
ガムラエットはフェロー諸島のフェリー港です。フェロー諸島最大の島、ストレイモイ島の南西部、ヴェルバスタズル村とキルキュブール村の間に位置しています。サンドイ島とヘスター島へのフェリーが発着しています。また、この港は地元のサーモン養殖にも利用されています。
1993年まで、サンドイへのフェリーはすべてトースハウン発で運航されており、北はスコプナルフィヨルズルを経由してスコプンとヘスターへ、南はスクヴォヤルフィヨルズルを経由してスカーラヴィーク、スクヴォイ、サンドゥルへ向かうルートであった。[ 1 ]この結果、トースハウンから他の港に寄港する直行便の場合は1~2時間かかっていた渡航時間が、2~3時間かかるようになった。ストレイモイ島の南端にフェリー港を建設すれば、サンドイまでは30分、ヘスターまでは20分と渡航時間が短縮される。こうした桟橋は、サンドイに近く、比較的波が穏やかなことから、1963年と1970年にキルキュブールに建設することが提案された。[ 1 ]
新しいフェリー港の最新の提案は1983年に浮上し、再びキルキュブールが選ばれた。しかし、地元民はフェリー港が村の重要な歴史的特徴を損なうと主張した。[ 1 ]最終的に、村議会は1986年に、キルキュブールの北にある、地元でしか知られていないガムラエット(古い羊小屋)と名付けられた場所にフェリー港を建設することを決定した。[ 2 ]この場所は海岸が急峻で波が荒いため、防波堤を多用する必要があった。建設は1987年に始まったが、フェロー諸島の経済危機に直面して1990年に中断された。フェロー諸島政府は、最終的に2002年に開業したヴァガトゥンニリンを含む多数のプロジェクトの優先順位を下げなければならなかったが、財政上の理由からガムラエットでの工事は継続された。 1993年5月に開通したこのフェリーは、旧式のフェリー「トロンドゥル」が新しい桟橋と航路を使い始めたことで、ストレイモイ島からスコプン島までの渡航時間を1時間15分(ヘスター経由だと2時間30分)から30分に短縮しました。サンドイ島の他の村々への直通フェリーは廃止されました。2001年には専用フェリー「テイスティン」が航路を引き継ぎ、「トロンドゥル」は廃止されました。
ガムラエットは、上の写真に見られるように、崖の側面に刻まれたヘアピンカーブの爆破によって生じた砕石で作られた全長540メートルの防波堤です。総工費は1億3000万クローネと推定されています。スコプンとヘスターの港湾建設、そしてトースハウンへの新高速道路の建設を含めると、プロジェクト全体の費用は3億クローネと推定されます。[ 1 ]
サンドヤルトゥンニリンの開通以来、ストランドファスキップ・ランドシンはガムラエットからのフェリールートを運航しています。
無人島コルトゥル島へのフェリーは運航されていません。
ガムラエットからはトースハウン行きの近代的な高速道路があり、車で約15分です。ストランドファラスキプ・ランドシン社はトースハウンから101番路線を運行しており、サンドイ行きのバスと合流します。バスはヴェルバスタズル(村)やキルキュブールには停車しませんが、ご希望に応じてジャンクションに停車します。
トースハウンのローカルバス路線6番と8番はガムラエット港には停車しませんが、約1.3キロメートル(0.81マイル)上り坂にあるキルキュブール方面のジャンクションで乗降できます。[ 3 ]
サンドイアルトゥンニリンは2023年に開通し、ガムラエットからサンドイへと続いています。トンネルの入り口はフェリー桟橋のすぐ隣にあります。サンドイへのフェリーサービスはこのトンネルによって代替されましたが、ガムラエットは現在もヘスターへのフェリー輸送に利用されています。将来的には、このトンネルがスドゥロヤルトゥンニリンへの足掛かりとなる可能性があります。開通後もガムラエットはヘスターへのアクセス港として機能しますが、観光やレクリエーションなど、この土地の新たな利用方法が見出される可能性があります。[ 4 ]
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)北緯61度57分45秒、西経6度49分07秒 / 北緯61.96250度、西経6.81861度 / 61.96250; -6.81861