ジョージ・スクラッチリー・ブラウン

ジョージ・スクラッチリー・ブラウン
公式肖像画、1974年
生まれる	（1918年8月17日）1918年8月17日 モントクレア、ニュージャージー州、米国
死亡	1978年12月5日（1978年12月5日）（60歳） アンドリュース空軍基地、メリーランド州、米国
埋葬された	アーリントン国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
勤続年数	1941–1978
ランク	一般的な
サービス番号	O-24021
コマンド	統合参謀本部議長 アメリカ空軍参謀総長 空軍システム司令部 第7空軍 東部輸送航空軍 第3525パイロット訓練航空団 第56戦闘迎撃航空団 第62兵員輸送隊
紛争	第二次世界大戦 朝鮮戦争 ベトナム戦争
受賞歴	殊勲十字章 国防功労勲章 空軍殊勲章（4） 海軍殊勲章 シルバースター 功労勲章（3） 殊勲飛行十字章（2） ブロンズスターメダル 航空勲章（4） クロワ・ド・ゲール（フランス） 殊勲飛行十字章（英国）

ジョージ・スクラッチリー・ブラウン（1918年8月17日 - 1978年12月5日）は、アメリカ合衆国空軍の将軍であり、第8代統合参謀本部議長を務めた。この立場で、彼はアメリカ合衆国大統領、国家安全保障会議、国防長官の上級軍事顧問を務めた。また、統合軍および特定軍の司令官を通じて、アメリカ陸軍、海軍、空軍、海兵隊の戦闘力の世界的な即応態勢と運用に関する国家軍当局の決定を執行する責任も負っていた。

若いころ

ジョージ・スクラッチリー・ブラウンは、1918年8月17日にニュージャージー州モントクレアで、陸軍士官学校を1913年に卒業したトーバーン・ケイ・ブラウンと、その妻フランシス・キャサリン（旧姓スクラッチリー）の息子として生まれた。陸軍の子供として育ったブラウンは、様々な町や軍事基地で暮らした。彼はイーグルスカウトであり、テキサス州フォートブラウンの1年生の時にはアメリカンフットボールの代表チームでプレーした。後にカンザス州フォートレブンワースのイマキュラタ高校で3年生と4年生の時にはフルバックを務め、カトリック系高校の州間リーグでオールリーグに選ばれた。^{[ 1 ]}

ブラウンと弟のティムは共にウェストポイントへの進学を目指していたが、父親はまず1年間大学で学ぶことを勧めた。そのため、1936年に高校を卒業した後、ブラウンはミズーリ大学の工学部に入学し、シグマ・アルファ・イプシロンに入隊した。優れた馬術家でもあった彼は、ポロをプレーした。また、ミズーリ州兵の第128野戦砲兵大隊にも入隊し、伍長に昇進した。父親は議会を通してカンザス州からアメリカ陸軍士官学校への入学を手配し、ブラウンは1937年7月1日に入学した。^{[ 2 ]}

ウェストポイントでは、ブラウンは後に陸軍中将となるジョン・ノートンとルームメイトだった。^{[ 3 ]}ブラウンは再びポロをプレーし、最終学年の時にチームのキャプテンを務めたが、ウェストポイントチームは決勝でプリンストン大学に敗れた。その年、彼は士官候補生大尉と連隊副官も務めた。彼は父親のように卒業後に騎兵隊に入隊したかったのだが、クラスでの順位が342位と低すぎたため騎兵隊に任命されなかった。代わりに、1941年6月11日の卒業と同時に歩兵隊の少尉に任官した。しかし、彼は航空隊の訓練に志願した。^{[ 4 ] [ 5 ]}ウェストポイントで、彼はアリス（スキップ）コルホーンと出会った。アリスは自分と同じく軍人の子供で、彼女の父親が1913年卒業生の息子たちのために開いたパーティーでブラウンと出会った。ブラウンとアリスは1年以上交際し、^{[ 6 ]} 1942年に結婚した。彼らの結婚生活では2人の男の子と1人の女の子の計3人の子供が生まれた。

第二次世界大戦

1943年、第二次世界大戦中のジョージ・S・ブラウン少佐。

ブラウンは1941年8月20日、アーカンソー州パインブラフでフェアチャイルド PT-19 による基礎飛行訓練を開始した。その後、第2段階の訓練のためテキサス州ランドルフ飛行場へ向かった。第3段階かつ最後の段階はテキサス州ケリー飛行場で完了し、1942年3月7日にパイロット資格を取得した。^{[ 7 ]}ブラウンは1942年4月4日に正式に航空隊に転属し、1942年6月18日に中尉に昇進した。 ^{[ 5 ]}飛行訓練後の最初の配属はルイジアナ州バークスデール飛行場で、第93爆撃群の第344爆撃飛行隊の一員としてコンソリデーテッド B-24 リベレーターに搭乗した。同組織とともにフロリダ州フォートマイヤーズへ移動し、対潜哨戒機と通常爆撃機の練習機の両方を操縦した。^{[ 8 ]}

プロイェシュティから高射砲と煙を抜けて出発するB-24

1942年8月、彼は第93爆撃隊とともにイギリスへ飛び、同隊は第8空軍に加わった最初のB-24隊となった。彼は第329爆撃飛行隊の指揮官、隊の作戦術士官、隊の副官を含む隊の様々な役職に就いた。 ^{[ 8 ]}彼は10月20日に大尉、1943年2月13日に少佐、 1943年8月27日に中佐に昇進した。空軍の死傷者の多さと急速な拡大により、ブラウンは急速に昇進することができ、上司は彼の戦闘における傑出した実績と指導力は当然の昇進だと感じていた。おそらく彼の急速な昇進に最も驚いたのは、当時准将となっていた彼の父親^{[ 9 ]}で、ブラウンが第8空軍から一時的に分離されていた第93爆撃隊とともに北アフリカに到着した当時、父親はそこで任務に就いていた。ブラウン氏は「お前のような若造が大佐として何をしているんだ？」と尋ねた。^{[ 10 ]}

1943年8月1日、ブラウンは副官としてプロイェシュティの石油精製所に対する低空爆撃「タイダル・ウェーブ作戦」に参加した。第93爆撃隊は、リビアのベンガジの臨時基地からプロイェシュティを襲撃した5つのB-24爆撃隊のうちの2番目であった。同隊は厳重な防衛線を突破し、目標の6つの精製所のうち3つを攻撃した。隊長のアディソン・ベイカー中佐が操縦する先頭機は撃墜された。ブラウンは損傷した第93爆撃隊の指揮を引き継ぎ、目標への攻撃とベンガジへの帰路を指揮した。この任務での功績により殊勲十字章を受章した。 ^{[ 8 ]}ヨーロッパ上空での戦闘での功績により、彼はシルバースター、殊勲飛行十字章2個、航空勲章3個、フランスのクロワ・ド・ゲール勲章、イギリスの殊勲飛行十字章も授与された。^{[ 5 ]}

ブラウンは1944年4月8日に第2航空師団の作戦副官に任命され、10月1日に大佐に昇進した。 ^{[ 5 ]}規定の25回の任務を完了した後、11月9日にアメリカ本国に帰還した。^{[ 11 ]}アリスは「私の部下が実は別の海外任務を希望していたんです。彼はとても熱心で、帰国して私の様子を確認し、私が知らないうちに別の任務に就くように申請したんです」と知り、衝撃を受けた。^{[ 10 ]}しかし、空軍はこの要請を却下した。1945年1月27日、ブラウンはテキサス州フォートワースの航空訓練司令部で副参謀長A-3に就任した。^{[ 5 ]}

冷戦とその後のキャリア

ブラウンは准将として最初の星を授与され、空軍参謀総長カーティス・ルメイ将軍と国防長官ロバート・マクナマラから星章を授与された。

1946年2月、ブラウンはルイジアナ州バークスデール飛行場の航空訓練司令部作戦課に配属され、アルビン・C・キンケイド少将と作戦担当参謀次長のトーマス・C・ダーシー准将の下で勤務した。ブラウンは初めて平凡な有効性報告書を受け取った。^{[ 12 ]} 1946年12月、ニューヨーク州ミッチェル飛行場の航空防衛司令部司令部に加わり、作戦担当参謀長補佐、後に予備役将校訓練課程の主任となった。1947年7月1日、作戦担当副官に就任した。^{[ 13 ]}

ブラウンは1950年7月17日、ワシントン州マコード空軍基地の第62兵員輸送グループ司令官となった。このグループは、西海岸と日本の間でダグラスC-124グローブマスターIIとフェアチャイルドC-119フライングボックスカー航空機を運用した。1950年6月に朝鮮戦争が勃発し、この任務は非常に重要になった。^{[ 14 ]} 1951年7月、彼は戦闘機を操縦した経験はなかったが、ミシガン州セルフリッジ空軍基地で防空軍司令部の一部である第56戦闘迎撃航空団の司令官に就任した。彼はロッキードT-33シューティングスター、ノースアメリカンF-86セイバー、ロッキードF-94スターファイアの操縦を学んだ。^{[ 15 ]} 1952年1月1日、ブラウンは韓国で第5空軍の作戦副部長となった。彼は1952年7月15日に局長に就任した。^{[ 16 ]}

ブラウンは、1968年1月に南ベトナムへ向かう途中、ボーイングC-135スペックルドトラウト機内で、空軍副参謀総長ブルース・K・ホロウェイ将軍から4つ目の星を授与された。

ブラウンは太平洋空軍司令官ジョセフ・J・ナザロ将軍とともに第7空軍司令官を務めていた。

ブラウンは米国に戻り、1953年6月6日にアリゾナ州ウィリアムズ空軍基地の第3525パイロット訓練航空団の指揮官に就任した。 ^{[ 17 ]}彼は1956年8月に国立戦争大学に入学した。これは彼がウェストポイント卒業後に通った最初で唯一の軍事学校であった。1957年6月に卒業後、^{[ 18 ]}彼は米国空軍参謀総長、トーマス・D・ホワイト将軍 の幹部を務めた。^{[ 19 ]}ブラウンは1959年8月に准将に昇進した。^{[ 8 ]}彼はトーマス・S・ゲーツ・ジュニア国防長官の軍事補佐官に選ばれ、その後、新国防長官ロバート・マクナマラの少将の軍事補佐官に任命された。^{[ 20 ]}

ブラウンは1963年8月、ニュージャージー州マクガイア空軍基地の東部輸送航空軍の司令官に就任した。 ^{[ 8 ]} 1964年9月、彼はニューメキシコ州サンディア基地に結成された統合参謀本部所属の統合任務部隊2の組織および指揮官に選ばれ、無駄な努力の重複を避けるため、全軍種の兵器システムを試験した。この部隊は3軍種すべての人員で構成されていた。^{[ 21 ]} 1966年5月、彼は前任者であるアンドリュー・グッドパスター中将の推薦により、統合参謀本部議長、アール・G・ウィーラー将軍の補佐官に就任した。ブラウンは1966年8月1日に同じ階級に昇進した。^{[ 22 ]}当時の統合参謀本部の関心事はベトナム戦争だったが、彼はプエブロ危機の対応にも関わっていた。^{[ 23 ]}

1968年8月1日、ブラウンは第7空軍の司令官に就任し、将軍の階級で米ベトナム軍事援助司令部（MACV）の航空作戦担当副司令官にも就任した。 ^{[ 24 ]}第7空軍司令官として、彼は東南アジアにおける空軍の戦闘航空攻撃、航空支援、防空作戦のすべてを担当した。MACVの立場では、戦術航空支援に関するすべての事項について助言し、MACVの責任地域におけるベトナム共和国と米国の航空作戦を調整した。^{[ 25 ]}グッドパスターによると、ブラウンとMACV司令官のクレイトン・エイブラムス将軍は「兄弟のようだった」という。^{[ 26 ]}ジョージ・F・キーガン将軍は次のように感じていた。

ブラウンとエイブラムス将軍の関係は、1941年以来私が見てきた地上戦域司令官と航空部下との関係の中で最も良好なものだった。完全な信頼と親密さが築かれ、軍種間の駆け引きは終結していた。エイブラムスは当初から、ジョージ・ブラウンという個人的な友人がエイブラムスに託された戦域任務と責任を果たすために、彼の人生と資源を惜しみなく捧げていることをようやく理解していたことは明らかだった。^{[ 26 ]}

ブラウンのベトナム派遣は1970年9月に終了し、メリーランド州アンドリュース空軍基地に本部を置く空軍システム司令部の司令官に就任した。^{[ 8 ]}この職務には、 F-111を含むいくつかの厄介なプロジェクトの処理が含まれていた。^{[ 27 ]}

アメリカ空軍参謀総長

1974年、ホワイトハウスにて、ジョージ・S・ブラウン空軍参謀総長、ジェームズ・R・シュレジンジャー国防長官、 デビッド・C・ジョーンズ米空軍司令官、ビル・クレメンツ国防副長官ら。

1973年、ロバート・シーマンズ空軍長官とジェームズ・R・シュレジンジャー国防長官の推薦により、リチャード・ニクソン大統領はブラウンを米国空軍参謀総長に任命し、同年8月1日付けとなった。^{[ 28 ]}ブラウン将軍は、空軍副参謀総長の職に就いたことのない初の空軍参謀総長となった。^{[ 29 ]}ブラウンは、主に将官時代に人格と指導力を築くことに成功し、いくつかの高官職を歴任したことで、かなり長い間、軍内でのより高い地位への有力候補となっていた。エドガー・F・パーイヤー・ジュニア著のブラウン伝記『Destined for Stars』によれば、軍や政府高官の何人かはブラウンがいつか軍内でより高い地位に就くことを予言していた。例えばブラウンの前任者であるジョン・D・ライアン将軍は、1969年8月にライアンが空軍参謀総長に就任した際に、ブラウンが空軍参謀総長として自分の後継者として最有力候補であると伝えたという。^{[ 29 ]}

ジョージ・S・ブラウン将軍は、1973年8月1日に第8代アメリカ空軍参謀総長に就任した。この立場でブラウンは、F-15とF-16戦闘機やB-1B戦略爆撃機を生み出した新型戦闘機・爆撃機プロジェクトの開発など、アメリカの国内外のすべての主要作戦とすべての空軍関連プロジェクトを監督した。ブラウンは、増大するソ連の兵器庫を抑止するために、ベトナム戦争後および長期的な将来に向けてアメリカ空軍航空機隊の近代化の必要性を強調した。^{[ 29 ]}ブラウンはまた、アメリカの主要な核抑止力としての戦略航空軍の役割の重要性を強調した。^{[ 29 ]}ブラウンはまた、核の三本柱の一部として弾道ミサイルを強化できる新しく近代的なミサイルの必要性を強調し、その結果空軍は新しいMXミサイルの開発を開始した。^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

空軍参謀総長ジョージ・S・ブラウン将軍がロッキード VC-140B ジェットスターを操縦している。

空軍参謀総長としての在任中、ブラウンは前任者とは異なり、空軍の同僚たちと新しく違った関係を築きたいと考え、空軍のために新しいアイデアを提案することをためらわないよう求めていた。空軍の再編と近代化におけるブラウンの主な焦点の1つは、航空機、武器、物資だけでなく、空軍自身の人員と空軍内の人々、特に士気と精神的福祉に焦点を当てることだった。^{[ 29 ]}空軍参謀総長としての在任中、ブラウンはベトナムで捕虜（POW）として拘束されていた米軍人の解放のための祈りなど、すべての主要な宗教行事に参加するようにすべての人員に求めた。世界司令官会議の間も、ブラウンはあらゆる機会に人員に祈りを呼びかけていた。^{[ 29 ]}ブラウンはまた、新しい空軍兵が訓練を受けるラックランド空軍基地などの空軍施設を頻繁に訪問し、彼らに挨拶して昼食に加わった。この様子は、Air Force Now Moviesシリーズで描かれている。ブラウンはすべての空軍人との関係を維持し、下級職員を含む他の空軍人との間に溝を作らなかった。^{[ 29 ]}

熱心な飛行家であったブラウンは、常にパイロットとしてコックピットで時間を過ごし、空軍参謀総長としての多忙なスケジュールと時間のかかる任務にもかかわらず、パイロットとしての最大の関心と熟練度を維持していた。ある時、ブラウンはロッキード VC-140B ジェットスター、ノースアメリカン T-39 セイバーライナー、ボーイング C-135 スペックルド・トラウトなど、主に公式旅行に使用される空軍機を常に操縦していた。^{[ 29 ]}ある時、ブラウンは、同じくアメリカ空軍予備役の少将で熱心な飛行家であったバリー・ゴールドウォーター上院議員と公式旅行に同席し、ブラウンはバリー・ゴールドウォーター上院議員とコックピットで一緒に飛行した。^{[ 29 ]}

しかし、ブラウンは空軍参謀総長の地位に長く留まらず、1974年7月1日付で統合参謀本部議長に任命された。^{[ 31 ] [ 30 ] [ 29 ]}ブラウンが統合参謀本部議長に指名された際、多くの空軍関係者は、ブラウンが統合参謀本部を率い、国家最高位の軍人職に就くために空軍を去らなければならないことを残念に思った。多くの空軍関係者は、ブラウンが空軍に深く必要とされていると感じていたからである。^{[ 29 ]}ブラウンは多くの空軍関係者から空軍の「頭脳」とみなされており、空軍に多くのアイデアと貢献をもたらし、最終的には空軍の近代化につながった。^{[ 30 ] [ 29 ]}

統合参謀本部議長

1974年7月1日、ジョージ・S・ブラウン将軍が国防総省のマーティン・ホフマン法務顧問によりペンタゴンで統合参謀本部議長に宣誓した。

1974年、トーマス・ムーア提督が統合参謀本部議長を退任する予定だったことを受けて、ブラウンはリチャード・ニクソン大統領とジェームズ・シュレジンジャー国防長官からムーアの後任として統合参謀本部議長に指名された。^{[ 31 ] [ 30 ] [ 29 ]}ブラウンがかつて軍事補佐官として共に働いていたロバート・マクナマラ元国防長官を含め多くの人が、ブラウンがいつか統合参謀本部議長になると以前から予想していた。^{[ 29 ]}空軍参謀総長トーマス・D・ホワイト将軍の弟子であるロバート・J・ディクソン将軍によると、1964年、ホワイト将軍が末期の白血病で入院していたとき、ホワイト将軍はディクソン将軍に、いつかブラウンが統合参謀本部議長になったらホワイト将軍に代わってジョージ・S・ブラウンにお祝いを言うように言ったという。この予言は10年後に真実であることが証明され、エドガー・F・パーイヤー・ジュニアによるブラウンの伝記「星に運命づけられた者たち」で再び語られました。^{[ 29 ]}

1974年7月1日、ペンタゴンで行われた式典には、ジェームズ・シュレジンジャー国防長官とリチャード・ニクソン大統領も出席し、ジョージ・S・ブラウンが統合参謀本部議長に就任した。この就任式において、ブラウンはアメリカ軍最高位かつ最上級の軍人であり、大統領、国防長官、国家安全保障会議の主席軍事顧問でもあった。ブラウンはまた、ネイサン・F・トワイニング将軍が1960年8月15日に統合参謀本部議長を退任して以来、14年間の空白期間を経て、空軍将軍として初めて統合参謀本部議長に就任した。

しかし、ブラウンが統合参謀本部議長に就任して間もなく、ブラウンを統合参謀本部議長に任命したリチャード・ニクソン大統領はウォーターゲート事件により辞任を余儀なくされ、後任にはジェラルド・フォード副大統領が就任した。フォードはニクソンの辞任に伴い大統領に就任した。^{[ 31 ] [ 30 ]}ブラウンは1974年8月9日、ホワイトハウスの芝生で行われたニクソンの退任式とジェラルド・フォードの大統領就任式に出席した。^{[ 31 ] [ 30 ]}

ブラウン委員長は、1974年のトルコによるキプロス侵攻^{[ 32 ]}や、1975年のベトナム戦争の最終局面となったマヤグエス事件など、注目すべき国際事件への対応を担当した。また、1976年の朝鮮半島非武装地帯での銃撃事件や斧殺人事件にも対応し、1977年にはパナマ運河条約の締結を監督した。 ^{[ 8 ]}

1977年、ホワイトハウスにて、統合参謀本部議長ジョージ・S・ブラウン将軍とアメリカ空軍参謀総長デビッド・C・ジョーンズ将軍。

ブラウン統合参謀本部議長としての主要な任務の一つは、統合参謀本部内のリーダーシップの再構築と再編であった。統合参謀本部内のリーダーシップ再編におけるブラウンの主要な行動の一つは、主に通信機能を担っていたJ-2を廃止し、J-3の運用に統合することであった。また、ブラウンは空軍参謀総長、海軍作戦部長、海兵隊司令官、陸軍参謀総長といった統合参謀本部の他のメンバーにも、次期統合参謀本部議長に選出された場合に備え、危機対応の機会を与えた。注目すべき事例の一つはマヤグエス事件の際で、当時ブラウンはNATOサミットに出席するためヨーロッパで公式外遊中だったが、その間ブラウンは空軍参謀総長デビッド・C・ジョーンズ大将を統合参謀本部議長代行に任命し、国家安全保障会議内でSSマヤグエスの乗組員を救出する作戦を実行するための軍事計画と軍事問題に関する議論を主導させた。^{[ 30 ] [ 29 ]}その後、ジョーンズは1978年にブラウンの後任として統合参謀本部議長に任命された。マヤグエス事件の際に統合参謀本部議長代行を務めたジョーンズの経験から、軍の活動範囲を近代化して文民指導者との関係改善に努め、それが最終的に1986年のゴールドウォーター・ニコルズ法として知られる軍事改革法につながった。^{[ 31 ] [ 30 ] [ 29 ]} ブラウンはまた、ベトナム戦争後の軍備近代化の重要性と、現代の課題への備えの必要性を主張した。これには、空軍航空機の近代化と、空軍参謀総長在任中のブラウンの政策の継承が含まれる。ブラウンはソ連を「明白かつ今そこにある危険」と表現し、ソ連が軍備を増強していると信じていた。また、ブラウンは「先制攻撃」のような最悪の事態に備えるために、米国は将来起こりうるいかなる最悪の事態も抑止するために、いつでもあらゆる事態に備えなければならないと主張した。この重点課題の一環として、ブラウンは空軍参謀総長在任中に開始した戦略航空軍の核兵器三本柱の強化を継続し、B-1B戦略爆撃機のような新型かつ近代的な爆撃機と新型大陸間弾道ミサイルMXの必要性を強調した。ブラウンは国防長官ジェームズ・シュレジンジャーとともに、将来起こりうるあらゆる脅威を抑止するための新しい高度な兵器の研究と開発を開始した。^{[ 31 ] [ 30 ]}

統合参謀本部議長在任中のジョージ・S・ブラウン将軍。

しかし、1970年代初頭に採用された新たなデタント政策を受けて、ブラウンはデタント政策を踏襲しつつ、いかにしてアメリカ軍が強固な体制を維持し、常に戦闘態勢にあるようにするかに重点を置いた。デタント政策の一部であった戦略兵器制限交渉（SALT条約）は、ブラウンが統合参謀本部議長に就任する2年前の1972年に既に開始されていた。ジェームズ・シュレジンジャー国防長官と協力し、ブラウンは、アメリカとソ連は共にSALT条約に署名し相互にデタントを実践しているものの、アメリカとソ連の間で大きな危機とそれに伴う緊張の激化を引き起こす可能性のある出来事をいつでも阻止できるようアメリカは準備を整えておくべきだと改めて主張した。

1975年11月、ジェームズ・シュレジンジャーが国防長官を退任しドナルド・ラムズフェルドが後任となった後、ブラウンはラムズフェルドと協力して、米国の軍備増強とデタント政策を再度主張した。ラムズフェルドとブラウンの両者は、B-1B爆撃機プログラムを加速させ、これらの機体をできるだけ早くアメリカ空軍で運用できるようにすることで合意した。ブラウンはドナルド・ラムズフェルド国防長官とともに、1975年にB-1Bの飛行試験を実施した。^{[ 31 ] [ 30 ] [ 29 ]}ブラウンとラムズフェルドのもう一つの合意点は、空軍の戦術戦闘機を近代化し、旧式化した空軍機の一部を置き換えるための新しい戦闘機プログラムであった。その結果、空軍はついに新型戦術戦闘機F-15とF-16を受領したが、この計画はブラウンが空軍参謀総長を務めていた時代にロバート・シーマンズ空軍長官とともに検討されていた。^{[ 29 ]}

1976年1月15日、上院軍事委員会での証言中の統合参謀本部議長ジョージ・S・ブラウン将軍と国防長官ドナルド・H・ラムズフェルド。

1976年3月11日、ホワイトハウスの大統領執務室で、統合参謀本部議長ジョージ・S・ブラウン将軍がドナルド・ラムズフェルド国防長官 、ブレント・スコウクロフト国家安全保障問題担当大統領補佐官中将、ジョージ・H・W・ブッシュCIA長官と会談。

1972年のSALT I条約交渉に続き、ニクソン政権のデタント政策を引き継いだフォード政権は、SALT II条約交渉を開始した。フォードは1976年の大統領選挙前にSALT II条約交渉を開催し、国防総省にSALT II条約の重要事項を早急に提示するよう求めようとした。ブラウンはドナルド・ラムズフェルド国防長官と共に、SALT II条約の重要事項の策定に尽力した。しかし、SALT II条約の重要事項は様々な意見の相違により提示されず、1976年の大統領選挙前の期限に間に合わなかった。最終的に条約はカーター政権下で1979年に署名された。

ブラウンは率直で率直な発言をする人物として知られており、委員長在任中に彼の発言のいくつかは激しく批判された。^{[ 29 ]}事件はブラウンが2度にわたり、イスラエルは国防総省の負担になりつつあり、ユダヤ人がアメリカの銀行、新聞、公選職を支配しているために軍事援助が継続されていると考えていると発言した際に起こった。最初は1974年10月にデューク大学の聴衆の前で、次に1976年にフランス人記者の前で発言した。彼の正確な発言は次の通りである。

今では信じられないほど強力です。イスラエル人が装備を求めて私たちのところにやって来ます。私たちは、議会の支持を得ることは到底不可能だと言います。彼らは「議会のことは心配するな。私たちが何とかする」と言います。これは外国から来た者ですが、彼らにはそれができるのです。彼らはこの国の銀行や新聞社を所有しています。ユダヤ人の資金がどこにあるのか見てください。^{[ 33 ]}

ブラウンのデューク大学での発言と、それに続くジェラルド・フォード大統領による叱責は、1974年11月13日と14日のワシントン・ポスト紙の一面で報じられた。 ^{[ 34 ]}ブラウンは辞任を求められるか、少なくとも2期目の2年間の任期には指名されないだろうとの憶測があったが、彼は再指名され、新大統領ジミー・カーターの下で職務を遂行した。^{[ 35 ]}

1976年4月、ニューズウィーク誌の漫画家ラナン・ルリーとのインタビューで、ブラウンはイギリス軍についての意見を求められ、「彼らはもはや世界大国ではない。将軍、提督、そして軍団しか持っていない」と答えた。^{[ 36 ]}イギリス国内の反応は賛否両論だった。アレンビー卿のようにブラウンの発言を非難する者もいれば、モンクトン卿のように発言の真実性を認める者もいた。^{[ 37 ]}

サイゴンからの撤退

ブラウンとネルソン・ロックフェラー副大統領がサイゴンからの撤退に関する説明を聞いている、1975年4月28日

ブラウン統合参謀本部議長の任期中の最も重要な出来事の一つは、1975年春季攻勢の戦闘で北ベトナム軍が南ベトナム軍を破り、多くの南ベトナムの都市を占領し、南ベトナムの首都サイゴンに向かって進軍した後のサイゴンからの撤退であった。[ 29 ^{]ブラウンは}1975年3月末までに国家安全保障会議に対し、まだサイゴンや他の南ベトナムの都市に残っているアメリカ国民の撤退を米国は直ちに開始すべきであると助言した。^{[ 29 ] [ 31 ]}ブラウンは最終的にサイゴンのアメリカ国民を撤退させる軍事作戦を監督した。^{[ 30 ] [ 31 ]}彼は空軍参謀総長デビッド・C・ジョーンズ将軍と協力して軍の戦術輸送機を組織し、できるだけ早くサイゴンからアメリカ国民を撤退させた。^{[ 29 ]}作戦はサイゴンのタンソンニャット空港に集中していた。ダナンが北ベトナム軍に陥落した後、南ベトナムに残された唯一の主要空港であった。ブラウンが作戦に参加したすべての軍人に対して送ったメッセージの一つは、「誰一人置き去りにしない」というものだった。^{[ 30 ] [ 31 ]}

しかし、1975年4月28日、タンソンニャット空港は北ベトナム空軍の激しい砲火と攻撃を受け、最終的に空港は機能不全に陥った。そのためブラウンは、タンソンニャット空港攻撃後の避難の継続方法について、ジェラルド・フォード大統領、ジェームズ・シュレジンジャー国防長官、国家安全保障会議に説明した。説明では、南ベトナムの管轄下にある空港が存在しないことが考慮された。^{[ 31 ]}ブラウンと統合参謀本部は、主にヘリコプターを使った避難のアイデアを考案した。その結果、1975年4月29日から30日にかけてフリークエント・ウィンド作戦が開始された。 ^{[ 29 ] [ 31 ]}この作戦により、サイゴンから多くの人々をヘリコプターで南シナ海の近くのアメリカ空母まで搬送し、避難させることができた。CIAが運営する航空会社エア・アメリカもフリークエント・ウィンド作戦に参加し、ヒューイ・ヘリコプター隊の多くを派遣した。^{[ 31 ]}この作戦は、サイゴンに残っていた最後の米海兵隊員とグラハム・マーティン大使の撤退後、1975年4月30日の朝に終了した。^{[ 29 ]}

カーター政権

1976年12月17日、ジョージ・S・ブラウン統合参謀本部議長はドナルド・ラムズフェルド国防長官および統合参謀本部の他のメンバーとともに、ジミー・カーター次期大統領の国防総省視察に同行した。

1976年の大統領選挙でジェラルド・フォードが敗北し、ジミー・カーターが1977年1月20日に大統領に就任した後も、ブラウンはカーター政権下で統合参謀本部議長として留任した。カーターが大統領に就任する前に、ブラウンとドナルド・ラムズフェルド国防長官は、新国防長官ハロルド・ブラウンを含むカーター政権の国家安全保障チームに対し、フォード政権時代に実施されカーター政権下でも継続されるSALT II条約交渉などの取り組みについて説明した。ブラウンとラムズフェルドはまた、1976年12月にカーターと彼の次期国家安全保障チームをペンタゴンに案内した。彼らは軍事政策、特にSALT II条約とデタント政策の継続について協力した。^{[ 29 ]}

しかし、フォード政権とカーター政権の間には軍事問題に関する意見の相違がいくつかあり、ブラウンはこれに反対した。例えば、カーター大統領は国防総省の効率化を選挙公約に掲げていたが、この公約は重要な軍事近代化計画の一部の中止につながった。その結果、ブラウン大統領が強く支持していたB-1B計画も中止された。ブラウン大統領はまた、1977年5月にカーター大統領が韓国から米軍を撤退させる決定を下したことにも強く反対した。^{[ 30 ]}しかし、カーター大統領とハロルド・ブラウン大統領は、戦略空軍が国家の主要な核抑止力として重要な役割を果たすという点ではブラウン大統領と意見が一致した。^{[ 31 ]}

1977年1月8日、ネブラスカ州オファット空軍基地で行われた戦略航空軍の指揮官交代式に臨む統合参謀本部議長ジョージ・S・ブラウン将軍。

カーター政権下で、パナマ政府によるパナマ運河の返還交渉が始まり、パナマ運河条約が締結された。1977年9月26日、ブラウンは下院国際関係委員会において、この条約に関する自身の見解を証言した。ブラウンの発言は、米国が運河を所有するのではなく、利用することの重要性を強調した。ブラウンは、米国軍が戦時・平時を問わず運河にアクセスでき、その安全が常に確保されなければならないことを強調した。ブラウンは、パナマ運河が悪者の手に渡らないよう防衛する能力は、米国とパナマの協力にかかっていると考えていた。^{[ 29 ]}

ブラウンは1977年1月20日から1978年6月20日までの1年間、カーター政権に留まった。統合参謀本部議長としての最後の任期中、カーター政権が国防総省の予算削減に注力する中、ブラウンはカーター政権に対し、米国の軍事力近代化と潜在的脅威に対する抑止力の強化の重要性について助言を続けた。国防総省と統合参謀本部の同僚の多くはブラウンのリーダーシップを称賛し、ラムズフェルド国防長官はブラウンを「これまで共に働いた中で最も聡明で聡明な人物の一人」と称賛した。^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

退職

ブラウンは1978年初頭に前立腺癌と診断された。統合参謀本部議長としての職務は遂行可能であったものの、癌の影響で健康状態が悪化し、1978年6月21日に統合参謀本部議長としての退任予定日の12日前に早期退役を余儀なくされた。ブラウンの後任には、1978年6月21日に就任した空軍参謀総長デビッド・C・ジョーンズ大将が就任した。^{[ 29 ] [ 31 ]}

ブラウンは病気であったにもかかわらず、多くの軍事問題に関する議論に関わり続け、1978年には公共政策フォーラムのテレビ番組に出演し、元統合参謀本部議長とともに統合参謀本部の役割について議論した。^{[ 29 ]}ブラウンは1978年12月5日にメリーランド州アンドリュース空軍基地のマルコム・グロウ空軍病院で亡くなり、アーリントン国立墓地のセクション21に埋葬された。^{[ 38 ]}

ランクの日付

出典: ^{[ 39 ] [ 40 ]}

記章	ランク	日付
	少尉	1941年6月11日
	中尉	1942年6月18日（1944年6月12日に正式就任）
	キャプテン	1942年10月20日
	選考科目	1943年2月13日（1948年9月3日に就任）
	中佐	1943年8月27日（1951年4月12日に就任）
	大佐	1944年10月1日（1956年4月24日に就任）
	准将	1959年8月1日（1962年1月30日に就任）
	少将	1963年4月1日（1964年2月27日に就任）
	中将	1966年8月1日
	一般的な	1968年8月1日

賞と勲章

1977年、統合参謀本部議長ジョージ・S・ブラウン将軍と統合参謀本部の他のメンバーがペンタゴンに集合。

	司令空軍パイロットバッジ
	統合参謀本部識別バッジ

	殊勲十字章[ 41 ]
	国防功労章[ 41 ]
	空軍殊勲章（ブロンズ製オークの葉のクラスター3個付き） [ 41 ]
	海軍殊勲章[ 41 ]
	シルバースター[ 41 ]
	功労勲章と2つのブロンズ製オークの葉のクラスター[ 41 ]
	ブロンズオークリーフクラスター付き殊勲飛行十字章[ 41 ]
	ブロンズスターメダル
	3つのブロンズ製オークの葉のクラスターが付いた 航空勲章
	共同奉仕表彰メダル
	陸軍表彰メダル
	大統領ユニット表彰
	空軍優秀部隊賞（勇気章付き）
	アメリカ国防功労勲章
	ブロンズ戦役星1個を授与されるアメリカ戦役勲章
	7つの戦役星を授与された ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章
	第二次世界大戦戦勝メダル
	ブロンズ従軍星章付き国防従軍勲章
	2つの戦役星を授与された 韓国従軍勲章
	ベトナム従軍勲章（6つの戦役星付き）
	空軍長寿功労賞、銀と銅のオークの葉のクラスター3個
	小火器専門家射撃技能リボン
	青銅のヤシのクロワ・ド・ゲール（フランス）
	英国殊勲飛行十字章
	国家安全保障功労勲章チョン・ス 銀星章（韓国）
	ベトナム共和国 ベトナム国家勲章 司令官
	ベトナム共和国功労勲章一等（空軍）
	航空功労勲章（ブラジル）、グランドオフィサー[ 42 ]
	大韓民国大統領ユニット表彰
	国連韓国メダル
	ベトナム戦争勲章

顕著な功績 相互引用

ブラウン、ジョージ S.

アメリカ陸軍航空隊少佐

第9空軍第93爆撃航空団（H）本部（付属）

行動日: 1943年8月1日

引用：

アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法の許可を得て、第9航空軍（配属）第93爆撃群（H）本部でB-24重爆撃機の飛行隊長およびパイロットとして従軍し、1943年8月1日にルーマニアのプロイェシュティ石油精製所に対する爆撃任務に参加した際、武装敵に対する軍事作戦に関連した類まれな英雄的行為に対して、米国陸軍航空隊のジョージ・スクラッチリー・ブラウン少佐（航空隊）に殊勲十字章を授与します。B-24型航空機編隊による低空飛行で行われた敵の重要石油施設に対する長く危険な攻撃の間、ブラウン少佐は圧倒的な戦力差で激しい敵の砲火の中を飛行隊を率いて、その後、一人の犠牲者を出すことなく乗組員を無事に基地に帰還させました。この時ブラウン少佐が示した個人的な勇気と任務への熱心な献身は、事実上確実に破滅する状況下でも軍の最高の伝統を体現しており、彼自身、第9空軍、そしてアメリカ陸軍航空隊に大きな名誉をもたらしました。^{[ 41 ]}

その他の栄誉と表彰

• 1974年、アメリカ功労アカデミーのゴールデンプレート賞^{[ 43 ]}
• 1985年、全米航空殿堂^{[ 44 ]}

ギャラリー

• 
  1976年1月15日、ペンタゴンでの記者会見に臨む統合参謀本部議長ジョージ・S・ブラウン将軍と国防長官ドナルド・ラムズフェルド。
• 
  1974年11月8日、ペンタゴンでの週例会議中の統合参謀本部議長ジョージ・S・ブラウン将軍と国防長官ジェームズ・シュレジンジャー。
• 
  1977年10月27日、統合参謀本部議長ジョージ・S・ブラウン将軍がジミー・カーター大統領 に同行し、アメリカ空軍参謀総長デビッド・C・ジョーンズ将軍、戦略空軍最高司令官リチャード・H・エリス将軍、国家安全保障問題担当大統領補佐官ズビグニュー・ブレジンスキーとともに、ネブラスカ州オファット空軍基地にある戦略空軍本部を視察した際の様子。
• 
  1977 年 8 月 5 日、ホワイト ハウスでジミー カーター大統領および国家安全保障会議と会談中の統合参謀本部議長ジョージ S. ブラウン将軍と他の統合参謀本部メンバー。

注記

1. Puryear 1983年、3～6ページ。
2. Puryear 1983、6～7ページ。
3. Norton, John (2004年7月14日). 「Veteran's History Project」（インタビュー）. Redmond, Patricia T. によるインタビュー. American Folklife Center . p. 2. 2015年2月11日閲覧。
4. Puryear 1983年、13～18頁。
5. Cullum 1950、1147ページ。
6. Puryear 1983、13～14頁、69頁。
7. Puryear 1983年、20～22ページ。
8. 「ジョージ・S・ブラウン将軍」アメリカ空軍。2009年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月12日閲覧。
9. Cullum 1950、169ページ。
10. Puryear 1983、42ページ。
11. Puryear 1983、36ページ。
12. Puryear 1983年、42～44頁。
13. Puryear 1983、48ページ。
14. Puryear 1983年、53～57頁。
15. Puryear 1983年、58～65頁。
16. Puryear 1983、71～72ページ。
17. Puryear 1983、85ページ。
18. Puryear 1983、97ページ。
19. Puryear 1983、102ページ。
20. Puryear 1983年、112～116頁。
21. Puryear 1983年、132～133頁。
22. Puryear 1983年、151ページ。
23. Puryear 1983年、158～159頁。
24. John T. Correll (2004年12月1日). 「ベトナム戦争における空軍」(PDF) (報告書). 「空軍協会」p. 8. 2021年5月22日閲覧。
25. 「ジョン・ダニエル・ラヴェル少将」アメリカ空軍。2011年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月18日閲覧。
26. Puryear 1983、183ページ。
27. Puryear 1983、196ページ。
28. Puryear 1983年、205～206頁。
29. エドガー・F・パーイヤー（1983年10月1日）ジョージ・S・ブラウン将軍『アメリカ空軍：星への運命』プレシディオ出版ISBN 978-0891411697。
30. ペリー、マーク（1989年）。4つ星。ボストン：ホートン・ミフリン。ISBN 978-0-395-42923-5. OCLC  18744815 .
31. リアデン、スティーブン・L. (2012). 『戦争評議会：統合参謀本部の歴史 1942-1991』 ワシントンD.C.:ミリタリーブックショップ. ISBN 978-1780398877。
32. Puryear 1983年、257ページ。
33. 「ブラウンの爆弾」タイム誌1974年11月25日. 2010年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月8日閲覧。
34. Puryear 1983年、246～251頁。
35. Puryear 1983年、256ページ。
36. Puryear 1983、265ページ。
37. Puryear 1983、267ページ。
38. アーリントン国立墓地
39. 「ジョージ・S・ブラウン将軍の伝記」空軍歴史研究局、1968年8月、 35～ 40頁 。 2022年9月4日閲覧。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
40. 統合参謀本部議長職 1949-2012 (PDF) (第2版)。統合歴史局。2012年10月27日。141頁。ISBN 978-1480200203。
41. 「ジョージ・スクラッチリー・ブラウン」。『勇気の殿堂』。ミリタリー・タイムズ。 2018年8月15日閲覧。
42. ORDEM DO MÉRITO AERONÁUTICO Archived 29 December 2014 at the Wayback Machine from served provided Brazil Armed Forces
43. 「アメリカ功績アカデミーのゴールデンプレート受賞者」 . achievement.org .アメリカ功績アカデミー.
44. 「Enshrinee George Scratchley Brown」 nationalaviation.org . National Aviation Hall of Fame . 2023年1月27日閲覧。

参考文献

• カラム、ジョージ・W. (1950). 『1802年設立以来のウェストポイント・ニューヨーク陸軍士官学校士官・卒業生の経歴登録簿：補遺第9巻 1940-1950年』シカゴ：RRドネリー・アンド・サンズ、レイクサイド・プレス. 2015年10月6日閲覧。
• パーイヤー、エドガー・F. (1983).ジョージ・S・ブラウン将軍『アメリカ空軍：星への運命』カリフォルニア州ノヴァト：プレシディオ出版. ISBN 0-89141-169-0. OCLC  9198011 .