ギャロデット D-4
| ギャロデット D-4 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 観測機 |
| メーカー | ギャローデット航空機会社 |
| プライマリユーザー | アメリカ海軍 |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1918 |
| 初飛行 | 1918 |
ギャローデットD-4は、ギャローデット・エアクラフト社がアメリカ海軍向けに設計・製造した異例の複葉機である。胴体内に埋め込まれたリバティL-12エンジンを搭載し、胴体中央のリングに取り付けられた大型の4枚羽根プロペラを回転させる。わずか2機が製造され、2機目は観測機として海軍に採用された。[ 1 ]
発達
アメリカ海軍が航行中の艦船からカタパルトで発進可能な軽量水上機を要求したことを受け、ギャローデット・エアクラフト社は、従来のギャローデットD-1をベースとした「D-4」の開発を開始した。D-1は、それぞれ150馬力（110kW）のデューゼンバーグ製エンジン2基を搭載し、クラッチ機構によって片方または両方のエンジンを駆動することができた。[ 2 ]
運用履歴
D-4は2機製造され、シリアル番号はA:2653とA:2654でした。試作機は1918年7月19日の飛行試験中に昇降舵制御の故障により墜落し、操縦士のアーサー・サウザー中尉が死亡しました。2機目のD-4は1918年10月に初飛行し、1919年4月にアメリカ海軍に採用されました。この機体は1922年10月8日にミシガン州デトロイトで開催された全米航空レースのカーチス・マリン・トロフィー・レースに出場しましたが、プロペラ破損のため5周目でリタイアを余儀なくされました。[ 3 ]
オペレーター
仕様
アメリカ戦闘機データ、118ページ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名（パイロット、オブザーバー）
- 長さ: 33フィート6インチ (10.2 m)
- 翼幅: 46フィート5インチ (14.1 m)
- 高さ: 11フィート8インチ (3.6 m)
- 翼面積： 612平方フィート（56.9 m 2）
- 空車重量: 4,228 ポンド (1,918 kg)
- 総重量: 5,440ポンド (2,468 kg)
- 動力源:リバティL-12 V-12水冷ピストンエンジン1基、360馬力（269kW）
パフォーマンス
- 最高速度: 119 mph (192 km/h, 103 kn) 着陸速度 58 mph
- 範囲: 390 マイル (628 km、340 海里)
- 持久力: 3時間30分
- 実用上昇限度： 14,000フィート（4,267メートル）
武装
- なし
参照
関連開発
- ギャロデット D-1
- ギャロデット D-2
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ a bワグナー、レイ（1982年）『アメリカ戦闘機』第3版、アメリカ：ダブルデイ・アンド・カンパニー、ISBN 0-385-13120-8。
- ^ "Gallaudet D-1 / D-4" . flyingmachines.ru . 2015年10月31日閲覧。
- ^ Robert Gordon. 「GALLAUDET D-1」 . earlyaviators.com . 2007年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月31日閲覧。
参考文献
- カサリ、ロバート・B. (2014).アメリカ軍用航空機 1908–1919 . エアロノート・ブックス. ISBN 978-1-935881-13-1。
- 「ギャロデット物語：パート16A：モデルD-4」。WWI Aero：初期飛行機ジャーナル（196）：28～ 46。2007年5月。ISSN 0736-198X。
- 「ギャロデット物語：パート16B：モデルD-4続編」。WWI Aero：初期飛行機ジャーナル（197）：28～ 49。2007年8月。ISSN 0736-198X。
外部リンク
