| 会社の種類 | 株式会社 |
|---|---|
| MYX : 5398 | |
| ISIN | MYL5398OO002 |
| 業界 | エンジニアリングおよび建設インフラおよびコンセッション不動産開発 |
| 設立 | 1976年10月6日 |
| 創設者 | クーン・ユー・イン・ダト・リン・ユン・リン[ 1 ] |
| 本部 | Menara Gamuda, D-16-01, Block D, PJ Trade Centre, No. 8, Jalan PJU 8/8A, Bandar Damansara Perdana, 47820 Petaling Jaya, Selangor, Malaysia |
主要人物 | タン スリ ダト ハジ アンブリン ブアン、会長ダト リン ユン リン、グループ マネージング ディレクター兼 CEO |
| 製品 | MRT、鉄道、雨水管理、道路トンネル、高速道路、高速道路、橋、ダム、水処理場、空港、不動産 |
| 収益 | |
| 総資産 | |
| 総資本 | |
従業員数 | ≥ 6,053 |
| 子会社 | Gamuda Engineering Sdn Bhd DT Infrastructure Pty Ltd Gamuda (Australia) Pty. Ltd. Gamuda (Singapore) Pte Ltd. Gamuda Land Vietnam LLC MMC Gamuda Gamuda Saudi Arabia LLC Gamuda Land Sdn Bhd Gamuda Taiwan Megah Management Services Sdn Bhd Yayasan Gamuda Gamuda Naim Engineering & Construction (GNEC) Sdn Bhd Naim Gamuda (NAGA) JV Sdn Bhd |
| Webサイト | ガムダ・ベルハド |
Gamuda Berhad ( MYX : 5398 ) は、世界的に認知されているマレーシアの大手企業であり、エンジニアリング、インフラストラクチャ、不動産開発の大手企業として広く知られています。[ 2 ]土木工学と開発の分野で国内最大かつ最も著名な企業の 1 つとみなされている Gamuda は、クランバレー MRTライン、高速道路、空港滑走路、鉄道、トンネル、水処理プラント、ダム、コンセッション、タウンシップ開発など、国内外で多数の大規模プロジェクトを実現してきました。[ 3 ]同社はマレーシア証券取引所のメイン市場に上場しており、[ 4 ]マレーシアのエンジニアリング会社の中でも最大級の建設受注残を維持していることで知られています。[ 5 ] [ 6 ]マレーシア以外にも、Gamuda はオーストラリア、台湾、ベトナム、シンガポール、インド、カタールで地域事業を展開し、強力な国際的足跡を残しており、地域で最も評判の高いエンジニアリング会社の 1 つとしての地位を確立しています。[ 7
同社は1976年10月6日にペラ州イポーで私的有限会社として設立され[ 8 ] 、1992年8月10日にマレーシア証券取引所に上場した。クーン・ユー・インとリン・ユン・リンによって設立された。
主要プロジェクトの一つは、 MMCコーポレーション・ベルハッドとの50:50の合弁事業である雨水管理・道路トンネル(SMARTトンネル)プロジェクトでした。2007年に完成したこの全長9.7kmのSMARTトンネルの主な機能は、スンガイ・クランとスンガイ・アンパンからの洪水を迂回させ、貯水池に貯留することです。この二重目的トンネルは、市内中心部への自動車移動の代替ルートとしても機能しています。
2008年、MMC-ガムダは、イポーからパダン・ベサールまでの124億8500万リンギット相当の複線電化プロジェクト(EDTP)を受注しました。この329キロメートルのプロジェクトは、マレー半島北部のペラ州、ペナン州、ケダ州、ペルリス州の4州にまたがる複線電化鉄道の再編と建設を含みます。 [ 9 ]
2011年1月、MMC-Gamudaは、KVMRT(スンガイ・ブロー・カジャン線)(KVMRT、SBK線)のプロジェクト・デリバリー・パートナー(PDP)に任命された旨の契約書を受け取りました。PDPとして、MMC-Gamudaの役割は、目標コストと納期内でプロジェクトを遂行し、高架工事パッケージの請負業者を管理するとともに、高架工事パッケージの分割、入札の評価を行い、 KVMRTプロジェクトの所有者であるMRTコーポレーションに最適な高架工事パッケージの請負業者を推薦することです。
さらに、2012年3月には、MMC Gamuda (T) Sdn Bhdが、KVMRT(クアラルンプール首都圏高速鉄道)SBK線の9.5km地下工事(総工費82億8000万リンギット)のターンキー契約業者に選定されました。この9.5kmのトンネル沿いには、KLセントラル駅、パサール・スニ駅、ムルデカ駅、ブキット・ビンタン駅、パサール・ラヤット駅、コクラン駅、マルリ駅の7つの地下駅が建設されます。この地下工事パッケージには、スマンタン・ポータルとマルリ・ポータル間のトンネル、駅、関連構造物の設計、建設、完成が含まれます。
ガムダは、開発中の国内プロジェクトに加え、台湾、東南アジア、極東アジア、インドシナ半島、中東、オーストラリア、シンガポール、ベトナムにおいて、土木建設、インフラ整備、不動産開発など、国際的にも事業を展開しています。
サラワク州では、ガムダ社が2016年7月28日、関連会社であるNaim Gamuda (NAGA) JV Sdn Bhdを通じて、サラワク州に拠点を置くNaim Holdings Berhad社と提携したことを発表した。同社は、パンボルネオ高速道路プロジェクト(WPC04 PJS)におけるサラワク州パントゥジャンクション-バタンスクラン区間の主契約者となる。区間延長は89.43 km(55.57 mi)である。[ 10 ] [ 11 ]
2020年7月1日、ガムダBhdがペナン交通マスタープラン(PTMP)のプロジェクトデリバリーパートナー(PDP)になることが発表されました。[ 12 ]
2023年6月、ダウナーグループのオーストラリア交通プロジェクト部門が買収され、DTインフラストラクチャーに改名されました。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]
サバ州では、ウル・パダス水力発電プロジェクト(UPHEP)が最も重要な再生可能エネルギー・イニシアチブの一つであり、同州のエネルギー安全保障と持続可能性の向上を目指している。ガムダ・ベルハッドは、UPPホールディングスSdn Bhdへの合弁事業参加を通じて、サバ州テノム地区とシピタン地区でUPHEPを開発している。このプロジェクトは、2024年9月6日にサバ州政府によって正式に承認された。推定費用40億リンギットの数十億リンギット規模のこのプロジェクトは、187.5MWの設備容量を持ち、年間約1,052GWhの再生可能電力を生み出すと予想されている。[ 16 ] [ 17 ] 2030年12月までに商業運転開始が予定されているUPHEPは、サバ州の電力供給を強化し、州の信頼できる発電容量を約15%増加させることを目的としている。[ 18 ]このプロジェクトには、ガムダ傘下のアッパー・パダス・パワー社(UPPSB)とサバ電力社(SESB)の間で締結される40年間の電力購入契約(PPA)が含まれており、2030年の完成後も安定した収益の創出と長期的な保守サポートが確保されます。 [ 19 ] [ 20 ] 完成後、UPHEPはサバ州にとって長期的な再生可能エネルギー源および収入源として稼働することが期待されています。このプロジェクトは、電力の安定性を高め、州の再生可能エネルギー目標の達成に貢献し、長期にわたる運用枠組みを通じて安定した収益をもたらします。[ 19 ] [ 20 ]
この水力発電施設は、クリーンなベースロード電源の安定した供給源を提供することで、化石燃料への依存を減らし、家庭と産業の両方にとってエネルギー安全保障を強化することを目的としています。[ 5 ]このプロジェクトは、国際的に認められた水力発電持続可能性基準(HSS)に準拠することを目指しており、貯水池への浮体式太陽光発電技術の統合も含まれており、環境の持続可能性への取り組みを強化しています。[ 21 ]クリーンで再生可能なエネルギーを供給し、社会経済成長を支援することで、UPHEPはサバ州の持続可能な開発の重要な推進力として位置付けられています。
Gamuda Berhadの主要株主には、複数の著名な政府系機関(GLE)と機関投資家が含まれています。これらのステークホルダーは、組織のガバナンスと戦略的方向性において重要な役割を果たしています。
これらの主要株主はガムダの戦略的方向性とコーポレートガバナンスに共同で貢献しており、マレーシアのインフラおよび不動産開発分野における同社の重要性を反映しています。