ゴールデンマイル、シンガポール

ゴールデンマイル
2007年のゴールデンマイルコンプレックス
地図
ゴールデンマイルエリアのインタラクティブマップ
以前の名前ゴールデンマイルコンプレックスワウハップコンプレックス
一般情報
状態改修中
タイプ商業施設および住宅
建築様式ブルータリスト建築
位置5001ビーチロード、シンガポール 199588、シンガポール
座標北緯1°18′09.8″ 東経103°51′53.9″ / 北緯1.302722度、東経103.864972度 / 1.302722; 103.864972
完了1973 （1973年）
閉鎖2022 （2022年）
所有者シンガプーラ・デベロップメント
管理シンガプーラ・デベロップメント
技術的な詳細
階数16
設計と建設
建築家DPアーキテクツ

ゴールデン・マイル（旧称：ゴールデン・マイル・コンプレックス、中国語：黄金坊、ピンイン：Huángjīn fāng）は、シンガポールのカラン地区ビーチロードに建設予定の高層商業・住宅ビルです。ニコル・ハイウェイMRT駅から徒歩圏内にあるこの建物は、以前はウォー・ハップ・コンプレックスとして知られていました。[ 1 ]集合売却前は、411店舗と500台分の駐車場がありました。この建物は、主にシンガポール在住のタイ人住民のための民族居住地でした。[ 2 ]

歴史

1966年、シンガポール中心部の包括的な再開発における柔軟性と自立性を高めるため、住宅開発庁都市再開発局が設立されました。ゴールデン・マイル・コンプレックス開発は、1967年に同局が実施した最初の用地販売プログラムの成果です。[ 3 ]

「ゴールデン・マイル」とは、ニコル・ハイウェイとビーチ・ロードの間の細長い土地を指します。政府は、カラン・ベイスンに面した高層ビルの背骨となる地域として計画しました。[ 4 ]かつてこの地域は、不法占拠者や小規模な海洋産業によって占拠されていました。 [ 3 ]

1,800万シンガポールドルをかけて建設され、1973年に完成した16階建てのゴールデン マイル コンプレックスは、シンガポールで 複数の事業を単一の多目的開発に統合した初期の先駆者の1つです。

現在、この複合施設のショッピングモールには、数多くのタイのクラブ、ショップ、飲食店のほか、バスや長距離バスでマレーシアへ行く旅行者のための観光案内所やチケット販売所も入っています。[ 5 ]

1983年、ゴールデン・マイル・コンプレックスの建物では小規模な改修が行われ、ビーチロード側のファサードに着色ガラスが追加され、全体的な熱伝達率の目標値が達成されました。1986年には、建物全体が改装されました。[ 3 ]

2006年3月、シンガポール国会議員イヴァン・プンは、ゴールデン・マイル・コンプレックスを「垂直のスラム街」「ひどい見苦しさ」「国家の恥辱」と評した。「各所有者は利己的に行動し、増築、亜鉛板、継ぎ接ぎの床、ガラスなどを追加し、他の所有者や国家の福祉を全く考慮していない」と批判した。住民たちはバルコニーを改装して部屋を増築したこともある。[ 5 ] [ 6 ]

1969年から99年間の借地権付き敷地に位置するゴールデン・マイル・コンプレックスは、一括売却が計画されていました。2018年8月11日、所有者の80%が一括売却に合意する契約に署名しました。[ 7 ]

2021年4月には、入口付近の天井の一部が剥がれ落ちたが、負傷者は報告されていない。[ 8 ]

2021年10月22日、デズモンド・リー国家開発大臣は 、ゴールデン・マイル・コンプレックスを保存建築物として指定する旨を発表しました。都市再開発局は、購入希望者に対し、保存建築物の隣に新たな高層ビルを建設することを許可するなど、優遇措置を発表しました。[ 9 ]

2022年5月、この複合施設はコンソーシアム（Perennial Holdings Private Limited、Sino Land、Far East Organization）に7億シンガポールドルで売却されました。[ 10 ]

2022年12月10日、この建物を購入したコンソーシアムの主要開発業者は、プロジェクト名を「ゴールデン・マイル」に変更し、保存された複合施設を補完する45階建ての新たな住宅タワー「アウレア」を建設する計画を発表しました。改修工事は2029年後半に完了する予定です。[ 11 ]

建築

ゴールデン マイル コンプレックスのアトリウムにあるショッピング モールには、数多くのタイのクラブ、ショップ、飲食店が入っています。
複合施設内のほとんどのスペースはタイの店が占めている

ゴールデン マイル コンプレックスは、商業および住宅開発で、ポディウムと階段状のテラス構造の中にオフィス、ショッピング、エンターテイメント サービス、アパートメントリビングを提供し、ブルータリズムとして知られる近代建築様式を生み出しました。[ 12 ] 1973 年の完成時には 360 の店舗、200 のオフィス、72 の住宅アパートメントが入居していました。 [ 5 ]この建物は、シンガポールの建築会社 Design Partnership (現在はDP Architectsとして知られています) のGan Eng Oon、William Lim、および Tay Kheng Soonによって設計されました。[ 4 ]

1.3ヘクタールの敷地に89メートルの高さを誇るゴールデン・マイル・コンプレックス[ 13 ]は、建築史家レイナー・バンハムが「メガストラクチャー」と呼ぶ典型的な例であり、世界でも実際に実現した数少ない例の一つです。プリツカー賞受賞者の槇文彦は、ゴールデン・マイル・コンプレックスを「集合形態」と呼んでいます[ 4 ] 。このコンプレックスは、1960年代の日本のメタボリズム運動によって提唱された幅広い思想に基づき、高密度な利用と多様性を巧みに実現しています。このコンプレックスは「垂直都市」として設計されており、機能別ゾーニングによって活力の兆候が抑制されている均質化された都市とは対照的です[ 4 ] 。

活気ある環境のプロトタイプとして構想されたゴールデン・マイル・コンプレックスの設計は、東海岸に沿って海に面して伸びる押し出し構造を採用することで、ビーチ・ロード沿いの都市開発を促進することを目的としていました。 [ 14 ]公共交通機関とアクセシビリティの面では、建物はニコル・ハイウェイに面した正面ではなく、ビーチ・ロードの裏側からサービスを受け、ビーチ・ロードのゴールデン・マイルにあるすべての建物を繋ぐ連続した歩行者用の脊柱を形成しています。このデザインは、ル・コルビュジエとアルトゥーロ・ソリア・イ・マタの線形都市コンセプトの影響を受けています。[ 15 ]

ゴールデン・マイル・コンプレックスは、階段状のテラス構造を採用しており、上層階の住戸に海と空のパノラマビューを提供しています。各住戸には専用バルコニーが付いています。最上階には2階建てのメゾネット・ペントハウスが設けられています。この傾斜したスラブ状の建物は、自然換気を促進し、ビーチロード沿いのポディウム上部にある広々とした共用コンコースに日陰を作り出します。 [ 4 ]階段状のテラス構造は、道路交通による騒音の影響も軽減します。ゴールデン・マイル・コンプレックスの建設は、数年前からイギリスやヨーロッパで前衛的な階段状の建築物に先行しています。[ 15 ]

低層階にはオフィスとショッピングモールがあり、[ 15 ]建物の中心部に自然光が入るようにアトリウムをずらして配置されています。 [ 4 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「シンガポールインフォペディア：ビーチロード」国立図書館委員会。2007年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年8月12日閲覧。
  2. ^タン、ケビン・SY（2018年）「ゴールデンマイルを巡る：シンガポールのタイ人居住地の民族誌的概要」アーバニティーズ：都市民族誌ジャーナル、 8 （ 1）：3-18。
  3. ^ a b cノーマン・エドワーズ、ピーター・キーズ（1996年）、シンガポール - 建物、街路、場所のガイド、タイムズブックスインターナショナル、ISBN 9971-65-231-5
  4. ^ a b c d e fウォン・ユン・チー（2005年）、シンガポール1:1シティ：建築と都市デザインのギャラリー、都市再開発庁、ISBN 981-05-4467-7
  5. ^ a b c Tay Suan Chiang (2007年8月5日). 「さようならフェイマス・ファイブ？：「スラム」がランドマークに」サンデー・タイムズ.
  6. ^ 「シンガポール議会討論：2006年3月6日」（PDF）シンガポール議会。2007年8月12日閲覧。
  7. ^ 「ゴールデン・マイル・コンプレックス、一括売却開始にあたりオーナーの80%以上の賛成を得る｜ストレーツ・タイムズ」ストレーツ・タイムズ、2018年8月11日。
  8. ^ Iqmall Hayat (2021).ゴールデン・マイル複合施設の天井が4月23日に入口付近で崩落、一帯は封鎖される. MustShareNews.
  9. ^ Ng Keng, Gene (2021年10月22日). 「ゴールデン・マイル・コンプレックスが保存建築物として公示；将来の開発業者には建築優遇措置が適用される」 . The Straits Times . 2021年10月22日閲覧。
  10. ^ 「ゴールデン・マイル・コンプレックスが7億ドルで売却、開発業者が建物を修復へ」 www.straitstimes.com 2022年5月6日。
  11. ^ 「ゴールデン・マイル・コンプレックス、2029年第3四半期に改修完了後、建築センターを併設へ」ストレーツ・タイムズ2024年12月10日. 2024年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月23日閲覧。
  12. ^ “Brutarch by iremembersg – Issuu” .いすう。
  13. ^ 「シンガポール建築の黄金時代」。
  14. ^コリン・アンダーソン (2012). 「小売街並みの進化：オーチャード・ロードのDPアーキテクツ」 Images Publishing. pp. 53–. ISBN 978-1-86470-462-4。
  15. ^ a b cロバート・パウエル（2004）、シンガポール建築、ペリプラスエディション、ISBN 0-7946-0232-0

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