| グレン・アレン・ジュニア | |||||||
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| 生まれる | (1970年9月24日)1970年9月24日アメリカ合衆国オハイオ州シンシナティ | ||||||
| 受賞歴 | 1996年NBS新人王 | ||||||
| NASCARオライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア | |||||||
| 7年間で113レース開催 | |||||||
| 最高のフィニッシュ | 第11回(1998年) | ||||||
| 最初のレース | 1992オートライト 200 (リッチモンド) | ||||||
| 最後のレース | 2000 MBNA プラチナ 200 (ドーバー) | ||||||
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グレン・アレン・ジュニア(1970年9月24日生まれ)[ 1 ]は、アメリカン・スピード・アソシエーション(ASA)傘下のチーム、アレン・ホック・モータースポーツの共同オーナーであるアメリカ人。元オートレーサーで、ASAとNASCARブッシュ・シリーズの両方に参戦し、1996年のNBSルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
アレンは1992年から1995年にかけてブッシュ・シリーズの2レースに参戦し、1996年にフルタイムドライバーに転向した。マイク・ディロンを除けば、同年の全26戦に出場した唯一のルーキーであり、トップ10フィニッシュを2回記録した。ランキング14位でルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞。最も輝いた年は1998年で、トップ10フィニッシュを7回記録し、ポイントランキング11位となった。
その後、 1999年にはアキンス・モータースポーツに移籍し、38号車フォード・トーラスをドライブした。しかし、苦戦を強いられ、17レース中トップ20入りはわずか5回で、ハット・ストリックリンに交代した。その後、アレンは2000年シーズンに6レースに出場し、そのうち5レースはフェリックス・サバテスのチームで走行した。しかし、一度トップ25入りを逃したため、解雇された。
サバテスから解雇された後、アレンはASAに復帰した。バド・ゲッベンのチームで10レースに出場し、9回トップ10入りを果たした。しかしながら、フルタイムの参戦は叶わず、2001年シーズンは出場機会が限られていた。2002年シーズンはラス・タトルのクルーチーフを務めた。レースへの関心が依然として高かったアレンは、2003年にエド・ホックと契約を結び、ASAシリーズのマシンでレースに参戦した。
その後、アレンはクリス・スタンプ・モータースポーツのチームマネージャーに就任しました。2006年にはホックとチームを組み、スタンプ、ブレント・ダウニー、トニー・ローズブラのマシンを擁するアレン・ホック・モータースポーツを設立しました。[ 2 ]
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )
| NASCARブッシュノースシリーズの結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | NBNSC | ポイント | 参照 | ||||||||||||||
| 1996 | J&Jレーシング | 99 | シボレー | 日 | リー | ジェン | ニュージーランド | ホール | NHA 7 | ティオ | 蜂 | TMP | ニュージーランド | NHA | STA | GLN | EPP | RPS | リー | NHA | NHA | 蜂 | TMP | LRP | 77番目 | 146 | [ 10 ] | ||||||||||||||