グラセア航空

グラセア・アビエーションUSA LLC

業界	航空宇宙
前任者	ストッダード・ハミルトン航空機
設立	2001
創設者	トム・ハミルトンとトーマス・ワッセン
本部	ワシントン州アーリントン
主要人物	CEO: ランディ・ラーボルド
製品	自作航空機キット
所有者	吉林省漢興グループ
Webサイト	glasairaviation.com​

グラセア・グラスター（2002年建造）

グラセア マーリン LSA

Glasair Aviation USA, LLCは、ワシントン州アーリントンに拠点を置く中国資本の航空機メーカーで、GlasairおよびSportsman 2+2シリーズの自家製航空機を製造しています。これまでに3,000機以上のGlasairキットが世界中に納入されています。

歴史

トム・ハミルトンはグラスエアTDの飛行試験を開始し、 1979年にストッダード・ハミルトン・エアクラフト社を設立した。グラスエア・アビエーションは、トーマス・W・ワザンが破産したストッダード・ハミルトン・エアクラフト社からグラスエアの資産を購入し、アーリントン・エアクラフト・デベロップメント社（AADI）とグラスエアの権利と資産をすべて購入する契約を締結した2001年に設立された。^{[ 1 ] [ 2 ]}

2012年7月、同社は吉林漢興集団に売却され、新会社Glasair Aircraft USA, LLCが設立されました。同社は、 Glastarの設計認証を取得し、ワシントン州アーリントンでの生産を維持する意向を示しました。会長は、Glasairの買収は「非常に長い道のりの第一歩」であり、飛行学校向けの練習機、そして最終的には中国市場向けの個人用航空機の製造を視野に入れていると語りました。^{[ 3 ] [ 4 ]}

ランディ・レルボルドは2019年5月14日に同社のCEOに就任した。^{[ 5 ]}

COVID-19パンデミックの影響により、同社は製造およびビルダー支援スタッフを解雇し、製品サポートとエンジニアリングのために10名の従業員を維持しました。2021年に受注を開始する予定で、^{[ 6 ]}同社のウェブサイトには、2023年に納入開始の可能性を視野に入れ、限定的な受注を受け付けていると記載されています。

航空機

グラセアII

ストッダード・ハミルトン・エアクラフトとグラスエア・アビエーションが製造した航空機

モデル名	初飛行	建造数	タイプ
グラセア1世	1979	807 [ 7 ]	低翼2座席キット航空機
グラセアII	1989	1200	低翼2座席キット航空機
グラセアIII	1986	500	低翼2座席キット航空機
グラスター	1994	600 [ 8 ]	高翼2座席キット航空機
スポーツマン 2+2	2003	400	高翼4座席キット航空機
グラセア・マーリンLSA [ 9 ]	2015	1	高翼2人乗りSLSA航空機

参照

• 飛行機駆動型 PD-1、航空機を道路走行可能にする実験的改造。

参考文献

1. Glasair Aviation, LLC (nd). 「A bit of history」 2006年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月1日閲覧。
2. “EAAニュース - GlastarによるAADIの買収” . 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月14日閲覧。
3. 「Glasairが中国企業に売却」 Avweb.com 2012年7月23日閲覧。
4. Bertorelli, Paul (2012年7月23日). 「Glasairの買収：より壮大な計画の一部」 . AVweb . 2012年7月14日閲覧。
5. Cook, Marc (2019年5月14日). 「Randy LervoldがGlasair Aviationの新CEOに」 . AVweb . 2019年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月15日閲覧。
6. クック、マーク（2020年7月7日）「グラスエア・アビエーションが「COVID一時停止」「 . AVweb . 2020年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月8日閲覧。
7. バド・デイビッドソン（2014年5月）「Fast Glasの35年」『Sport Aviation』 53ページ。
8. https://www.kitplanes.com/buying-used-glastar/
9. 「GlasairがLSAと認定航空機を追加」Sport Aviation：2014年5月14日。

外部リンク

• 公式サイト