ジャンブルーの戦い（1940年）

ジャンブルーの戦い
第二次世界大戦の西部戦線、ベルギーの戦いの一部
ジャンブルー峡谷。ナミュールとワーヴルの間のベルギー中央平原は、ドイツ軍のフランスへの突破を阻止するため、フランス騎兵隊（ルネ・プリウー将軍）によって占領された。
日付1940年5月14～15日
位置
ジャンブルー、ベルギーおよびその周辺地域
北緯50度36分00秒、東経4度39分58秒 / 北緯50.600度、東経4.666度 / 50.600; 4.666
結果 フランスの勝利[注 1 ]
交戦国
フランス第三共和政フランスナチスドイツドイツ
指揮官と指導者
フランス第三共和政ルネ・プリウージョルジュ・ブランシャールフランス第三共和政ナチスドイツエーリッヒ・ヘプナーヴィクトール・フォン・シュヴェドラーナチスドイツ
関係部隊
フランス第三共和政第3軍団 フランス第三共和政第4軍団ナチスドイツ第16軍団ナチスドイツ第4軍団
強さ
約 400両の戦車[ 3 ]約 600両の戦車[ 4 ]
死傷者と損失
戦車105両[ 5 ]第4軍団:戦死・負傷・行方不明者2,000名第3軍団:死傷者数百名[ 6 ]5月15日、 戦車戦力の33～37%が喪失。第4装甲師団：1,000名以上が死亡、負傷、行方不明。第4軍団：数百名の死傷者。[ 7 ]
ジャンブルーはベルギーにあります
ジャンブルー
ジャンブルー
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ベルギーのナミュール州にある自治体、ジャンブルー

ジャンブルーの戦い[ 8 ] （またはジャンブルー隙間の戦い）は、第二次世界大戦中の1940年5月にフランス軍とドイツ軍の間で戦われた。1940年5月10日、ナチスドイツ国防軍は黄作戦計画の下、ルクセンブルク、オランダ、ベルギーに侵攻した。連合軍は、これがドイツの主攻勢であると考え、ベルギーにおけるドイツ軍の進撃を阻止することを目的としたディル計画（ブレダの変種）で応戦した。連合軍は5月10日、最善かつ最も機動力のある部隊をベルギーへの進撃に投入し、5月12日、ドイツ軍は黄作戦の第二段階であるマンシュタイン計画を開始し、アルデンヌを通ってイギリス海峡に到達し、ベルギーの連合軍を遮断した。

フランス軍は、ドイツ軍の低地侵攻が囮であることを知らず、アニュとジャンブルーの二つの防衛陣地でベルギー中部とフランスへのドイツ軍の進撃を阻止しようとした。連合国軍最強のフランス第1軍は、ジャンブルー＝ワーヴルの軸線を防衛することになっていた。フランス騎兵隊（ルネ・プリウー将軍）はアニュに進軍し、ジャンブルーに展開する第1軍の残り部隊を援護することでドイツ軍の進撃を遅らせることを目指した。

アニューの戦いの後、フランス軍は、ベルギー戦線におけるフランス軍の主防衛陣地であるジャンブルーに向けて撤退した。2日間、フランス軍は第 6軍の一部による攻撃を撃退した。ドイツ軍はアルデンヌ地方を抜けてスダンでムーズ川を渡河し、ジャンブルーから撤退を余儀なくされた。この撤退によりベルギー戦線中央部の連合軍防衛線は混乱し、ドイツ軍はベルギー中部を占領した。この戦いは戦略的に決着がつかず、第1軍をスダンから逸らしたことでドイツ軍は「黄道十二堡」の戦略目標を達成したが、第1軍は生き残り、リール包囲戦ではダンケルクの戦いからドイツ軍を逸らし、イギリス海外派遣軍と相当数のフランス軍部隊の脱出を許した。

背景

ジャンブルー峡谷

ジャンブルーのドイツ装甲部隊の指揮官、エーリヒ・ヘプナー

工業地帯である北フランスとパリ、そしてドイツのライン川・ルール川流域の工業地帯に挟まれたベルギー中部の平野は、侵略の自然なルートでした。ジャンブルー地域を北東から南西に走る尾根が分水嶺を形成し、西側ではエスコー川（スヘルデ川）に、東側ではマース川（マース川）に流れ込みます。この地域には自然の障害物はほとんどなく、ジャンブルー峡谷（トゥルー・ド・ジャンブルー）と呼ばれています。

軍事理論

ドイツ語

ドイツ陸軍とドイツ空軍の戦略、作戦方法、戦術はしばしば「電撃戦」と呼ばれてきた。この概念は議論を呼んでおり、「電撃戦」作戦の性質と起源の問題と結びついており、1940年の作戦はしばしばその典型例として挙げられる。「電撃戦」の重要な要素は、機械化部隊が防衛側の軍隊を崩壊させるために実行する戦略的、あるいは一連の作戦展開であると考えられていた。「電撃戦」は革命的な戦争形態とも見なされてきたが、その斬新さと実在性については異論が唱えられてきた。[ 9 ] [ 10 ]第二次世界大戦よりはるか以前から、軍隊は迅速かつ決定的な勝利を追求してきた。ドイツ統一戦争と第一次世界大戦の戦役において、ドイツ参謀本部は現代の「電撃戦」に類似した機動戦（Bewegungskrieg）を試み、その成功度は様々であった。第一次世界大戦中、これらの戦術は戦術的には成功を収めたものの、軍が鉄道の終点を越えて行軍しなければならなかったため、作戦上の活用は遅々として進まなかった。戦車、航空機、自動車化歩兵、そして砲兵の投入により、ドイツ軍は1914年の遅々として進軍しなかった軍よりも速いテンポでBewegungskriegを試みることができた。内燃機関と無線通信は、作戦レベルでの活用という問題を解決した。[ 11 ]

「電撃戦」という用語は、ドイツの戦闘計画においてそのような戦略、作戦、戦術への明示的な言及がなかったため、例外とみなされている。ドイツの戦略的、軍事的、または産業的準備において、考え抜かれた「電撃戦」傾向の存在を示唆する証拠はない。[ 12 ] [ 13 ]証拠は、1939年と1940年にドイツ帝国が迅速な機動戦ではなく消耗戦のために戦時経済を準備していたことを示唆しているが、戦争のための全面的な経済動員は行われていなかった。1939年のヒトラーの誤算により、彼は戦時経済が準備される前に戦争に突入し、こうした状況下でドイツ参謀本部はVernichtungsgedanke を元に戻し、敵軍の側面と後方に迅速に攻撃を仕掛けて、連合国の経済的および物質的優位が圧倒的になる前に敵軍を壊滅させることで、迅速に戦争に勝利しようとした。[ 14 ] [ 15 ] 1940年にフランスが敗戦した後、ドイツ軍はヨーロッパでの野望を達成するために意図的に「電撃戦」のような戦争を追求しました。 [ 16 ] 2005年にカール・ハインツ・フリーザーは1978年にマシュー・クーパーが「電撃戦」は神話であり、戦争初期のドイツの壊滅的な勝利につながったのはドイツ軍の強さではなく敵国の弱さであったと繰り返した意見に同意しました。[ 17 ]フリーザーは次のように書いています。

西部戦線は計画的な征服作戦ではなかった。むしろ、絶望的な戦略的状況から脱出するための、いわば絶望的な作戦行動だった。いわゆる「電撃戦思考」は、西部戦線後（筆者強調）に初めて現れた。それは勝利の原因ではなく、むしろ結果であった。1940年5月に誰もが驚くような成功を収めたこの作戦は、今や秘密裏に行われた勝利という形で、ヒトラーの征服構想の実現に役立ったのである。[ 16 ]

フランス語

フランスの教義は第一次世界大戦の経験から生まれた。人口はドイツの半分、産業はドイツの3分の1しかないフランスは、比例してはるかに大きな損失、特に戦死者や恒久的な障害を負った人々を被った。したがって、フランスの教義は、損失を最小限に抑えるために上級指揮官が慎重に統制する戦闘という考えに基づいていた。教義は、機動部隊を敵の火力から遠ざけ、敵の装甲車両の侵入から戦線を守る、縦深防御に依存していた。平地での歩兵師団の防御は、歩兵と戦車を直接支援する砲兵隊に基づいていた。より重火器は、上級指揮官が戦場で個人的な介入を実感させるために使用するために取っておかれた。歩兵は縦深に配置することになっていた。師団歩兵兵力の15～30%を主力陣地前の見晴らしの良い地点に前哨として配置し、奇襲攻撃から守る。次に、自然または人工の地形障害物に沿って主力抵抗陣地を歩兵および対戦車兵器の集中砲火で覆い、この陣地から約2km（1.2マイル）の深さまで進み、対戦車スクリーンを設置する停止線まで配置する。各部隊は見晴らしの良い地形に、全方向防御が可能な閉鎖陣地に配置し、その間の区間を十字砲火でカバーすることになっていた。停止線の後方には予備兵力、師団偵察大隊、砲兵中隊が閉鎖拠点に配置することになっていた。陣地の縦深全体にわたって戦車に対する防御が最優先事項であった。平地にいる師団は幅6～7km（3.7～4.3マイル）、深さ約5km（3.1マイル）の戦線を保持することになっていた。[ 18 ]

最高司令部は、歩兵支援用戦車大隊を主要歩兵部隊のために確保した。フランス軍の主力部隊は、ジャンブルーで戦った第4軍団を指揮したアンリ・エム将軍率いる部隊を含め、機甲部隊と航空部隊の脅威に対応するための訓練を受けた。フランスの教義は、原則として航空偵察・観測、地上部隊の戦闘機による防御、そして場合によっては爆撃機による支援を規定していたが、実際には必ずしも利用可能とは限らなかった。1940年のフランス軍は航空戦力よりも砲兵部隊がはるかに豊富であり、現実は教義を覆い隠していた。[ 19 ]

プレリュード

フォールゲルブ

ドイツ軍の戦略（黄作戦： Fall Gelb）では、第6軍（ヴァルター・フォン・ライヒェナウ将軍）が機械化・自動車化部隊をベルギー平原に進軍させてジャンブルーを攻撃し、連合軍を撃破または足止めする一方、ドイツ軍の主力はアルデンヌからムーズ川（スダンの戦い）まで進軍し、ベルギーと北フランスの連合軍を遮断することになっていた。ライヒェナウは、作戦2日目から連合軍自動車化部隊がディル川・ナミュール地域に展開し、4日目からは鉄道で部隊を輸送すると予想していた。彼は防御態勢が最も脆弱とみられるワーブルとナミュールの間に攻撃を集中させることにした。ドイツ空軍の中型爆撃機が連合軍部隊のベルギーへの進軍を阻止することになっていた。[ 20 ]

ダイル計画

フランス軍司令部は、ドイツ軍がベルギー平原とグラン・カルティエ・ジェネラル（GQG）で主力攻撃（シュヴェルポイント）を行うと確信していた。最高司令部は、連合軍機械化・自動車化部隊の大半を擁する第1軍、イギリス遠征軍、そして第7軍を用いてドイツ軍の進撃を撃退する計画を立てていた。デイル計画（ブレダ案）は、ドイツ軍の攻勢を撃退するために連合軍がベルギーに進撃することを計画していた。フランスの教義は、空中で優勢な敵との遭遇戦に反対しており、司令部も流血戦になりそうな戦闘に限られた人員以上のフランス軍を投入する意思はなかった。[ 21 ]

ブランシャール将軍指揮下の第1軍は、ジャンブルー峡谷の防衛という極めて重要な任務を負った。ブランシャール軍はフランス・ベルギー国境から約100km前進しなければならなかった。その過程で、ジャンブルー峡谷では戦線が約100kmから30kmに縮小し、ベルギー軍はそこで防衛線を整備することになっていた。ドイツの装甲軍団に相当する強力な騎兵隊（ルネ・プリウー将軍）は、戦線を狭めてドイツ空軍の攻撃に脆弱になった第1軍の展開を援護することになっていた。第1軍総司令部は、国境に配置された通常歩兵に加え、自動車化歩兵師団と第1重機甲師団（胸甲師団、重機甲師団）の前衛部隊、約70両の重戦車を含めた。

ブランチャードは要求した対空兵器の3分の1しか受け取れず、部隊の移動は夜間のみとすることにした。[ 20 ]これは、パンツァーが到着する までに歩兵師団（そのうち3個師団は自動車化されていた）を塹壕に沈めるのに少なくとも8日かかることを意味した。

それは最悪の状況下で繰り広げられる遭遇戦となるだろう。

— ブランチャード[ 20 ]

フランス第1軍が属する連合軍第1軍集団の司令官、ガストン・ビロッテ将軍は、ジャンブルー峡谷の保持を保証するために、第1軍が強力な機甲部隊を持つことを主張した。ビロッテ将軍は、機甲軍団の指揮下に2つのDCRを置き、作戦開始6日目までに第1DCRを戦闘準備完了にすることを望んだ。ビロッテ将軍は3つの反撃軸を定め、ドイツ軍戦車が作戦開始6日目から攻撃してくる可能性があると警告した（ドイツ軍は前日に攻撃を開始した）。しかし、ビロッテ将軍の上司であるアルフォンス・ジョゼフ・ジョルジュ将軍は、第2DCRを事前に投入することを拒否した。第1DCRは5月14日の朝（作戦開始5日目）までに戦闘準備が整った。[ 22 ]連合国はまた、イギリス海外派遣軍が第1軍とベルギー軍の間を進み、ディール川沿いの戦線を形成することで合意した。イギリス遠征軍は昼夜を問わず移動することを計画した。[ 23 ]

連合軍の計画において重要な考慮点は、ベルギー軍がディル陣地の中心にあるジャンブルー峡谷に防衛線を敷設するという確約であった。このベルギー軍の陣地の最初の展開は、フランス軍の意図に従い、ナミュール＝ブリュッセル鉄道線を戦車障害物として利用していた。ドイツ軍の侵攻が繰り返し延期されたため、ベルギー軍司令部はフランス軍をドイツ・ベルギー国境に「引きずり込む」ことを期待して、展開線を東方に修正した。その結果、5月10日にはディル線の東側には対戦車障害物の一部しか残っていなかった。ジャンブルー周辺には防衛線はほとんど存在しなかった。フランス軍の情報部は少なくとも部分的にはこのことを認識していたが、5月10日に発見された野戦要塞の不在にフランス軍は驚愕した。[ 23 ]

ドイツ軍の攻撃準備

I号戦車はドイツ軍で最も一般的な戦車であった。このタイプは武装と装甲防御力が貧弱であった。

ドイツ側では、B軍集団を構成していたのはライヒェナウ率いる第6軍であった。ガンブルーに駐留していた部隊は、主に第一線級の経験豊富な予備兵で構成されていた。これらの師団は平時においても活動していたが、開戦が近づくにつれて予備兵で補充された。彼らは陸軍（ドイツ陸軍）で最も優れた装備を有し、そのほとんどが前年9月のポーランド侵攻で戦闘経験を有していた。編成には、エーリヒ・ヘプナー将軍が指揮する第16軍団と、ヴィクトル・フォン・シュヴェドラー将軍が指揮する第4軍団が含まれていた。

ヘプナーの第16軍団がガンブルーの攻撃を指揮した。その戦力には、5月10日時点で第3装甲旅団（戦車343両）、第3自動車化狙撃旅団、砲兵連隊、偵察機中隊、そして工兵と補給兵が含まれたホルスト・シュトゥンプフ将軍の第3装甲師団が含まれていた。343両の戦車のうち、中型戦車はわずか42両で、 III号戦車が16両、より重戦車のIV号戦車が26両だった。ヨハン・シュテーバー少将の第4装甲師団は、第5装甲旅団（戦車331両）、第4自動車化狙撃旅団、2個砲兵連隊、そして第3装甲師団と同様の支援部隊で構成されていた。 5月10日時点でのドイツ軍の戦車331両のうち、III号戦車はわずか20両、IV号戦車は24両に過ぎなかった。ヘプナーはジャンブルーの戦いで 第20機械化師団と第35歩兵師団も撃破した。

ヘプナーの右翼には、シュヴェドラー率いる第4軍団の第31、第7、第18歩兵師団が北から南へと配置されていた。歩兵師団の砲兵部隊と輸送部隊は主に馬力で牽引されており、装甲師団や自動車化師団よりもはるかに速度が遅かった。[ 19 ]初日には、第17軍団の第269歩兵師団と、ジャンブルー＝ナミュール道路で南方の側面防衛にあたる第20自動車化師団が到着した。

ドイツ国防軍は、制空権の確保を何よりもまずドイツ空軍に頼っていた。フランス軍司令部同様、ドイツ国防軍も空地共同戦線を企図したが、連合国空軍と異なり、ドイツ空軍にはこの構想を実現させる作戦力、技術および訓練が十分にあった。第2航空艦隊はB軍集団を支援し、5月10日時点のその戦力には、中型爆撃機約170機、単発戦闘機および重戦闘機約550機が含まれていたが、作戦開始当初はこれらの機数は稼働していなかった。5月15日朝、ドイツ空軍上級司令部（OKL）は、第3航空艦隊（5月10日に中型爆撃機約300機を保有）から第1航空軍団を派遣し、第2航空艦隊を増強した。とりわけ、第VIII.航空軍団（5月10日時点で約300機のユンカース Ju 87シュトゥーカを保有し、地上支援作戦を専門としていた）はガンブルーでヘプナーを支援した。[ 24 ]

フランスの攻撃準備

ルノーR35軽戦車。I号戦車とII号戦車よりも優れていたR35は、少数ながらIII号戦車とIV号戦車に圧倒された。

ジャンブルーの戦いは、フランス側ではガストン・ビロテ将軍率いる連合軍第一集団に属するジョルジュ・ブランシャール将軍率いる第一軍が戦った。ジャンブルーで戦った主要部隊は、ドイツ国防軍予備師団に匹敵する規模だった。ジャンブルーに駐留したフランス第一軍の分遣隊は、ルネ・プリウ将軍率いる騎兵軍団で、主にベルギーに先行して進駐していた第2軽機械化師団（Divisions Legeres Mecaniques、機械化軽師団）と第3軽機械化師団（Divisions Legeres Mecaniques 、機械化軽師団）で構成されていた。さらに、歩兵軍団はIII、IV、Vの3個軍団で構成され、それぞれ1個機械化歩兵師団とDINA（Division d'Infanterie Nord-Africaine、北アフリカ歩兵師団）またはDM（Division Marocaine 、モロッコ師団）を1個ずつ擁していた。第一軍には、全機械化歩兵を輸送し、通常部隊を支援するため、トラックとバスで構成された4つの「艦隊」が割り当てられた。フランス北アフリカおよびモロッコの部隊は平時の軍隊におけるエリート部隊であり、海外で任務に就き、給与も高く、士官学校から最も経験豊富な将校を引きつけていた。

フランス歩兵師団は、3個大隊ずつからなる3個連隊、砲兵連隊2個、騎兵偵察大隊、および整備部隊で構成されていた。武装は最新式の迫撃砲、[注2 ] 52門の25 mmオチキス対戦車砲、6門から8門の47 mmAPX対戦車砲、1928年型75 mm山岳砲、および155 mmGPF野砲などであった。一部の師団では、12門の155 mm砲からなるグループが、12門の最新式の1935年型105 mm山岳砲に置き換えられた。自動車化歩兵師団には、装甲車を備えた騎兵大隊があった。ジャンブルーの戦いに参加した歩兵支援戦車大隊は、ルノーR35戦車45両を装備していた。速度は遅く、予備兵2名が搭乗し、無線機を持たず、対戦車任務では効果の限定的な低速AC37対戦車砲を搭載していたが、ルノーは当時としては強力な装甲を備え、標的も小さかった。ジャンブルーで戦ったフランス歩兵師団は、軽量の自動対空火器も装備していた。[ 24 ]

第1軍部隊の士気は、兵士たちが装備と指揮官に信頼を寄せていたため、非常に高かった。フォルネル・ド・ラ・ローランシー将軍率いる第3軍団、特にアンリ・エム将軍率いる第4軍団は、ジャンブルーの戦いにおいて決定的な役割を果たした。

第3軍団は（北から南へ）第2機械化歩兵師団（DINA）と第1機械化歩兵師団（DIIM）を擁していた。両師団とも人員・装備ともに充実していた。第2機械化歩兵師団は前年9月の小規模ザール攻勢で戦場経験を積んでいたが、第1機械化歩兵師団はまだ「実戦経験」を積んでいなかった。その幹部の約半数は予備役であった。[ 27 ]

第4軍団には（北から南へ）DMと第15 DIMが含まれていた。アルベール・メリエ将軍のDMは、他の部隊よりもジャンブルーでのパンツァー攻撃の矢面に立った。第一次世界大戦のDMの威信を受け継いだこの師団は、主にモロッコ正規兵で構成され、ヨーロッパの予備役兵が補充された。たとえば、第2モロッコライフル連隊はジャンブルーに2,357人の兵士を擁していたが、そのうち数百人は突然のドイツ軍の攻勢により休暇をとった。そのうち、925人がヨーロッパ人、1,432人がモロッコ人だった。フランス人幹部には現役と予備役がいた。数人のモロッコ人は下級将校に昇進しており、下士官幹部は混成であった。軽砲兵の将校は全員がフランス人でほとんどが現役、重砲兵の将校は全員がフランス人でほとんどが予備役だった。メリエは2月末から彼らの指揮官を務めていた[ 28 ] 。彼は非常に活動的で、アラビア語を「完璧に理解」していたことで知られていた。しかし、モロッコ軍は防御よりも攻撃に長けているという評判だった。運命的な任務が待ち受けていたにもかかわらず、モロッコ軍の歩兵部隊には、本来の戦力である48門の25mm対戦車砲がわずか27門しかなかった。連隊には対空兵器が備わっていたものの、師団砲台はなく、師団輸送部隊には車両と約400頭の馬が不足していた。モロッコ軍を支援していたのは、アルフォンス・ジュアン将軍率いる第15機械化歩兵師団だった。当時のフランス軍最高水準の人員と武装を備えた部隊に対する部下たちの「絶対的な信頼」を得て、第15機械化歩兵師団はジャンブルーの防衛に大きく貢献する準備が整っていた[ 29 ] 。

フランス軍の弱点は空中にあった。ジャンブルーの戦いが始まる頃には、第1軍には26機の戦闘機からなる一個小隊、偵察小隊、そして観測飛行隊の残骸しか残っていなかった。[ 30 ]

アニュの戦い

騎兵隊はアニューでドイツ軍のディル線包囲攻撃を撃退し、南西約35km（22マイル）のジャンブルーにある第二防衛線へと撤退した。フランス軍とドイツ軍の戦車は互いに大きな損害を与え、フランス軍はドイツ軍の戦車160両を撃破し、105両を失った。[ 31 ]戦場からの撤退により、フランス軍は撃破された戦車の多くを失ったが、ドイツ軍は故障した車両の4分の3近くを修理した。破壊された戦車はわずか49両、修理された戦車は111両であった。ドイツ軍の損害は戦死60名、負傷80名であった。[ 7 ]

ヘプナーは、第4装甲師団第5装甲旅団から、アニューでの損失を考えるとこれ以上の損害は「自殺行為」に等しいという警告を受けていたにもかかわらず、フランス軍を追撃した。[ 31 ]ヘプナーは歩兵師団が接近するのを待たず、フランス軍を防衛線から追い出そうとした。第16装甲軍団は退却するフランス軍縦隊に突入し、多くの損害を与えた。追撃の接近は、自軍に損害を与えるリスクを冒すことを躊躇したフランス軍砲兵にとって深刻な問題となった。フランス軍は新たな対戦車砲網を設置し、歩兵の支援が不足していたため、ヘプナーは正面攻撃を余儀なくされた。2つの装甲師団は5月14日に多くの損害を報告し、追撃を遅らせざるを得なくなった。[ 2 ]その後、フランス軍装甲部隊は新たな部隊と合流し、ジャンブルーの東に新たな防御陣地を構築した。

戦い

5月14日

5月14日、パンツァー部隊はダイル陣地を制圧するために移動を開始した。少なくとも午前9時20分（フランス時間）までは、航空偵察によりこの陣地は占拠されていないことが示された。その時刻、ヘプナーは第4装甲師団に所属し、第3装甲師団を待たずにエルナージュの両側を突破するよう同師団に促していた。第35歩兵師団と第20自動車化師団は、それぞれパンツァー部隊の右翼と左翼の後方に配置されていた。第4装甲師団は、装甲旅団と狙撃旅団が共同で作戦する前進を命じた。師団の左翼は、偵察大隊、機関銃大隊、対戦車大隊の大部分で援護することになっていた。午前11時30分、第35装甲連隊第8中隊は戦車約30両を率いてボーデゼからエルナージュ南方の鉄道線路に向けて攻撃を開始したが、敵の砲撃により戦車9両を失い、撤退を余儀なくされた。第6中隊は「殲滅的な防御射撃」により支援することができなかった。[ 32 ]

13時30分、第4装甲旅団は、ワーヴルからジャンブルーへ向かう鉄道と幹線道路の間の敵陣地に突入した。ダイル陣地は防衛された。5月14日の第3装甲師団の行動は、はるかに不明確である。その朝、第3装甲旅団は、右翼に第5装甲連隊、左翼に第6装甲連隊を従え、第4装甲師団の後方からベルギーの対戦車障害物を突破した。旅団長のクーン大佐は、エルナージュとワーヴル＝ジャンブルー道路での戦闘に加わった第6装甲連隊に同行し、戦車は激しい砲撃と対戦車砲火に晒された。クーン大佐は歩兵の支援が到着するまで待つことを決断した。装甲部隊がフランス軍の防衛線に突入する間、第6軍は歩兵軍団を前進させ、側面を援護した。[ 32 ]

ドイツ軍の初期の勝利

ドイツ軍は2日間の戦闘を通して制空権を握っていた。ユンカース Ju 87シュトゥーカ編隊は戦闘中に様々な成果を上げながら貢献した。

シュヴェドラー率いる第4軍団は、5月13日（アニューの戦い）にフランス騎兵隊に対して行ったのと同様に、装甲師団の右翼を援護することになっていた。歩兵隊は5月14日早朝、事実上抵抗を受けることなく順調に進撃し、第31、第7、および第18歩兵師団の前衛部隊は午後と夕方にディル陣地と接触した。21時50分、第6軍参謀総長は、ヴァルハインとエルナージュで激戦を繰り広げていた第3装甲師団を支援するため、歩兵隊に前進を促した。5月14日夜までに、師団はディル陣地が占領されたと報告した。軍団は接近路の爆破や地雷の突破に苦労した。ドイツ軍が接近するにつれ、フランス第1軍はドイツ空軍の攻撃にさらされた。フランス軍の戦闘機は、その朝からこの地域に飛来した3回ほどの偵察任務をかろうじてカバーすることができた（偵察機の大半は失われた）。撤退中の騎兵軍団は敵の進撃を詳細に把握し、エルナージュ北方（第3軽機械化師団の陣地付近）とグラン・レーズ周辺（第2軽機械化師団付近）で装甲部隊の進撃を遅らせた。騎兵隊が戦場を離れると、ブランシャールは戦車に予備として近くに留まるよう命じた。一方、ドイツ軍の攻撃は南方へと展開を続けた。

その夜、ビロッテ司令部は第1軍に撤退の可能性に備えるよう警告したが、戦場の部隊はこれを全く知らなかった。5月14日午後、第1軍は騎兵隊、ベルギー歩兵隊、そして難民の撤退に動揺した。最初のシュトゥーカ攻撃は部隊に大きな印象を与え、彼らにとってこれはまさに火の洗礼であった。落下傘兵に関する虚偽の噂が広まり、短時間の友軍誤射事件が発生し、数名の砲兵が死亡した。その夜までに、ラ・ローレンシー率いる第3軍団と、ディル陣地およびナミュールに駐留していたイギリス軍およびベルギー軍の部隊は、ドイツ軍の哨戒隊と接触した。[ 33 ]

ヘプナーはダイル陣地が守られていることを察知していた。しかし、少なくとも16時50分までは、上層司令部は彼に「敗走した」敵を追撃するよう促していた。北方では、前述の通り、第3装甲師団が右翼で戦闘に突入した。14時、第16軍団は第35歩兵師団に同方向への移動を命じ、第20機械化師団は軍団の反対側の翼へ移動することになっていた。さらに、第17軍団から第269歩兵師団がナミュール要塞の北端に到着したことで、同方向からの脅威は軽減された。14時5分、第4装甲師団を指揮していたシュテーバー将軍は、ライフル大隊の支援を受けた第5装甲旅団に、エルナージュ南方の狭い戦線からサン・ゲリー東方の丘陵地帯へ攻撃するよう命じた。師団砲兵隊はエルナージュとジャンブルーからの側面攻撃を無力化する。16時、シュトゥンプフは第3装甲師団の準備を整えるため攻撃を遅らせた。16時50分、シュトゥンプフは第4装甲師団に準備が整い次第連絡すると無線連絡したが、その間にエルナージュ方面のみで攻撃を開始した。18時過ぎ、第16軍団は再び師団に攻撃を促したが、フランス軍の防御弾幕が熾烈だったため、毒ガス警報が誤って発令され、攻撃は中止された。[ 33 ] 20時50分、ヘプナーは師団長に翌朝まで攻撃を中止するよう 無線連絡した。

結果はまちまち

その日の午後、第4装甲師団はフランス軍の守備とドイツ軍の指揮混乱に見舞われた。シュテーバーは第5装甲旅団長のブライト大佐と第4狙撃旅団長のボインブルク大佐に会いに行った。両将校は、その日の攻撃準備はもはや不可能だと主張した。フランス軍の砲兵隊はボーデセットにある旅団本部を砲撃し、名前を明かさない2人の狙撃大隊長が死亡した。砲撃は最初の1発から非常に正確で、ボーデセット周辺で待機していたドイツ軍戦車数両が直撃を受けた。妨害射撃は夜通し続き、乗員は戦車の下に身を隠さざるを得なかった。[ 33 ]

5月14日の第3装甲師団の意図は不明瞭である。師団左翼連隊である第6装甲連隊は午後にエルナージュ地域で攻撃を仕掛けたが、防戦によって阻止された。支援していた小銃兵は到着できず、第3装甲旅団は19時過ぎに敵の航空監視下に入ったと報告した。一方、ヴァルハインおよびサン・ポール地域では（第3軽機械化師団の）戦車による激しい戦闘が報告され、フランス軍戦車もエルナージュに現れたため、装甲旅団司令部は状況が危機的であると結論を下した。IV号戦車の75mm砲のみが実際に有効であった敵の装甲車両は、ドイツ歩兵がまだ到着していない間に、観測機による砲兵支援を受けて左右両側から突破を試みていた。これはフランス軍の意図を読み間違えたが、第3装甲旅団司令部が受けた精神的ダメージを示すものであった。その夜、前線は静まり返り、歩兵部隊が到着した。数時間前に発せられた緊急命令に従い、暗闇の中を前進した。誤って自軍の戦車から砲火を浴びたにもかかわらず、ある大隊はフランス軍主力陣地まであと一歩のところまで迫った。夜明け前には、大隊はエルナージュとペルベの間に孤立しており、師団との無線連絡は途絶えていた。[ 33 ]

5月15日

1940年5月15日の戦闘地図

ヘプナーは、さらに強力な攻撃をするために2個歩兵師団を送り込むのをもう一日待つよりも、利用可能な砲兵と航空支援を備えた戦車を堅固なフランス軍の防衛線に投入することに決めていた。上官たちと、敵がさらに準備を整える前に攻撃せよというドイツの教義の推進力に励まされ、彼は5月14日20:00頃、待つことをやめた。[ 34 ]第6軍の諜報部は連合軍が撤退していると主張し続け、第16軍団に追撃を命じ、ドイツ軍戦車はすでにジャンブルーの西側にいると主張した（これは誤りであった）。それでも22:45に軍団は5月15日8:00にジャンブルーのフランス軍防衛線をはるかに超えたティリーの両側の鉄道線を最初の目標として第3、第4装甲師団に襲撃を命じた。第8航空軍団は砲兵部隊を投入し、エルナーゲの両側、6km（3.7マイル）未満の戦線での攻撃を支援することになっていた。工兵部隊は、連合軍によって破壊され、兵站を阻害する恐れのある交差点や橋梁の修復にあたることになっていた。[ 34 ]

第4装甲師団のシュテバーは、第4狙撃旅団に、ジャンブルーからエルナージュにかけて3個大隊を直線状に展開させ、左翼に梯形陣を組ませるよう命じた。航空支援に加え、1個砲兵連隊がフランス軍主力陣地に対して30分の準備射撃を行い、続いてジャンブルーを覆うように煙幕弾を発射し、続いて両砲兵連隊と重装甲大隊が対砲兵射撃と装甲車両の突破が不可能な地域に集中する。対空砲は敵の掩蔽壕（しかし、掩蔽壕は存在しなかった）を無力化する。歩兵が線路を越えた際に、白星弾を発射することになっていた。この合図で、第5装甲旅団は掩蔽物を抜け出し、狙撃兵と共にフランス軍陣地に突撃する。続いてニヴェル方面への追撃が行われる。シュトゥンプフの第3装甲師団に対する計画は、それほど明確ではない。彼もまた、シュトゥーカと砲兵支援によって歩兵を戦車の前方に展開させ、少数の戦車部隊に歩兵支援を命じた。彼の最初の目標は、シャストル＝ノワールモン線の西側にある二つの丘に到達することだった。ドイツ軍装甲部隊の主力は、敵の装甲車両に対処するか、突破口を利用すべく予備として待機することになっていた。[ 34 ]

装甲師団の右翼では、ドイツ第4軍団が5月15日の朝に激しい戦闘に突入することになり、午前9時20分に各師団に対し、デイル川で「決戦」が勃発しつつあると警告した。軍団は、第7歩兵師団と第18歩兵師団の境界にあるオティニー地域への集中攻撃を命じた。突破部隊は、予想される突破地点を追跡することになった。一方、ドイツ空軍は、多くの部隊が30～50%の戦力にまで消耗していた第2航空艦隊に、第3航空艦隊から第1航空軍団を増援として投入した。事実上、ドイツ軍最高司令部は連合軍大隊撃破の取り組みにおいて第6軍を優先させたのである。[ 34 ]

ペルベイスの第一次戦闘

その日は暑く晴れ渡っていた。フランス軍の砲兵隊は夜通し激しい砲撃を続けていたが、シュトゥーカの攻撃とドイツ軍の砲撃準備は7時30分から開始された。8時、第4装甲師団の歩兵は敵の砲撃に阻まれることなく前進した。8時10分、小銃兵は線路を越えたことを示す白い星弾を発射したが、8時20分、フランス軍の砲兵隊は侵入に介入し、ドイツ軍戦車が前進する中、フランス軍は釘付けになった。9時30分、第36装甲連隊は障害物の前で大きな損害を受け、9時45分には第35装甲連隊も同様の損害を受けた。第5装甲旅団司令部が歩兵隊が前進しない理由を尋ねると、「攻撃は絶望的だ」という答えが返ってきた。午前10時までに、第12狙撃連隊第2大隊はジャンブルーの鉄道線路上に1個中隊を配置していたが、進撃は遅く、犠牲も大きく、午前11時までに停止した。第5装甲旅団との無線連絡は途絶え、戦車は障害物の前でうろつき、次々と撃破されていった。[ 35 ]

一方、第3装甲師団の歩兵は9時15分にワルアン＝サン＝ポールからペルベに向けて攻撃を開始したが、11時までに彼らも足止めを食らった。第16軍団の従軍日誌記者は、対戦車障害物が除去される前に第4装甲師団の戦車が戦闘に加わったと不満を述べている。フランス系軍団作戦部長のシャル・ド・ボーリューは、第3装甲師団が戦車を予備として残したまま歩兵を膠着状態にさせたことを批判した。[ 35 ]

5月15日、ドイツの装甲車両は大きな損害を受けた。

Ju 87と砲兵はフランス軍の砲撃を沈黙させることができなかった。フランス軍砲兵隊に関する報告のほとんどは不正確すぎて役に立たなかった。偵察機1機は敵戦闘機によって任務を妨害された。午前10時30分、重砲兵大隊はフランス軍砲兵隊の反撃から逃れざるを得なかった。午前11時18分までに、接近路と施設へのフランス軍の激しい砲撃により、軍団砲兵司令官は獲得した戦力の維持と増援の投入が「深刻な脅威」にさらされていると結論付けた。[ 36 ]あるドイツ軍の情報源によると、攻撃はワーヴル＝ジャンブルー道路で膠着状態となり、最初に鉄道に到達したのは1個大隊のみで、直後にフランス軍の戦車と歩兵による反撃が始まったが、ドイツ軍の対戦車砲はほとんど効果を発揮しなかった。ドイツ軍の対戦車砲兵の一部は発砲すらせずに逃走した。しかし、この戦闘のこの時点でフランス軍の戦車が戦場にいたという記録はフランスには存在しない。[ 36 ]

ブライト大佐は指揮戦車に第5装甲旅団を率い、第35装甲連隊と共に前進した。攻撃が膠着状態にあるのを見て、ブライト大佐は数名の士官に車両を離れ、小銃兵を集結させ、対戦車砲への攻撃を開始させた。乗員は地面に埋まっていない対戦車地雷を発見した。フランス軍とモロッコ軍の一部は降伏した。歩兵支援砲が到着し、砲火を強めた。ブライト大佐の指揮車両は2発の弾丸を受けたが、貫通はしなかった。戦車がエルナージュに向かって移動を開始したその時、「青い閃光が雷撃のように我々の車両を横切った」。ブライト大佐は軽傷を負い、乗員は脱出した。救出を試みた軽戦車も被弾し、戦車兵たちは砲弾の隙間に身を隠さざるを得なかった。ユンゲンフェルト大尉は彼らからそう遠くないところにいて、線路に到達した時点で第4中隊の重車両がすべて破壊され、連隊長エーベルバッハ中尉の戦車も撃破されたのを確認した。エーベルバッハ中尉は部下たちにこう告げた。「これ以上の前進は不可能だ。戦車は障害物の前で停止しており、防衛軍の砲火は容赦なく我々を襲っている。」[ 36 ]

戦車がついに後退を始めると、第12狙撃連隊第1大隊も命令に反して撤退を開始したため、参謀は撤退阻止のために出動せざるを得なくなった。第36装甲連隊はロンゼ近郊の鉄道の土手にある隙間を突いて第15装甲師団を攻撃しようとしたが、フランス軍の砲火によって即座に失敗に終わった。第4装甲師団は活動を停止した。

第3装甲師団は戦車旅団を温存していたため、戦闘の様相は一変した。5月15日未明、第3狙撃連隊第3大隊はエルナージュの北東にいたが、所属の第1大隊と第2大隊（それぞれエルナージュの北と北西）は夜間に右翼へ移動しすぎていたため、エルナージュ付近で接敵するはずだった第3装甲師団と第4装甲師団の間に1～2km（0.6～1.2マイル）の隙間ができてしまった。こうして第3装甲師団は、ペルベにおいてフランス軍第110歩兵連隊（第1軍団）との戦闘が予定以上に長引くことになった。未明、ドイツ軍の航空機と砲兵がエルナージュに殺到した。第3狙撃連隊第1大隊は村の北端を攻撃したが、歩兵の銃火により攻撃は失敗に終わった。午前8時、更なる航空および砲兵の準備の後、第2大隊は地図座標に基づいて射撃していた自軍の砲兵に阻まれ、ペルベ方面に進撃したが、こちらも失敗した。両大隊の指揮官は作戦を調整するために会合し、一方、ボーデセ西方にいた第3大隊は第3装甲師団と第4装甲師団の間の隙間を埋めるよう命令を受けた。[ 37 ]

二度目の攻撃では、第1大隊と第2大隊が第75砲兵連隊の支援を受けて前進を再開した。今回は砲兵隊が観測射撃を行い、より効果的な攻撃を行った。この支援とJu 87の攻撃の恩恵を受け、ライフル兵はフランス軍砲兵隊に多大な損害を受けながらもペルベを占領し、鉄道線路まで進撃した。数両の戦車が支援に駆けつけ、戦況はより有利になり始めた。

しかし、全体としては、第16軍団にとって厳しい朝だった。平原のフランス側では、ドイツ空軍の猛攻が強烈な印象を与えた。一方、フランス空軍はわずか2回の戦闘機による掃討作戦しか実施できなかった。第1軍と第4軍団が派遣した偵察隊は、高射砲と敵戦闘機の攻撃の犠牲となった。制空権は完全にドイツ軍の手に握られていた。第4軍団は装甲攻撃の矢面に立たされた。夜明けから、地上観測員は約300両の敵戦車がフランス軍の戦線に接近していると報告した。エムは、敵の攻撃は午前6時頃に始まり、阻止された後、午前8時からJu 87の波状攻撃が続き、陣地の奥深くまで攻撃を仕掛けたと主張した。敵は第2モロッコ連隊の管轄区域で鉄道を横断し、ペルベとシャストル（第1軽機械化師団の管轄区域内）が陥落し、第4軍団の左翼が脅かされているという報告が軍団司令部に届いた。エムズは各師団に歩兵支援戦車大隊を1個ずつ割り当て、軍団予備歩兵大隊をDMに委ねた。ペルベ後方の状況に対処するため、エムズは第3軽機械化師団の戦車旅団に反撃を命じたが、旅団長のラ・フォント将軍は、第3軍団のラ・ローレンシーが既に装甲車を掌握しており、エムズに知らせていないと伝えた。[ 38 ]

25mmオチキス対戦車砲。フランス軍の砲兵が戦場を支配した。

モロッコ師団は、およそ1個装甲師団と3分の1個装甲師団の攻撃に耐えた。エルナージュの第7モロッコ連隊は、隣接するペルベの第110モロッコ連隊と同様に、激しく抵抗した後、降伏した。2つの連隊の混成陣地は、包囲されて15時まで抵抗した。第2モロッコ連隊は露出した地形にあり、12時までに前線の7個小隊がほぼ壊滅したが、支援部隊は持ちこたえた。ジャンブルーの第1モロッコ連隊は町に押し戻されたが持ちこたえた。しかし、敵はジャンブルー＝ニヴェル鉄道に沿って町の西側、ショセ・ブリュヌオーに並行して侵入することに成功した。ドイツ軍の爆撃により損失が発生し、砲兵大隊と歩兵大隊の間でパニックが生じた。

メリエはオートバイで前線を巡回し、中央は堅固でジャンブルーの右翼も強固であると判断したが、エルナージュとジャンブルー＝ニヴェル鉄道沿いの脅威に対処する必要があった。彼はコルティル＝ノワールモン近郊の停止線で第1軍団師団との連絡を再開し、その後、軍団予備軍（第7モロッコ連隊第3大隊）とラ・フォンの戦車旅団を用いて主力陣地を奪還することを決定した。右翼中央の再建には、師団予備軍（第2モロッコ連隊第3大隊）と第35戦車大隊を投入することになった。[ 38 ]

フランス軍の砲兵隊はこの戦いで重要な役割を果たした。前夜、対戦車任務で前方に配置されていた75mm砲中隊は、戦車の脅威が敵歩兵の脅威ほど差し迫っていないと考えたためか、大隊に戻った。早朝から、Ju 87はドイツ軍の砲兵隊に集中攻撃を仕掛けた。2個中隊の砲が撃破されたが、その後戦闘に復帰した。予備役大隊はパニックに陥り、まだ射撃計画に組み込まれていなかった軍団砲兵隊の105mm砲1個大隊で死傷者が出たため、その指揮官は兵士の士気を高めるため射撃任務を強く求めた。ドイツ軍戦車の掩蔽物として考えられるビュイの森に向けられた105mm砲は最大速度で射撃し、Ju 87部隊の激しい空襲を誘発した。明らかにDMの砲兵隊はその効果をいくらか失っていたが、第15DIMの側面射撃はDMを大いに助け、DMは多くの損害を被らなかった。[ 38 ]

歩兵と支援兵器は大きな打撃を受けた。植民地軍にとって指揮が極めて重要であった下級将校の損失は特に大きかった。第2モロッコ連隊第1大隊は鉄道路線上に2個中隊を配置していた。第2中隊を指揮していたグルドラー中尉は戦死し、予備役のブーヴィエ大尉は負傷して13時30分頃、戦車30両と航空機20機に支援された大隊の攻撃を受けて捕虜となった。第1モロッコ連隊の中隊長2名が戦死した。第7モロッコ連隊第1大隊はエルナージュの鉄道の前方に2個中隊を配置していた。村の南側に位置するジュヴァル中尉の部隊は6時までに侵入部隊に包囲され、北側の第2大隊は第3装甲師団の戦車と歩兵に側面を包囲され、効果的な砲火を受けた。最終的に大隊長は鉄道線路への撤退を命じ、ジュヴァルは単独で戦闘を継続することになった。Ju 87の攻撃は当初部隊に大きな印象を与えたが、第2モロッコ連隊第2大隊の副官であるグーバール中尉によると、部隊はすぐに分散して移動し、実際に攻撃を受けた場合にのみ身を隠すことを習得し、フランス軍の対空火器と自動火器が攻撃部隊に多大な損害を与えたという。[ 39 ]

この時点でフランス軍の弾薬は不足しており、射撃速度は低下していた。射撃力が弱まったため、一部のドイツ戦車は生垣の背後に回り込んだが、発見され、7両の戦車が破壊された。隣接する第110連隊は、北翼からのパンツァー攻撃に対処した。午前5時から、師団偵察大隊は第1大隊へ後退したが、第1大隊は敵の砲撃の猛攻を受け、続いて敵のライフル兵がエルナージュに侵入し、大隊の右翼が無防備になった。北方の第3大隊も同様に後退を強いられた。師団の使用可能な対戦車兵器と、さらに師団予備大隊の支援があったにもかかわらず、第110連隊の戦線は依然として脆弱であった。[ 40 ]

一方、第4軍団は北西部で並行して戦闘を展開していた。ディル川を渡って侵入を試みたが失敗し、歩兵師団はフランス軍の前哨基地を10時頃にオティニーへ押し戻すためのセットピース攻撃を余儀なくされた。第7歩兵師団はリマルへの攻撃準備を整え、第31歩兵師団はワーヴル北部でイギリス軍と交戦する前に再編成を余儀なくされた。こうしてフランス軍第3軍団は5月15日の朝、激しい戦闘に巻き込まれたが、敵の戦車と対峙したのは右翼連隊（第110連隊）のみであった。第2軍団砲兵隊は敵の侵入を完全に阻止することができなかった。12時までに守備隊はオティニーへ撤退した。[ 41 ]

第二次ペルベイスの戦い

1940年5月、ベルギーのドイツ戦車。ジャンブルー峡谷は自然の障害物がなく、戦車にとって容易な地形だった。フランス軍にとって、敵の峡谷への侵入を阻止することは極めて重要だった。

ヘプナーは12時に新たなシュトゥーカ攻撃を計画し、配下の師団にこれを利用して敵陣を突破するよう命じた。フランス軍の砲火は止むことなく、12時30分、第35装甲連隊の指揮官エーベルバッハ中佐は自身の戦車も含め戦車の半数を失い、攻撃の再開を拒否した。シュテーバーは攻撃を促すため第33狙撃連隊の司令部を訪れたが、フランス軍の砲弾に当たり撤退した。第5装甲旅団の指揮官ブライトとは連絡が取れなかったため、指揮権は第4狙撃旅団の指揮官ボイネブルク中佐に移った。14時頃、ヘプナーは攻勢中止の命令を伝えたが、エルナーゲ地域での第3装甲師団の努力は止めなかった。彼は第35歩兵師団と第20歩兵師団を加えて新たな攻撃を計画し始めた。

ドイツ軍司令部は、この日を過度に楽観的にスタートさせた後、極端に舵を切った。第6軍は、翌朝攻撃再開を求める第16軍団の要請を拒否し、全軍による集中攻撃を選択した。しかし、これは5月17日まで開始できなかった。遅延には確固たる理由があった。軍団砲兵司令官は、ドイツ軍がフランス軍砲台の位置特定と無力化に困難を極めていることを指摘し、さらに道路網の状態が悪いため、兵站部隊が大量の弾薬を消費しても対応できないと付け加えた。

第4装甲師団の戦闘日誌は、敗北の深刻さを如実に物語っている。11時7分から、第5装甲旅団幕僚との無線連絡が途絶えた。ブライトは連絡が取れなくなり、前線からの報告によると、戦車は大きな損害を受けており、砲火に耐えられない状態だった。そのため、12時、師団は装甲部隊に開始位置への後退を命じた。13時、第4狙撃旅団は歩兵も同様に撤退していると報告した。ボイネブルクは再び前進を命じた。この時点でシュテーバーは前進したが、14時に負傷して司令部に戻った。15時、第4装甲師団は第16軍団に、装甲旅団幕僚が線路上に閉じ込められていると報告した。第4狙撃旅団も大きな損害を受けており、勝利の見込みはなく、5月16日に部隊が再攻撃できるかどうかは「疑わしい」状態だった。 15時40分、砲弾の破片で顔面を負傷したブライトが師団司令部を訪れた。彼は激しい砲火の中、砲弾穴の中で3時間も死んだふりをしていた。シュテーバーは5月16日の再攻撃は不可能だと確信していた。20時、第16軍団は第4装甲師団に対し、攻撃再開は5月17日のみ、第4装甲師団は参加しない旨を通告した。同日午後、ユンゲンフェルト大尉（中隊長の一人）はブライト救出のため戦車を派遣した。戦車は4発の被弾を受け撤退した。ユンゲンフェルトと部下たちは喜んで撤退した。いくつかの中隊が砲火に釘付けになった。[ 42 ]

やがて、ドイツ軍の中戦車数両が、砲兵隊が砲撃した大きな工場前の対戦車障害物を突破し、歩兵隊は中戦車の砲火に掩蔽されながら前進を開始した。しかし、フランス軍の対戦車砲が戦車に攻撃を仕掛け、歩兵隊は撤退を余儀なくされた。歩兵隊は突撃を試みたが、フランス歩兵隊と接近戦を繰り広げただけで、鉄道操車場付近で数百メートルしか前進できなかった。日が暮れると歩兵隊は撤退した。[ 43 ]

コルベ

第3装甲師団の状況は異なっていた。投入した戦車はごくわずかで、3個歩兵大隊のうち1個はまだ激しい戦闘には至っていなかった。午後、第3装甲師団は、隣接する第18歩兵師団から、フランス軍の機甲部隊が師団右翼に向けて反撃を開始したという報告を受け、混乱に陥った。13:00、第5装甲連隊の88mm高射砲と戦車が、この脅威を撃退するためペルベ地区に移動した。15:55、航空偵察隊は、エルナージュとシャストル間の鉄道線路上に戦車と歩兵がいると報告した（ただし、敵戦闘機が観測を妨害した）。16:48、第3装甲旅団は敵の砲撃が有効であると報告した。18:00、第3歩兵旅団の部隊はペルベからの撤退を開始した。第3装甲旅団は退却を阻止するため戦車の前進を命じたが、18時20分、第3装甲旅団は激しい砲火と西からの敵装甲車両の反撃を受けながらエルナージュ北西の対戦車障害物を突破したと報告し、砲兵支援を要請した。ほぼ同時に、第18歩兵師団はコルベの両側から敵装甲車両が攻撃していると報告した。20時、フランス軍の配置を示す敵の鹵獲地図が到着した。第3装甲師団の情報将校は、突破を試みるには絶好の状況だと結論付けた。彼は軍団司令部に出向き、この提案を行なったが、前述の通り、この提案は第6軍の命令と矛盾していたため却下された。戦車の大部分はオルベ周辺でその日を待機して過ごした。[ 44 ]

第3装甲師団の歩兵は午後、フランス軍の装甲部隊が接近しているという報告を受け、フランス軍の砲兵隊の支援を受けてペルベからの撤退を開始した。しかし、その後、戦況は一変した。18時頃、第3狙撃連隊第3大隊の2個中隊が、エルナージュから西方に向けて1個中隊ほどの戦車と共に先行した。シャストルからのフランス軍の激しい抵抗にもかかわらず（ドイツ軍の情報筋によると、シャストルには数両のオチキス戦車が駐留していたという）、歩兵は5月14日に第3装甲師団の当初の目標であったノワールモン西方の2つの丘に到達し、前線を維持していた第2大隊の部隊も前進させた。フランス軍の戦車と歩兵による反撃が、彼らの開いた側面を襲った。第6装甲連隊はIII号戦車1両とI号戦車5両を含む増援を派遣した。[ 45 ]

ドイツ軍編隊は、ドイツ空軍の偵察によってフランス軍装甲車の存在を察知した。12両のフランス戦車がモロッコ歩兵に続いて側面から攻撃を仕掛けた。ドイツ軍は戦車6両を破壊し、モロッコ軍を解散させたと主張した。続いて機関銃中隊が2キロメートル前進し、損害なく多くの物資を鹵獲したが、弾薬が尽きた。その時点で、ドイツ軍の報告によると、フランス軍の砲火が再開され、フランス戦車2両が現れ、 III号戦車とI号戦車3両を破壊した。その後、第3大隊はコルティル＝ノワールモン地域でフランス軍の防衛線の前で停止した。20時54分、第16軍団から攻撃停止命令が届き、続いて旅団から鉄道線路の背後へ撤退するよう命令が届いた。

ヘプナーはついに第3装甲師団の前線部隊に陣地維持を命じた。しかし、その間に第3狙撃連隊とその支援戦車のほぼ全軍が撤退した。第1大隊と第2大隊は疲弊し、36時間も補給を受けていなかった。フランス軍の防衛線を突破する機会は、もし本当にあったとしても、失われた。

エルナージの戦い

DMの視点から見ると、午後は北方面で激しい戦闘が繰り広げられた。最も脆弱な地点はエルナージュの左翼にあり、第7モロッコ連隊第1大隊がモロッコ軍中隊を村に包囲していた。正午、敵歩兵がエルナージュとペルベ間の鉄道線路を越えたため、隣接する第110歩兵連隊との連絡が途絶えた。12時30分、彼らはコルティル＝ノワールモンの停止線を守っていた第7モロッコ連隊第2大隊の司令部へ撤退した。エルナージュでは、第7モロッコ連隊は18時まで戦闘を続けた。しかし、指揮官を含むわずか12名が負傷し、あらゆる防御手段を尽くしたため、降伏した。

アルベール・メリエ将軍は当初、ラ・フォント旅団と第7モロッコ連隊第3大隊の戦車で左翼から反撃するつもりだった。戦車が使用できないことを知ると、第3大隊にエルナージュ後方の防衛を強化させたが、1機の戦闘機の介入で2機のJu 87を撃墜したにもかかわらず、Ju 87の攻撃で動きが鈍った。14:00頃、予備軍はヴィルルーの第110歩兵連隊の1個中隊と再び連絡を取り合ったが、状況は依然として危機的であり、第7モロッコ連隊の司令部と支援砲兵大隊はサン・ジェリー方面に撤退を開始した。ちょうどその時、メリエがバイクで停止線に到着。銃火の中、彼は彼らを鼓舞し、師団砲兵とともに撤退を阻止した。 16:00、第7モロッコ連隊第1大隊の残存2個中隊が後退し、シャストル方面へ戦線を延長して戦況を安定させた。第3大隊はレ・コミューンに戻って塹壕を掘るよう命令されたが、観測気球を発見したドイツ軍の砲撃により大隊長が負傷した。右翼の第2モロッコ連隊第1大隊も大きな損害を受けた。激昂した兵士たちの間にはパニックの兆候が見られた。メリエは反撃で彼らを支援するので持ちこたえるよう伝えた。13:00頃、強力な空襲に続いて新たな戦車と歩兵の突撃があり、空襲によりフランス軍の反撃が遅れた。鉄道線上にいたフランス軍2個中隊は水没したが、敵は後方数百メートルの陥没した道路より先には進めなかった。コルティル＝クーヴァンの第5中隊は、隊員が重火器を放棄しているのを確認した。第2モロッコ連隊第1大隊第1中隊はその夜、停止線まで撤退し、そこで最後の弾薬が配給された。

一方、メリエが11時30分に命じた反撃が開始され、ジャン・ラゲインヌ第35戦車大隊が、ソー大尉率いる第2モロッコ連隊第3大隊と共に攻撃を開始した。攻撃は、目標であるエルナージュからジャンブルーへの鉄道線路から約8km (5.0マイル) 離れた予備陣地から開始された。この配置は、パンツァーの侵入に対して即時反撃を要求するエムの5月13日の作戦命令第4号に違反していた。モロッコ人第9中隊はR35戦車1個中隊で左翼から攻撃し、第11中隊はルノーの別の中隊で右翼から攻撃することになり、第10中隊と大隊重火器中隊は予備に置かれた。各中隊には機関銃小隊と25mm対戦車砲1門が支給された。

攻撃側は14:30に集結し、16:30頃に停止線に到達した。後方から前進するこの編隊の長い列は奇襲を不可能にしていた。停止線に到達した途端、編隊は大規模な爆撃を受けた。戦車大隊参謀長のアロイ大尉は、80機の爆撃機が関与したと主張した。戦車1両が転覆し、砲兵支援は途絶えたが、攻撃は続行された。ドイツ軍の空襲はフランスの戦車と歩兵を分断したが、これはフランスの教義で禁じられていた。ドイツ軍の諸兵科連合射撃により攻撃は停止した。モロッコ歩兵は地上に伏せ、砲兵からの支援はほとんどなく、フランス軍の指揮戦車はフランスの地雷原で撃破されていた。戦車はドイツ軍の対戦車防衛網を奇襲したが、前進することはできなかった。18:30までに攻撃は終了した。

フランスの撤退

ここまでフランス第1軍はあらゆる困難を乗り越えて持ちこたえていたが、第1軍南方のスダンへの急速な侵攻が側面と後方を脅かした。第2軽機械化師団の戦車、偵察大隊の大部分、さらには歩兵予備隊の一部までもが、深化する右翼の援護に投入された。同日朝、ビロッテは第1軍に対し、状況次第では撤退の準備をするよう警告した。ワーヴルを軸に進路を転換した第1軍は、20時頃、フランス・ベルギー国境への段階的な撤退開始の命令を受けた。一方、第4軍団は防衛線を張り、ドイツ軍戦車と交戦した。

14時、第4軍団はペルベとシャストルが失われたという誤報を受け、第7モロッコ連隊と第110歩兵連隊との連絡が途絶えた。こうして戦闘がクライマックスを迎える中、15時、第4軍団は右翼への撤退開始命令を受けた。同時に、予備役となっていた第7モロッコ連隊第3大隊はコルティル＝ノワールモンで第110歩兵連隊との連絡を再開した。16時、第35戦車大隊と第2モロッコ連隊第3大隊による反撃が開始された。歩兵部隊は大きな損害を受け、無傷で生き残った戦車はわずか数両であったが、エムズは（誤って）抵抗の主力陣地が再建されたという情報を得た。 18:00、第7モロッコ連隊に対する新たなドイツ軍の攻撃が報告され、数両の戦車がサン・ジェリーまで侵入したが、そこで師団偵察大隊の部隊がこれを阻止した。

同時に、第15モロッコ軍連隊は同日夜に撤退命令を受け、18時30分にはブーゼへの装甲部隊の攻撃を砲兵と対戦車砲火で阻止した。20時、ドイツ軍は師団撤退命令を発令し、第7モロッコ連隊はドイツ軍の最後の攻撃に反撃し、成功を収めた。ジャンブルーの手前でドイツ軍の小銃兵が撤退を開始した。その夜、両軍は撤退した。ドイツ軍は敵を前方へ、フランス軍は敵を右後方へ逃がすため、ドイツ軍は撤退を容易にした。

余波

分析

正面ではドイツ軍の攻撃が食い止められていた。ドイツ軍の突撃は、防衛の要であるフランス軍砲兵陣地に一度も届かず、砲兵陣地は無傷のままだった。一方、シュヴェドラー率いる第4軍団は、北のディル川を渡河を阻止された。渡河地点のうち、真夜中までにドイツ軍の手に残っていたのはリマルのみだった。第7歩兵師団第19歩兵連隊も、5月16日早朝、ここでも陣地を放棄せざるを得なかった。第3軍団は突破を阻止するのに苦戦したが、ドイツ軍の猛攻にも関わらず成功した。イギリス軍第2歩兵師団が反撃を開始し、第31歩兵師団をパニックに陥れ、強力な砲撃により第2歩兵師団は撤退を余儀なくされた。これは暗闇に隠れ、妨害を受けることなく行われた。イギリス軍の貢献は、ジャンブルーの戦いには参加していないものの、フランス軍の撤退を助けた。

ジャンブルーにおける連合軍の勝利は、さらに南方でのドイツ軍の勝利によって帳消しになったが、ライヒェナウがジャンブルーで連合軍の殲滅、あるいは少なくとも撃破できなかったことは決定的だった。確かに、連合軍最高司令部はその後数日間で殲滅軍を動員して連合軍戦線の回復を図ることができなかった。しかし、ドイツ国防軍が第1軍の一部を包囲・占領するには、さらに2週間の戦闘を要し、これによりイギリス遠征軍の残りと大部分がダンケルクへ脱出することができた。

— ガンズバーグ[ 1 ]

死傷者

戦闘後、第3装甲師団は装甲車両の20～25％が撃破された。第4装甲師団は装甲車両の45～50％の損害を被った。第4装甲第12狙撃連隊は将校の3分の1を失い、第1大隊は総勢700名のうち将校4名と兵士31名のみとなった。第3装甲第3狙撃連隊は将校15名と下士官兵184名を失った。5月15日の第4装甲師団の損失は合計で戦死105名、負傷413名、行方不明29名だった。モロッコ師団では、第2連隊第1大隊が700名のうち74名で戦闘を終え、第7モロッコ連隊第1大隊はわずか80名しか残っていなかった。第7モロッコ軍団第2大隊の残兵はわずか150名でした。DM全体では約2,000名が死傷し、これは師団全体の27%に相当します。第4軍団は数百名、フランス第3軍団はさらに多くの死傷者を出しました。第1DM軍団第1大隊は100名が戦死し、700名中100名しか残っていませんでした。

参考文献

注記

  1. ^ 「ジャンブルーにおける連合軍の勝利は、さらに南方でのドイツ軍の勝利によって帳消しになったが、ライヒェナウがジャンブルーで連合軍の殲滅、あるいは少なくとも撃破できなかったことは決定的だった。確かに、連合軍最高司令部はその後数日間で殲滅軍を用いて連合軍戦線を回復させることができなかった。しかし、ドイツ国防軍が第1軍の一部を包囲・占領し、イギリス遠征軍の残りの大部分をダンケルクへ脱出させるまでには、さらに2週間の戦闘を要した。」 [ 1 ]フリーザーもまた、この戦闘を戦術レベルではフランス軍の勝利とみなしている。 [ 2 ]
  2. ^ドイツ軍とフランス軍が戦術階層において利用可能な間接射撃支援の量と種類には顕著な違いがあった。フランス歩兵連隊は、その編成に基づき60mm迫撃砲9門と81mm迫撃砲8門を保有していた。一方、ドイツ歩兵連隊は50mm迫撃砲27門と81mm迫撃砲18門、さらに75mm歩兵砲6門と150mm歩兵砲2門を保有していた。 [ 25 ] [ 26 ]

引用

  1. ^ a bガンズバーグ 2000、140ページ。
  2. ^ a bフリーザー 2005、243–244頁。
  3. ^オゴルキエヴィチ、リチャード (2018) [2015]. 『戦車：100年の進化』ブルームズベリー出版. p. 140. ISBN 978-1-4728-1306-0。
  4. ^オゴルキエヴィチ、リチャード (2018) [2015]. 『戦車：100年の進化』ブルームズベリー出版. p. 140. ISBN 978-1-4728-1306-0。
  5. ^オゴルキエヴィチ、リチャード (2018) [2015]. 『戦車：100年の進化』ブルームズベリー出版. p. 140. ISBN 978-1-4728-1306-0。
  6. ^ガンズバーグ 2000、137～138頁。
  7. ^ a bガンズバーグ 2000、137ページ。
  8. ^ガンズバーグ 2000、97ページ。
  9. ^ハリス1995、334-337頁。
  10. ^シティーノ 2005、267ページ。
  11. ^シティーノ 2005、267、311頁。
  12. ^トゥーズ 2006、372ページ。
  13. ^ Overy 1995、207ページ。
  14. ^フリーザー 2005、26ページ。
  15. ^クーパー 1978、133ページ。
  16. ^ a bフリーザー 2005、349–350頁。
  17. ^クーパー 1978、113–117ページ。
  18. ^ガンズバーグ 2000、99ページ。
  19. ^ a bガンズバーグ 2000、p. 100。
  20. ^ a b cガンズバーグ 2000、106ページ。
  21. ^ガンズバーグ 2000、10ページ。
  22. ^ガンズバーグ 2000、107ページ。
  23. ^ a bガンズバーグ 2000、108ページ。
  24. ^ a bガンズバーグ 2000、102ページ。
  25. ^ブフナー 1987年、8、16、31-32頁。
  26. ^サムナー＆ヴォヴィリエ 1998、10～11ページ。
  27. ^ガンズバーグ 2000、103ページ。
  28. ^師団将軍 アルバート・レイモンド・メリエ(1886–1971)。
  29. ^ガンズバーグ 2000、104ページ。
  30. ^ガンズバーグ 2000、105ページ。
  31. ^ a bヒーリー 2008、38ページ。
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  36. ^ a b cガンズバーグ 2000、123ページ。
  37. ^ガンズバーグ 2000、124ページ。
  38. ^ a b c dガンズバーグ 2000、125ページ。
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  40. ^ガンズバーグ 2000、127ページ。
  41. ^ガンズバーグ 2000、128ページ。
  42. ^ガンズバーグ 2000、129ページ。
  43. ^ガンズバーグ 2000、129～130頁。
  44. ^ガンズバーグ 2000、130ページ。
  45. ^ガンズバーグ 2000、130～131頁。

参考文献

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