ギャレット F109

F109 / TFE109
タイプ	ターボファン
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ギャレットAiResearch
最初の実行	1980年代
主な用途	フェアチャイルドT-46
開発されて	LHTEC T800

ギャレットF109（社名TFE109 ）は、ギャレット・エアリサーチ社がフェアチャイルドT-46向けに開発した小型ターボファンエンジンでした。 1986年にアメリカ空軍がT-46開発計画を中止したことに伴い、このエンジンの開発は中止され、民間機用TFE109も開発中止となりました。

変種

ATE109

先進技術エンジン（ATE）ターボシャフトは、軽ヘリコプター実験（LHX）動力装置プログラムのためにアリソンと共同で製造され、F109の動力部を含んでいた。^{[ 1 ]}

東証109

1984年8月2日に初走行した1,200軸馬力（890キロワット）クラスのターボシャフトデモンストレーター。^{[ 1 ]}

TFE109

F109の民間バージョン。

F109-GA-100

TFE109 ターボファンの完全な軍事指定。

アプリケーション

• フェアチャイルドT-46
• プロマビア ジェット スクアルス

仕様

一般的な特徴

• タイプ: ターボファン
• 長さ: 942 mm (37.1 インチ)
• 直径: 523 mm (20.6 インチ)
• 乾燥重量: 182 kg (400 ポンド)

コンポーネント

• コンプレッサー: 高圧タービンで駆動するデュアル高圧遠心式。
• 燃焼器：環状
• 燃料タイプ: JET A

パフォーマンス

• 最大推力：（最大離陸）5.92 kN（1,330 lb st）、（マッハ0.5で9,145 M/30,000 ftでの最大連続）1.78 kN（400 lb st）
• 燃料消費率：（最大離陸時）11.10 mg/Ns（0.392 lb/hr/lb st）
• 推力重量比: 3.33 (最大離陸時)、1 (マッハ 0.5 で高度 30,000 フィート (9,100 m) における最大連続飛行時)

参照

関連開発

• ギャレット TPE331
• LHTEC T800

同等のエンジン

• ウィリアムズ FJ33
• ウィリアムズFJ44

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧

参考文献

1. ギャレット・タービン・エンジン・カンパニー（1984年10月）。「LHX用デモンストレーターエンジンは稼働しており、陸軍の要件に適したサイズとなっている」。陸軍：陸軍軍需品雑誌。第34巻第10号。151ページ。ISSN 0004-2455 。

• ガンストン、ビル（2006年）『世界航空エンジン百科事典 第5版』 フェニックス・ミル、グロスターシャー、イングランド、イギリス：サットン・パブリッシング・リミテッドISBN 0-7509-4479-X。
• ガンストン、ビル（1988年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1988-89』第79版。ジェーンズ・インフォメーション・グループ、コールズドン、サリー、イングランド、英国：ジェーンズ・インフォメーション・グループ・リミテッドISBN 0-7106-0867-5