ジンギャング
ノースヨークシャー州バーンブリッジのジンギャング
バーンブリッジのジンギャングは、2010年11月に老朽化のため取り壊され、住宅用宿泊施設として再建される予定である。

ジン・ギャング、操舵室、ラウンドハウス、あるいは馬力機関庫は、脱穀小屋に取り付けられた馬力機関を囲むために建てられた建物です。馬力機関は通常は円形ですが、四角形や八角形の場合もあります。そのほとんどは18世紀後半から19世紀初頭にかけてイギリスで建てられました。脱穀小屋には小型の脱穀機が設置されており、木製の歯車、駆動軸、駆動ベルトを介してジン・ギャングに接続され、ジン・ギャング内をぐるぐる回る馬によって動力が供給されていました。

運営と構造

ジン（エンジンの略）は小型脱穀機を動かす動力源であり、馬はギャング（移動）と呼ばれる作業を行った。[ 1 ] [ 2 ]ジンギャングは常に、ジンが設置されている主脱穀納屋に連結されていた。ほぼ常に1階建てで、円形、多角形、または正方形であった。駆動軸または駆動ベルトを通す穴があり、脱穀納屋と連結されていた。[ 3 ]ジンは歯車によって垂直のスピンドルに接続されていた。スピンドルは、馬に取り付けられたシャフトを含む水平方向の装置に接続されており、馬はジンギャングの壁の中で歯車と垂直のスピンドルの周りをぐるぐる回ることでスピンドルを回転させ、機械に動力を与えた。この装置は水車用の動力源がない地域では必要であったため、[ 2 ]ウェールズとアイルランドではジンギャングの数が少なかったという記録がある。[ 3 ]

ノーサンバーランド州ヘップルのジンギャング

ジン・ギャングは通常は茅葺きではなく、石板葺き、瓦葺き、または桟瓦葺きであったが、これはジンが茅葺き用の藁を傷めるためと考えられる。[ 3 ]鉄道では一般にレンガやスレートが流通していなかったため、その構造は地元で入手可能な資材、したがってその土地特有の建築様式を反映する傾向があった。建築資材には、サセックスの茅葺き、ノース・ヨークシャーの桟瓦葺き、ノーサンバーランドの石瓦と砂岩、デボンの花崗岩の柱、ノーフォークの木の柱とフリント、バークシャーの下見板葺き、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーのレンガ、ウェスト・ヨークシャーの白色マグネシアン石灰岩、ベッドフォードシャーの鉄鉱石、およびカウンティ・ダラムのフィンチェールにあるフィンチェール修道院から回収された六角形の切石柱が 1 例ある。ジン・ギャングは木製の歯車を保護するためのものであり、馬を保護するためのものではない。そのため、場所によっては馬の歩かせ方や野外の馬力脱穀機の跡が残っています。[ 3 ]ジンギャングの馬は屋外の機械を動かすこともできました。[ 1 ]

歴史と分布

リッチモンドシャー州ステイプルトンのジンギャング

屋根付きジン・ギャングの現地名には、ジン・ハウス、カバー付きホース・ウォーク、エンジンハウス、ジン・ケース、ジン・ガン、ジン・ギャング、ジン・ハウス、ジン・レース、ホース・ギア、ホース・ミル/ホース・ミル、ラウンド・ハウス、トラック・シェッド、フォー・ホイール・ハウス、ホイール・リグ、ホイール・シェード、ホイール・シェッドなどがあった。これらは、ジン・サークル、ジニーリング、ホース・コース、ホース・ギャング、ホース・パス、ホース・トラック、ホース・ウォークと呼ばれる屋根なしのものと混同しないように注意する必要がある。[ 3 ]スコットランド、ウェールズ、ウォリックシャーでは、ジン・ギャングは一般にホース・エンジン・ハウスと呼ばれていた。[ 4 ] [ 5 ]

1976年には、イギリスで1,300のジン・ギャングが確認され、アイルランド、デンマーク、オランダ、東ドイツにも少数のジン・ギャングが見つかっている。ジン・ギャングのほとんどは1785年から1851年頃に建設され、1800年から1830年にピークを迎えた。最も新しいものは1845年から1868年にかけてワイト島とコーンウォールで建設された。19世紀にはノーサンバーランドに575、ウェスト・カンバーランドに227のジン・ギャングがあったが、1890年代から1960年代にかけて、そのうち数百が破壊された。1970年代には、ノーサンバーランドに276、ダラム州に200が生き残った。同じ10年間の調査で、残存するジン・ギャングの大半がイングランド北東部と南西部に集中していることがわかった。また、この分布はイングランド南東部の脱穀機の大半を破壊した1830年のスウィング暴動の影響を受けた可能性が示唆された。その結果、1970年代にはスコットランドにはまだ150のジン・ギャングが、イングランド北東部には800、コーンウォールには100が残っていたが、ウィルトシャーとバークシャーには合わせて8つしか残っていなかった。逆に、 1803年から1815年のナポレオン戦争によって労働力不足が生じ、コーンウォール、デボン、ドーセットではジン・ギャングの需要が高まった。1840年頃には本当に持ち運び可能な馬車が発明され、これによりさらにジン・ギャングを建造する必要がなくなった。[ 3 ]

既存のジンギャング

商業的に稼働しているジン・ギャングは存在せず、博物館以外で知られている例は、放置されているか、納屋を改造して改装されたものである。これらは、ハットン AHR、[ 3 ]キーズ農場の建物、[ 6 ]スクラン馬エンジンハウス、[ 7 ]スクランフライアーズクロフトダンブ、[ 8 ]カーセガージンギャング、[ 9 ]ウェストラザージンギャング、[ 10 ] RCAHM スキルディニー、[ 11 ]パースアンドキンロス馬エンジンハウス、[ 12 ]サンデー、[ 13 ]マグルスウィックジンギャング、[ 14 ]ホルベックファームハウス、[ 15 ]コルトンファームハウス、[ 16 ]メイフォードのイスタムコルウィンファーム、[ 17 ]ビーミッシュ、[ 18 ]ブリュワーズハウス博物館[ 19 ]ウェストロージアンのアップホールにあるフォークヌーク馬エンジンハウス、[ 20 ]

残存物または廃墟

ビーミッシュ博物館にある、内部に馬車を備えた半八角形のジン・ギャング

現存するロー・ウォルワースのジン・ギャングは18世紀後半ごろに建てられた。[ 6 ]ノーサンバーランドではハーロウ・ヒル、ヘップル、レデスマス、スタントンに例がある。ノース・ヨークシャーではバーン・ブリッジとステイプルトンにそれぞれ2基残っている（下記のコモンズ・リンクを参照）。スコットランドの例はサウス・エアシャーのセント・クイヴォックス[7]、イースト・ロージアンのダンバー[ 8 ]、キンロスのカーセガー[ 9 ]に現存しているが、ベリックシャーのウェスタータウン、ウェストラザーのものについては1974年以降に破壊された模様である。 [ 10 ]かつてのジン・ギャングの跡地はスコットランド、ストラサーンのフォーテヴィオットにあるキルディニー農場にある。 [ 11 ]しかしパース・アンド・キンロスにもかなりの数が現存しており[ 12 ]、オークニー諸島のサンデー島のトレスネス・ファームにも1基ある。[ 13 ]ダラム州マグルスウィックのグランジ農場には登録建造物のジン・ギャングがあり、[ 14 ]バロー・イン・ファーネスのホルベック農場にも1979年に1台あった。[ 15 ]サマセットのネットルコームにも例がある。[ 16 ]ウェールズのメイフォード、イスタム・コルウィン農場にも現存するジン・ギャングがある。[ 17 ]ダラム州のビーミッシュ博物館には復元されたジン・ギャングが収蔵されている。[ 3 ] [ 18 ]もう1台はウィールド・アンド・ダウンランド野外博物館に保存されているが、現在はアントワープのブリュワーズ・ハウス博物館にあるものと同様に、水を汲むための馬のウィム（馬車）と表示されている。[ 19 ]

納屋の改造

タイン・アンド・ウィアのチョップウェルでは、ジン・ギャングは納屋の改築の一部である。[ 21 ]ダラム州ランチェスターでは地元の議論に直面しながらも、ジン・ギャングが休日のコテージに改装された。[ 22 ] [ 23 ]八角形のジン・ギャングを含む、ステッドと呼ばれる農場の建物群からの納屋の改築開発は、ノーサンバーランド州ロングホースリーで2010年に完了した。[ 24 ]サマセット州サウスストークでは納屋の改築として別の例が現存している。[ 25 ] 2013年1月に完了した別の最近の改築は、現在は休日の賃貸物件となっているノース・ヨークシャー 州バートンのホイールハウスである。

ビーミッシュ博物館のジンギャング

建物

ダラム州ビーミッシュ博物館のホームファームには、19世紀初頭の半八角形のジンギャングが収蔵されており、砂岩または石臼の砂壁とスレート屋根が特徴である。改修された内部の屋根構造は、伝統的な立体フレームトラスをベースとしており、その主面はタイビーム（またはジョイスト）と一直線になっており、屋根の半八角形の平面を支えるため、キングポストと垂木の間に部材が固定されている。メイントラスのキングポストが基づいている横方向のオーク材のタイビームが1本ある。キングポストは、水平タイビームのたわみを防ぐために張力がかかっているため、キングポストもタイビームも下の風車には触れていない。屋根構造は構造的にホースミルに依存しておらず、またそれと接続されていない。[ 26 ]

  • スペースフレームトラスの上部（トラスの下部タイビームは工場のタイビームの後ろに隠れている）
    スペースフレームトラスの上部（トラスの下部タイビームは工場のタイビームの後ろに隠れている）
  • 屋根トラスと風車が別々になっている様子を示す図。上段は屋根トラス、下段は風車の（隠れた）主水平歯車を支える梁である。上段の風車軸のピボットを支えるタイビームが、屋根トラスと風車の間にわずかに見えている。
    屋根トラスと風車が別々になっている様子を示す図。上段は屋根トラス、下段は風車の（隠れた）主水平歯車を支える梁である。上段の風車軸のピボットを支えるタイビームが、屋根トラスと風車の間にわずかに見えている。
  • 製粉所の巨大なオーク材の駆動軸が脱穀小屋の壁を貫通しており、製粉所の連結梁と脱穀小屋の壁の間に固定された2本のオーク材の重い梁によって両側が支えられている。
    製粉所の巨大なオーク材の駆動軸が脱穀小屋の壁を貫通しており、製粉所の連結梁と脱穀小屋の壁の間に固定された2本のオーク材の重い梁によって両側が支えられている。
  • 脱穀小屋の内部：駆動軸の端にある歯車。ここには、さまざまな機械を駆動するためのさらなる歯車と駆動ベルトが取り付けられる。
    脱穀小屋の内部：駆動軸の端にある歯車。ここには、さまざまな機械を駆動するためのさらなる歯車と駆動ベルトが取り付けられる。

馬車

ビーミッシュのジン・ギャングとその敷地内に設置された馬車は、 1830年代にポータブル・エンジンに取って代わられて以来、使われていない。ジン・ギャングが生き残ったのは、元々の工場が撤去され、他の用途に転用されたためである。現在の工場は、博物館がノーサンバーランドのバーウィック・ミルズ・ロー・ファームから持ち込んだものである。博物館はこれを修復し、展示品として設置したが、現在は目的に適っていない。工場の主垂直車軸の上部と主駆動軸の端は、それぞれ独立したタイ・ビームの中心で回転する。タイ・ビームは主屋根タイ・ビームの下にあり、それと平行で、ジン・ギャングの両端の側壁に取り付けられている。工場のタイ・ビームは、駆動軸の両側、タイ・ビームから納屋の壁まで伸びる2本の巨大なオーク材の梁で安定させなければならない。このような大型で簡素なエンジンは、発生するトルクによって大きな応力を生み出す可能性がある。[ 26 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b「過去への鍵」 .用語集 ジンギャング;ギンガン。ぎんぎん。 DBC。 2019年。2019 年12 月 12 日に取得。
  2. ^ a b「イングリッシュ・ヘリテッジ」ホース・エンギング・ハウス2007年. 2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月11日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g hハットン、ケネス (1976). 「英国における操舵室の分布」(PDF) .農業史評論. 24 (1). 英国農業史協会: 30–35 . 2011年7月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年4月11日閲覧。
  4. ^ 「ハイランド評議会」用語集: Horse Engine House 2010年2010年4月11日閲覧。
  5. ^ 「ウォリックシャー州議会」 .ウォリックシャー博物館でタイムトレイルを巡る：用語集. WCC. 2010年. 2010年4月11日閲覧。
  6. ^ a b「Keys to the past」 .ロー・ウォルワース・ファームハウスの北側にある農場建築物；指定建造物（ウォルワース） . DBC. 2010年. 2011年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月11日閲覧。
  7. ^ a b「Scran」 .馬力機関車小屋. 古代史跡王立委員会. 2010年. 2010年4月11日閲覧。
  8. ^ a b「Scran」 .ダンバー、フライアーズクロフトの馬車小屋. スコットランド国立博物館. 2010年. 2010年4月11日閲覧。
  9. ^ a b「スコットランドの場所」。カーセガー、農場、そして馬車小屋。スコットランド国立公文書館。2010年。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月11日閲覧。
  10. ^ a b「スコットランドの場所」ウェストルーザー、ウェスタータウン、馬車小屋。スコットランド国立公文書館。2010年。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月11日閲覧。
  11. ^ a b「スコットランドの古代史跡に関する王立委員会」キルディニーRCAHMS 2010年2010年4月11日閲覧。
  12. ^ a b「パース・アンド・キンロス・ヘリテージ・トラスト」 .記録：馬車庫. パース・アンド・キンロス. 2010年. 2011年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月11日閲覧。
  13. ^ a b「Visit Orkney」 .サンデー. 2010年. 2010年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月11日閲覧。
  14. ^ a b「Keys to the past」グランジ・ファームハウス＆ジン・ギャング（マグルスウィック）。指定建造物（マグルスウィック）。DCC。2010年。2011年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月11日閲覧。
  15. ^ a b「バロー自治区議会」。ホルベック農家の調査記録。バロー議会。1978-1979年。2011年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月11日閲覧。
  16. ^ a b Webster, CJ (2001). 「サマセット州議会」 .サマセット歴史環境記録: コルトン農場、ネットルコム. SCC . 2010年4月11日閲覧。
  17. ^ a b "CPAT"。イストゥム・コルウィン・ファーム、メイフォッド。 CPAT。 2010年。2010 年4 月 11 日に取得。
  18. ^ a b「Beamish」 .ウェブサイトのホームページ. 2010年. 2010年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月11日閲覧。
  19. ^ a b「Trabel.com」 .アントワープ：ビール醸造所博物館. 2010年. 2010年4月11日閲覧。
  20. ^ 「Forkneuk Farm | キャンモア」。
  21. ^チョップウェルジンギャングバーン変換のイメージ
  22. ^ 「ダラム州議会」（PDF）委任報告書：ミドル・ニュービゲン・ファーム、ニュービゲン・レーン、ランチェスター。DCC。2009年。2012年3月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年4月11日閲覧。
  23. ^ 「The Northern Echo」 .農地転換は承認される可能性が高い. Newsquest Media Group. 2002年1月4日. 2010年4月11日閲覧.
  24. ^ 「Millhouse Developments」、Cragside Mews 、2010年。 2011年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月11日閲覧。
  25. ^ 「イングリッシュ・ヘリテッジ国定記念物記録」。サウスストーク、バース・アンド・ノース・イースト・サマセットのタイズ・バーン、ダブコート、ホース・エンジン・ハウス。イングリッシュ・ヘリテッジ。2007年。 2010年4月11日閲覧。
  26. ^ a bコモンズカテゴリー|ジンギャングとコモンズカテゴリー|ホースミルの画像をご覧ください。または、詳細についてはビーミッシュ博物館の農業部門 にお問い合わせください。2010年3月28日アーカイブ、 Wayback Machine。この建物に関する印刷物やオンラインの引用文献はありません。
ウィキメディア・コモンズには、ジン・ギャングに関連するメディアがあります。
ウィキメディア・コモンズには、馬車に関連するメディアがあります。
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