ガヤ～パンディット・ディーン・ダヤル・ウパディヤヤジャンクション区間

ガヤ～パンディットディーン・ダヤル・ウパディヤヤジャンクション区間ガヤ～ムガルサライ区間
ササラム ジャンクション駅は、ガヤ - パンディット ディーン ダヤル ウパディヤヤ ジャンクション セクションの重要な鉄道駅です。
概要
状態	運用
所有者	インド鉄道
ロケール	ビハール州、ジャールカンド州、ウッタルプラデーシュ州
テルミニ	ガヤジャンクション パンディット ディーン ダヤル ウパディヤヤ ジャンクション
駅	31
サービス
オペレーター	東中央鉄道
歴史
オープン	1907
テクニカル
線の長さ	197 km (122 マイル)
トラック数	2
軌道ゲージ	5フィート6インチ（ 1,676 mm）の広軌
電化	1962年に電化
動作速度	最高時速130 km（81 mph）
ルートマップ キロ キロ ハウラー・ガヤ・デリー線へ ＆ ハウラー・デリー本線 ムガルサライ・カンプール区間 ムガルサライ 00 0 ガンジ・クワジャ 00 9 チャンダウリ・マジュワール 0 17 サイドラジャ 0 26 カラムナサ 0 34 カルマナサ川 ウッタル・プラデーシュ州 ビハール州 国境 ウッタル・プラデーシュ州 ビハール州 国境 ダナイチャ 0 39 0 アラ ドゥルガヴァティ川 ハウラー・デリー本線 パトナ-ムガルサライ区間 ドゥルガウティ 0 46 19 ガルハニ バブア通り 0 55 24 サムラオン ムタニ 0 60 29 チャルポカリ・ハルト プサウリ 0 67 37 ピロ クドラ 0 78 47 ハサン・バザール・ハルト クルマバード 0 84 56 ビクラムガンジ シウサガールロード 0 89 63 マニ・ハルト クマフ 0 94 68 サンジャウリ・ハルト ササラムジャンクション 0 97 102 77 ガルノカ 87 カイラディ・ハルト カルワンディア 109 パハレジャ・ハルト 115 120 デフリ・オン・ソーン ネルー・セトゥ橋 ソン川を渡って ソンナガル 00 0 126 ソンナガル バガハ・ビシュヌプル 00 9 131 チライラ・ハルト アンコルハ アコルハ 0 16 136 アヌグラ・ナラヤン通り バルキ・サライヤ 0 18 145 フェザール ナビナガルロード 0 34 151 バゴイクサ ビハール州 ジャールカンド州 国境 156 ジャキム カジュラト・ナワディ 0 42 168 ラフィガンジ ジャプラ 0 50 177 イスマイルプル ハイダルナガル 0 57 183 グラウ コシアラ 0 62 189 パライヤ モハマドガンジ 0 68 195 カスタ サトバハニ 0 75 205 ガヤ ウンタレロード 0 80 パトナ・ガヤ線 カルカッタ 0 86 アサンソル・ガヤ区間 シグシギ 0 90 チョパンへ ガルワロード 0 97 トルラ 102 ラルガー・ハルト 108 ラジフーラ 112 カジリ 124 アマナット川 ダルトンガンジ 130 チアンキ 137 オーランガ川 ケチキ 145 マングラ・ハルト アンビカプル行き（予定） バルワディ 157 チパドハール 166 ヘヘガラ・ハルト 174 クメンディ 841 ベンディ 192 ラテハル 198 デム 204 リチュグタ 212 チェタール 220 トリ 230 ランチへ コデルマへ ダモダル川 マウアミラン 243 マクラスキガンジ 252 ピパワル CPP/CHP 炭鉱の側線 カラリセメント工場 カラリ 258 ヘサロン炭鉱 レイ 267 ヘンデギル 279 トキスド 287 パトラトゥ 294 サヤル、ギディ＆ レリガラ炭鉱 JSEBパトラトゥ 火力発電所 ブルクンダ 303 ゴモへ ＆ハザリバグ バルカカナ 313 ランチへ （工事中） バルカカナ～ムリ～チャンディル線

ガヤ・パンディット・ディーン・ダヤル・ウパディヤヤ・ジャンクション区間（旧ガヤ・ムガルサライ区間）は、ガヤ・ジャンクションとパンディット・ディーン・ダヤル・ウパディヤヤ・ジャンクションを結ぶ鉄道路線です。全長197キロメートル（122マイル）のこの路線は、グランド・コード線、ハウラー・ガヤ・デリー線、ハウラー・プラヤグラージ・ムンバイ線の一部です。この区間には、アッラー・ササラーム支線とソン・ナガル支線が含まれます。イースト・セントラル鉄道の管轄下にあります。

グランドコード

1866年にデリーとハウラーが鉄道で結ばれて以来、東インド鉄道会社はハウラー・デリー本線の距離を短縮する努力を継続的に行ってきた。1888年から1889年にかけての測量とその後2回の測量を経て、ダンバードからコデルマとガヤを経由してムガル・サライに至るルートが決定された。この区間の主な工事は、デリーのソン川に橋を架けること、グルパとグジャンディ間のトンネルとガート線の建設であった。^{[ 1 ]}グランド・コードは1907年に開通した。グランド・コードが建設中であった1902年には、ソン・ナガル-ダルトンガンジ支線が開通した。^{[ 2 ]}

ソーン/サンの橋渡し

ソーン川（当時はソーン川と呼ばれていた）にかかるアッパー・ソーン橋の橋台を超える全長は、3,064メートル（10,052フィート）である。 ^{[ 3 ]}この橋は1900年2月27日に開通した。建設された当時はインドで最長の橋であり、ダンディー近郊のテイ橋に次いで世界で2番目に長い橋であると考えられていた。^{[ 1 ] [ 3 ]}その後、より長い道路橋が建設されたが、この橋は長年インドで最長の鉄道橋であり続けた。^{[ 4 ]} 2011年2月、ヴァッラーパダム島のコンテナ積み替えターミナルとエダパリーを結ぶ全長4.62kmのベンバナード鉄道橋が開通し、この橋は2位に躍り出た。^{[ 5 ] [ 6 ]}

電化

ガヤ-パンディット・ディーン・ダヤル・ウパディヤヤ・ジャンクション区間は1962年に電化されました。^{[ 2 ]} 1965年には、アサンソル-バレリー間の旅客列車が東部鉄道で初めて交流機関車牽引の長距離列車となりました。^{[ 7 ]}

アラ・ササラム

アラ・ササラム線は、マーティン軽便鉄道の狭軌（2フィート6インチ（762 mm））区間として1914年に開通し、1978年に廃止された。^{[ 2 ] [ 8 ]}インド鉄道は2006年から2007年にかけてササラムからアラまで新しい広軌線を敷設した。 ^{[ 9 ]}

速度制限

ガヤ–パンディット・ディーン・ダヤル・ウパディヤヤ・ジャンクション区間の大部分はA級路線に分類されており、最高時速160kmで走行できますが、一部区間では時速120～130kmに制限される場合があります。ハウラー・ラジダニ（ハウラーとニューデリー間）は平均時速85.8km、シールダー・ラジダニ（シールダーとニューデリー間）は平均時速84.70kmで走行しています。^{[ 10 ] [ 11 ]}

貨物回廊

ソンナガルは東部回廊の一部としてルディアナと接続される予定である。この回廊への主要なフィーダールートは、ソンナガルからゴモ経由でドゥルガプル、ソンナガルからガルワロード経由でタタナガル、そしてバルカカナからチャンドラプラ経由でボカロとなる。^{[ 12 ]}

鉄道再編

1952年、東部鉄道、北部鉄道、北東部鉄道が設立された。東部鉄道は、東インド鉄道会社の一部、ムガルサライ東部、ベンガル・ナグプール鉄道を統合して設立された。北部鉄道は、東インド鉄道会社の一部、ムガルサライ西部、ジョードプル鉄道、ビーカーネール鉄道、東パンジャブ鉄道を統合して設立された。北東部鉄道は、アウド・アンド・ティルハット鉄道、アッサム鉄道、ボンベイ・バローダ・アンド・セントラル・インディア鉄道の一部を統合して設立された。^{[ 13 ]}東中央鉄道は1996～97年に設立された。^{[ 14 ]}

参考文献

1. 「交通量は容量を超えても増え続けた」。Tripod 。 2011年11月20日閲覧。
2. Saxena, RP 「インド鉄道の歴史年表」 Irse.bravehost.com . 2012年2月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月15日閲覧。
3. オマリー、LSSビハールおよびオリッサ地名辞典サハバード。 p. 166、デリ。ISBN 9788172681227. 2011年6月25日閲覧。
4. 「インド最長の鉄道橋」 Colours of India . 2011年6月25日閲覧。
5. 「ベンバナード湖に架かる橋」 The Hindu 2011年6月25日閲覧。
6. 「コーチンで最も長い鉄道橋」 ForumCo.com. 2012年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月25日閲覧。
7. 「インド鉄道の歴史 パートIV（1947-1970）」 IRFCA（インド鉄道ファンクラブ）2011年11月20日閲覧。
8. 「インドの非IR鉄道」 IRFCA 。 2011年12月1日閲覧。
9. 「2006年2月24日、2006～2007年度鉄道予算を発表するシュリ・ラルー・プラサードの演説」。New Lines。Press Information Bureau 。 2011年12月1日閲覧。
10. 「Permanent Way」 .線路分類. 2012年1月15日閲覧。
11. 「トリビア」。線路の最高速度区間。 2012年1月15日閲覧。
12. 「貨物列車」 .貨物専用路線とは？ . IRFCA . 2011年11月20日閲覧。
13. 「地理 - 鉄道区域」 . IRFCA . 2014年3月28日閲覧。
14. “East Central Railway” . ECR. 2014年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月28日閲覧。

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