三菱エクリプスクロス

三菱エクリプスクロス
2023年式 三菱 エクリプスクロス SEL ツーリング
概要
メーカー三菱自動車
モデルコード
  • GK
  • GL
  • YA
  • YB
生産2017年10月～現在
モデル年2018年～現在
組み立て
デザイナー吉嶺典彦、後藤淳[ 2 ]
ボディとシャーシ
クラスコンパクトクロスオーバーSUV [ 3 ]
ボディスタイル5ドアSUV
レイアウト
プラットフォーム三菱GSプラットフォーム
関連している
パワートレイン
エンジン
出力
  • 110～120kW（148～161馬力、150～163PS）（1.5Lターボ）
  • 110kW（148馬力、150PS）（2.0L）
  • 94 kW (126 hp; 128 PS) (2.4 L PHEV)
  • 107 kW (143 hp; 145 PS) (2.2 L ディーゼル)
伝染 ; 感染
寸法
ホイールベース2,670 mm (105.1 インチ) [ 4 ]
長さ
  • 4,405 mm (173.4 インチ) (2017–2020)
  • 4,545 mm (178.9 インチ) (2021年～現在)
幅1,805 mm (71.1 インチ)
身長1,685 mm（66.3インチ）
車両重量
  • 1,425～1,480 kg (3,141.6～3,262.8 ポンド) (前輪駆動)
  • 1,520 ～ 1,680 kg (3,351.0 ～ 3,703.8 ポンド) (AWD)
  • 1,900～1,920 kg (4,188.8～4,232.9 ポンド) (PHEV)
年表
後継三菱エクリプスクロスEV（第2世代、欧州）

三菱エクリプスクロスは、 2017年10月から日本の自動車メーカーである三菱自動車が製造しているコンパクトクロスオーバーSUV [ 3 ]です。2013年と2015年に発表されたXR-PHEVとXR-PHEV IIのコンセプトカーで先行公開されました。生産バージョンは、2017年3月の第87回ジュネーブモーターショーで初めて発表されました。 [ 5 ] [ 6 ]三菱のグローバルクロスオーバーラインナップでは、RVR/ASX/アウトランダースポーツとアウトランダーの間に位置しています。

ディーゼルモデルは2019年6月に発売され、[ 7 ]、続いてPHEVモデルが2020年12月に発売された。 [ 8 ]ディーゼルモデルは北米では販売されていない。この車の名前は、無関係のコンパクトスポーツカーであるエクリプスに由来している。しかし、オリジナルのエクリプスとは異なり、エクリプス クロスは米国では組み立てられていない。これは、三菱が2016年2月にイリノイ州ノーマルにあるダイヤモンドスターモーターズの工場を閉鎖したためである。代わりに、このSUVは日本、中国、ブラジルで組み立てられている。

市場

エクリプス クロスは、2018年初頭から日本、オーストラリア、北米で販売されていました。日本では2018年3月1日に発売されました。また、2019年2月初旬にはメキシコでも発売されました。[ 9 ]メキシコでは、GLX、GLS、リミテッドの3つのグレードが用意されています。[ 9 ]

インドネシアでは、エクリプス クロスは2019年7月9日に発表され[ 10 ] 、 2019年7月18日の第27回ガイキンド・インドネシア国際オートショーで発売されました[ 11 ]。1.5リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンを搭載したアルティメットグレードのみが販売されています。エクリプス クロスは2022年3月にインドネシアでの販売が終了しました[ 12 ]。

2020年モデルの米国では、Eclipse Crossにいくつかの変更が加えられた。[ 13 ]ベースのESモデルは再設計された16インチのアルミホイールを受け取り、すべてのトリムレベルで前輪駆動構成が利用できるようになりましたが、以前のモデルイヤーではベーストリムのESのみが前輪駆動で利用できました。[ 14 ] SEおよびSELモデルには、前方衝突軽減などのさまざまな標準安全機能も追加されました。カナダ市場で販売されるすべてのEclipse Crossには、三菱のS-AWC 4WDシステムが標準装備されています。カナダのトリムレベルは、ES、SE、SEL、およびトップトリムのGTで、すべて907kg（2,000ポンド）の牽引能力が用意されています。

  • フェイスリフト前
    フェイスリフト前
  • リアビュー（フェイスリフト前）
    リアビュー（フェイスリフト前）
  • インテリア
    インテリア

機械

三菱エクリプスクロスは現在、地域に応じてガソリン、ディーゼル、およびPHEVプラグインハイブリッドとして提供されています。ガソリンエンジンは、8つのシミュレートされたギア比を持つCVTトランスミッションに接続されたターボチャージャー付き1.5リッター直列4気筒と、6つのシミュレートされたギア比を持つCVTに接続された2.0リッター直列4気筒です。一部の地域では、前輪駆動モデルに6速マニュアルも利用できます。4B40 1.5リッターターボの出力は、販売地域によって異なります。利用可能な最低出力は148馬力で、次に152馬力と161馬力が続きます。トルクは184フィートポンド（250 Nm）のままで、1800RPMから3500RPMで生成されます。これは三菱の最新の社内エンジン設計であり、デュアルポート噴射と三菱のMIVEC吸気システムが装備されています。北米モデルには標準で中型エンジンが搭載されていますが、オーストラリアモデルにはより低い148馬力（110kW）仕様のエンジンが搭載されています。推奨燃料はレギュラーオクタンですが、マニュアルには状況に応じてパフォーマンスと燃費を向上させるためにプレミアム燃料を使用できると記載されています。4B11 2.0リッター直列4気筒と4B12 2.4リッター直列4気筒は2007年から生産されており、2.0リッターは一部の地域でベースエンジンとして使用されており、2.4リッターはEclipse CrossのPHEVバージョンのガソリンエンジンとして使用されています。4N14 2.2リッター直列4気筒ディーゼルエンジンには、従来の8速オートマチックトランスミッションが標準装備されています。Eclipse Crossでは、175馬力と280フィートポンド（380Nm）のトルクを発生します。

フェイスリフト

フェイスリフトされたエクリプス クロスは2020年10月に発表されました。[ 15 ]北米では2022年モデルとして2021年2月に発売されました。ESとSEトリムの間に位置するLEトリムが追加されました。[ 16 ]

  • 2022年式 三菱 エクリプス クロス SEL（フェイスリフト、米国）
    2022年式 三菱 エクリプス クロス SEL（フェイスリフト、米国）
  • 2022年式 三菱 エクリプス クロス SEL（フェイスリフト、米国）
    2022年式 三菱 エクリプス クロス SEL（フェイスリフト、米国）
  • 三菱 エクリプス クロス PHEV（フェイスリフト）
    三菱 エクリプス クロス PHEV（フェイスリフト）
  • 三菱 エクリプス クロス PHEV（フェイスリフト）
    三菱 エクリプス クロス PHEV（フェイスリフト）

広告

三菱は、 2017年8月21日の日食に関するABC特別番組のスポンサーとなり、日食に合わせてエクリプス クロスの撮影も行いました。同日、エクリプス クロスはグッド モーニング アメリカで初めてテレビ放映されました。[ 17 ]

安全性

フロントにはベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにはソリッドディスクブレーキが装備されている。 [ 18 ]

ラテンNCAP

日本製のエクリプスクロスは、ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な3エアバッグ構成で、 2019年にラテンNCAP 2.0で成人乗員で4つ星、幼児で3つ星を獲得しました。 [ 19 ]

2019年式 三菱 エクリプス クロス
ラテンNCAP 2.0スコア（2019年）
大人の保護スター 星星星星
児童保護スター 星星星

ユーロNCAP

エクリプスクロスの欧州市場標準構成は、2017年にユーロNCAPから5つ星を獲得しました。 [ 20 ]

=ASEAN NCAP

ASEAN NCAPテスト結果 三菱エクリプスクロス（2017年）[ 21 ]
テスト ポイント
全体： 星星星星星
大人の乗客: 48.81
子供の乗員: 22.11
安全アシスト: 20.44

北米

IIHS

出典: [ 22 ]

2018～2023 年モデルはすべて、オリジナルの IIHS 中程度のオーバーラップおよび側面衝突モデルに準拠した場合、全体的に優れた耐衝撃性評価を受けています。

2022～2023年モデルでは、IIHSは中程度のオーバーラップと側面衝突に関する更新されたテストを導入し、その結果、これら2つのテストはPOOR評価を受けました。

NHTSA
モデル年 総合評価
2018 評価なし
2019 評価なし
2020年[ 23 ]星星星星星
2021 モデル年をスキップ
2022年[ 24 ]星星星星星
2023年[ 25 ]星星星星星

ANCAP

ANCAPテスト結果三菱エクリプスクロス（2017年、ユーロNCAP準拠）[ 26 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 36.9 97%
子供の乗員: 38.2 78%
歩行者: 33.8 80%
安全アシスト: 7 58%

販売と生産

販売

年 日本[ 27 ]米国[ 28 ]ヨーロッパ[ 29 ]カナダ[ 30 ]ブラジル[ 31 ]メキシコ オーストラリア 中国[ 32 ]
2017 674
2018 11,592 9,485 26,754 3,596 534 7,521 [ 33 ]5,738
2019 7,758 19,661 27,110 5,101 2,356 923 [ 34 ]6,998 [ 33 ]26,512
2020 5,374 10,319 13,772 2,972 2,544 270 [ 35 ]4,517 [ 36 ]7,569
2021 8,882 8,947 13,716 4,520 2,325 28 [ 37 ]6,132 [ 38 ]4,144
2022 7,693 10,718 28,013 4,446 [ 39 ]3,723 5,923 [ 40 ]835
2023 8,416 9,922 5,428 [ 41 ]3,989 7,786 [ 42 ]1,262 [ 43 ]
2024 7,632 12,274 5,292 [ 41 ]8,298 9,221 [ 44 ]
2025 10,032

生産

年 生産
日本 中国
2017 48,526 -
2018 102,690 15,559

（出典：Facts & Figures 2018、Facts & Figures 2019、三菱自動車ウェブサイト）

モータースポーツ

エクリプスクロスをベースにしたラリーレイドカーがクリスティーナ・グティエレス・エレロの運転で2019年のダカールラリーに出場した。[ 45 ]

エクリプスクロスは2025年以降、ストックカー・ブラジルに参戦する予定です。 [ 46 ]

参考文献

  1. ^ “三菱エクリプス クロス トルナナシオナルとアゴラ パート R$ 129.990” . Motor1.com (ブラジル系ポルトガル語) 。2022 年4 月 14 日に取得。
  2. ^ US D830906、吉峰典彦、後藤篤志、「自動車」、2018年10月16日発行、三菱自動車工業株式会社に譲渡 
  3. ^ a b Riddle, Noelle (2022年11月8日). 「2023年型三菱エクリプスクロス レビュー、価格、写真」US News . 2023年9月21日閲覧。
  4. ^ 「2018年型三菱エクリプスクロスの写真と情報 - ニュース - カー・アンド・ドライバー」 2017年2月28日。 2018年3月6日閲覧。
  5. ^パナイト、ミルチャ (2017 年 1 月 24 日)。「更新: 2018 三菱 ASX の名前はエクリプスに変更されません。 」自動進化。2017 年1 月 24 日に取得。
  6. ^ロバーツ、グレアム. 「三菱の新型SUVはEclipse/Outlander Sport+という名前になるのか？」 just-auto.com . 2017年1月24日閲覧。
  7. ^ “三菱 エクリプス クロス プニャ バリアン バル ベルメシン ディーゼル ディ ジェパン - GridOto.com” . jip.gridoto.com。
  8. ^ 「三菱エクリプスクロスのフェイスリフトが日本で発売 - ガソリン車とPHEVモデルも用意、価格はRM99,000から - paultan.org」 2020年12月4日。
  9. ^ a bガルシア、ヘラルド (2019 年 2 月 2 日)。「Mitsubishi Eclipse Cross: Precios, versiones y equipamiento en México」 [三菱 エクリプス クロス: メキシコの価格、バージョン、装備]。Motorpasion.com.mx (スペイン語)。 2019年4月25日のオリジナルからアーカイブ。
  10. ^ Media, Kompas Cyber​​ (2019年7月9日). 「Mitsubishi Resmi Kenalkan Eclipse Cross dan Outlander PHEV」 . KOMPAS.com (インドネシア語). 2024年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月27日閲覧。
  11. ^アブドゥラックマン、アマル (2019 年 7 月 18 日)。「Muncul di GIIAS 2019、Ini Harga 三菱エクリプス クロスとアウトランダー PHEV」。Liputan6 (インドネシア語) 。2025 年3 月 27 日に取得。
  12. ^ “インドネシア・ディヘンティカンのペンジュアラン三菱エクリプスクロス” .テンポ（インドネシア語）。 2022 年 3 月 4 日。2025 年3 月 27 日に取得。
  13. ^ 「2020年式 三菱 エクリプス クロス 概要」デトロイト・オート・プレス2020年9月20日閲覧。
  14. ^ 「2020年式 三菱 エクリプス クロス」 .三菱自動車.
  15. ^ 「新型エクリプス クロス、革新的なスタイリングとプラグインハイブリッドオプションの拡充を発表」（プレスリリース）。東京、日本：三菱自動車工業。2020年10月15日。 2023年1月18日閲覧。
  16. ^ 「2022年型三菱エクリプスクロスがリニューアル – 新しいスタイリング、さらなる機能、荷物容量の増加、価格は23,395ドルから」（プレスリリース）。三菱自動車北米サイト。2021年2月9日。 2023年1月19日閲覧。
  17. ^ Steinberg, Brian (2017年8月16日). 「ABCニュースが日食を報道する中、三菱は日食を1台（あるいはそれ以上）販売したいと考えている」 Variety誌. 2018年3月30日閲覧。
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  19. ^ 「三菱エクリプスクロス＋3エアバッグ2018公式結果」。LATIN NCAP - PARA AUTOS MAS SEGUROS。
  20. ^ 「三菱エクリプスクロスの公式安全性評価」www.euroncap.com。
  21. ^ 「三菱エクリプスクロスのASEAN NCAP結果」aseancap.org . 2017年。
  22. ^ 「2023年型三菱エクリプスクロス 4ドアSUV」 IIHS -HLDI衝突試験と高速道路安全性。2023年7月27日閲覧。
  23. ^ 「2020 MITSUBISHI ECLIPSE CROSS SUV FWD | NHTSA」www.nhtsa.gov . 2023年7月27日閲覧。
  24. ^ 「2022 MITSUBISHI ECLIPSE CROSS SUV FWD | NHTSA」www.nhtsa.gov . 2023年7月27日閲覧。
  25. ^ 「2023 MITSUBISHI ECLIPSE CROSS SUV AWD | NHTSA」www.nhtsa.gov . 2023年7月27日閲覧。
  26. ^ 「三菱エクリプスクロスのANCAP結果」 ancap.com.au 2017年。
  27. ^ “三菱 エクリプスクロス 新車販売台数推移/売れ行きと生産状況は？ - クルマを買う！” [三菱 エクリプスクロス 新車販売台数推移/販売・生産状況].くるま.com (日本語) 。2022 年12 月 27 日に取得。
  28. ^ 「三菱エクリプスクロスの米国における自動車販売台数」 carsalesbase.com 2018年3月2日2022年4月14日閲覧。
  29. ^ 「三菱エクリプスクロスの欧州販売台数」 carsalesbase.com 2017年12月31日. 2022年4月14日閲覧。
  30. ^ 「2022年三菱エクリプスクロスの販売台数」 carfigures.com 2023年7月27日閲覧。
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  44. ^ Spinks, Jez (2025年1月8日). 「2024年オーストラリアで最も人気のある車トップ100：ベストセラー車 2024年オーストラリアで最も人気のある車トップ100：ベストセラー車」 . Chasing Cars . 2025年3月27日閲覧。
  45. ^ 「三菱、2019年ダカールラリーに向けてパジェロエボリューションからエクリプスクロスに乗り換え」AutoEvolution、2018年12月13日。 2022年12月27日閲覧。
  46. ^ “Mitsubishi retorna à Stock Car após 16 anos com seu SUV” (ポルトガル語).モーターショー。 2024 年 4 月 19 日。
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