グランビルストリート橋 | |
|---|---|
 現代のグランビルストリート橋 | |
| 座標 | 北緯49度16分21秒 西経123度07分59秒 / 北緯49.272551度、西経123.133049度 / 49.272551; -123.133049 |
| 運ぶ | ブリティッシュコロンビア州道99号線、グランビルストリート、歩行者、自転車の8車線 |
| 十字架 | フォールスクリーク |
| ロケール | バンクーバー |
| 保守 | バンクーバー市 |
| 先行 | グランビルストリート橋（2番目） |
| 特徴 | |
| デザイン | カンチレバー/トラス橋 |
| 全長 | 1,171メートル（0.73マイル） |
| 下のクリアランス | 27.4メートル（90フィート） |
| 歴史 | |
| オープン | 1954年2月4日 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 6万5000 |
| 位置 | |
 グランビルストリート橋のインタラクティブマップ | |
グランビル・ストリート橋（グランビル・ブリッジ）は、カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーにある8車線の固定式 カンチレバー／トラス橋で、バンクーバー南西部のダウンタウンとフェアビュー地区を結ぶグランビル・ストリートに架かっています。フォールス・クリークに架かり、グランビル・アイランドから27.4メートル（90フィート）の高さにあります。この橋は国道99号線の一部です。
歴史
最初の橋（1889年）
最初のグランビル橋は1889年に開通し、ビーチアベニューからサードアベニューにかけて架けられた。これはグランビルストリートをフレーザー川のノースアームまで開通させる計画の一部であり、そこで橋がエバーンの農村地帯に架かっていた。グランビルストリートはフォールスクリークの南ではセンターストリートと呼ばれていた（1907年まで）。南に向かう森の中の新しい細長い橋は当初ノースアームロードと呼ばれていた。全長2,400メートル（7,900フィート）の低い木造の架台橋は1月4日に開通し、建設費は16,000ドルで、カナダ太平洋鉄道（CPR）によって設計された。ダウンタウン側の近くに旋回スパンがあり、2台の貨車が通れる幅で、西側には歩行者用に幅4フィート（1.2メートル）の分離された道があり、満潮時でもほとんど水面上になく、夏には子供たちがそこから泳いでいた。[ 1 ]
建設から2年後、CPRはフェアビュー・スロープを切り開き、入植地として開放しました。路面鉄道会社（BCエレクトリックの前身）は、開発を促進することを期待して、グランビル・ストリート、9番街（現在のブロードウェイ）、メイン・ストリートをダウンタウンに接続する「フェアビュー・ベルト・ライン」のために、橋の東側の架台に単線を敷設しました。そして、その期待通りになりました。
第二橋（1909年）
二番目の橋は1909年に完成しました。これは、貫通トラス旋回スパンを持つ、より長い中規模の鋼橋でした。第一次世界大戦中の1915年4月29日、この橋で火災が発生しました。放火によるものと考えられ、4人のドイツ人が逮捕されました。
第三橋（1954年）
1954年2月4日、現在のグランビル・ストリート橋は5年間の計画と建設を経て開通した。開通式には、大雪のため1週間延期された後、5,000人の観客が集まった。[ 2 ] [ 3 ]バンクーバー・サン紙は、1909年に橋を初めて渡った運転手、シドニー・アヌートが1954年に同じ偉業を再現できるよう手配した。[ 4 ]市政府は橋の建設費用を自己負担し、1650万ドル（2023年の価値で1億8400万ドルに相当）を費やした。[ 5 ]フレデリック・ヒューム市長によると、「他の政府機関からの正式な支援は一切受けなかった」という。[ 6 ]開通後1ヶ月で100万台の車両が橋を渡った。[ 7 ]
8車線構造の橋は、最初の橋と同じ線形で1951年から1954年にかけて建設されました。2番目の橋から回収された鋼板桁は、オークストリート橋の基礎工事用の荷船に使用されました。当初は4車線のみが開通し、7月16日に北側のループランプが完成しました。[ 2 ] [ 8 ]橋の幅広設計は、将来ダウンタウンを結ぶ高速道路を建設することを想定していましたが、[ 2 ] [ 9 ]この計画は1960年代に中止されました。[ 10 ] [ 11 ]
最近の橋の改良点としては、耐震性の向上、縁石や中央分離帯の高架化などがある。
21世紀
2017年12月、バンクーバー市議会は、橋とパシフィックストリートを結ぶクローバー型の出口ランプである「グランビルループ」を撤去し、その土地を再開発のために開放する計画を承認した。 [ 12 ]
グランビルストリート橋は2018年後半に耐震補強工事が始まり、2021年9月に完了した。[ 13 ] [ 14 ]
2019年1月、バンクーバー市議会は、8車線のうち2車線を自転車専用レーンに変更することで、周辺地域から橋への歩行者と自転車のアクセスを改善する計画を発表しました。[ 15 ]この計画は2019年4月にパブリックコメントにかけられ、[ 16 ]プロジェクトが承認されました。[ 17 ]歩行者と自転車レーンの建設は2023年2月に開始され、 [ 18 ] 2025年7月に完了しました。[ 19 ]
ギャラリー
- 1888年に完成したオリジナルの橋
- 建設中の2番目の橋、1908年頃
- バラード・ストリート橋から見たグランビル・ストリート橋
- 橋から市内中心部へ続く南西の眺め、2006年冬
- ダウンタウンの眺め
- ダウンタウンと遠くにノースショアの山々を望む、近代的なグランビル ストリート ブリッジ
参照
リソース
参考文献
- ^ 「グランビル・ストリート橋・バンクーバー・ヘリテージ財団」バンクーバー・ヘリテージ財団2023年5月14日閲覧。
- ^ a b cブロードフット、バリー（1954年2月4日）「数千人が新橋開通を目撃」バンクーバー・サン紙、 1～2ページ 。 2023年8月6日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^マッキー、ジョン（2014年1月30日）「今週の歴史：5千人が1954年のグランビル橋開通を祝った」バンクーバー・サン。 2023年8月6日閲覧。
- ^ヘイゼルウッド、ジム（1954年2月4日）「女性が2度目の橋開通に貢献」『バンクーバー・サン』 2ページ。 2023年8月6日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 1688年から1923年：Geloso, Vincent, A Price Index for Canada, 1688 to 1850 （2016年12月6日）。その後のカナダのインフレ率は、カナダ統計局の表18-10-0005-01（旧CANSIM 326-0021）「消費者物価指数、年間平均、季節調整なし」に基づく。カナダ統計局。 2021年4月17日閲覧。および表18-10-0004-13 「消費者物価指数（製品グループ別、月次、変化率、季節調整なし、カナダ、州、ホワイトホース、イエローナイフ、イカルイト）」。カナダ統計局。 2024年5月8日閲覧。
- ^ 「市長は言う：「私たちはカラスを鳴らす権利がある」「 . The Province . 1954年2月4日. p. 3. 2023年8月6日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「巡査、新橋でドライバーを100万人目の犠牲者として『タグ』」バンクーバー・サン、1954年3月6日、3ページ。2023年8月6日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^レイ・マンロー（1954年7月15日）「ニュー・グランビル橋で明日もぐるりと回れるかも」『ザ・プロヴィンス』1ページ。 2023年8月6日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Thacker, Dory (1958年8月2日). 「市内の高速道路網計画」 . Vancouver Sun. p. 21. 2023年8月6日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ 「グランビル橋計画が方向転換」 Times -Colonist、2020年1月20日。 2023年8月6日閲覧。
- ^エルシー・バッド（1967年6月14日）「フリーウェイ計画のラッピングは不要に」『ザ・プロヴィンス』1ページ。 2023年8月6日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「バンクーバー市議会、グランビルループス解体のための1800万ドルの計画を承認 | Urbanized」 dailyhive.com . 2019年8月25日閲覧。
- ^ 「グランビル・ストリート橋、3400万ドルの耐震改修工事実施」 dailyhive.com . 2019年8月25日閲覧。
- ^テンペニー、ジョン（2021年9月1日）「キャンビーストリート橋の耐震改修と修理が開始」 ReNewCANADA 、ブリティッシュコロンビア州バンクーバー。 2022年4月1日閲覧。
- ^ 「市議会、グランビル橋の自転車・歩行者用道路の次のステップを承認」 dailyhive.com . 2019年8月25日閲覧。
- ^ 「グランビル橋の新しい自転車・歩行者用道路に関する意見公募開始」 dailyhive.com . 2019年8月25日閲覧。
- ^チャン、ケネス（2022年3月24日）「バンクーバー市、今年中にグランビル橋ループの解体へ前進」デイリー・ハイブ、ブリティッシュコロンビア州バンクーバー。2022年4月1日閲覧。
- ^チャン・ケネス（2023年2月8日）「グランビル橋に新しい歩行者・自転車道の建設が始まる」 Daily Hive 2023年2月20日閲覧。
- ^リトル、サイモン（2025年7月25日）「グランビル橋の5400万ドルの歩行者・自転車専用道路改修が一般公開」グローバルニュース、バンクーバー、BC州。 2025年8月9日閲覧。
外部リンク
