AT ゴールディ・ガードナー

ゴールディ・ガードナー
生まれる
アルフレッド・トーマス・ゴールディ・ガードナー
（1890年5月31日）1890年5月31日
ウッドフォード・グリーン、エセックス、イングランド
死亡1958年8月25日（1958年8月25日）（68歳）
イーストボーン、サセックス、イングランド
職業レーシングドライバーと兵士

アルフレッド・トーマス・ゴールディ・ガードナー中佐OBE MC（1890年5月31日 - 1958年8月25日）は、イギリスのレーシングカー・ドライバーであり、史上最も多くのスピード記録を樹立したドライバーであった。[ 1 ]彼は150近くの国内および国際的なスピード記録を達成し、一時期、スピード記録カテゴリーのタイトル10個のうち6個を保持していた。FIAによると、彼の記録のうち3つは現在も破られていない。[ 2 ]ガードナーは1938年にセグレイブ・トロフィーを受賞し、 BRDCゴールドスターを受賞した 。1939年には、軽自動車で時速200マイルを超えた最初の人物となった。

若いころ

アルフレッド・トーマス・ゴールディ・ガードナーは、1890年5月31日、エセックス州ウッドフォード・グリーンで生まれた。「ゴールディ」は母方の姓で、スコットランドの伝統として受け継がれてきたが、彼自身も子供の頃や後に親しい友人たちにはこの名前で知られていた。 [ 1 ]ガードナーは、ケント州サンドゲートのペルハム・ハウス・スクールで教育を受けた。 [ 3 ]そしてアッピンガム・スクールではスポーツで優秀な成績を収めた。[ 4 ]ロイズ・オブ・ロンドンで短期間働き、名誉ある砲兵中隊に勤務した後、1910年にセイロンで植民地ブローカーの契約を結び、セイロン騎馬ライフル隊にも所属した。セイロンでの契約終了後、ビルマのカサで新たな任務を得たが、腸チフスとマラリアの重症発作で任務は短縮され、6ヶ月の病気休暇でイギリスに送還された。[ 5 ]

第一次世界大戦

1914年、療養中に第一次世界大戦が勃発した。同年9月に入隊し、王立野戦砲兵隊に少尉として任官、間もなく第72旅団RFAのB中隊の​​指揮官に任命された。[ 1 ]ガードナーは輝かしい軍歴を持ち、1915年にはジョン・フレンチ元帥から直接演説で言及され、1917年1月には勇敢な行動に対して軍事十字章を授与された。 [ 6 ] 1917年8月、飛行機事故で右股関節と右脚に重傷を負った。長い療養期間にもかかわらず、脚は完全には回復せず、残りの人生は杖をついて歩いた。1921年、医学的にこれ以上の任務には不適格として除隊となった。

モータースポーツ

1924年、ゴードン・イングランド・スペシャルのオースチン・セブンを購入し、障害を抱えながらもブルックランズ・モーター・サーキットで定期的にレースに出場し始めた。様々な車でレースをした後、1931年にMG Cタイプ・ミジェットの1台を購入し、 MGカーズという団体を設立した。この団体は彼の死後も存続し、様々なブランドでレースに参戦し、かなりの成功を収めた。1932年、北アイルランドのアーズで開催されたRACツーリスト・トロフィー・レース中に事故に遭い、既に損傷していた脚の障害がさらに悪化した。1934年までにトラックレースを再開できるまでに回復し、ブルックランズで開催された500マイルレースでは、コ・ドライバーのJDBenjafield博士と共に3位を獲得し、1,100ccクラスで優勝を果たした。

1935年、マルコム・キャンベル卿のフロリダ州デイトナビーチへの遠征に同行し、キャンベルの世界陸上速度記録挑戦チームマネージャーを務めた後、イギリスに戻り、スピードレースの記録更新に専念した。当初はオフセットシングルシートのMG K3 (K3007) を使用し、1936年にブルックランズで1100ccの周回記録を樹立。その後、 1937年にはドイツのフランクフルトとフランスのモンレリーを訪れ、 1100cc（クラスG）の国際記録を数多く樹立した。[ 1 ] 世間の称賛を受け、ナフィールドグループは資金援助を決定し、別のMG K3、 EX135の改造に着手した。この車にはリード・レイルトンが流線型のボディを装着した。 [ 1 ] 1939年5月31日、ゴールディ・ガードナーはドイツのデッサウにあるデッサウ・レンシュトレッケ（現在の連邦アウトバーン9号線）でEX135を運転し、 750ccクラスから1,100ccクラスの2キロメートル、1マイル、5キロメートルの距離を平均速度203.5マイル、203.3マイル、197.5マイルで走行し、記録を樹立した。エンジンを一晩かけて再調整した後、1939年6月2日、同じ場所で1,100ccクラスから1,500ccクラスの同じ距離を平均速度204.3マイル、203.9マイル、200.6マイルで走行し、記録を樹立した。これは驚異的な成果であり、片道の最高速度は時速207.4マイルで、わずか12年前にヘンリー・シーグレイブ卿が45リッターのサンビームで達成した陸上速度記録よりも速かった。[ 1 ]

第二次世界大戦

1939年、ガードナーは旧友のマルコム・キャンベル卿と共に、ドイツ軍の侵攻に備えて王室をロンドンから避難させる秘密計画「コート作戦」に参加した。数か月後、彼は王立砲兵隊の士官として再入隊し、すぐに少佐の階級を取り戻した。彼はスカーバラ、次いで北ウェールズのリルに配属され、機械輸送訓練を専門とした。1944年、彼は中佐に昇進し、第21軍集団司令部に配属され、 Dデイの間、モンゴメリー将軍の司令部で民事担当将校として活動し、終戦までその職を続けた。[ 1 ]

戦後の記録破り

1946年10月、ガードナーはベルギーのヤベッケの道路を速度記録に使用した最初の人物であり、時速159マイルを超える新しいクラスH記録を樹立し、ヤベッケを戦後のヨーロッパの主要な速度記録の場所として確立しました。[ 1 ]

1948年式ジャガーXJ/XKエンジン「ガードナー・ジャガー・スペシャル」

1948年9月、MGとの不和の後、ガードナーはジャガー・カーズと提携し、ヤベケでの新たなレースへの参加を約束した。ジャガーのエンジニア、ウォーリー・ハッサンとロフティ・イングランドは彼と共にベルギーへ渡り、実験的な4気筒KJエンジン（後に6気筒XKエンジンとなる）を搭載した。ガードナーはクラスEのフライング記録を破った。新記録は、マイル173.678mph、キロメートル177.112mph、5キロメートル170.523mphであった。[ 7 ]

ボンネビル・ソルトフラッツ、1951年と1952年

1951年と1952年、MGカー・カンパニーからの新たな支援を受け、ガードナーはEX135でユタ州ボンネビル・ソルトフラッツに挑戦し、合計43の短距離および長距離速度記録を樹立しました。1952年の挑戦中、湿った塩分の影響で車が横滑りし、木製の標識柱に衝突して頭部を直撃しました。[ 1 ]

病気と死

1952年に彼が受けた頭部の負傷がくも膜下出血を引き起こし、1953年に倒れた。その後数年間、彼の健康状態は悪化し、1958年8月に亡くなった。 [ 1 ]彼はイーストボーンのオックリンジ墓地に埋葬されている。

家族生活

1936年3月10日、彼はアメリカ合衆国フロリダ州デイトナビーチでメアリー・エレノア・キング・ボルトと結婚した。彼女はミネソタ州ウィノナのJRワトキンス社の相続人であった。二人は1940年に離婚した。[ 8 ]

1940年にウナ・イーグル＝クラーク（1914-2008）と結婚した[ 9 ]。二人の間にはロザリンドという娘が一人生まれた[ 10 ]。

賞と栄誉

1915年: 勲章受章 1917年: 軍事十字章[ 11 ] 1938年:セグレイブトロフィー 1938年、1947年、1949年:英国レーシングドライバーズクラブゴールドスター[ 12 ] [ 13 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i jメイヘッド、ジョン（2023年8月31日）。ゴールディ；世界最速記録ドライバー、A.T.ゴールディ・ガードナーの驚くべき物語（第1版）。英国：国立自動車博物館出版。312ページ。ISBN 978-1739629731。
  2. ^ ATG, Gardner. 「FIA最新記録リスト」(PDF) . FIA.com . 2023年7月1日閲覧。
  3. ^ 1901年イングランド国勢調査
  4. ^「Lt.-Col. ATG Gardner」 Times [London, England] 1958年8月28日: 10. The Times Digital Archive. Web. 2013年5月1日.
  5. ^ガードナー、アルフレッド（1951年）『マジックMPH』（第1版）英国：モーターレーシング出版、167頁。
  6. ^ 「ロット 475 - ロット 475-487 アルフレッド トーマス ゴールディ ガードナー」。
  7. ^ザ・タイムズ、1948年9月16日木曜日、3ページ、第51178号
  8. ^ “Article - Untitled Article” . 2020年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月11日閲覧。
  9. ^ 1940年のBMD指数
  10. ^ “イーストボーン・ヘラルド新聞。2008年死亡記事” . 2011年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月8日閲覧。
  11. ^ 「346ページ | Supplement 29893、1917年1月5日 | London Gazette | the Gazette」。
  12. ^ “British Racing Drivers Club” . 2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月8日閲覧。
  13. ^ロイヤル・オートモービル・クラブのアーカイブ

さらに読む

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