ゼネラル・エアクラフト・コーポレーション
| 業界 | 航空宇宙 |
|---|---|
| 創設者 |
|
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
主要人物 | リン・L・ボリンジャー |
| 子会社 | ヘリオ・エアクラフト・カンパニー（1969–1976） |
ゼネラル・エアクラフト・カンパニーは、 1930 年代後半に設立され、1976 年に航空機への関与を中止したアメリカの航空機設計および製造会社でした。
歴史
同社は、マサチューセッツ工科大学の航空学教授であったオットー・C・コッペン博士が設計した航空機を製造するために、マサチューセッツ州ローウェルに設立されました。この航空機は、2人乗りキャビン、高翼、支柱付き単葉機のG1-80スカイファーラーでした。 [ 2 ] [ 3 ]同社は1939年に最初の特許である飛行機の翼を申請しました。[ 4 ]
同社が航空機を大量に生産する前に第二次世界大戦が勃発し、スカイファーラー計画は17機か18機が製造された後に中止された。[ 5 ] [ 6 ]ニューヨーク州アストリアに工場を設立した後、同社はワコCG-4A兵員輸送グライダーの製造会社となり[ 7 ]、ウェイファーラーの権益はグランドラピッズ・インダストリーズに引き継がれた。
同社は1968年にカリフォルニア州エルセグンドの工場でGAC-100と呼ばれる新しい地域航空機を生産する計画を発表した。 [ 8 ]
1969年、同社は東南アジアの政府機関向けのSTOL航空機の製造を専門とするヘリオ・エアクラフト社を買収した。[ 9 ]同社は1976年10月にヘリオ・エアクラフト部門の製造権と資産を売却し、航空機の製造を中止した。[ 10 ]
航空機
| モデル名 | 初飛行 | 建造数 | タイプ |
|---|---|---|---|
| スカイファー将軍 | 単発エンジンキャビン単葉機 | ||
| CG-4A将軍 | 1,112 | 突撃グライダー | |
| 一般GAC-100 | 該当なし | 0 | 未完成の4発地域用旅客機 |
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ゼネラル・エアクラフト・コーポレーションに関連するメディアがあります。
注記
- ^ 「ファネストック将軍、航空機創業者死去」シカゴ・トリビューン、1970年7月28日、6ページ。 2020年12月25日閲覧。
- ^オルビス 1985、1935–1936ページ
- ^ CBアレン（1941年6月1日）「自動操縦士、新型飛行機を2時間で単独飛行」ワシントン・ポスト紙。
- ^ 「飛行機の翼」 .米国特許商標庁. 1941年4月1日. 2021年1月1日閲覧。
- ^ Cagle, Howard C. (1974年6月). 「General Skyfarer」(PDF) . The Vintage Airplane . 第2巻第6号. ウィスコンシン州ヘイルズコーナーズ: Antique Classic Aircraft. pp. 20– 21. 2020年7月26日閲覧。
- ^ビソネット、ブルース（1969年11月23日）「プロップピッチ」エルパソ・タイムズ、p.11-C 。 2020年12月26日閲覧。
- ^ 「今週のホームフロントのヒーロー」デイリーニュース、1944年4月26日、p.8B 。 2020年12月25日閲覧。
- ^ 「将軍がSTOL機を発表」インディペンデント、1968年9月5日、p. C22 。 2020年12月25日閲覧。
- ^ヴィシェダイク、ヨハン (2010 年 6 月 30 日)。「No. 9946. Helio H-295 U-10D Super Courier (66-14348 c/n 1250) アメリカ空軍」。1000AircraftPhotos.com 。2020 年12 月 25 日に取得。
- ^ 「General Aircraft Corp – 1997年12月31日の『10-K』」SEC情報。Fran Finnegan & Company LLC。1998年9月25日。 2020年12月25日閲覧。
参考文献
- 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版 1985年
