| ジョルジョ・カラーラ | |
|---|---|
2019年のカラーラ | |
| 国籍 | |
| 生まれる | (2001年2月16日)2001年2月16日 |
| FIAフォーミュラ3選手権でのキャリア | |
| デビューシーズン | 2019 |
| 現在のチーム | ジェンザーモータースポーツ |
| 車のナンバー | 15 |
| 開始 | 8 |
| 勝利 | 0 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最高のフィニッシュ | 2019年30位 |
ジョルジオ・エミリアーノ・カラーラ(2001年2月16日生まれ)は、アルゼンチン出身のレーシングドライバー。2022年のUSFジュニアシーズンを最後に参戦を終えた。FIAフォーミュラ3選手権にも参戦経験がある。
カラーラは2007年、アルゼンチンで6歳でカートを始め、ACHAKA選手権のエスクエラ部門で優勝しました。彼の最大の功績は、2015年のアルゼンチン選手権での優勝です。[ 1 ]
2017年、カララは初めてヨーロッパのレースに進出し、イェンツァー・モータースポーツからイタリアF4選手権にシングルシーターデビューを果たした。3度のポイント獲得でランキング14位となり、合計6ポイントを獲得し、ルーキーランキング3位となった。[ 2 ]
2018年、カラーラは引き続きイェンツァーと共にイタリアF4に参戦した。[ 2 ]彼は成績を大きく向上させ、3度の表彰台獲得で合計112ポイントを獲得し、ランキング7位を獲得した。また、イェンツァーと共にADACフォーミュラ4にゲスト参戦し、ドイツグランプリで15位という好成績を収めた。[ 3 ]
カラーラは2019年シーズン、ジョニー・エドガーと共にイェンツァーと契約を結びました。[ 4 ]カラーラはレッドブル・リンクで開催されたイタリアF4レースで2番グリッドからスタートし、自身初の優勝を果たしました。[ 5 ]カラーラは37ポイントでランキング13位でシーズンを終えました。また、スペインF4にも1ラウンド参戦し、週末に行われた3レース全てで優勝しました。[ 6 ]カラーラは55ポイントで11位でシーズンを終えました。また、第2戦と第3戦ではADACフォーミュラ4にゲスト参戦し、最高位は5位でした。[ 7 ]
2019年のスペインとイタリアのF4選手権での活躍の後、イェンツァーはアルテム・ペトロフの代わりとしてカラーラにFIAフォーミュラ3のドライブを与えた。[ 8 ]ビザの問題でカラーラはフランスグランプリに参加できなかったが、次のオーストリアでのレースに出場することができた。彼はチームメイトの角田裕毅とアンドレアス・エストナーの前で20位で予選を通過したが、フィーチャーレースでパンクに苦しみ、1周遅れの28位でフィニッシュしたが、スプリントレースでは21位まで順位を上げた。[ 9 ]ビザの問題がさらに発生したため、イタリア人のフェデリコ・マルヴェスティティがシルバーストーンでのイギリスグランプリでカラーラに代わって出場した。カラーラはソチ・オートドロームでの最終戦を除いてシーズンの残りに出場した。彼は16位が最高位で順位は30位だった。[ 10 ]
資金不足のため、カララはシミュレータードライバーとしてチームに残ったものの、2020年にイェンツァーのフルタイムシートを確保することができなかった。[ 11 ]
2年間のレース活動休止の後、カラーラはアメリカに移籍し、国際モータースポーツのF4アメリカ選手権に1ラウンド出場した。第3戦で4位に入り、12ポイントを獲得してランキング20位となった。[ 12 ]その後、同じチームでUSFジュニアに移籍し、トップ5入りを4回果たし、122ポイントを獲得してランキング13位となった。[ 13 ]
カラーラは2023年のレースシートを確保できなかったが、2024年にはIAMEシリーズアルゼンチンカート選手権のゲストレースに出場した。[ 14 ]
| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | ポーランド人 | F/ラップ | 表彰台 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | イタリアF4選手権 | ジェンザーモータースポーツ | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 14日 |
| 2018 | ADACフォーミュラ4選手権 | ジェンザーモータースポーツ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† |
| イタリアF4選手権 | 21 | 0 | 0 | 0 | 3 | 112 | 7日 | ||
| 2019 | F4スペイン選手権 | ジェンザーモータースポーツ | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 55 | 11日 |
| イタリアF4選手権 | 11 | 1 | 0 | 1 | 1 | 37 | 13日 | ||
| ADACフォーミュラ4選手権 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | ||
| FIAフォーミュラ3選手権 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30日 | ||
| 2022 | フォーミュラ4米国選手権 | 国際モータースポーツ | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 20日 |
| USFジュニア | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 122 | 13日 |
† カラーラはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | ジェンザーモータースポーツ | MIS 1 16 | MIS 2 20 | MIS 3 21 | ADR 1 9 | ADR 2 12 | ADR 3 13 | VAL 1 15 | VAL 2 15 | VAL 3 17 | マグ1 1 15 | マグ1 2 12 | MUG1 3レット | IMO 1 11 | IMO 2 11 | IMO 3 11 | マグ2 1 15 | マグ2 2 12 | マグ2 3 9 | MNZ 1レット | MNZ 2 9 | MNZ 3レット | 14日 | 6 |
| 2018 | ジェンザーモータースポーツ | ADR 1 11 | ADR 2 9 | ADR 3 6 | LEC 1 9 | LEC 2 3 | LEC 3 9 | MNZ 1 3 | MNZ 2 22 | MNZ 3 10 | MIS 1 7 | MIS 2 Ret | MIS 3 4 | IMO 1 3 | IMO 2 10 | IMO 3 10 | VLL 1 7 | VLL 2 10 | VLL 3 13 | マグカップ1 5 | マグカップ2 5 | マグ3 7 | 7日 | 112 |
| 2019 | ジェンザーモータースポーツ | VLL 1 11 | VLL 2 15 | VLL 3 8 | MIS 1 15 | MIS 2 19 | MIS 3C | ハン18 | フン2 15 | ハン3 11 | RBR 1 19 | RBR 2 8 | RBR 3 1 | IMO 1 | IMO 2 | IMO 3 | マグカップ1 | マグカップ2 | マグ3 | MNZ 1 | MNZ 2 | MNZ 3 | 13日 | 37 |
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | ジェンザーモータースポーツ | OSC 1 | OSC 2 | OSC 3 | HOC1 1 | HOC1 2 | HOC1 3 | LAU 1 | LAU 2 | LAU 3 | RBR1 | RBR2 | RBR3 | HOC2 1 15 | HOC2 2 23† | ヌール1 | ヌール2 | ヌール3 | HOC3 1 | HOC3 2 | HOC3 3 | ノースカロライナ州 | 0 |
| 2019 | ジェンザーモータースポーツ | OSC 1 | OSC 2 | OSC 3 | RBR 1 22 | RBR 2 7 | RBR 3レット | HOC1 1 5 | HOC1 2 8 | ザン1 | ザン2 | ザン3 | ヌール1 | ヌール2 | ヌール3 | HOC2 1 | HOC2 2 | HOC2 3 | SAC 1 | SAC 2 | SAC 3 | ノースカロライナ州 | 0 |
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | ジェンザーモータースポーツ | ナビ1 | ナビ2 | ナビ3 | LEC 1 1 | LEC 2 1 | LEC 3 1 | アラ1 | アラ2 | ARA 3 | ブラウン管1 | ブラウン管2 | ブラウン管3 | エレミヤ1章 | エレミヤ2章 | エレミヤ3章 | ALG 1 | ALG 2 | ALG 3 | カテゴリー1 | CAT 2 | CAT 3 | 11日 | 55 |
(凡例)(太字のレースはポールポジション、斜体のレースはトップ10の参加者の最速ラップのポイント)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | ジェンザーモータースポーツ | CAT FEA | CAT SPR | LEC FEA | LEC SPR | RBR FEA 28 | RBR SPR 21 | シルフィー | SIL SPR | ハン・フィーア25 | フンSPR 21 | スパFEA 16 | SPA SPR Ret | MNZ FEA Ret | MNZ SPR 23 | SOC FEA | SOC FEA | 30日 | 0 |
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 国際モータースポーツ | ノルム1 | ノル2 | ノルム3 | ROA 1 | ROA 2 | ROA 3 | MOH 1 12 | MOH 2 12 | MOH 3 4 | ニュージャージー州立大学1 | ニュージャージー州立大学2 | ニュージャージー州立大学3 | VIR 1 | VIR 2 | VIR 3 | COA 1 | COA 2 | COA 3 | 20日 | 12 |
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 国際モータースポーツ | OIR 1 | OIR 2 | OIR 3 | ALA 1 | ALA 2 | VIR 1 | VIR 2 | VIR 3 | MOH 1 5 | MOH 2 5 | MOH 3 4 | ROA 1 8 | ROA 2 9 | ROA 3 5 | COA 1 11 | COA 2 15 | COA 3 10 | 13日 | 122 |