ストッダード・ハミルトン・グラセア II
| グラセアII | |
|---|---|
 グラセア スーパー II FT | |
| 一般情報 | |
| タイプ | アマチュア製作の航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ストッダード・ハミルトン・エアクラフトグラスエア・アビエーション |
| デザイナー | トム・ハミルトン |
| 状態 | 制作中（2012年） |
| 建造数 | 1200（2012年）[ 1 ] |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1989 |
| 開発元 | ストッダード・ハミルトン・グラセア I |
| 変異体 | ストッダード・ハミルトン・グラセア3世 |
ストッダード・ハミルトン・グラセアIIは、トム・ハミルトンによって設計され、ストッダード・ハミルトン・エアクラフト社（後にグラセア・アビエーション社）によってアマチュア製作キットとして製造された、アメリカのアマチュア製作機です。初飛行は1989年で、2012年まで生産が続けられていました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
設計と開発
グラセアIIは、以前のグラセアIの発展型で、片持ち式の低翼、ガルウィングドアからアクセスできる2人掛けの並列構成の密閉式コックピット、固定式または格納式の三輪式着陸装置または固定式の従来型着陸装置、およびトラクター構成の単発エンジンを特徴としています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
Glasair IIはFAR Part 23規格に基づいて設計され、広範囲にわたる試験が行われた。その主翼は+10.5Gまで試験されている。機名が示すように、この機体はグラスファイバー製である。翼幅23.3フィート（7.1メートル）の主翼には、NASA GA(W)-2 翼型が採用されている。主翼面積は81.3平方フィート（7.55平方メートル）で、フラップが取り付けられている。Super II RGまたはSuper II FTバージョンの許容出力範囲は160～210馬力（119～157kW）で、180馬力（134kW）のLycoming O-360 4ストロークエンジンが一般的に使用されている。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
メーカーはスーパーII RGまたはスーパーII FTバージョンの建造時間を3000時間と見積もっています。[ 1 ]
運用履歴
2011年12月までに1200機が完成し飛行したと報告されており、これまでに設計された2人乗りキット航空機の中で最も成功したものの1つとなっています。[ 1 ] [ 5 ]
変種
- グラセアII-S
- 12インチ（30cm）伸縮
- グラセア スーパーII RG
- 2011年に生産された格納式三輪式着陸装置バージョン。[ 1 ] [ 3 ]
- グラセア スーパー II TD
- 固定式テールドラッガー着陸装置バージョン。1998年に生産が開始されたが、現在は生産が完了している。[ 2 ] [ 3 ]
仕様（グラセア スーパーII RG）
Kitplanesのデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 長さ: 20.8フィート (6.3 m)
- 翼幅： 23.3フィート（7.1メートル）
- 翼面積: 81.3平方フィート (7.55 m 2 )
- 翼型：NASA GA(W)-2
- 空車重量: 1,400ポンド (635 kg)
- 総重量: 2,100ポンド (953 kg)
- 燃料容量: 70米ガロン (260 L; 58 英ガロン)
- 動力源:ライカミング O-360 4気筒、空冷、4ストローク航空機エンジン1基、180馬力 (130kW)
- プロペラ： 2枚羽根定速プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 238 mph (383 km/h、207 kn)
- 巡航速度: 221 mph (356 km/h、192 kn)
- 失速速度: 73 mph (117 km/h、63 kn)
- 範囲: 1,750 マイル (2,820 km、1,520 海里)
- 上昇率: 2,700 フィート/分 (14 m/s)
- 翼面荷重: 25.8 ポンド/平方フィート (126 kg/m 2 )
参考文献
- ^ a b c d e f g h i jヴァンダーミューレン、リチャード：2012年キット航空機購入者ガイド、キットプレーンズ、第28巻、第12号、2011年12月、55ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ^ a b c dダウニー、ジュリア：1999年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第15巻、第12号、1998年12月、68ページ。プライメディア出版。ISSN 0891-1851
- ^ a b c d e fパーディ、ドン：エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、261ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Lednicer, David (2010). 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」 . 2010年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月3日閲覧。
- ^ a bベルトラン、ノエル、ルネ・クーロン、他：World Directory of Leisure Aviation 2003-04、183ページ。Pagefast Ltd、ランカスター、英国、2003年。ISSN 1368-485X
外部リンク
