ジョージ・S・グッド
ジョージ・S・グッド
ジョージ・S・グッド、1900年頃
生まれる
ジョージ・スミス・グッド
（1844年4月10日）1844年4月10日
ペンシルベニア州ターボットビル、米国
死亡1913年10月14日（1913年10月14日）（69歳）
ペンシルベニア州ロックヘイブン、米国
休憩所ハイランド墓地ロックヘイブン、ペンシルベニア州、米国
母校ディキンソン神学校
職業鉄道、実業家
タイトルジョージ・S・グッド＆カンパニー社長

ジョージ・S・グッド・ファイアブリック社社長

パットン・クレイ・マニュファクチャリング社社長
配偶者
キャサリン・アンジェリカ・ベイカー・グッド
​
​
（ 1867年生まれ） 
子供たち9
サイン

ジョージ・スミス・グッド（1844年4月10日 - 1913年10月14日）は、アメリカ合衆国南北戦争時の北軍将校[ 1 ]であり、後に鉄道建設業者[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 、そして19世紀後半から20世紀初頭にかけてのアメリカで耐火煉瓦[ 6 ]、電気[ 7 ]、粘土[ 8 ]産業の実業家となった。グッドはまた、ジェームズ・カーとジョン・パットン上院議員と共にペンシルベニア州パットンの町の創設者の一人でもある[ 9 ]。

幼少期と教育

ジョージ・スミス・グッドは1844年4月10日[ 10 ] 、ペンシルベニア州ターボットビルで、ジョージ・グッドとメアリー・スミス・グッドの9人兄弟の末っ子として生まれました[ 11 ] 。 彼は公立学校教育を受け、ディキンソン神学校に入学しました[ 12 ]が、南北戦争により教育が中断されました[ 12 ]。

キャリア

兵役

グッドは南北戦争中、ペンシルベニア第84連隊I中隊に所属し、中尉に昇進した。[ 13 ]フレデリックスバーグ、チャンセラーズヴィル、マイルランの戦いに参加した。チャンセラーズヴィルの戦いで右手に銃弾を受け、捕虜となり、リビー刑務所に3週間収監された。[ 12 ] [ 14 ] 1863年、マインランの戦いで再び捕虜となり、リビー刑務所脱獄の脱獄囚の一人となった。[ 15 ] [ 14 ]

グッドは1864年12月31日に兵役から解放され[ 16 ] 、ペンシルベニア州ロックヘブンに移住し、ペンシルベニア州ウィリアムズポートで食料品店経営を始めた[ 17 ] [ 12 ]。

鉄道

グッドは、グッド建設会社とペンシルバニア建設会社という会社を通じて、以下の鉄道の請負業者でした。

ビジネスと産業

1890年代初頭までにグッドは事業活動を大都市の下水道設備、[ 24 ]、銀行業、[ 25 ] 、下水管、耐火レンガの製造、石炭採掘へと拡大した。[ 26 ]グッドはパットン粘土製造会社を設立し粘土産業に参入した。[ 27 ]

グッド氏は以下の企業も設立し、社長を務めました。

  • ジョージ・S・グッド耐火レンガ会社[ 26 ]
  • クリアフィールド下水道管会社[ 26 ]
  • グッド・クレイ・アンド・コール・カンパニー[ 26 ]
  • マーガレット無煙炭会社[ 26 ]

私生活

結婚

1867年、グッドはペンシルベニア州ミルトンのキャサリン・アンジェリカ・ベイカーと結婚し、9人の子供をもうけた。[ 12 ] サラ・ベイカー「サリー」グッド・チャーチ、メアリー・ワース・グッド、ジョージアナ「ジョージー」グッド、キャサリンA「ケイティ」グッド、エドワードM.グッド、ブランシュ・ベアトリス・グッド・ラーク、ヘンリーF.グッド、ラルフE.グッド、ジョージS.グッドII。

死

グッドは1913年10月14日にペンシルベニア州ロックヘブンの自宅で安らかに亡くなった。[ 12 ]

参考文献

  1. ^ 1863年11月30日までの年度、法律に基づきペンシルベニア州知事に提出された各省庁の報告書。ペンシルベニア州。1863年。96ページ。
  2. ^ a b「ビーチ・クリーク」. Railroad Gazette . 24 : 15. 1892.
  3. ^ a b「クリアフィールド・アンド・マホニング」『鉄道ガゼット』24 :483、1892年。
  4. ^ a b Myrick, David F. (1991). 『ニューメキシコの鉄道：歴史的概観』アルバカーキ：ニューメキシコ大学出版局. pp. 76, 91.
  5. ^ a b「トロント、ハミルトン＆バッファロー」。Railroad Gazette : 524. 1895年8月2日。
  6. ^ニューヨークペンシルベニア協会年鑑。1914年。96ページ。
  7. ^「An illustration Weekly Journal of Scientific and Electrical Progress」. Electrical Review . 33.ニューヨーク: 254. 1898年7月6日.
  8. ^「ブリック・アンド・クレイ・レコード」.ブリック・アンド・クレイ・レコード. XLIII (1). シカゴ: 924. 1913年11月4日.
  9. ^ 「About Us」 .パットン自治区. 2024年5月14日閲覧。
  10. ^ペンシルベニア州歴史博物館委員会 (1906–1968). 「ペンシルベニア州、米国、死亡証明書、1906-1970年」(文書). ハリスバーグ, ペンシルバニア州: ペンシルバニア州 (州).
  11. ^国勢調査局記録 (2009年)。「1850年米国連邦国勢調査」。記録グループ：国勢調査局記録。米国ユタ州プロボ：ワシントンD.C.国立公文書館；Ancestry.com運営。p. 52b 。 2024年5月15日閲覧。
  12. ^ a b c d e f「ジョージ・S・グッド、死神に引き取られる」『ロック・ヘイブン・エクスプレス』1913年10月15日、4ページ。
  13. ^ペンシルバニア州副官総監年次報告書。1893年11月30日。96ページ。
  14. ^ a bアルドリッチ、ルイス・キャス（1887年）『ペンシルベニア州クリアフィールド郡の歴史』 D.メイソン社、139ページ。
  15. ^ a b “請負業者ジョージ・S・グッド、死去”.エルパソヘラルド。テキサス州エルパソ。 1913 年 11 月 12 日。p. 11.
  16. ^スウォープ、ローランド・D・ジュニア『ペンシルベニア州クリアフィールド郡の20世紀の歴史と代表的な市民』リッチモンド・アーノルド出版社、63ページ。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  17. ^ボイドのウィリアムズポート市ディレクトリ。1885年。382ページ。
  18. ^ a b c d e f g h iヒッチコック、ティンクラー（1927年）『モファットトンネル建設業者の物語』ヒッチコック＆ティンクラー社、4ページ。
  19. ^「ビーチ・クリーク」『レールロード・ガゼット』24巻912号、1892年。
  20. ^「クーダーズポート＆ポート・アレゲニー」. Railroad Gazette : 321. 1895年5月17日.
  21. ^「モファット鉄道の測量」コロラド・マガジンXXIVコロラド州立歴史協会: 213. 1947年。
  22. ^「鉄道関連情報」『国際旅客・切符代理店ジャーナル』 1898年17号。
  23. ^「ジョージ・S・グッド氏逝去」『クリアフィールド・プログレス』第8巻第54号、1913年10月15日、1ページ。
  24. ^フィラデルフィア統合市の特別評議会および一般評議会の条例と共同決議。ペンシルベニア州フィラデルフィア。1893年10月25日。1ページ。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)
  25. ^「銀行役員の年次選挙」パットン・クーリエ、1893年1月18日、1ページ。
  26. ^ a b c d e「ブリック・アンド・クレイ・レコード」.ブリック・アンド・クレイ・レコード. 42–43 . シカゴ、イリノイ州：ケンフィールド・リーチ・カンパニー：924. 1913年11月4日.
  27. ^「ペンシルバニア州パットンの破壊的な火災」クレイ・レコードVIII : 29、1896年1月14日。
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