ヴァルガルデーナ鉄道

ヴァル・ガルデーナ鉄道またはクラウゼン・プラン(イタリア語: Ferrovia della Val Gardena、ドイツ語: Grödner Bahn、ラディン語: Ferata de Gherdëina ) は760 mm ( 2 フィート 5+イタリア北部ドロミテ山脈のヴァルガルデーナで運行されていた15 ⁄ 16 インチ）狭軌鉄道である。この鉄道は1915年から1916年にかけて、この地域がオーストリア帝国。建設は驚くほど急速に進み、1915年9月に着工され、1916年2月6日に完成、開通した。^[¹^]この偉業は、約6,000人のロシア人戦争捕虜の徴用労働によって達成された。[²^]^この鉄道はキウーザ（クラウゼン）FSが運行する路線の中で最も標高が高く、プランの頂上は標高1,595メートル（5,233フィート）という特徴があった。^[³^] 1960年5月28日に閉鎖されました。^[⁴^]^[¹^]サンタ・クリスティーナ・ヴァル・ガルデーナとオルティセイ間の3.5km（2.2マイル）の区間は現在、ヴァル・ガルデーナ鉄道トレイルとして公共の歩道となっています。^[²^]

機関車R 410.004号（FS番号）は、オルティゼーイの鉄道線路に隣接して保存されています。本機は、外筒0-8-0のウェルタンク式で、外枠付きです。1916年にリンツのクラウス社（工場番号7174）によって、 KUK（オーストリア＝ハンガリー帝国軍鉄道）向けに4154形IVc型機関車として製造されました。本機は、この路線で運行された7両の同型機関車のうちの1両でした。^{[ 3 ]}