グラハムストリートライトレール駅
グラハムストリート | |||||||||||||||||||||||
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 グラハムの路面電車停留所、2006年 | |||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||
| 位置 | ポートメルボルン、ビクトリア州3207オーストラリア | ||||||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯37度50分13秒 東経144度56分15秒 / 南緯37.83694度、東経144.93750度 / -37.83694; 144.93750 | ||||||||||||||||||||||
| システム | PTVトラム停留所 | ||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ヴィックトラック | ||||||||||||||||||||||
| 運営： | ヤラ・トラム | ||||||||||||||||||||||
| ライン | ポートメルボルン | ||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2 面 | ||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | グレード | ||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 128 GRA（旧） | ||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | マイキゾーン1 | ||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||
| オープン | 1888年6月1日 | ||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1987年10月11日 | ||||||||||||||||||||||
| 再建された | 1987年12月18日 | ||||||||||||||||||||||
| 電化 | 600 V DC架空 | ||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | グラハム駅 | ||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||
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グラハム・ストリート駅は、オーストラリア、ビクトリア州ポート・メルボルン郊外のメルボルン中心部にあるライトレール駅であり、かつてポート・メルボルン鉄道線にあった鉄道駅です。グラハム・ストリートの北、エバンス・ストリートとステーション・ストリートの間に位置し、現在は109番路面電車が運行しており、2つの低層プラットフォームに停車します。[ 1 ]駅舎は1987年に解体されました。[ 2 ]
歴史
駅を通る路線は1854年に開通し、駅自体は1888年にグラハムストリート駅として開業し、1909年にグラハムに簡略化された。 [ 3 ]駅はもともと複線鉄道の一対の側線プラットフォームであり、鉄道保留地の幅は100ヤードとする議会の条例の名残で、バウンダリーストリートとグラハムストリートの間を走る幅100ヤード (91メートル) の美しい保護区の真ん中に位置していた。[ 1 ]
1914年、既存の駅桟橋（旧称鉄道桟橋）の北にニュー桟橋（後のプリンシズ桟橋）が開通したことで[ 4 ] 、グラハムはジャンクションとなり、駅の上り口からニュー桟橋へ接続する新線が分岐した。グラハム通り踏切には2組の連動式遮断機が設置され、西側の信号所で制御されていた。また、上り口には複数の貨物側線が設置されていた。ブリッジ通り踏切にも専用の信号所が設置されていた[ 5 ] 。
1960年代までに、貨物取扱方法の変更により港への輸送量は減少しました。1961年には、プリンセス埠頭への支線が単線化され、本線ではなく側線として機能しました。1969年12月にはさらなる合理化が行われ、グラハムからポートメルボルンまでの線路が単線化され、上り線が撤去され、上りホームは廃止されました。信号所も閉鎖され、下りホームに新設された駅舎の信号盤に置き換えられました。[ 6 ]
ブリッジ・ストリート踏切には1961年に遮断機が設置され[ 7 ]、信号所はその後まもなく廃止された。駅の下流にあるグラハム・ストリート踏切は、踏切の立体交差化が行われた1970年10月までに廃止された。当初は4車線道路のうち2車線のみが建設され、残りの2車線は翌年に完成した[ 6 ] 。
1983年1月、この路線をライトレールに転換する提案が発表された。[ 8 ]最後の旅客列車が同駅を通過したのは1987年10月10日であった。貨物列車は少なくとも同年9月まではポート・メルボルンまで同駅を通過し続けた。[ 9 ]代替のライトレール路線は1987年12月18日に正式に開通した。[ 10 ]
路面電車サービス
ヤラ トラムは、グラハム ストリート駅経由の 1 つのルートを運行しています。
参考文献
- ^ a b「Port Melbourne Flinders Street Railway Reservation, South Melbourne, VIC Profile」 www.aussieheritage.com.au。2008年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月5日閲覧。
- ^「Works」. Newsrail . オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）. 1987年11月. p. 343.
- ^ 「グラハム駅」 VICSIG - インフラストラクチャwww.vicsig.net 2008年7月5日閲覧。
- ^ 「ビクトリア州メルボルン港」 www.arts.monash.edu.au. 2006年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月5日閲覧。
- ^ 「ポートメルボルン線 1915」ビクトリア鉄道信号図www.signaldiagramsandphotos.com 2008年7月5日閲覧。
- ^ a bドーナン, SE; ヘンダーソン, RG (1979).ビクトリア州の電気鉄道. シドニー: オーストラリア電気牽引協会. ISBN 0909459061。
- ^「鉄道がブームバリアを設置」ジ・エイジ、1961年4月18日、5ページ。
- ^ Brown, Geoff (2018年12月). 「メルボルンにライトレールがやってくる」(PDF) . The Bellcord (40). メルボルン・トラム博物館: 1–5 . 2025年4月13日閲覧。
- ^「Traffic」. Newsrail . オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）. 1988年1月. pp. 20– 22.
- ^バンガー、クリス（1997年3月）「1960年以降の鉄道旅客サービス廃止」Newsrail .オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部） pp.77-82 .
- ^ 「109 ボックスヒル - ポートメルボルン」。ビクトリア州公共交通機関。
外部リンク
- street-directory.com.au のメルウェイ地図
