レイダダイナミクス
レイダダイナミクス
以前はグランデウェスト交通公社（2008～2021年）ヴィシニティモーター公社（2021～2024年）
業界自動車製造
設立2008年（グランデ・ヴィシニティ）2024年9月9日 （2008年） ( 2024-09-09 )
創設者ウィリアム・トレーナー
本部
サン ジャン シュル リシュリュー、ケベック州
、
カナダ
サービスエリア
カナダ、アメリカ合衆国
主要人物
ウィリアム・トレーナー（CEO）[ 1 ]
製品大型路線バス
収益増加1,349万米ドル（2022年）[ 2 ]
Webサイトraedadynamics.com​

Raeda Dynamics, Inc. [ 3 ]は、カナダのケベック州 サンジャンシュルリシュリューに本社を置くカナダのバスおよびトラック製造会社です。

同社は2008年にGrande West Transportation Groupとして設立され、2021年にVicinity Motor Corp.に社名を変更しました。2024年11月に破産宣告を受けた後、Vicinityの資産は2か月前に設立されたRaeda Dynamicsに買収されました。[ 4 ]

歴史

2008年、BCトランジットとオタワのOCトランスポは、大手バスメーカーに対し、大型中型バスの提案依頼書（RFP）を発行しました。しかし、これらのメーカーは、そのようなバスの製造に興味がなかったか、生産能力が不足していました。その結果、同年、実業家ウィリアム・トレーナーが率いるグランデ・ウェスト社が設立されました。同社はBCトランジットと重要なパートナーシップを築き、提案するバスの設計を同局のニーズに合わせて調整しました。グランデ・ウェスト社は、BCトランジットの経営陣やエンジニアと緊密に連携し、周辺地域の要件と仕様を理解しました。当初、同社は27.5フィートバスで、北米市場における環境に配慮した小型バスのニッチな需要をターゲットにしていました。

2011年10月、BCトランジットはVicinityモデルバス15台を380万ドルで初回発注しました。最初のVicinityバスは2013年8月30日に納入されました。バスの設計はGrande West社が担当しましたが、製造は中国揚州のYaxing Motor Coach社が担当しました。Grande West社は2013年末に新規株式公開（IPO）を実施しました。[ 5 ] [ 6 ]

2015年、グランデ・ウェストは濰柴パワーと拘束力のない意向書（LOI）を締結し、濰柴グループ傘下のバス共同開発の可能性を探りました。その目的は、北米での販売と流通の拡大です。LOI締結当時、濰柴グループは既に製造工程に関与しており、組立部品とユニボディフレームを提供していました。[ 7 ] 最終組立はアルダーグローブで行われました。[ 8 ]

2017年、ブルックリン海軍工廠はシャトルサービス用にヴィシニティバス6台を購入しました。2019年には、フレイトライナーの旧型カットアウェイバスを置き換えるため、さらに2台を購入しました。

グランデ・ウェスト・トランスポーテーション・グループは、株主の承認を得て、2021年3月29日に株式を統合し、社名をヴィシニティ・トランスポーテーション・コーポレーションに変更した。[ 9 ]

ヴィシニティバスは、米国のバイ・アメリカ要件を満たしており、政府の公共交通機関へのバス販売が許可されている。これにより、米国における独占販売業者であるアライアンス・バス・グループは、米国のすべての公共交通プロジェクトに入札できる。アライアンス・バス・グループとの契約は2015年5月に締結され、その4か月後に30フィートバス50台の最初の発注が行われた。[ 10 ] [ 11 ] バイ・アメリカの要件に加え、ヴィシニティの30フィートモデルはペンシルベニア州アルトゥーナでアルトゥーナ試験プログラムに合格した。連邦運輸局（FTA）の資金で購入され、大量輸送収入サービスに使用されるすべての新しいバスモデルは、アルトゥーナ試験を完了する必要がある。[ 12 ]

2021年7月7日、Vicinityはワシントン州ファーンデールに組立施設の建設を開始しました。[ 13 ]

2021年7月29日、モロンゴベイスン交通局は、カリフォルニア州交通協調協会とのパートナーシップに基づき、最大8,000台の車両を含む可能性のある大型バス調達契約のサプライヤーとしてVicinity社を選定した。[ 14 ]

2024年10月21日、Vicinity Motor Corp.はカナダロイヤル銀行の申請により破産管財人の管理下に置かれました。[ 15 ]そして同社は11月までに破産宣告を受けました。[ 4 ]しかし、2025年時点での同社の資産はRaeda Dynamicsとして再編されました。[ 16 ]

車両モデル

モデル 写真 長さ 幅 紹介された エンジン
ヴィシニティクラシック[ 17 ]
  • 27.5フィート（8.4メートル）
  • 30フィート（9.1メートル）
  • 35フィート（11メートル）
98.4インチ（2.50メートル） 2008 ディーゼル
CNG
ビシニティライトニングEV 28フィート（8.5メートル） 96.5インチ（2.45メートル） - 電気
VMC1200
  • 27.5フィート（8.4メートル）
  • 30フィート（9.1メートル）
  • 35フィート（11メートル）
98.4インチ（2.50メートル） 2023 電気

参考文献

  1. ^ 「経営 - Vicinity Motor Corp」 . proximitymotorcorp.com . 2022年7月18日閲覧。
  2. ^ 「VVicinity Motor Revenue」 . 2024年1月27日閲覧。
  3. ^ https://www.canadacompanyregistry.com/companies/raeda-dynamics-inc-raeda-dynamique-inc/
  4. ^ a bクリス・ランドール（2024年11月26日）「Vicinity Motorが最後の幕を閉じる」エレクトドライブ
  5. ^ 「目論見書 - IPO」（PDF） . Grande West Transportation Group. 2013年11月27日. 2017年2月10日閲覧。
  6. ^ゲイル・ジョンソン (2016年11月29日). 「ブリティッシュコロンビア州のバスメーカー、車輪の再発明で成功を収める」 . グローブ・アンド・メール. 2017年2月10日閲覧。
  7. ^ 「Grande WestとWeichai PowerのLOI」 Grande West Transportation、2015年11月16日。 2017年2月10日閲覧。
  8. ^ 「Profile Corner: Grande West Finds Its Niche」ラングレー町、2017年2月27日。 2017年3月10日閲覧。
  9. ^ 「Grande West Transportation Group Inc (BUS-X) Quote - Press Release」グローブ・アンド・メール. 2021年6月15日閲覧。
  10. ^ 「Grande WestのVicinity BusがBuy America認証を取得」 Metro、2017年1月4日。 2017年2月10日閲覧。
  11. ^ Ahmad Shaath (2017年1月30日). 「死角に注意！バスが付近を飛び回っている」（PDF） . Beacon Securities Limited . 2017年2月10日閲覧。
  12. ^ 「Grande WestのVicinityバスがAltoona Testingを通過」 Metro、2016年8月4日。 2017年2月10日閲覧。
  13. ^ 「Vicinity Motor Corp.、ワシントンD.C.にバイ・アメリカ組立工場の起工式を開催」 Accesswire . 2022年7月18日閲覧。
  14. ^ 「Vicinity Motor Corp.がカリフォルニア州全体の契約に選定」。Mass Transit。Endeavor Business Media, LLC。2021年7月29日。 2021年7月30日閲覧。
  15. ^ Insider, Insolvency. 「Vicinity Motor Corp. (TSXV:VMC) et al., Receivership」 . Insolvency Insider Canada . 2025年6月28日閲覧。
  16. ^ https://www.curbsideclassic.com/bus-stop-classic/draft-2013-2024-vicinity-classic-bus-so-long-we-hardly-knew-ya/
  17. ^ 「Vicinity Classic - Vicinity Motor Corp」 . proximitymotorcorp.com . 2022年7月18日閲覧。
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