ジョージア州道11号線
ルートマップ：

州道11号線の標識
州道11号線
ルート情報
GDOTによる管理
長さ376マイル( 605 km  )
存在していた1919年[ 2 ] –現在
観光
ルート		 モンティセロ・クロスローズ・シーニック・バイウェイ
主要交差点
南端 スタテンビルの南、フロリダ州境にある国道129号線
主要交差点
北端 ブレアズビルの北西、ノースカロライナ州境にある国道19号線 と国道129号線
場所
国アメリカ合衆国
州ジョージア州
郡エコールズ郡、ラニアー郡、ベリアン郡、アーウィン郡、ベン・ヒル郡、ウィルコックス郡、プラスキ郡、ヒューストン郡、ピーチ郡、ビブ郡、ジョーンズ郡、ジャスパー郡、ニュートン郡、ウォルトン郡、バロー郡、ジャクソン郡、ホール郡、ホワイト郡、ランプキン郡、ユニオン郡
高速道路システム
  • ジョージア州高速道路システム
← 国道11号線→ 州間高速道路11E号線

州道11号線（SR 11 ）は、アメリカ合衆国ジョージア州にある全長376マイル（605 km）の州道で、エコールズ郡、ラニアー郡、ベリエン郡、アーウィン郡、ベン・ヒル郡、ウィルコックス郡、プラスキ郡、ヒューストン郡、ピーチ郡、ビブ郡、ジョーンズ郡、ジャスパー郡、ニュートン郡、ウォルトン郡、バロー郡、ジャクソン郡、ホール郡、ホワイト郡、ランプキン郡、ユニオン郡の一部を通過している。州を南から北に全長にわたって通っており、フロリダ州境とノースカロライナ州境を結び、州をほぼ2等分している。ワーナー・ロビンズ、メイコン、ゲインズビルを通過している。州内で最長の道路である。モンティセロの南東市境からジャスパー・ニュートン郡境までの部分は、モンティセロ・クロスロード・シーニック・バイウェイに含まれている。

ルートの説明

ルートはスタテンビルの南にあるフロリダ州境から始まります。ルートは国道129号線と並行して北上し、スタテンビル、レイクランド、ナッシュビル、オシラ、フィッツジェラルド、アビービルを経由してホーキンスビルに到着します。ホーキンスビルでは、州道11号線が国道129号線から分岐し、国道341号線と北西に並行してペリーまで走ります。そこで州道11号線は国道41号線と並行し、最終的に再び国道129号線と北上してメイコンまで走ります。州道11号線はメイコンを出発し、国道129号線と州道22号線と並行します。グレイでは州道11号線が分岐し、国道と並行することなく北上します。ジェファーソンでは、ルートは再び国道129号線と並行します。2つのルートは北上を続け、ゲインズビルを通過しますさらに北へ進むと、州道11号線と国道129号線は国道19号線と合流します。3つのルートは山々を登り下りしながら北上し、ノースカロライナ州境まで続きます。そこで州道11号線は北端となります。

SR 11 の以下の部分は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートのシステム である国道システムの一部です。

  • ホーキンスビルからペリーまでのUS341号線とペリーのUS341号線Bypと並行する区間[ 3 ] [ 4 ]
  • メイコンのダウンタウンでオクマルギー川を越えてUS80/SR87とUS129/SR11が分岐する地点から、市の北の市境を離れる地点まで[ 5 ]
  • US29バス/SR8とSR53の南交差点からウィンダーのSR82との交差点まで[ 3 ]
  • ジェファーソンの国道129号線との南端から北端まで[ 3 ] [ 6 ] [ 7 ]

歴史

1920年代

州道11号線は、遅くとも1919年には確立されていた。フロリダ州境のスタテンビル南西にある州道7号線との交差点から始まり、コビントンの州道12号線で終わっていた。また、ソーシャルサークルの州道12号線からゲインズビルを通り、北北西に進んでダロネガの州道9号線までも指定された。この2つの区間が州道12号線と合流して接続されていたか、別々だったかは示されていなかった。[ 2 ] 1921年末までに、両区間はコビントンとソーシャルサークルの間で州道12号線と合流して接続されることが示された。ゲインズビル北部の州道11号線と州道43号線の一部が入れ替わった。つまり、州道11号線はゲインズビルから北北東に進んでクリーブランドに行き、その後西北西に進んでターナーズコーナーの州道9号線に向かうということだった。州道9号線と11号線は北北東、そして北北西に並行して進み、ブレアズビルで州道9号線は終点となった。その後、州道11号線は西にカーブし、ノースカロライナ州境に達した。[ 2 ] [ 8 ] 1926年末までに、州道11号線の南端はフロリダ州境となったが、スタテンビルの南南東にあった。ホーキンスビル・ペリー区間には国道341号線が指定された。ペリー・メイコン区間には国道41号線が指定された。メイコン・グレイ区間とジェファーソン・ゲインズビル区間には国道129号線が指定された。ゲインズビル・ノースカロライナ区間には国道270号線が指定された。コビントンとソーシャルサークル間の州道12号線は南東に移動し、州道11号線から外れた。3区間は「完全な硬質路面」であった。オシラからフィッツジェラルド、エシェコニーからメイコンの東北東、そしてゲインズビルの北北東部。3区間は「完全な半硬質路面」であった。エシェコニーの南南西、ホワイト郡とランプキン郡の境界線のすぐ東からターナーズコーナー、そしてターナーズコーナーのすぐ北からノースカロライナまでの区間。6区間は「砂質粘土または表土」の路面であった。メイコンの東北東からグレイ、モンティセロの南から同市の北北西、コビントンの南東のわずかな部分、モンローからジェファーソン、ジェファーソン・ゲインズビル区間のホール郡部分のほぼ全域、ゲインズビルの北北東部からホワイト郡とランプキン郡の境界線のすぐ東まで。建設中とされたのは6つの区間で、フィッツジェラルドからベンヒル郡とウィルコックス郡の境界まで、ホーキンスビルの北西の区間、ペリーからエチェコニーの南南西まで、ジョーンズ郡とジャスパー郡の境界の南南東からモンティセロの南まで、コビントンの南南東の小さな部分、そしてジェファーソンの北北西の区間であった。[ 8 ] [ 9 ] 1929年末までに、US19はゲインズビルとノースカロライナの区間に指定された。US270は廃止された。ジョーンズ郡とジャスパー郡の境界の南南東からジャスパー郡とニュートン郡の境界にかけて、高速道路は半硬質路面が完成していた。ソーシャルサークルからモンローまでの区間は砂質粘土または表土であった。コビントンの南南東の区間とソーシャルサークルの南西の区間の2つの区間が工事中と表示されていた。[ 9 ] [ 10 ]

1930年代

1930年代半ばまでに、高速道路の5つの区間の舗装が完了しました。フィッツジェラルドからベンヒル郡とウィルコックス郡の境界線のすぐ北、ホーキンスビルの北北西から、ペリーからグレイ、ジェファーソンの南西部の区間、ゲインズビルの北北東からノースカロライナ州境までです。[ 10 ] [ 11 ]同年後半には、ソーシャルサークル南西部の区間の舗装が完了しました。ソーシャルサークルからウィンダーまでと、ジェファーソンからゲインズビルまでの2つの区間は砂粘土または表土でした。3つの区間は建設中と示されていました。アビービル-ホーキンスビル区間のプラスキ郡部分、ホーキンスビル-ペリー区間のヒューストン郡部分のほぼ全域、そしてウィンダーからジェファーソン南西部までです[ 11 ] [ 12 ]翌年末までに、ターナーズコーナー以南の国道19号線は西へ移設され、州間高速道路11号線から外れた。ホーキンスビルからペリー、モンティセロの北北西、ウィンダーからジェファーソン、そしてゲインズビルからノースカロライナのほぼ全域の4区間の舗装が完了していた。アビービルからホーキンスビルまでの区間のプラスキ郡全域は整地が完了していたが、路面はまだ敷設されていなかった。3区間は工事中とされていた。レイクランドからナッシュビルまでの区間のベリエン郡全域、フィッツジェラルドからアビービルまでの区間のウィルコックス郡全域、そしてモンティセロの北北西の区間であった。[ 12 ] [ 13 ]

1932年3月、アビービル–ホーキンスビル区間のプラスキ郡部分は砂粘土または表土であった。[ 14 ] [ 15 ]その年の後半、2つの区間の整地は完了したが、表層は未完成であった。フィッツジェラルド–アビービル区間のウィルコックス郡部分のほぼ全域と、アビービル–ホーキンスビル区間のプラスキ郡部分の全域である。ウィルコックス–プラスキ郡境の南南東の小さな区間は建設中であった。[ 16 ] [ 17 ]その年の8月、アビービルの北北西の区間は建設中であった。[ 17 ] [ 18 ]翌月、モンティセロ–コビントン区間のジャスパー郡部分のほぼ全域の表層が完成し、ナッシュビル–アラパハ区間は建設中であった。[ 18 ] [ 19 ] 1933年半ばまでに、レイクランド・ナッシュビル区間とアラパハ・オシラ区間のベリエン郡部分の全区間の2つの区間が建設中であることが示された。[ 20 ] [ 21 ]その年の6月、レイクランド・ナッシュビル区間のラニアー郡部分の路面舗装が完成した。[ 22 ] [ 23 ]翌月、レイクランド・ナッシュビル区間のベリエン郡部分の整地は完了したが、路面舗装は行われなかった。[ 23 ] [ 24 ]その年の8月、フィッツジェラルド・アビービル区間の路面舗装が完成した。[ 24 ] [ 25 ]その年の終わりには、ゲインズビルからノースカロライナ州境までの区間全体の路面舗装も完成した。[ 26 ] [ 27 ]数か月後、ナッシュビルからベリエン・アーウィン郡境までの高速道路の整地は完了したが、舗装は行われていなかった。

州道11号線の2つの区間が工事中と示されていた。グレイ・モンティセロ区間のジャスパー郡部分とソーシャル・サークルからウィンダーまでの区間である。[ 28 ] [ 29 ]その年の後半には、2つの区間の舗装が完了していた。レイクランド・レイシティ区間のラニアー郡部分とアラパハの区間である。2つの区間は整地が完了していたが、舗装されていなかった。レイシティ・アラパハ区間とアラパハ・オシラ区間のベリエン郡部分である。[ 29 ] [ 30 ]翌年末には、州道129号線がターナーズ・コーナーからノースカロライナ州境まで州道11号線で延長された。2つの区間の舗装が完了していた。アビービルの北北西の区間とコビントンの東からモンローまでの区間である。[ 30 ] [ 31 ] 1935年半ばまでに、3つの区間の硬質路面が完成した。アビービル–ホーキンスビル区間のウィルコックス郡部分のほぼ全体、ホーキンスビルの南南東の区間、ジャスパー郡部分全体である。3つの区間は建設中と示されており、グレイ–モンティセロ区間のジョーンズ郡部分全体、モンローの北北東の区間、ジェファーソン–ゲインズビル区間のホール郡部分全体である。[ 32 ] [ 33 ]その年の後半には、オシラのすぐ南の小さな部分の硬質路面が完成した。[ 33 ] [ 34 ] 1936年半ばまでに、2つの区間の硬質路面が完成した。モンティセロからコビントンの東までの区間のウィルコックス郡部分全体とニュートン郡部分である。[ 35 ] [ 36 ]数か月後、2つの小さな区間の舗装が完了しました。1つはジョーンズ郡とジャスパー郡の境界線のすぐ南、もう1つはモンローの北北西のすぐ北です。スタテンビルの南の区間は工事中でした。[ 36 ] [ 37 ]

その年の終わりまでに、プラスキ郡部分全体の舗装が完了しました。[ 37 ] [ 38 ]数か月後、アラパハ–オシラ区間のベリエン郡部分の整地は完了しましたが、舗装されていませんでした。[ 38 ] [ 39 ] 1937年半ばまでに、スタテンビルの南の部分も同様の処理が行われました。[ 39 ] [ 40 ]数か月後、州間道路11号線のスタテンビル–レイクランド区間が東に移動されました。ストックトンを通過してレイクランドの東の地点まで進み、州間道路65号線で左折し、さらに州間道路31号線でレイクランドに向かいました。そこで、以前の経路を続けました。アラパハ–オシラ区間のベリエン郡部分の舗装が完了しました。[ 40 ] [ 41 ]レイクランドの区間は整地が完了していたが、路面は未整備だった。スタテンビル・ストックトン区間のエコールズ郡部分のほぼ全域、ストックトン北部の区間、モンロー・ウィンダー区間のバロー郡部分の3区間が工事中とされていた。[ 41 ] [ 42 ]翌年、レイクランド・ナッシュビル区間とジェファーソン・ゲインズビル区間のホール郡部分の2区間の路面硬化が完了した。ストックトン・レイクランド区間のラニエ郡部分、モンローの北北西からウィンダーまでの区間、ジェファーソン・ゲインズビル区間のジャクソン郡部分の3区間は整地が完了していたが、路面は未整備だった。スタテンビル・ストックトン区間のエコールズ郡部分は工事中とされていた。[ 42 ] [ 43 ] 1939年半ばまでに、ナッシュビル-アラパハ区間とジャクソン-ホール郡境の南東の小さな区間の2つの区間で硬質路面が完成しました。モンローの北北西からウィンダーまでは、州道11号線は砂質粘土または表土の路面でした。[ 43 ] [ 44 ] 1930年代末には、フロリダ州境からレイクランドまでの全区間で硬質路面が完成しました。[ 45 ] [ 46 ]

1940年代から1960年代

1940年末までに、国道129号線が州内を延伸し、フロリダ州境からホーキンスビルまでの州道11号線の一部に指定された。ジェファーソン北西の州道11号線の一部は舗装が完了した。[ 47 ] [ 48 ] 1942年には州道11号線全域の舗装が完了した。[ 49 ] [ 50 ] 1957年7月から1960年6月の間に、バイロン北東の地点で州道49号線は州道41号線/州道11号線から分岐し、メイコン南方の州道247号線への唯一の道となり、その後州道247号線を北北西に進み、メイコン南南西で州道41号線/州道11号線に戻ることになった。[ 51 ] [ 52 ] 1963年6月から1965年末にかけて、US41号線はこの同じ地域で州道11号線から移動され、州道49号線と州道247号線に沿って、メイコ​​ンの南で州道11号線に戻されました。[ 53 ] [ 54 ]

1970年代から2000年代

1976年、ホーキンスビル北部のUS 129号線の一部が西に移設され、ホーキンスビルから市の北西の地点までUS 341号線/州間高速道路11号線が通った。[ 55 ] [ 56 ] 1982年、バイロンの北東の地点で、州間高速道路11号線は東に移設され、US 41号線/州間高速道路49号線に、さらにUS 41号線/米国129号線/州間高速道路49号線/州間高速道路247号線を経て北北西にメイコンに向かった。[ 57 ] [ 58 ] 10年後、SR 866と指定されたペリーの北東バイパスが、ペリーの東のUS 341号線/州間高速道路11号線から北北西の州間高速道路75号線（I-75）まで提案された。 [ 59 ] [ 60 ]翌年、州道11号線は州道866号線の経路に移され、その後、国道41号線の北回りルートを再開した。それまでの国道341号線と国道41号線の経路は、州道11号線バスとして再指定された。[ 60 ] [ 61 ] 1997年、アーケードとジェファーソンの西側バイパスである州道837号線が、アーケードの州道82号線からジェファーソン北西の州道129号線/州道11号線まで提案された。[ 62 ] [ 63 ] 2001年、このバイパスは北西と西に延長され、タルモの州道129号線/州道11号線で終わることが提案された。[ 64 ] [ 65 ]翌年、州道837号線が完成した。[ 65 ] [ 66 ] 2003年、国道129号線は西へ移設され、国道11号線と共に国道837号線の北部が置き換えられた。国道129号線の旧道は国道15号線代替の国道129号線バス路線となった。国道837号線の南部は国道11号線コネチカットに再指定された。[ 66 ] [ 67 ] 2013年までに、国道341号線バイパスがペリーの北東バイパスとその西側延長線上に指定された。[ 68 ] [ 69 ]

2020年の選挙運動中、ドナルド・トランプ大統領は「これは本当に巨大な道路だ」と発言し、この道路を史上最長の道路にしたいと考えて1億ドルを投じたと伝えられ、「中国にこれほど長い道路があるとは想像もできない」とさえ言った。

将来

州道316号線との交差点は、将来的に州道81号線と州道316号線を結ぶインターチェンジとなる予定です。 [ 70 ] [ 71 ] [ 72 ]このプロジェクトは、州道316号線を完全な通行制限付き高速道路に改造するマスタープランの一部です。[ 73 ]

主要交差点

郡場所マイル[ 1 ]km目的地備考
エコールズレイクパーク00.0

 国道129号線南行き /州間高速道路100号線南行き		フロリダ州境の南端。南に US 129/SR 100 として続き、US 129 の南端が合流する。
スタテンビル5.99.5 州間高速道路94号線 -バルドスタ、ファーゴ
​14.623.5
 州間高速道路187号線北行き –ホーマービル		SR 187の南端
ラニエストックトン22.335.9 国道84号線 /州間高速道路38号線 –バルドスタ、ホーマービル
​30.248.6
 州道37号線東		州道37号線合流地点の東端
​30.549.1


 国道221号線北行き /州道31号線北行き /州道122号線東行き –ピアソン、ウェイクロス		US 221号線とSR 31号線の合流点の北端、SR 122号線の合流点の南端
レイクランド32.852.8

 州道11号線北行きバイパス /州道135号線北行きバイパス（ノースカレッジロード）		SR 135 Byp の北端。SR 11 Byp の南端。
32.952.9
 州間高速道路135号線南行き（サウスオークストリート） –バルドスタ		SR 135の南端の合流点
33.153.3


 国道221号線南行き /州道31号線南行き /州道135号線南行き（サウス・バルドスタ・ロード） –バルドスタ		US 221、SR 31、SR 135の合流地点の南端
33.253.4
 州道122号線西（ウェストメインストリート） –ハヒラ		SR 122の合流地点の北端
33.353.6
 州間高速道路11号線南行き（ウェスト・チャーチ・アベニュー）		SR 11 Byp の北端。
ベリーンレイシティ40.565.2
 州間高速道路64号線東（サミュエル通り） –ピアソン		SR 64の西端
40.965.8

 州道37号線西（メインストリート）/州道125号線南（パットンアベニュー） –アデル、バルドスタ		SR 37 の合流点の北端、SR 125 の合流点の南端
ナッシュビル50.280.8
 州間高速道路76号線西（アデル・ロード） –アデル		州道76号線の南端
50.781.6
 州間高速道路168号線東（マクファーソン・アベニュー） –ホーマービル		SR 168の西端
50.881.8

 州道125号線北行き（ウェスト・パットン・アベニュー）/州道76号線東行き（イースト・パットン・アベニュー） –ティフトン、ウィラクーチー		SR 76/SR 125 の合流地点の北端
アラパハ63.3101.9

 国道82号線東／州間高速道路520号線東 –ウィラクーチー		US82号線とSR520号線の南端
64.4103.6

 国道82号線西行き /州間高速道路520号線西行き –ティフトン		US82号線とSR520号線の合流地点の北端
ベリーン–アーウィン
郡境		​70.2113.0
 州間高速道路158号線東 –ダグラス		SR 158の西端
アーウィンオシラ78.1125.7
 SR 90東（イースト・ブールバード） –ウィラクーチー		州道90号線の南端
78.7126.7

 国道319号線南行き /州道32号線南行き /州道35号線南行き（4番街） –ティフトン、シカモア、ダグラス		US319号線の南端、SR35号線の北端
ベン・ヒルフィッツジェラルド85.8138.1 州道107号線（ベンジャミン・H・ヒル・ドライブ）
87.5140.8
 国道319号線北行き（イースト・セントラル・アベニュー） –マクレー		US319号線合流地点の北端
88.1141.8
 州間高速道路90号線西（ウェスト・サルタナ・ドライブ） –レベッカ		州道90号線の北端
​97.1156.3
 州道182号線東（リバーロード）		SR 182の西端
ウィルコックスアビービル109.4176.1 国道280号線 /州間高速道路30号線（メインストリート） –ロシェル、ライン
​117.8189.6
 州間高速道路233号線南 –ロシェル		SR 233の北端
プラスキ​128.5206.8
 州道112号線西（フィンリーソン・ロード） –ロシェル		SR 112の南端の合流点
ホーキンスビル132.5213.2



 国道129号線代替 /国道341号線北 /州道27号線 /州道230号線東 /州道257号線東（ブロード通り） /州道112号線東（ジャクソン通り） -コクラン、イーストマン、エンパイア		州道112号線の合流地点の北端、国道341号線、州道27号線/257号線、および州道230号線の合流地点の南端
132.8213.7

 州道27号線南行き /州道257号線南行き（マコーミック・アベニュー） –ウィーン、コーデル		SR 27/SR 257 の合流地点の北端
133.2214.4
 州間高速道路230号線西（ブロード通り） –ウナディラ		SR 230の合流地点の北端
133.4214.7 州道26号線（コマースストリート） –モンテズマ、コクラン
134.0215.7


 US129号線南行きバス / US341号線南行きバス / SR11号線東行きバス（プログレス・アベニュー）		US 129 バス/US 341 バスの北端、SR 11 バスの西端。
​135.2217.6

 国道129号線北行き /州間高速道路247号線北行き –ワーナーロビンズ		US129号線の合流点の北端、SR247号線の南端
ヒューストン​145.4234.0
 州間高速道路224号線西（ゴールデンアイルズパークウェイ） –ペリー		SR 224の東端
​148.3238.7
 州道247号線北支線		州道247号線南端
ペリー151.7244.1

 国道341号線北行き /州間高速道路11号線西行きバス–フォートバレー		US 341 号線の合流点の北端、SR 11 バスの東端。
153.3246.7 州間高速道路127号線（ヒューストン・レイク・ロード） –マーシャルビル
155.1249.6

 国道41号線南行き /州間高速道路11号線東行き（メイコン・ロード） –ウナディラ		US 41 号線の南端、SR 11 バスの西端。
ヒューストン–ピーチ
郡境		​159.4256.5 州間高速道路96号線 -フォートバレー、ワーナーロビンズ
ヒューストン​164.2264.3 州間高速道路247号線（ワトソン・ブールバード） –ワーナー・ロビンズ
​168.3270.9
 州間高速道路49号線南 –バイロン		SR 49の合流地点の南端
​169.0272.0

 国道41号線北行き /州間高速道路49号線北行き		US41号線とSR49号線の合流地点の北端
ビブ​173.7279.5



 国道41号線南行き /国道129号線南行き /州間高速道路49号線南行き /州間高速道路247号線南行き –バイロン、ワーナーロビンズ		US 41/SR 247、US 129、SR 49の合流地点の南端
メイコン177.0284.9



 US41号線北行きバス（ブロードウェイ）/ US41号線北行き/ SR247号線北行き（ピオ・ノノ・アベニュー）からI-75  、フォーサイス方面		US 41/SR 247 の合流点の北端、US 41 バスの合流点の南端、US 41 バスの南端。
180.2290.0


 国道80号線西行き /州間高速道路22号線西行き（アイゼンハワー・パークウェイ）から州間高速道路75号線 、ロバータ行き		US80号線とSR22号線の南端
182.2293.2


 US41号線バス北行き /州道22号線西行き /州道49号線北行き（ウォルナット通り） –グレイ、ミレッジビル		US 41 バス、SR 22、SR 49 の合流地点の北端
182.3293.4

 国道80号線東行き /州間高速道路87号線南行き（マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ブールバード） –ジェファーソンビル		US80号線合流点の北端、SR87号線合流点の南端
183.0294.5



 国道23号線北行き /州道87号線北行き（リバーサイド・ドライブ） /州道19号線北行き /州道49号線南行き（スプリング・ストリート） –ジャクソン		US 23号線とSR 87号線の合流点の北端、SR 19号線とSR 49号線の合流点の南端
183.3295.0
 I-16（州道404号線/ ジム・ギリス歴史サバンナ・パークウェイ）からI-75  （アトランタ、サバンナ）		I-16 1A出口
183.4295.2


 国道23号線南行き /州道19号線南行き /州道87号線南行き（エメリー・ハイウェイ） –コクラン		US 23、SR 19、SR 87の合流地点の北端
183.8295.8

 国道129号線南行き /州間高速道路22号線西行き（2番街） –コロシアム		SR 22 の合流点の南端、US 129 Alt の北端。
184.4296.8
 州間高速道路49号線北（シャーリング・ドライブ） –ミレッジビル		州道49号線の合流地点の北端
ジョーンズ​194.2312.5
 州間高速道路18号線西 –フォーサイス		SR 18の南端の合流点
グレイ195.9315.3
 州間高速道路18号線東（ビル・コン・パークウェイ） –ゴードン		SR 18の合流地点の北端
196.7316.6

 国道129号線北行き /州道22号線東行き（イースト・クリントン・ストリート） –イートントン、ミレッジビル		US129とSR22の合流地点の北端
ジャスパー​220.0354.1 州道380号線（ペリメーターロード）
モンティセロ222.4357.9
 州間高速道路83号線北行き（ノース・ウォーレン・ストリート） –マディソン		州道83号線の南端、町の広場の南東端
222.4357.9

 SR 16東 / SR 212東 (イーストグリーンストリート) –イートントン、ミレッジビル		SR 16とSR 212の合流地点の南端、町の広場の北東端
222.5358.1


 州道16号線西行き /州道83号線南行き /州道212号線西行き（フォーサイス通り） -ジャクソン、フォーサイス、コビントン		SR 16/SR 212とSR 83の合流地点の北端、町の広場の北西端
プロスペクト232.4374.0ジャクソン湖から西へ州間高速道路16号線、ジャクソン 方面へジャクソン・レイク・ロードの北端、旧州道221号線西行き
ニュートン​242.8390.7 州道142号線 -コビントン、ニューボーン
ハブジャンクション246.2396.2 国道278号線 /州間高速道路12号線 –コビントン、ラトレッジ
​247.2397.8 I-20（州間高速道路402号線/ パープルハート・ハイウェイ） –アトランタ、オーガスタI-20 98番出口
ウォルトンモンロー261.2420.4 SR 10 バス(スプリング ストリート)
262.2422.0 国道78号線 /州間高速道路10号線 –アトランタ、ローガンビル、アセンズインターチェンジ
バローベツレヘム272.0437.7 US 29  / SR 316 (ユニバーシティパークウェイ) –ローレンスビル、スタサムインターチェンジ; SR 316 出口 7
ウィンダー275.0442.6


 国道29号線南行きバス/州間高速道路8号線南行き /州間高速道路53号線南行き –ステイサム、ワトキンスビル		US 29バス/SR 8とSR 53の合流地点の南端
275.9444.0


 US29号線北行きバス/州間高速道路8号線北行き（メイストリート） /州間高速道路81号線南行き（ブロードストリート） –カール、ローガンビル		US 29 バスと SR 8 の合流点の北端、SR 81 の北端
276.0444.2
 州道211号線北（ウェスト・アセンズ・ストリート） –ブラッセルトン		SR 211の南端の合流点
276.6445.1
 州道82号線東（イースト・ブロード・ストリート） –アーケード		SR82の西端
277.5446.6
 州間高速道路53号線北行き -ホシュトン		SR 53の合流地点の北端
​279.6450.0
 州間高速道路211号線南 –ステイサム		SR 211の合流地点の北端
ジャクソン​286.2460.6
 SR 124西 –ブラッセルトン		SR 124の東端
ジェファーソン287.8463.2


 国道129号線南行き /コネチカット州道11号線南行き（ジェファーソンバイパス） /州道11号線バス北行き -アセンズ		US 129 号線の南端、コネチカット州道 11 号線の北端、SR 11 バスの南端。
291.4469.0

 US129号線南行きバス停/ SR11号線南行きバス停		US 129 バス/SR 11 バスの北端。
292.7471.1 I-85 (州間高速道路403号線) –アトランタ、グリーンビルI-85 出口137
ペンダーグラス294.4473.8
 州間高速道路332号線南（ノース・オールド・ゲインズビル・ハイウェイ） –ホシュトン		SR 332の南端の合流点
タルモ297.3478.5
 州間高速道路332号線西（メインストリート）-オークウッド		SR 332の合流地点の北端
ホール​304.3489.7
 州間高速道路323号線東 –ギルズビル		SR 323の西端
ゲインズビル307.5494.9
 州間高速道路985号線（州道419号線）/国道23号線 /国道129号線北行き/州道365号線（ラニアー・パークウェイ）-アトランタ、コーネリア		I-985 出口 22、US 129 バスの南端。
308.9497.1

 州道11号線バス北行き /州道60号線 /州道369号線西行き –ダロネガ		SR 369 の合流点の南端。SR 11 バスの南終点。
310.7500.0



 国道129号線南行き /州道369号線東行き（ジェシー・ジュエル・パークウェイ）から州間高速道路985号線 /州道365号線へ		SR 369 の合流点の北端、US 129 の合流点の南端、US 129 バスの北端。
​312.3502.6 州道284号線（クラークス・ブリッジ・ロード） –クレルモン
​312.8503.4
 州間高速道路11号線南行きバス–ゲインズビル		SR 11 バスの北端。
​321.2516.9 州間高速道路52号線 -ダロネガ、ルラ
クレルモン323.7520.9 州道284号線
324.3521.9 州道283号線（ホリースプリングスロード）
​326.3525.1 SR 254（オールド・クリーブランド・ロード）
ホワイトクリーブランド332.9535.8 州間高速道路115号線 -クラークスビル
333.2536.2ナクーチー・ロード旧州道75号線支線
333.3536.4

 州道75号線北行き /州道75号線代替南行き –ヘレン		SR 75 Alt. の南端。SR 75 と SR 75 Alt. の南端。
​336.3541.2
 州間高速道路75号線北行き –チャタフーチー・オコニー国有林		SR 75 代替合流点の北端
ランプキンチャタフーチー・オコニー
国有林		343.3552.5

 国道19号線南行き /州間高速道路9号線南行き –ダロネガ		US 19号線の南端、SR 9号線の北端
ユニオン354.2570.0
 州間高速道路180号線西（ウルフ・ペン・ギャップ・ロード）		SR 180の南端の合流点
356.6573.9
 州道180号線東		SR 180の合流地点の北端
​364.6586.8


 国道76号線東 /州道2号線東 /州道515号線北 –ハイアワシー		US 76/SR 2/SR 515 の合流地点の北端
ブレアズビル365.6588.4


 国道76号線西行き /州道2号線西行き /州道515号線南行き -ブルーリッジ、ハイアワシー		US 76/SR 2/SR 515 の合流地点の北端
アイヴィログ374.2602.2
 州道325号線南（ノッテリーダムロード）		SR 325の北端
​376.2605.4

 国道19号線北行き /国道129号線北行き –マーフィー		ノースカロライナ州境の北端。道路はUS19北/US129北として続く。
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

特別ルート

レイクランドバイパス

州道11号線バイパス標識
州道11号線バイパス
場所レイクランド
長さ0.6マイル[ 74 ]  (970メートル)
存在していた1963年[ 52 ] [ 53 ] –現在

州道11号線バイパス（SR 11 Byp. ）は、レイクランドにある州道11号線を迂回する全長0.6マイル（0.97 km）のバイパスです。ウェスト・チャーチ・アベニューとイースト・チャーチ・ストリートを経由し、南に曲がってノース・カレッジ・ロード（SR 135 Byp. ）に入ります。また、ノース・センター・ストリートとノース・テンプル・ストリートの間は 州道135号線と並行して通行します。

1960年6月から1963年6月の間に、州の州道11号線バイパスが、市の北部の州道129号線/州道11号線/州道37号線から州道135号線まで建設されました。[ 52 ] [ 53 ] 1965年末までに、現在の東端まで延長されました。[ 53 ] [ 54 ]

ルート全体はラニエ郡レイクランドにあります。

マイル[ 74 ]km目的地備考
0.00.0 国道129号線 / 州道11号線 /州道37号線（ティグペン・アベニュー）西端
0.20.32
 州間高速道路135号線南行き（ノース・カーター・ストリート）		SR 135の西端の同時性
0.30.48
 州道135号線北行き（ノース・テンプル・ストリート）		SR 135の東端の合流点
0.50.80
 州道135号線北行き（ノースカレッジストリート）		SR 135 Bypの西端。同時性
0.60.97
 国道129号線 /国道221 号線 / 州間高速道路11号線 /州間高速道路31号線 /州間高速道路37号線 /州間高速道路122号線 /州間高速道路135号線南行き		東端。SR 135 Bypの東端。同時性
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

レイクランドコネクタ

州道11号線コネクタマーカー
州道11号線コネクター
場所レイクランド
長さ0.1マイル[ 75 ]  (160メートル)
存在していた1946年[ 76 ] [ 77 ] –現在

州道11号線コネクター（SR 11 Conn. ）は、レイクランドにある州道122号線と国道129号線/州道11号線/州道37号線の間のノース・ピーカン・ストリートの標識付き区間です。1945年初頭から1946年末にかけて、現在のルートで整備されました。[ 76 ] [ 77 ]

ルート全体はラニエ郡レイクランドにあります。

マイル[ 75 ]km目的地備考
0.00.0 州道122号線（ウェストメインストリート）南端
0.10.16 国道129号線 / 州道11号線 /州道37号線（ウェスト・シグペン・アベニュー）北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

ホーキンスビル・ビジネスループ

州道11号線ビジネスマーカー
州道11号線ビジネス
場所ホーキンスビル
存在していた1989年[ 78 ] [ 79 ] –現在

州道11号線事業路線（SR 11バス）は、ホーキンスビルにおけるSR 11の事業路線である。また、 US 129バス/ US 341バスと並行し、 SR 26の一部も通っている。1989年に設立された。[ 78 ] [ 79 ]

ホーキンスビル支線

州道11号線分岐標識
州道11号線支線
場所ホーキンスビル
存在していた1963年[ 52 ] [ 53 ] -1989年[ 78 ] [ 79 ]

州道11号線支線（SR 11 Spur）は、ホーキンスビル西部に存在したSR 11の支線である。1960年6月から1963年6月にかけて、SR 11 Spurは市の南西に位置するSR 230から市の北西に位置するUS 341 /SR 11まで敷設された。[ 52 ] [ 53 ] 1965年末までに、この支線にUS 341/SR 11の南行き車線が指定された。[ 53 ] [ 54 ] 1989年に廃止された。[ 78 ] [ 79 ]

ペリー・ビジネス・ループ

州道11号線ビジネスマーカー
州道11号線ビジネス
場所ペリー
存在していた1994年[ 60 ] [ 61 ] –現在

州道 11 号線ビジネス( SR 11 バス) は、かつての SR 11 の幹線道路で、ビジネス ルートとして使われていました。この道路は「ペリー パークウェイ」( US 341 バイパス/SR 11) を起点として、US 341 と並行してペリーのダウンタウンまで続いています。ヒューストンレイクロードでSR 127との合流点となり、ボール ストリートで US 341/SR 11 バスが北西方向へ右折します。US 341 との並行走行は、2 ブロック先のUS 41 (コマース ストリート)との交差点で終わり、そこで右折します。US 41/SR 11 バスはコマース ストリートを通り、メイコン ロードが終点となるところで左折し、その通りを北上して再びペリー パークウェイに至ります。SR 11 バスペリー・パークウェイのこの区間が終点であり、州道11号線はパークウェイの北で国道41号線と並行し、また、国道341号線バイパスはコネチカット州道11号線と並行している。 1993年、ペリーの東の国道341号線/州道11号線から市の北北西の州間高速道路75号線（I-75）まで、ペリーの北東バイパス（州道866号線と指定）の建設が提案された。 [ 59 ] [ 60 ]翌年、州道11号線はこのバイパスに移され、州道866号線が市街地を通っていた以前の経路は、州道11号線バスとして再指定された。[ 60 ] [ 61 ]

ペリーバイパスルート

州道11号線バイパス標識
州道11号線バイパス
場所ペリー
存在していた1965年[ 53 ] [ 54 ] -1982年[ 80 ] [ 81 ]

州道11号線バイパス（SR 11 Byp. ）は、ペリーのダウンタウンにあるSR 11の短いバイパス路線であった。1963年6月から1965年末にかけて、国道341号線/SR 11（メインストリート）から国道41号線/SR 11（キャロルストリート）までが整備された。[ 53 ] [ 54 ] 1982年末までに、 SR 127の西側延長として再指定された。[ 80 ] [ 81 ]

ペリー支線

州道11号線分岐標識
州道11号線支線
場所ペリー
存在していた1968年[ 82 ] [ 83 ] –1982年[ 83 ] [ 81 ]

州道11号線支線（SR 11 Spur ）は、ペリーのダウンタウンにあるSR 11の短い支線であった。1968年に、 US 341 / SR 7（ワシントン通り）からUS 41 / SR 11まで開通した。[ 82 ] [ 83 ] 1982年末までに、市内を通るSR 11は東へ移設され、SR 11 Spurの全てが置き換えられた。[ 83 ] [ 81 ]

ペリーコネクタ

州道11号線コネクタマーカー
州道11号線コネクター
場所ペリー
長さ4.5km ( 2.8マイル )
存在していた1996年[ 85 ] [ 62 ] –現在

州道11号線コネクター（SR 11 Conn. ）は、ペリー中心部の北西に位置する、全長2.8マイル（4.5 km）のSR 11の接続ルートであり、 US 41 /SR 11 / SR 11バスからSR 7まで、全長にわたってUS 341と並行する州道です。また、I-75とのインターチェンジもあります。全長にわたってペリーパークウェイとして知られています。 1993年、ペリーの北東バイパスの一部であるSR 866が、US 41/SR 11とI-75の間で提案されました。[ 59 ] [ 60 ]翌年、SR 866の全てが、バイパスに移動されたためSR 11の一部として再指定されたか、または単に削除されました。[ 60 ] [ 61 ] 1996年に、コネチカット州道11号線が現在の路線に敷設されました。[ 85 ] [ 62 ]

ルート全体はヒューストン郡ペリーにあります。

マイル[ 84 ]km目的地備考
0.00.0

 国道41号線 /国道341号線南行き /州間高速道路11号線 /州間高速道路11号線南行きバス–ペリー、メイコン、ホーキンスビル		SR 11コネチカット州の南端、SR 11バスの北端、US 341の南端
0.81.3 I-75 (州間高速道路401号線) –メイコン、バルドスタI-75 138番出口
2.84.5
 US341号線北行き / SR7（サム・ナン・ブールバード）/ ペリー・パークウェイ –ペリー、フォートバレー		州道11号線コネチカット州の北端、国道341号線の北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

アーケード・ジェファーソン接続点

州道11号線コネクタマーカー
州道11号線コネクター
場所アーケード・ジェファーソン
長さ 5.0km​
存在していた2003年[ 66 ] [ 67 ] –現在

州道11号線コネクター（SR 11 Conn. ）は、アーケードのUS 129号線バス/ SR 15代替とSR 11およびジェファーソンのSR 11バスの南端を接続する、全長3.1マイル（5.0 km）の接続道路である。「ジェファーソンバイパス」と名付けられたこの高速道路は、US 129号線と完全に並行しており、他の主要な交差点はSR 82号線と旧SR 319号線（エサリッジ道路）のみである。1997年、アーケードとジェファーソンの西側バイパスとしてSR 837号線が、アーケードのSR 82号線からジェファーソン北西のUS 129号線/SR 11号線まで提案された。[ 62 ] [ 63 ] SR 837号線は2002年に完成した。[ 65 ] [ 66 ] 2003年、国道129号線は西へ移設され、国道11号線と国道837号線の北部が置き換えられた。国道129号線の旧道は国道15号線代替の国道129号線バス路線となった。国道837号線の南部は国道11号線コネチカット州道に再指定された。[ 66 ] [ 67 ]

ルート全体はジャクソン郡内にあります。

場所マイル[ 86 ]km目的地備考
アーケード0.00.0

 国道129号線南行き /州間高速道路15号線代替 /国道129号線南行きバス-アセンズ、ジェファーソン		US 129バスとSR 11コネチカットの南端。US 129の南端は合流地点。
0.40.64 SR82  –ラッセル、アーケード
1.21.9エズリッジ・ロード旧州道319号線
ジェファーソン3.15.0

 US 129北 / SR 11 / SR 11 バス北 –ゲインズビル、ウィンダー		北端。国道129号線の北端。
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

ジェファーソン・ビジネスループ

州道11号線ビジネスマーカー
州道11号線ビジネス
場所ジェファーソン
長さ8.7km ( 5.4マイル )
存在していた2003年[ 66 ] [ 67 ] –現在

州道11号線ビジネスルート（SR 11バス）は、ジェファーソン市域の大部分を占めるSR 11の全長5.4マイル（8.7km）のビジネスルートです。これは以前はSR 11の一部でした。このハイウェイは、US 129 、SR 11、およびSR 11コネチカットの北端との交差点で始まり、SR 11は北に曲がってUS 129に入ります。通りの名前は最初はウィンダーハイウェイで、メモリアルドライブとの交差点に達するとリーストリートになります。エップスストリートとコブストリートの間では、レールロードアベニューが左に分岐してルートは南東にカーブし、 CSXラインとの踏切の隣にある地元のアンティークショップを通過します。南東カーブは Railroad Street との交差点の直前で終わり、その後 Oak Street および Hill Street と交差する。Oak Street は Woodbine–Jefferson City Cemetery の西側に沿って走り、Jefferson Historic District [ 88 ]に入ってUS 129 Bus. / SR 15 Alt. / SR 82の西端に出会う直前である。2 ブロック先で SR 11 Bus. は US 129 Bus. とともに Washington Avenue に左折し、SR 15 Alt./SR 82 は東に進み Sycamore Street をそれぞれコマースとゲインズビル都市圏に向かって進む。SR 11 Bus. は残りの全長にわたって US 129 Bus.と同時に走り続け、両方の高速道路が Jefferson の北にある US 129/SR 11 で終点となる。2003 年、SR 11 Bus. は現在の経路で指定された。[ 66 ] [ 67 ]

ルート全体はジャクソン郡内にあります。

場所マイル[ 87 ]km目的地備考
ジェファーソン0.00.0
 国道129 号線 / 州間高速道路11号線 /コネチカット州道11号線南 –アセンズ、ゲインズビル、ウィンダー		SR 11 バスの南端、SR 11 コネチカットの北端。
1.52.4


 US 129 バス南 / SR 15 代替南 / SR 82南 (アテネ通り) –アテネ、コマース		US 129バスとSR 15 Alt./SR 82の南端
1.62.6

 州道15号線北行き（代替ルート）/州道82号線北行き（シカモア通り）		SR 15 Alt./SR 82 の合流地点の北端
​5.48.7 国道129号線 / 州間高速道路11号線 –アセンズ、ゲインズビルUS 129 バス/SR 11 バスの北端。US 129 バスの合流地点の北端。
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

ゲインズビル・ビジネス・ループ

州道11号線ビジネスマーカー
州道11号線ビジネス
場所ゲインズビル
長さ 5.1km​
存在していた1990年[ 79 ] [ 90 ] –現在

州道11号線ビジネスルート（SR 11バス）は、ゲインズビルにある州道11号線の全長3.2マイル（5.1 km）のビジネスルートです。市中心部の国道129号線ビジネスルート、州道11号線、州道60号線、州道369号線から、市北東部の 国道129号線ビジネスルート、州道11号線まで、アセンズ・ハイウェイに沿って走っています。

SR 11 バスは、アセンズ ハイウェイ (EE バトラー パークウェイ) の延長として始まり、 SR 369 からSR 60との共存もなくなります。SR 11 バス/SR 60 は、アセンズ ハイウェイに沿って、アカデミー ストリート ノースウェストおよびアカデミー ストリート イーストとの交差点まで進み、そこで名前がグリーン ストリートに変わります。ゲインズビルのファースト バプティスト教会の北で、SR 11 バスは北東のリバーサイド ドライブに分岐し、SR 60 はトンプソン ブリッジ ロードに沿って北に進みます。SR 60 コネチカット(オーク ツリー ドライブ) を過ぎるとすぐに、リバーサイド ドライブはリバーサイド ミリタリー アカデミーに向かって左折し、SR 11 バスはモーニングサイド ドライブに進みます。モーニングサイド ドライブは、樹木が茂った住宅街を抜けて、パーク ヒル ドライブという地元の通りの南西の角にある看板の列に出会うまで進み、その後、その通りの名前を採用します。パーク ヒル ドライブとして、SR 11 バスは、サウス・エノタ・ドライブ・ノースイーストの向かい側で、コネチカット州道11号線の北端に接します。ローパー・ヒル・ロードにちなんでクリーブランド・ハイウェイと改名され、オールド・クラークス・ブリッジ・ロードとの交差点を過ぎるとさらに北へカーブし、ノースイースト・バレット・ストリートという行き止まりの道の向かい側で州道284号線（クラークス・ブリッジ・ロード北東）の西端に接します。最後に北西へ分岐するレイクビル・ドライブという交差点があり、そこは米国森林局チャタフーチー・オコニー管区への入り口です。その後、州道11号線バスは国道129号線/州道11号線（ライムストーン・パークウェイ/クリーブランド・ハイウェイ）で終点となります。

SR 60と並行するSR 11バスの部分は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートシステムである国道システムの一部です。 [ 7 ]

1990年に、市内中心部のUS129/SR11から北部のUS129/SR11までSR11バスが設立されました。[ 79 ] [ 90 ]

ルート全体はホール郡ゲインズビルにあります。

マイル[ 89 ]km目的地備考
0.00.0

 US129号線バス /州道11号線/州道60号線南/州道369号線（ジェシー・ジュエル・パークウェイ/EEバトラー・パークウェイ）から州道365号線 （ビュフォード、コーネリア、ジェファーソン）		南端; SR 60の南端
0.91.4
 州間高速道路60号線北行き（トンプソン・ブリッジ・ロード） –ダロネガ		SR 60の北端の同時性
1.32.1
 州間高速道路60号線西（オークツリードライブ）		SR 60 コネチカット州の東端。
1.93.1
 州間高速道路11号線東（サウス・エノタ・ドライブ）		元SR 11 コネチカット州。
2.94.7
 州道284号線北行き（クラークス・ブリッジ・ロード北東） –ブルックトン		SR 284の南端
3.25.1 国道129号線 / 州間高速道路11号線（ライムストーン・パークウェイ / クリーブランド・ハイウェイ） –アセンズ、クリーブランド北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

ゲインズビルコネクタ

州道11号線コネクタマーカー
州道11号線コネクター
場所ゲインズビル
存在していた1969年[ 91 ] [ 92 ] –1990年[ 79 ] [ 90 ]

州道11号線コネクター（SR 11 Conn.）は、1969年にSR 13とUS 129 /SR 11の間に設置されたSR 11の接続ルートでした。 [ 91 ] [ 92 ] 1985年に南端がUS 129/SR 11との別の交差点まで短縮されました。[ 93 ] [ 94 ] 1990年に廃止され、その南側は再ルートされたUS 129/SR 11の一部となりました。[ 79 ] [ 90 ]ダウニー・ブールバードおよびサウス・エノタ・ドライブとして知られていました。ルート全体はホール郡ゲインズビルにあります。

マイルkm目的地備考
0.00.0
 US129号線バス / SR11号線（EEバトラーパークウェイ）		南端
0.71.1
 US129バス（ジェシー・ジュエル・パークウェイ）/ SR369
2.03.2 SR11バス（パークヒル・ドライブ／モーニングサイド・ドライブ）東端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

クリーブランドバイパスルート

州道11号線バイパス標識
州道11号線バイパス
場所クリーブランド
存在していた2016年[ 95 ] [ 96 ] –現在

州道11号線バイパス（SR 11 Byp.）は、クリーブランド市の西側を迂回する州道11号線のバイパスです。国道129号線バイパスと完全に並行しており、全長にわたりアパラチアン・パークウェイとして知られています。クリーブランド市の南側にある国道129号線/州道11号線と、その北北西にある国道129号線/州道11号線、そして州道75号線を繋ぎ、市の西南西で州道115号線と交差しています。このバイパスルートは2016年に開通しました。[ 95 ] [ 96 ]

ブレアズビルトラックルート

トラックプレート.svg
州道11号線トラック標識
州道11号線トラック
場所ブレアズビル
長さ2.2マイル[ 97 ]  (3.5 km)
存在していた2016年[ 95 ] [ 96 ]

州道11号線トラック（SR 11トラック）は、SR 11のトラック路線で、全線で米国道129号線トラック（US 129 Truck）と並行していた。また、 US 76号線、SR 2号線、SR 515号線とも並行していた。1995年初頭から2012年初頭にかけて、この高速道路はSR 1191として提案された。[ 98 ] [ 99 ] 2015年までにSR 1191は完成した。[ 99 ] [ 100 ] 2016年、US 129号線トラックとSR 11トラックは廃止され、 US 19号線、US 129号線、SR 11本線に再指定された。[ 95 ] [ 96 ]

ルート全体はユニオン郡内であった。

場所マイル[ 97 ]km目的地備考
​0.00.0

 US 19  / US 129  / SR 11 (Gainesville Highway/Cleveland Street) / US 129 トラック開始		US 129 トラック/SR 11 トラックの南端; US 129 トラックの合流点の南端
​1.11.8


 US 76東 / SR 2東 / SR 515北 (ヤングハリスハイウェイ) –ハイアワシー		US 76/SR 2/SR 515の南端の合流点
ブレアズビル2.23.5


 国道19号線 /国道129号線 / 州間 高速道路11号線（マーフィー・ハイウェイ） /国道76号線西行き /州間高速道路2号線西行き /州間高速道路515号線南行き -クリーブランド、ノースカロライナ州マーフィー、ブルーリッジ、ブラスタウン、ボールドマウンテン		US 129 トラック/SR 11 トラックの北端。US 76/SR 2/SR 515 と US 129 トラックの合流点の北端。
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

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