| ギルゼ・ライエン空軍基地 | |||||||||
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ギルゼ・ライエンの丘 | |||||||||
| ギルゼ・エン・リジェン、オランダ北ブラバント州 | |||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| タイプ | 軍用飛行場 | ||||||||
| 所有者 | 国防省 | ||||||||
| オペレーター | オランダ空軍(RNLAF) | ||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||
| Webサイト | 公式サイト(オランダ語) | ||||||||
| 位置 | |||||||||
| 座標 | 北緯51度34分02秒 東経004度55分54秒 / 北緯51.56722度、東経4.93167度 / 51.56722; 4.93167 | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 建設された | 1910 (1910年) | ||||||||
| 使用中 | 1910年から現在 | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | IATA : GLZ、ICAO : EHGR、WMO : 063500 | ||||||||
| 標高 | 14.9メートル(49フィート)AMSL | ||||||||
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| 出典:オランダ軍事航空情報出版[ 1 ] | |||||||||
ギルゼライエン空軍基地(オランダ語:Vliegbasis Gilze-Rijen、IATA:GLZ、ICAO:EHGR)は、オランダ南部にある軍用空軍基地である。2019年7月25日にオランダ史上最高気温となる40.7℃を記録したことで知られている。北ブラバント州にあるブレダとティルブルフの都市の間に位置し、主にオランダ空軍のヘリコプターの基地として使用されている。この空港は主に、しかし排他的ではないが、オランダ空軍のヘリコプターの基地として使用されている。この飛行場には2本の滑走路があり、最長の滑走路には計器着陸装置(ILS)が完備されており、長さ2,779メートル(9,117フィート)、10/28方向の幅45メートル(148フィート)である。短い方の滑走路(ILS なし)は、02/20 方向で 1,996 メートル(6,549 フィート)× 30 メートル(98 フィート)です。
ギルゼ・ライエン空軍基地はオランダ最古の飛行場であり、1910年にブレリオ機が初めて着陸しました。軍用機の活動は1913年に遡り、ファルマン機が軍事演習にこの飛行場を使用し、軍用飛行場としての地位を確立しました。

1940年、この飛行場はドイツ空軍の激しい攻撃を受けました。その後、ドイツ空軍は基地を接収し、自らの用途のために拡張しました。第二次世界大戦中はドイツ軍の支配下にありましたが、オランダ南部が解放されるまで連合軍からの頻繁な攻撃を受け、その後イギリス空軍が飛行場の接収に至りました。
1946年、オランダ空軍(RNLAF)が同飛行場の活動を再開し、パイロットや航空管制官の訓練基地として使用した。1962年、訓練活動は一時停止され、ギルゼライエンは爆撃機の予備基地となった。訓練活動は1967年に再開され、主にフォッカーS-11とパイパーカブが使用された。空挺部隊の訓練と集団降下には、フォッカーF27フレンドシップが使用された。1971年、戦闘機隊が同飛行場に移転したため、訓練活動は再び一時停止され、空港施設の大幅な改修も行われた。当初はノースロップNF-5A/B、後に後継機であるジェネラル・ダイナミクスF-16A/Bファイティング・ファルコンが1995年まで同基地で運用された。同基地には30の強化航空機シェルター(HAS)がある。
1995年、オランダ空軍の大規模な再編の一環として、戦闘機はギルゼ・ライエン基地から移設され、代わりにベルクフBo-105ヘリコプターの基地となった。1998年にはAH-64アパッチ攻撃ヘリコプターが配備され、Bo-105ヘリコプターは徐々に退役していった。
2009年、スーステルベルク空軍基地のヘリコプター運用がギルゼ・ライエン空軍基地に移管され、CH-47 チヌークとAS 532U2 クーガー Mk 2ヘリコプターが同飛行場に配備され、要人輸送用のアルエットIIIも同飛行場に配備されたため、ギルゼ・ライエンはオランダにおける軍用ヘリコプターの主要運用基地となった。
ギルゼ・ライエン空軍基地には、英国空軍歴史飛行財団( Stichting Koninklijke Luchtmacht Historische Vlucht)も拠点を置いており、主に歴史的な軍用機のコレクションを所有・運用しています。現在の保有機は以下のとおりです。
ギルゼ・ライジェン空軍基地を拠点とする部隊。[ 2 ]
航空人類センター