ジョージ・C・プラット橋
ジョージ・C・プラット記念橋 | |
|---|---|
 プラット橋、南を望む | |
| 座標 | 北緯39度53分53秒、西経75度12分42秒 / 北緯39.89806度、西経75.21167度 / 39.89806; -75.21167 |
| 運ぶ | PA 291（ペンローズアベニュー）の4車線 |
| 十字架 | スクールキル川 |
| ロケール | ペンシルベニア州フィラデルフィア |
| 正式名称 | ジョージ・C・プラット記念橋 |
| 保守 | ペンシルベニア州運輸省 |
| 特徴 | |
| デザイン | トラス橋を通る |
| 全長 | 8,780フィート（2,680メートル） |
| 幅 | 48フィート（15メートル） |
| 最長スパン | 680フィート（207メートル） |
| 上部クリアランス | 17.5フィート（5.3メートル） |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1940年代後半 |
| 工事終了 | 1950年代初頭 |
| オープン | 1951 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 56,000 [ 1 ] |
| 通行料金 | 無料 |
| 位置 | |
 ジョージ・C・プラット記念橋のインタラクティブマップ | |
ジョージ・C・プラット記念橋は、ペンシルベニア州フィラデルフィア南西部のスクールキル川に架かるペンシルベニア州道291号線（ペンローズ・アベニュー）を通るトラス橋です。1951年に開通し、ペンローズ・フェリー・ロードが川を渡っていた南側の旋回橋の代替となりました。当初はペンローズ・アベニュー橋と呼ばれていましたが、1979年に南北戦争の英雄ジョージ・クロフォード・プラット（1842-1912）を称えて改名されました。[ 2 ]現在、プラット橋は1日平均56,000台の車両が通行する主要幹線道路となっています。
1967年、東行き車線と西行き車線を分離するために鋼鉄製の隔壁が設置されました。この隔壁がなかったため、1964年から1967年の間に橋上で30件以上の正面衝突が発生しました。州道路局は1967年11月15日に、この隔壁の設置を発表しました。[ 3 ]
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橋は石油精製所（当初はガルフ・オイル、その後サン・オイル、現在はフィラデルフィア・エナジー・ソリューションズが所有）の上を渡っている。この精製所の火災は何度も橋を危険にさらしており、1975年のフィラデルフィア・ガルフ製油所火災の際には数時間にわたって閉鎖された。8月17日、橋の北東にあるベネズエラ産原油を充填していたタンクで火災が発生した。火が製油所の大部分を包み込む中、数回の爆発で橋の隣にある煙突に大きな亀裂が入った。当局は煙突の倒壊や火災で橋が損傷することを恐れ、橋を数時間閉鎖した。消防士8人が消火活動中に死亡した。
1986年、プラットの顔を象ったブロンズ製の浅浮き彫りが橋の両端の柱に設置されました。この作品は、プラットの玄孫であるローレンス・グリフィン・プラットが依頼したもので、彼はガルフ石油会社の元幹部の協力を得て1万ドルを集め、フィラデルフィアの芸術家レジナルド・E・ボーチャムによって制作されました。後に両方とも盗難に遭い、1つ目は1987年、2つ目はその後しばらくして盗難に遭いました。2002年にフィラデルフィア・デイリー・ニュース紙が500ドルの懸賞金を提示しましたが、返還は叶いませんでした。[ 4 ]
2011年6月、[ 5 ]ペンシルベニア州交通局は橋の補修と維持のための3年間で4280万ドルの改修プロジェクトを開始し、今後数十年にわたって車両と歩行者の交通を安全に運び続けることができるようにしました。[ 6 ]作業員は橋の鋼製トラスとスパン下の構造用鋼を風雨から守るために塗装しました。また、中央トラス径間の補修と再舗装、コンクリート製のアプローチ径間の再舗装、構造用鋼の修理、伸縮継手の交換または改良、コンクリート製の橋脚の修理、ガイドレールの修理と交換、損傷した歩行者用手すりの交換も行いました。工事中、橋の4車線は片側1車線、合計2車線に減らされました。 2012年5月7日から2014年6月の工事完了まで[ 7 ]、片側1車線区間での事故リスクを最小限に抑えるため、重量7トン以上のトラックやバス、危険物を積載したバスの橋の通行が禁止された。[ 1 ] [ 8 ] [ 9 ]
2018年までに、デッキ上部の構造部分から新しい塗装が剥がれ始め、露出した金属が錆び始めました。
参照
参考文献
- ^ a b「プラット橋の概要」ペンシルベニア州交通局。2012年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月9日閲覧。
- ^ 「ジョージ・C・プラット記念橋 – 正式指定」（PDF）ペンシルベニア州交通局。 2012年7月9日閲覧。
- ^ stevations (2012年10月1日)、WFIL 560 Philadelphia PA 1967 Jay Cook、2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月14日閲覧。
- ^ヒンクルマン、マイケル（2002年9月19日）「盗まれた橋の標識、未だ行方不明。80年代後半に盗まれた標識に500ドルの懸賞金」フィラデルフィア・デイリー・ニュース：M08。
- ^ 「フィラデルフィアのバートラム・アベニュー、ルート291（ペンローズ・アベニュー）高架下、土曜日と日曜日の車線閉鎖と交通停止」ペンシルベニア州交通局。2013年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月9日閲覧。
- ^ 「フィラデルフィアでプラット橋の通行規制が2月20日から開始」ペンシルベニア州交通局。2013年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月9日閲覧。
- ^マコーミック、アニー（2014年6月6日）「プラット橋、建設最終段階のため閉鎖」 6abc.com 2016年2月22日閲覧。
- ^エイブラムス、マーク（2012年5月3日）「プラット橋での化学物質運搬トラックの通行禁止、 2014年まで」 CBS 2012年5月5日閲覧。
- ^ 「プラット橋のトラックと危険物迂回路が5月7日にフィラデルフィア南西部で開始」ペンシルベニア州交通局。2013年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月9日閲覧。
外部リンク
- ペンシルベニア州交通局の公式ウェブサイトにある「George C. Platt 記念橋改修プロジェクト」をご覧ください。
- アメリカの歴史的な橋のリストに掲載
- 「1975年、フィラデルフィアのペンローズ・アベニュー橋の下で、鎮火した製油所の火災が再び燃え上がり、8人の男性が死亡した。」 2009年11月30日、 Wayback Machineにアーカイブ
