GKDレジェンド
| GKD レジェンド/レジェンド シックス | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | GKDスポーツカー |
| 生産 | 2008年～現在 |
| 組み立て | ケント、イギリス |
| デザイナー | ピーター・ラソロープ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | ロードスター |
| ボディスタイル | オープン2人乗り |
| レイアウト | FR（フロントエンジン/ RWD） |
| プラットフォーム | BMW E36/E46のドナー部品を使用して製作されたシャーシとダブルウィッシュボーンサスペンション |
| パワートレイン | |
| エンジン | BMW 4気筒エンジン/BMW直列6気筒エンジン |
| 伝染 ; 感染 | BMW |
| 寸法 | |
| 車両重量 | 585 kg (1,290 ポンド) - 620 kg (1,367 ポンド) |
GKDレジェンドは、メイドストーン近郊のボートン・モンチェルシーに拠点を置き、レナムに工場を持つ英国のGKDスポーツカーズ社が製造した軽量高性能スポーツカーです。レジェンドは、コンポーネントまたは完成車で入手可能です。BMW E36/46の駆動システムを搭載した、市場初の7気筒エンジン搭載車でした。
歴史
GKD LEGENDは、 GKD EVOLUTIONをBMWのドナーパーツに換装する作業の副産物でした。開発者のピーター・ラスロープは、BMWベースのセブンに対する市場の空白を見出し、LEGENDを開発しました。エクセター・キットカーショーでの初公開後、プレスは、ロータス・セブンスタイルの車の多くが依然としてフォード・シエラベースであるため、この車をキットカー市場における「次なる目玉」と称賛しました。初代Legendの成功を受けて、GKD Sports CarsはLegendとEvolutionの間のギャップを埋めるため、Legend sixと呼ばれる新しいバリエーションを発表しました。このモデルは、BMW直列6気筒エンジンと駆動装置を搭載するためにわずかに長いシャーシを備えていますが、クラシックなセブンスタイルはそのままにしています。
自動車部品
この車はBMW 3シリーズのドナーパックを使用しています。ドナーパックには、デファレンシャル、ハーフシャフト、ブレーキ、ステアリングコラム、ロアステアリングシャフト、そして必要に応じてエンジンとギアボックスが含まれています。シャーシには、取り付けを容易にするため、BMW製のエンジンマウントが既に溶接されています。
キットの価格はおよそ 2,995 ポンドからで、組み立て価格は 8,000 ポンドからと推定されます (2008 年末現在)。
衝突試験の要件を満たすため、完成車も海外市場に供給されています。価格は約10,500ポンドからで、ドナーパックはお客様ご自身でご用意いただきます。また、GKDではドナーパックの部品すべてをご注文に応じて供給することも可能です。
ボディシェルはGRP ファイバーグラスで作られており、特注のシャーシにエンジンとサスペンションが収納されています。
例の車
レジェンドはほとんどのエンジンに対応しています。下の表は、BMW E46 1.8の異なるチューニングにおけるパフォーマンスを示しています。また、E46 M3エンジンとランニングギアを搭載したレジェンド6も含まれています。
| トリム | 重さ | 力 | 伝染 ; 感染 | 推定0～60mph |
|---|---|---|---|---|
| ロードカー | 595 kg (1,312 ポンド) | 140馬力（100kW） | 5速 | 4.8秒 |
| ロードカー | 595 kg (1,312 ポンド) | 165馬力（123kW） | 5速 | 4.5秒 |
| ロードカー | 595 kg (1,312 ポンド) | 200馬力（150kW） | 5速 | 3.8秒 |
| レースカー/トラックカー | 500 kg (1,102 ポンド) | 200馬力（150kW） | 5速 | 3.5秒 |
| ロードカー/トラックカー | 650 kg (1,433 ポンド) | 343馬力（256kW） | 6速 | 3秒 |
外部リンク
