グラスクリーク
| グラスクリーク | |
|---|---|
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| 位置 | |
| 国 | オーストラリア |
| 州 | ビクトリア |
| 地域 | キュー・イースト、バルウィン・ノース |
| 流域の特徴 | |
| 河川システム | ヤラ |
グラス・クリークはメルボルンの中部環状線の東部郊外を流れる水路である。[ 1 ]ヤラ川の小さな支流であり、現在では大部分が一連の地下溝を通って流れている。
語源
このクリークは、1844年にメルボルンの初期の歴史における土地投機家ヒュー・グラスにちなんで名付けられました。当初はグラスクリークまたはグラスクリークと呼ばれていましたが[ 2 ]、この綴りは徐々に使われなくなり、現在のグラスクリークが使われるようになりました[ 3 ] [ 4 ] 。
地理
集落
小川はメルボルンの東の郊外、ボロンダーラ市を流れています。
公園
かつての小川のルートの多くは現在では公園として開放されています。
- ジャッカストリート保護区
- ゴードン・バーナード保護区
- ヒスロップパーク
- マクリア/マートルパーク
- ストラドブロークパーク
- ヘイズパドック
- キュー・ビラボン保護区
歴史
メルボルンの初期の歴史と、この地域に先住民が定住していた時代には、グラス・クリークは森林地帯を地表で流れていました。ウィリアム・オズウィンは、グラス・クリークがヤラ川に流れ込むキルビー・ファームとして知られるヘイズ・パドックの土地の最初の所有者として記録されています。 [ 4 ]
地名としてのグラスクリーク
1858年から1873年の間、ジョン・オークスはグラス・クリーク・パウンドの牧場番を務めていた。 [ 5 ]メルボルン周辺の入植地で迷い牛や馬を収容するために作られた施設群の一つである。牧場はブリーン・ロードとバーク・ロードの北西角、ヘイズ・パドックの近くにあった。[ 6 ]パウンド、そしてオークスは早くも1861年には財政難に陥っていた。[ 7 ] 1874年11月、キュー行政区議会は同年末までに牧場を閉鎖することを決議した。[ 8 ]しかし、「グラス・クリーク・パウンド」は1886年に地元のランドマークとして広告に使われた時点では明らかにまだ存在していた。[ 9 ] 1890年には、「キュー行政区パウンド、グラス・クリーク」にあった2部屋の住居の撤去のための入札が行われた。[ 10 ]
グラス・クリークの名称は、クリーク周辺の地名とキルビー家の農場地域を指して使われていました。そのため、ジェームズ・スミス夫人が1874年12月25日に男の子を出産した際、一家の住所は「グラス・クリーク」と記載されました。[ 11 ] 1879年には、エマ・オークスが「キュー、グラス・クリークの住居」に住んでいると伝えられています。[ 12 ] 1888年には、「キュー、キルビー・ロード、グラス・クリーク」と記載された住所で競売が行われました。[ 13 ] 20世紀初頭までに、「イースト・キュー」（または「キュー・イースト」）という地名が、この地域を表す一般的な名称になったようです。
橋渡しと沈没
1859年、ボロンダーラ道路委員会は「グラス・クリークの暗渠」の補修工事の入札を募集しました。[ 14 ]これは、この地域にヨーロッパ人が入植した初期には、このクリークが管理され、整備されていたことを示しています。1860年、道路委員会は「グラス・クリーク・パウンドへの道」に2つの暗渠と2つの橋（そのうち1つはクリークを横断していたはずです）を建設するための入札を募集しました。また、「ウェイド氏の家の先を通る道」にクリークをまたぐ橋を1つ建設するための入札も募集しました。[ 15 ] 1879年11月には「木製の独房橋」の入札も募集されました。 [ 16 ]
メルボルンの多くの都市水路と同様に、この小川は周囲に住宅地が広がるにつれて厄介者とみなされるようになりました。この状況は、下肥の投棄によってさらに悪化しました。1889年、メルボルン・アーガス紙は「グラス・クリーク橋の道路に下肥2台が投棄された」と報じました。[ 17 ] 1892年11月、チャールズ・ウェルズとジョン・ベイリーは、ある雨の夜、バーク・ロードのグラス・クリークに下肥を投棄した罪で起訴されました。「水の流れが有害物質を流してくれると考えていた」のです。[ 18 ]
1926年、メルボルン・メトロポリタン事業委員会（MMBW）はメルボルン大都市圏の多くの都市水路の管理を引き継ぎましたが、キュー市とMMBWの間で対立が生じました。マーカス・ランカスターは、1930年代のグラス・クリークにおけるMMBWの事業について、キューの発展に伴って次のように記しています。
土地の区画割りは小川の上流と中流に沿って進み、小川の氾濫原に沿った家屋群は川岸からほとんどずれることなく測量され、グラス・クリークは洪水と浸食の危険、ゴミ投棄場所となり、住民からは見苦しい場所として嫌われていた。[ 19 ]
キュー市議会は、グラスクリークがキューとキャンバーウェルの両方を通っていることから、MMBWにグラスクリークを主要排水路と宣言するよう働きかけました。キュー市議会議員の意見では、クリークはMMBWの管轄でした。[ 20 ]長い抵抗期間の後、MMBWは1938年5月にグラスクリークとキャンバーウェルの支流を雨水排水路に変換することの妥当性を認め、 [ 21 ]同年9月に完全な管理権を取り戻しました。
クリークの北側を地下に掘る最初の提案は、 1943年にキュー市の書記官WDBirrellによって提出されたが、このプロジェクトは実行されなかった。[ 4 ]市議会は1964年にクリークの大部分を水没させるための入札を呼びかけ、「ストラドブローク公園へのハイストリートの鉄筋コンクリート排水路の覆工と、キューのバークロードまでのグラスクリーク主排水路の深化」を実施した。[ 22 ]ランカスターは次のように続けている。
その後数十年にわたるクリークの覆土については十分に記録されていないが、1950年代には一部が覆土されていないままだった。アーガス紙（1956年）は、グラス クリークがバルウィンの小学校に近いことに対する地元の親たちの懸念と、子供が浸食された急な土手から落ちるかもしれないという不安について報じ、見出しとして「バルウィン氏、このクリークには死が潜んでいると主張」を使用した。一方、クリークの下流部分は地下に埋設され、キューのグラス ストリート幼稚園がクリークのすぐ隣の土地に建設された。クリークの覆土により土手と水辺地帯がなくなったため、その土地は利用可能になった。公園とキュー ゴルフ クラブを通過する最終区間は、そのまま残された。しかし、イースタン フリーウェイの建設とキュー ゴルフ クラブのコースの再設計中に、MMBW は下流区間を完全に地下に埋設することを計画した。高速道路建設の費用制約により、クリークの一部区間のみが舗装され、残りの254メートル（833フィート）はヤラ川に流れ込むように開放されました。高速道路の南側では、852メートル（2795フィート）のクリークも開放されており、ヘイズ・パドック公園を流れています。このクリーク区間は、1970年代、造園家兼建築家のエリス・ストーンズ氏と住民の両方から注目を集めました。 [ 23 ]
1960年代のMMBW地図には、ヘイズ・パドックの南側の入り口近くの排水溝から流れ出る小川が描かれている。[ 24 ]これは現在もその状態が続いている。
ルート
自然の状態では、このクリークは、現在のバルウィン・ノース東部、グレイソーンのロマリンダ・グローブ付近に源を発していました。現在のジャッカ・ストリートとゴードン・バーナード保護区を通り、バルウィン・ロードを横断し、ヒスロップとマクレイ／マートル・パークを通り、メイランズ・アベニュー付近の住宅街を抜け、現在のキュー高校付近のストラドブローク・パークを通り、ハイ・ストリートの下をくぐり、現在のグラス・クリーク・トレイルに沿って流れ、ヘイズ・パドックの南入口付近で現在の流れに合流しました。その後、北西に流れ、ヤラ川に流れ込みました。[ 25 ]
参考文献
- ^ 「グラスクリーク（エントリー122638）」 . VICNAMES .ビクトリア州政府.
- ^例えば、1875年1月6日のメルボルンのスミスの出生発表p.2を参照。
- ^セル、ジェフリー、ネアン、ビード、ワード、ラッセル (1972).グラス、ヒュー (1817-1871) . カールトン、ビクトリア州: メルボルン大学出版局. ISBN 0522840345。
- ^ a b c「ヘイズ・パドック・マスタープラン」（PDF）ボルーンダラ市。2011年11月21日。2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2014年9月20日閲覧。
- ^ 1873年12月、オークスは17年間パウンドキーパーを務めていたと主張したと報じられている。「パウンドキーパーに対する告発」メルボルン・エイジ紙1873年12月25日号3ページ
- ^ロバート・A・ベイカー、「グラス・クリーク・パウンド」、2014年https://kewhistoricalsociety.org.au/khs/wp-content/uploads/Glass's-Creek-Pound.pdf
- ^「新たな破産者」メルボルン・エイジ1861年5月3日 p.7
- ^「自治区議会」メルボルン・エイジ1874年11月28日 p. 7
- ^「オークションによる販売」メルボルン・エイジ1886年4月19日 p.2
- ^「入札」、メルボルン・エイジ、1890年12月16日、p8
- ^「誕生」、メルボルン・エイジ、 1875年1月6日、2ページ
- ^「警察情報部」メルボルン・エイジ1879年4月10日 p. 3
- ^「オークションによる販売」メルボルン・エイジ、 1888年7月28日、2ページ
- ^「ボロンダーラ地区道路委員会」メルボルン・エイジ1859年7月7日 p. 8
- ^「ボルーンダラ地区道路委員会」メルボルン1860 年 3 月 27日p. 1
- ^「入札」、メルボルン・エイジ、 1879年11月27日、1ページ
- ^「夜の汚物の迷惑」メルボルン・アーガス、 189年9月26日、p.8
- ^「非難すべき慣行」メルボルン・アーガス1892年12月1日 p. 10
- ^マーカス・ランカスター「メルボルンの水路の都市環境史」メルボルン大学博士論文、パークビル、ビクトリア州、2018年、291ページ
- ^「グラス・クリーク、キュー」メルボルン・エイジ1935年4月12日 p. 15
- ^「ベビーカー禁止」メルボルン・エイジ1938年5月12日p.14
- ^『テンダーズ』メルボルン・エイジ1964年1月22日 p. 21
- ^マーカス・ランカスター「メルボルンの水路の都市環境史」メルボルン大学博士論文、パークビル、ビクトリア州、2018年、292-3頁
- ^ボックスヒル、キャンバーウェル、コリングウッド、ホーソーン、ハイデルベルク、ドンカスター、テンペルストウ、キュー、リッチモンドの各自治体。メルボルン・メトロポリタン・ボード・オブ・ワークス。1960年頃。 2014年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月20日閲覧。
- ^コリンズ (1936). 『コリンズのメルボルンと郊外の街路案内』 メルボルン: コリンズ書店. pp. 7– 9.
参照
南緯37度47分30秒 東経145度3分35秒 / 南緯37.79167度、東経145.05972度 / -37.79167; 145.05972
