、広汽グループは広汽三菱の再編計画を発表した。^{[ 10 ]}債務返済の面では、3社の株主が共同で広汽三菱とその販売会社への投資を増やし、債務を返済した。株式交換の面では、広汽グループは三菱自動車と三菱商事が保有する広汽三菱の株式のそれぞれ30%と20%を1人民元で取得した。その時点で、広汽三菱は広汽グループの完全子会社となり、広汽三菱傘下の広汽三菱自動車販売会社は広汽グループ、三菱自動車、三菱商事が共同で保有し、元の広汽三菱の所有者にスペアパーツとアフターサービスを引き続き提供する。生産面では、三菱ブランドモデルの生産を中止し、生産能力を広汽アイオンが引き継ぐ。広汽三菱は利用可能な設備の一部を広汽アイオンに売却し、土地と工場建物を広汽アイオンに賃貸する予定であった。^{[ 11 ]}

2024年3月3日、広汽三菱自動車株式会社は正式に湖南志祥汽車管理株式会社に社名変更された。^{[ 12 ]}同月20日、広汽グループは湖南志祥汽車の株式100%を持株子会社の広汽アイオンに譲渡し、広汽アイオンも自社資金で同社に資本注入する計画を発表した。^{[ 13 ]}

2016年には三菱ASX、アウトランダー、パジェロが記録された。^{[ 3 ]} 2020年の情報源はこれら3つのモデルを確認し、エクリプスクロスの名前も挙げている。^{[ 14 ]}この情報源によると、パジェロは2015年まで生産され、^{[ 15 ]} ASXは2013年から、^{[ 16 ]}アウトランダーは2016年から、^{[ 17 ]}エクリプスクロスには期間が明記されていない。^{[ 18 ]}

三菱エアトレックは2022年モデルから広汽三菱で生産されている。^{[ 19 ]}

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  三菱ASX
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  三菱エアトレック
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  三菱エクリプスクロス
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  三菱アウトランダー
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  三菱 パジェロ
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  三菱パジェロスポーツ

祺智（ユーピーム）は広汽三菱合弁会社のブランドである。祺智PHEVと祺智EVは、広汽三菱がこのブランドで製造・販売する2つの製品である。^{[ 20 ]}

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  ユーフェムPHEV
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  ユーフェムEV

2016年には56,700台の車両が製造された。^{[ 3 ]}

• GAC三菱公式サイト