ドイツの魚雷艇T25
 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 ナチスドイツ | |
| 名前 | T25 |
| 注文済み | 1939年11月10日 |
| ビルダー | シッハウ、エルビング、東プロイセン |
| ヤード番号 | 1484 |
| 敷設された | 1940年11月30日 |
| 発売 | 1941年12月1日 |
| 完了 | 1942年11月12日 |
| 運命 | 1943年12月28日沈没 |
| 一般的な特徴（構築時） | |
| クラスとタイプ | 三九式魚雷艇 |
| 変位 | |
| 長さ | 102.5メートル（336フィート3インチ） |
| ビーム | 10メートル（32フィート10インチ） |
| 下書き | 3.22メートル（10フィート7インチ） |
| 設置電力 | |
| 推進 |
|
| スピード | 33.5ノット（62.0 km/h; 38.6 mph） |
| 範囲 | 2,400 nmi (4,400 km; 2,800 mi)、19 ノット (35 km/h; 22 mph) |
| 補体 | 206 |
| センサーと処理システム | |
| 武装 |
|
ドイツの魚雷艇T25 は、第二次世界大戦中にドイツ海軍向けに建造された15隻の 39 式魚雷艇のうちの 1 隻である。1942 年末に完成し、1943 年 7 月にフランスに移送された。T25はイギリス海峡を下る途中、連合軍のモーター魚雷艇と航空機の攻撃を受けたが失敗に終わり、その後、連合軍の駆逐艦に攻撃されていた船団の救援に向かった。同年後半には、ビスケー湾を通過する封鎖突破船と枢軸国の潜水艦を護衛した。T25は1943 年半ばにはイギリス海峡に機雷原を敷設する手助けもした。10 月にはセティル沖海戦に参加し、2 か月後のビスケー湾海戦でイギリスの軽巡洋艦によって沈没した。
デザインと説明
三九式魚雷艇は、汎用設計として構想され、それまでのドイツの魚雷艇よりはるかに大型であった。[ 1 ]全長は102.5メートル（336フィート3インチ）、喫水線長は97メートル（318フィート3インチ）であった。全幅は10メートル（32フィート10インチ）、満載喫水は3.22メートル（10フィート7インチ） 、標準満載排水量は1,294メートルトン（1,274ロングトン）、満載排水量は1,754メートルトン（1,726ロングトン）であった。 [ 2 ]乗組員は士官と水兵合わせて206名であった。[ 3 ]三九式には、4基の高圧水管ボイラーからの蒸気を利用して、それぞれ1つのプロペラを駆動する2組のギアード蒸気タービンセットが装備されていた。タービンは32,000軸馬力（24,000kW ）を発生するように設計され、最高速度33.5ノット（ 時速62.0km 、38.6mph ）の航続距離を実現することになっていた。タービンには19ノット（時速35km、22mph）で2,400海里（4,400km、2,800mi）の航続距離を確保できる燃料油が搭載されていた。 [ 4 ]
建造時の三九式艦艇は、砲楯で保護された単装砲架に10.5 cm (4.1 インチ) SK C/32砲 4 門を搭載していた。1 門は上部構造物の前方、1 門は煙突の間、2 門は後部に、1 門は上部の背負式であった。対空防御は、後部煙突後方のプラットフォームに 2 連装砲架 2基に3.7 cm (1.5 インチ) SK C/30対空砲4 門、後部上部構造物の 1 基に2 cm (0.8 インチ) C/38砲 6 門の四連装砲架、および艦橋両翼に単装砲架 2 基を備えていた。水面上には 533 mm (21.0 インチ)魚雷発射管6 基を艦中央部の2 連装砲架に搭載し、機雷30 個も搭載可能であった。機雷を最大 60 個搭載するため艦はトップヘビーになり、悪天候時には危険となることがあった。対潜水艦任務のため、これらの潜水艦にはS-Gerätソナーと爆雷発射管4基が装備された。39型にはFuMO 21 [注1 ]レーダーが装備され、戦争後期には様々なFumB [注2 ]レーダー探知機が設置された。 [ 5 ]
建設とキャリア
T25は、1939年3月30日に37型魚雷艇として発注されたが、 1939年11月10日にシヒハウに再発注された。同艇は1940年11月30日に東プロイセンのエルビング造船所で造船所番号1484として起工され、1941年12月1日に進水、1942年11月12日に就役した。1943年6月まで作業を終え、7月3日にT25と姉妹艦のT24は西フランスに向けて出航した。7月5日の朝、姉妹艦のT24はオランダ人乗りの魚雷艇3隻の攻撃を受け、イギリス軍の沿岸砲兵の砲撃を受けたが不成功に終わった。ブローニュ港に到着後、7月6日にホーカー タイフーン戦闘機の攻撃を受けたが、これも失敗に終わった。 7月7日深夜0時過ぎに魚雷艇はル・アーブルに向けて出航し、攻撃を受けることなく到着した。7月9日から10日にかけての夜、サン・マロとブレストの間を航行中、掃海艇5隻に護衛された船団を遠距離から護衛する任務を負った。船団はイギリスの駆逐艦メルブレイク、ウェンズリーデール、ノルウェー人の乗組員が率いるグレイズデールの攻撃を受け、T25とT24が到着する前に掃海艇の1隻が沈没、もう1隻が損傷した。連合軍の艦艇が戦闘から離脱する前に、姉妹艦のメルブレイクは大きな損傷を受けた。今や第4水雷艇群に配属された魚雷艇は湾内でUボートの護衛を支援する任務を負った。8月2日、別の潜水艦からの救難信号に応答したT25、T24 、および姉妹艦のT22は、潜水艦U-106の生存者を救助した。 8月29日から31日にかけて、同じ3隻の潜水艦が伊8型潜水艦 を湾からロリアンまで護衛した。[ 6 ]
T25は9月3日から5日にかけて海峡に機雷敷設を支援した。10月3日から4日にかけての夜間、小規模な船団の遠距離護衛を行っていた第4駆逐艦隊は、海峡のブルターニュ沿岸に近いセティル沖でイギリス駆逐艦5隻を発見し、奇襲的に魚雷攻撃を仕掛けた。最初の5発の魚雷一斉射撃はすべて外れたが、イギリス艦隊はそれに気付かず進路を進んだ。T23が2回目の一斉射撃の射程距離を測るためレーダーを作動させた時、イギリス駆逐艦の一隻がレーダーを探知したため、イギリス艦隊は反応した。彼らは2回目の魚雷一斉射撃が外れたちょうどその時、進路を変えた。イギリス艦隊のうち2隻は退却するドイツ艦隊を高速で追跡したが、両艦ともドイツ軍の砲火で損傷し、戦闘から離脱せざるを得なかった。[ 7 ]
セプティルの戦い
10月22日、 T25、T22、T23と姉妹艦のT26およびT27からなる第4掃海戦隊はブレストを出撃し、積荷を積んでいない封鎖突破船ミュンスターラントと、そのすぐ近くの護衛艦である第2掃海戦隊の艦艇が海峡を航行するのを援護した。 イギリス軍はミュンスターラントの存在に気付いており、23日夜に軽巡洋艦カリュブディス、駆逐艦グレンヴィル、ロケット、リンボーン、ウェンズリーデール、タリーボント、スティーブンストーンからなる臨時部隊で迎撃を試みた。T22の水中聴音機が0時25分にセプトイル沖でイギリス艦艇を探知し、コルヴェッテンカピタン・フランツ・コールフが艦隊を操縦して、これらの艦艇がミュンスターラントに到達する前に迎撃しようとした。リンボーンは、ドイツ艦が方向転換して他のイギリス艦に警告を発した約1時20分に無線通信を盗聴した。 01:36にカリュブディスのレーダーは8,100ヤード (7,400メートル)の距離でドイツの魚雷艇を探知し、視認しようとしてスターシェルを発射したが失敗した。 この頃、T23は明るい水平線にシルエットを描くカリュブディスを発見し、コラウフは各艇にすべての魚雷を発射するよう命じた。 2発の魚雷が巡洋艦に命中し、まもなく沈没し、もう1発はリンボーンの艦首を吹き飛ばし、後に自沈した。 これらの魚雷は、訓練不足のT25の魚雷士官が間に合わなかったため、T25からは発射されなかった。旗艦の喪失はイギリス軍を混乱に陥れた。攻撃前には連携していなかったためであり、生き残ったイギリス軍の先任艦長が自分が指揮を執っていることに気づく前に魚雷艇は離脱に成功した。[ 8 ]
ビスケー湾の海戦
12月24日から26日にかけて、T25は6,951GRTの封鎖突破船MV オソルノの護衛艦の一隻として ビスケー湾を通過した。別の封鎖突破船である2,729GRTの冷蔵貨物船MV アルスターーファーはオソルノを数日追跡し、第8駆逐艦隊の駆逐艦4隻と第4駆逐艦隊の魚雷艇6隻が12月27日に出航し、ビスケー湾を通過するアルスターーファーを護衛した。連合国はウルトラ暗号解読を通じてこれらの封鎖突破船の存在を把握しており、ストーンウォール作戦で西大西洋に巡洋艦と航空機を配置して迎撃した。その日の午後遅く、イギリス空軍第311飛行隊のコンソリデーテッドB-24リベレーター重爆撃機がアルスターーファーを撃沈した。[ 9 ]
ドイツ艦艇は翌日の午後まで沈没に気づかず、集合地点へ向かって進軍を続けた。28日の朝、アメリカ軍のリベレーター爆撃機に発見され、ストーンウォールに配備されていたイギリスの軽巡洋艦グラスゴーとエンタープライズが迎撃に向かった。この時までに天候はかなり悪化しており、ドイツ艦艇は帰路に就いていたが、荒れた海のために前部砲に波しぶきがかかり作戦は困難を極めた。また視界が著しく低下し、砲や魚雷の測距儀や照準器も機能しなくなった。グラスゴーはレーダーを使用して13:46に19,600メートル (21,400ヤード) の距離から最初に砲撃を開始し、エンタープライズが数分後に続いた。その頃、駆逐艦隊は砲と魚雷で反撃を開始した。後者はすべて外れ、 14:05にグラスゴーに1発命中した。第8駆逐艦隊の司令官ハンス・エルドメンガー大佐は戦力を分割することを決定し、駆逐艦 Z23 、 Z27 、 T22 、 T25 、 T26 に14:18に北への進路変更を命じた。巡洋艦たちはこれを追跡し、エンタープライズがZ27を破壊し、グラスゴーがT25と交戦した。14:54に巡洋艦はT25に複数の命中弾を与え始め、後部魚雷発射管、4連装2 cm砲塔、および 3.7 cm砲の搭乗員が死亡した。また、タービン1基を停止させ、後部機関室に給油するパイプを切断したため、艦は減速した。別の命中弾でフォアマストと前部煙突が船外に吹き飛ばされ、電源が失われた。 15時10分、T25は前方魚雷を発射したが効果はなかった。艦長はT22に横付けして乗組員を救助するよう要請したが、グラスゴーの激しい砲火により応じることができなかった。巡洋艦は間もなくT26に目標を切り替え、 T24はタービン1基の再始動を望みながら漂流した。16時35分、エンタープライズが再出現し、弾薬がほとんど尽きていたドイツ軍の砲撃が散発的であったにもかかわらず、3,000ヤード（2,700メートル）まで接近した。その後、エンタープライズは魚雷1本を発射し、T25は16時46分に沈没し乗組員85名が死亡した。生存者はU-505によって救助され、 T25から34名が救助された。Z27、T25、T26の生存者数百名はアイルランドの商船MV ケルローグ、イギリスの掃海艇シーハム、スペインの駆逐艦2隻によって救助されたが、どの生存者がどの船に属していたかの正確な内訳は不明である。[ 10 ]
注記
引用
- ^ホイットリー 1991、52ページ
- ^グローナー、195ページ
- ^シーシェ、239ページ
- ^ホイットリー 1991、54、203ページ
- ^フリードマン、205ページ；ホイットリー1991、52～55ページ；ホイットリー2000、73ページ
- ^ Hervieux, 96–97ページ; Rohwer, 256–257, 259, 269ページ; Whitley 1991, 144–145, 212ページ
- ^エルヴュー、p. 97; Rohwer、270、279 ページ。ホイットリー、1991、p. 147
- ^エルヴュー、97–98ページ。ローワー、p. 282;ホイットリー、147–148ページ
- ^ローワー、294～295ページ；ホイットリー、149ページ
- ^グルーナー、p. 195; Hervieux、98–99 ページ。ローワー、p. 295;ホイットリー、1991 年、149–153 ページ
参考文献
- フリードマン、ノーマン（1981年）『海軍レーダー』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-85177-238-2。
- グローナー、エーリッヒ（1990年）『ドイツ軍艦 1815–1945』第1巻：主要水上艦艇、アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版、ISBN 0-87021-790-9。
- ピエール・エルヴィユー（1986年）「エルビング級魚雷艇の戦時状況」ランバート、アンドリュー編『Warship X』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、 95～ 102頁。ISBN 0-85177-449-0。
- ローワー、ユルゲン（2005年）『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦海軍史（第三改訂版）』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- ジーチェ、エルヴィン (1980)「ドイツ」。ロジャー・シェノー編『コンウェイ著『世界の戦闘艦 1922-1946』』所収。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-146-7。
- ホイットリー、MJ（2000年）『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』ロンドン：カッセル・アンド・カンパニーISBN 1-85409-521-8。
- ホイットリー、MJ（1991年）『第二次世界大戦におけるドイツの駆逐艦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-302-8。
外部リンク
