ガリツィントンネル

ペンシルベニア州ガリツィンにあるガリツィントンネルは、ペンシルベニア州西部のアレゲニー山脈を貫く3つの隣接するトンネル群です。これらのトンネルは、ペンシルバニア鉄道によって、東側にホースシューカーブを含む州横断ルートの一部として、 1854年、1855年、そして1902年に完成しました。その後、所有権はペン・セントラル・トランスポーテーション・カンパニー、コンレール、そして最近ではノーフォーク・サザン鉄道に移りました。現在、これらのトンネルはノーフォーク・サザン鉄道の貨物列車とアムトラック・ペンシルバニアンの旅客列車が運行しています。同名のガリツィントンネルは現在は運行されていません。

ガリツィントンネル
1993年、コンレール6169号が西行きの列車を先導し、ガリツィントンネルの西口を通過した。右はアレゲニートンネルの西口。
地図
ガリツィントンネルのインタラクティブマップ
概要
場所ペンシルベニア州ガリツィン
座標北緯40度28分45秒 西経78度32分16秒 / 40.4792; -78.5379 / 北緯40.48139度 西経78.55028度 : CS1 メンテナンス: その他 (リンク
現状ガリツィントンネルは1995年に廃止。アレゲニートンネル(2線)とニューポーテージトンネル(1線)は供用中
開通
開通ガリツィントンネル 1904年、アレゲニートンネル 1854年、ニューポーテージトンネル 1855年
閉鎖ガリツィントンネル 1995年、ニューポーテージトンネル 1857~1890年
所有者ノーフォーク・サザン鉄道
運行会社ノーフォーク・サザン鉄道
技術
線路の長さガリツィントンネル3,612フィート、アレゲニートンネル3,612フィート、ニューポーテージトンネル1,620フィート
トラックガリツィントンネル0(1線、1904-1995年)、アレゲニートンネル2(1線、1904-1995年)、ニューポーテージトンネル1(2線、1898-1971年)
軌間4フィート8.5インチ(56.5インチ)
最高標高ガリツィントンネルとアレゲニートンネル 2,167 フィート (西トンネル入口)、ニューポーテージトンネル 2,198 フィート (西トンネル入口の西側 AR タワー)

歴史

工事

最初のトンネルは、山を貫く3本のトンネルの真ん中にあり、1851年から1854年にかけてペンシルバニア鉄道によって建設されました。当初はサミットトンネルと名付けられ、海抜660メートル(2,170フィート)の標高に位置し、長さ1,100メートル(3,600フィート)で、今日ではアレゲニートンネルとして知られています。[ 1 ]

2番目のトンネルは、掘削孔のうち最南端に位置し、1852年から1855年にかけてペンシルバニア州によってニュー・ポーテージ鉄道(NPRR)の一部として建設されました。1857年、ペンシルバニア鉄道はニュー・ポーテージ鉄道を州から買収し、その「サミット」トンネルに「アレゲニー」の名称を使用しました。その後まもなく、ペンシルバニア鉄道はニュー・ポーテージトンネルを廃止しました。1890年代には2線に拡張され、東行きの主要交通路として使用されました。[ 1 ]

3番目のトンネルであるガリツィントンネルは1902年に着工され、1904年にアレゲニートンネルのすぐ北に開通した。[ 1 ]

その後の歴史

1990年代初頭、コンレールはペンシルベニア州からの資金援助を受けて、アレゲニートンネルとニューポーテージトンネルを拡張し、平貨車にコンテナを積載した2段積み列車(COFC)に対応できるようにしました。[ 1 ]トンネル工事はポーテージトンネルから始まり、続いてアレゲニートンネルの順で順次行われました。[ 2 ]ポーテージトンネルは1993年に東行きの交通のために開通しました。アレゲニートンネルは、1854年の元の断面から拡張され、どちらの方向でも2段積み鉄道輸送に使用できる2本の線路が設けられました。 [ 1 ]工事は1995年9月に完了し、拡張されなかったガリツィントンネルは廃止されました

アムトラックのペンシルバニアン列車がトンネルを通過します。

ガリツィントンネル公園&博物館

閉鎖されたトンネルの近くには、ガリツィン・トンネルズ・パーク&ミュージアムがあります。1942年製のペンシルベニア鉄道の貨車が復元されており、内部を見学することができます。通りの向かい側にあるこの博物館では、この地域の鉄道、産業、社会、宗教の歴史に関する展示のほか、ギフトショップと劇場も併設されています。博物館の建物には、区役所、警察署、図書館、アーカイブ室も併設されています。

参照

参考文献

  1. ^ a b c d eパトナム、ウィリアム・ローウェル(2011年7月25日)。 『北米の偉大な鉄道トンネル』マクファーランド、40ページ。ISBN 978-0-7864-8920-6
  2. ^年次大会議事録。イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校。シカゴ:アメリカ鉄道技術協会。1994年1月{{cite book}}カテゴリー:CS1 メンテナンス:その他
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