グラベルサイクリング

グラベルサイクリング
日の出とともに始まるアンバウンドグラベル2018自転車レースを待つ
最高統治機関UCI
初登場自転車競技の始まり以来。近代は2006年頃に始まりました
プレゼンス
オリンピックいいえ
世界選手権2022年、UCIグラベル世界選手権

グラベルサイクリング、グラベルバイク、またはグラベルグラインド[ 1 ]は、砂利道やその他の未舗装路面を自転車で走るスポーツまたはレジャー活動です。専用に設計されたグラベルバイクで行われることが多いですが、地形を走行できる自転車であればどのようなものでも使用できます。

グラベルサイクリングは、ロードバイクとマウンテンバイクのギャップを埋める存在であり、[ 2 ]ロードサイクリングの効率性とマウンテンバイクの荒れた路面を走破する能力を兼ね備えています。ライダーはロードサイクリングよりもルートを自由に選択でき、マウンテンバイクのような身体的および装備的な障壁の多くを回避できます。[ 2 ]グラベルサイクリングはサイクリング自体とほぼ同じくらい歴史があり、レースにおける最も大きな発展は20世紀に起こりました。グラベルレースには、独自のグローバルシリーズと世界選手権があります。

概要

「グラベルサイクリング」という言葉が一般的に使われるようになったのは2010年代初頭からですが、[ 3 ]、この言葉が表すサイクリングスタイルは、それ以前からサイクリング界で重要な位置を占めてきました。グラベルサイクリングは必ずしも砂利道で行われる必要はありません。むしろ、舗装されていない路面であればどこでもグラベルサイクリングとみなされます。[ 4 ]これには、砂利、土、岩場、ウッドチップ、その他の不均一な素材が含まれます。グラベルルートは、ライダーを舗装道路やその他の人工環境から遠ざけ、自然の中に浸らせることが よくあります

グラベルレースは、グラベルサイクリング界において重要な位置を占めています。一部のグラベルレースでは、ライドとレースの境界線が曖昧になっており、ライダーはタイムチャレンジのスリルを味わいながら、トラックを完走するために必要な忍耐力と仲間意識を味わうことができます。[ 5 ]グラベルレースは年間を通して世界中で開催されていますが、サイクリング界ではアメリカとヨーロッパのレースがメディアの注目を集めています。ロードレースの中には、未舗装のグラベルロードを長距離走るレースもいくつかあり、中でもイタリアの名門レース、ストラーデ・ビアンケが有名です。[ 6 ]

歴史

19世紀末 - 20世紀初頭

ロードバイクレースの初期には、ほとんどの道路が舗装されておらず、レースのほとんどは主に未舗装／ダート／砂利道で開催されていました。[ 7 ]最も初期の例の1つはパリ〜ルーベです。このレースは1896年に始まり、150マイルを超える砂利道と石畳の道が特徴です。[ 3 ]

道路インフラの整備が進むにつれ、ロードバイクレースはほぼ完全に舗装道路に移行しました。アメリカでは、舗装道路の利用は、道路状況の改善を訴えた「アメリカン・ホイールマン連盟」と呼ばれるサイクリスト団体の影響を大きく受けました。[ 8 ]レーシングバイクのタイヤは細くなり、オフロードでの使用には適さなくなりました。

20世紀

ロードバイクレースに加え、オフロードサイクリング競技が新たに誕生しました。秋冬には、ヨーロッパのいくつかの国でシクロクロスが人気のプロスポーツとなっています。シクロクロス選手は、ロードバイクの派生型でオフロード（草、砂、泥など）を比較的短時間（1時間）で走行し、障害物や急な坂をジャンプしたり、自転車を担いで越えたりします

1970年代にマウンテンバイクが登場しました。グラベルサイクリングから多くのインスピレーションを得ており、ライダーが過酷なオフロード路面に挑戦できることや、ライダー同士の友情を育むことなどが挙げられます。マウンテンバイクはグラベルサイクリングのオフロード要素を極限まで追求し、最終的にはグラベルサイクリングとは異なるものの、似たようなスキルと装備を必要とするようになりました。

21世紀

21世紀には、グラベルロードでのロードバイクの走行とレースが人気を博しました。ロードサイクリング、シクロクロス、マウンテンバイクを組み合わせたグラベルサイクリングは、サイクリングの新しい分野となりました

グラベルサイクリングは、COVID-19パンデミックの間、大きな注目を集めました。多くの国でロックダウン措置が取られ、多くの人が屋外で行えるアクティビティは大幅に制限されました。サイクリングは身体的な接触がほとんどないため、何かしたい人にとって人気のある選択肢となりました。グラベルサイクリングは、ライダーがこれまで出られなかった場所の外を探索することを可能にしました。[ 3 ]

グラベルレース

グラベルグラインダーとも呼ばれるグラベルレースの特徴は、主に砂利道で行われる160～320キロメートル（100～200マイル）の長距離レースと、グランフォンドに似たあらゆるカテゴリーのレーサーが参加する一斉スタートレースです

グラベルレースで使用される自転車とコースは、幅広タイヤのロードバイクからマウンテンバイクと似た特徴を持つ自転車まで、実に多岐にわたります。レースで使用する自転車を選ぶ際には、サイクリストはコースに関する詳細な知識を持っていなければなりません。地形の種類、天候、距離、そして季節は、ライダーが使用する装備を決定する上で重要な役割を果たします。[ 2 ]

レースのルールと文化

アンバウンドグラベルを例に挙げると、長距離レースでは約80キロメートル（50マイル）間隔でチェックポイントが設置され、ライダーは水や食料を持参し、タイヤや自転車の修理も自分で行わなければならない。[ 9 ] [ 10 ]

公式チェックポイント以外の場所でライダーが外部からのサポートを受けた場合、即時失格となります。ライダーはいつでも、いかなる手段によっても他のライダーを支援することができます。[ 11 ] [ 12 ]

グラベルバイクの文化は、その人気を高めてきた理由の一つです。グラベルレースでは、コーチや自転車整備士のチームが必要になることはほとんどありません。グラベルライダーは、レース中にペースを維持することよりも、コースを完走することに重点を置いています。そのため、トレイルでの仲間意識が高まり、ロードレースやマウンテンバイクレースでは必ずしも見られない、楽しくリラックスした雰囲気が生まれます。[ 13 ]

地域

アメリカ合衆国

グラベルサイクリングの復活はアメリカ中西部で始まりました。そこでは、サイクリストが砂利道や林道を長距離走ることからグラベルサイクリングが発展しました。現在の形態のグラベルレースの前身には、ツアー・オブ・ザ・バッテンキルやボルダー・ルーベ（パリ・ルーベにちなんで名付けられた）のような、グラベルセクションのあるロードレースが あります

プレミア・グラベル・レースの1つ、カンザス州エンポリアで開催されるアンバウンド・グラベル（旧称ダーティ・カンザ）は2006年に始まり、距離は320キロメートル（200マイル）です。[ 14 ] [ 15 ]アンバウンド・グラベルは、近年のグラベル・バイクの成長ぶりを示す好例です。2006年には、320キロメートル（200マイル）のレースに合計34人のライダーが参加しました。2019年6月、抽選で選ばれた幸運な2,750人のライダーがダーティ・カンザ200のスタートラインを越え、主催者は他の走行距離カテゴリーを導入せざるを得なくなりました。[ 16 ]ライフタイム・フィットネスは、2022年にアンバウンド・グラベルが参加するサーキットを創設することで、グラベル・レースのスポンサーシップを拡大し、ライフタイムが所有する他のレース、ライフタイム・グランプリも参加しています。[ 17 ]このシリーズは初開催時の賞金総額が25万ドルで、男女それぞれ30名の選手が出場しました。現在では、多くの国際的なライダーが参加する、米国屈指のグラベルレースシリーズとなっています。

バリー・ルーベ[ 18 ]は、ミシガン州バリー郡で開催される最長160キロメートル（100マイル）のロード/オフロード自転車レースです。このイベントは世界最大のグラベルロードレースとして知られています。[ 19 ]

毎年6 月に開催されるアーカンソー ハイ カントリー レースは、ウォシタ国有林とオザーク国有林を通る、総標高約 84,000 フィート (26,000 メートル) の約 1,600 キロメートル (1,000 マイル) の自給自足型 (バイクパッキング) の砂利道レースです。

ヨーロッパ

イギリス：

ノルウェー、スウェーデン、フィンランドでは、ノルディック・グラベル・シリーズというグラベル・チャレンジのシリーズが開催されます。

世界

2010年、ネブラスカ州リンカーンのパイレーツ・サイクリング・リーグがグラベル・ワールドズを創設しました。草の根運動は勢いを増し、2022年現在、世界最大級のグラベルレースの一つとなっています。2021年には、Gravel Worlds®が正式に商標登録され、「THE Gravel Worlds（ザ・グラベル・ワールドズ）」となりました。毎年8月下旬にネブラスカ州リンカーンで開催されるグラベル・ワールドズには、世界中から数千人のライダーが参加します。このイベントの優勝者には、世界選手権ジャージ、海賊剣のトロフィー、そして世界チャンピオンと「グラベル海の船長」の称号が授与されます。

2021年、UCIは2022年に4大陸で約18レースを開催するグラベルワールドシリーズとUCIグラベル世界選手権を認可すると発表しました。この第1回選手権は10月にヴェネト州で開催され[ 21 ] 、オランダのチャンピオン、マチュー・ファンデルプールは、ペーター・サガン、ニコラス・ロッシュ、アレックス・ハウズとともに優勝候補に挙げられています[ 22 ] 。

チームUSAにはグラベルワールドに出場するチームがある。[ 23 ] 2023年、チームはローレン・スティーブンスとキーガン・スウェンソンの両ナショナルチャンピオンが率いた。[ 24 ]

グラベルランキングと世界選手権

グラベルサイクリングには、UCIやUSADAのような統括団体は存在しません。各レースは独自のルール、精神、そして個性を持っています。レースが細分化されているにもかかわらず、プロのレーサーのフィールドは存在し、各レーサーは参加するイベントのスケジュールを独自に作成しています。Pure Gravelという独立団体が、「Pure Gravel Power Rankings」[ 25 ]と呼ばれるランキングシステムを作成し、年間を通して開催される無数のグラベルレースでプロのグラベルレーサーのスコアと順位付けを行っています。毎年年末には、グラベルの王と女王が選出されます。

グラベルバイクツーリングとバイクパッキング

ブラジルでグラベルバイクとハンモックを使ったバイクパッキング

19世紀に始まって以来、グラベルロードでのサイクリングは自転車ツーリングの重要な要素でした。ほとんどの地域で舗装道路が不足していたため、一泊の自転車ツーリングに参加する人は、現代のグラベルサイクリストと同様の準備をする必要がありました。彼らが使用した自転車は、現代のグラベルバイクと共通の特徴を持っていました。これらの自転車は、ツーリング専用の自転車として販売されることも多く、ランドナーバイクの派生型と見なされていました。

2010年代以降、グラベルサイクリングとグラベルバイクは、自転車ツーリングの一種であるバイクパッキングと広く結び付けられるようになりました。バイクパッキングとは、軽量の荷物を背負って自転車で旅をする形態で、多くの場合、自転車ラックやパニアケースは使用しません。また、バイクパッキングは通常オフロードで行われるため、グラベルサイクリングとの関連性が高くなります。

装備

レース用のグラベルバイク。46/30チェーンリングと11-40カセットにより非常に幅広いギア比を実現し、650bホイールと48mm幅のタイヤを備えています

自転車

グラベルレースやグラベルライドで使用する自転車は多岐にわたります（状況に応じて、 マウンテンバイク、シクロクロスバイク、または幅広のタイヤを備えたレーシングバイクを使用することもできます）。

しかし、2010年代以降、新しいサイクリング分野をカバーするために、専用のタイプの自転車がグラベルバイクとして販売されています。専用のグラベルグループセットは、3つの主要ベンダー（シマノ、SRAM 、カンパニョーロ）から入手できます。ロードグループセットと比較して、グラベルグループセットは、クラッチ付きリアディレイラー（不均一な路面を走行するときにチェーンの張力を維持し、チェーンジャンプを回避するため）、低いギアオプション（1：1よりも低い、大きいスプロケットおよび/または小さいチェーンリング、たとえば超コンパクトな48 / 32Tまたは46 / 30Tチェーンセットと11-34Tカセット）、およびタイヤクリアランスを広げるための幅広の左右のチェーンラインなど、MTBグループセットの機能を備えている傾向があります。

グラベル バイクは、一見すると、ドロップ バーがあり、フロントまたはリア サスペンションがないため、ロード バイクと非常によく似ています。

グラベルバイクがロードバイクと異なる点は、ハンドルバーが通常より幅広であること、ジオメトリがオフロードでの長時間走行をより快適にするために調整されていること、そして現代のグラベルバイクはフロントディレイラーを廃止した1xドライブトレインを搭載していることです。ホイールも一般的に幅広で、フォーク、リアトライアングル、シートステーの形状により、オフロードの地形や走行条件に対応するために、はるかに幅広のタイヤが装着可能です。  [ 26 ] グラベルバイクのタイヤは35～50mmが一般的で、ロードバイクのタイヤは25～32mmです。

マウンテンバイクのゆったりとしたジオメトリはグラベルバイクのフレームの基本ですが、グラベルバイクはマウンテンバイクよりも軽量で、スピードとレスポンスに優れています。グラベルバイクはシクロクロスバイクとロードバイクの両方の特性を取り入れており、長距離走行時の快適性を高め、ホイールクリアランスは激しい雨天時の走行にも対応します。

それでも、グラベル バイクは多様であり、さまざまなモデルがロード レーシング バイクからマウンテン バイク までの範囲をカバーしています。

タイヤ

グラベルタイヤには様々なサイズと幅があります。最も一般的なのは650b（27.5インチ）と700c（29インチ）です。タイヤ幅は30～50ミリメートル（mm）です。幅の狭い方はロードバイクのタイヤに近く、軽いオフロード走行に適しています。幅の広い方はマウンテンバイクのタイヤに近く、大きな小石や枝葉が多く、トラクションの悪いトレイルに適しています。タイヤが幅広すぎると、一部の自転車のフレームに収まらないため、新しい自転車を購入するライダーにとって、タイヤの最大幅は重要な要素となります。[ 2 ] [ 4 ]

チューブレスタイヤの台頭は、グラベルロードシーンでも注目を集めています。チューブレスシーラントは、パンクを容易に塞ぎ、低い空気圧でも走行できるため、現代のグラベルサイクリングでは従来のインナーチューブよりも普及しています。[ 27 ]

バッグ

現代のグラベルバイクの多くは、フレーム外部収納用の取り付けポイントを多数備えています。[ 28 ]短距離のライドではバッグは必須ではありませんが、グラベルバイクツーリングやバイクパッキングでは必ずバッグを使用します。選択肢の一つはトップチューブバッグです。携帯電話、財布、食料などに簡単にアクセスできますが、容量は限られています。フレームバッグはこの容量の問題を解決します。ライダーのニーズに合わせて、様々な形状やサイズで作ることができます。シートの後ろに取り付けるバッグもあり、寝具や調理器具を運ぶことができますが、それらにアクセスするには完全に取り外す必要があります。[ 27 ]

自転車に乗る人の中には、バッグを一切持たず、代わりにウエストパックやバックパックを選ぶ人もいます。

参考文献

  1. ^ファレル、ショーン・パトリック（2013年6月11日）「風も砂利もこれらのグラインダーを止めることはできない」ニューヨーク・タイムズ
  2. ^ a b c d「グラベルを制覇するために知っておくべきことすべて」『Bicycling』誌、2022年4月13日。 2024年7月17日閲覧。
  3. ^ a b cシングルトン、ハンナ（2022年9月14日）「グラベルバイクがスピードアップ」ニューヨーク・タイムズISSN 0362-4331 2024年7月17日閲覧。 
  4. ^ a b Robles, Roxy (2022年8月31日). 「グラベルライディングの基本」 .アドベンチャーサイクリング協会. 2024年7月17日閲覧。
  5. ^ 「Gravel Racing」 . Bicycling . 2022年4月14日. 2024年7月17日閲覧。
  6. ^ 「プロペロトンがストラーデ・ビアンケでイタリアのダートロードに戻る」 VeloNews 、 2018年1月31日。 2019年3月8日閲覧。
  7. ^ 「グラベルはサイクリングと同じくらい古い！ – Rene Herse Cycles」www.renehersecycles.com . 2022年2月8日閲覧。
  8. ^ 「グラベルの歴史」。グラベルサイクリング殿堂。 2022年2月8日閲覧。
  9. ^トム・テイラー（2017年6月14日）「ダーティ・カンザ200レースの感想」スポーツ・イラストレイテッド誌。
  10. ^イアン・ディル（2015年7月7日）『サイクリストのバケットリスト：75の典型的なサイクリング体験を振り返る』ロデール社、120ページ。ISBN 978-1-62336-446-5。
  11. ^ 「よくある質問（FAQ）」。ダーティ・カンザ。 2020年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ
  12. ^リーガン、ニック（2017年12月20日）『グラベルサイクリング：グラベルレースとアドベンチャーバイクパッキングの完全ガイド』VeloPress. ISBN 978-1-937716-98-1。
  13. ^ 「グラベルレース解説：形式、バイク、装備、そして私たちがそれを愛する理由」 www.bikeradar.com 2024年5月28日2024年7月21日閲覧
  14. ^ Ostanek, Daniel (2020年6月16日). 「アメリカのグラベルレース トップ10」 . Cyclingnews . 2021年8月11日閲覧。
  15. ^ 「エクストリームレースの魅力はシンプル：200マイルのグラベル」ニューヨーク・タイムズ、AP通信、2015年5月23日。
  16. ^ジェイソン・サムナー、 [1]、「自転車に乗る」
  17. ^ Welch, Betsy (2021年11月22日). 「Life Time、25万ドルのグランプリ・グラベル＆MTBシリーズを発売」 . Velo . 2025年10月16日閲覧。
  18. ^ 「バリー・ルーベ：キラー・グラベル・ロード・レース」 www.barry-roubaix.com . Kisscross Events. 2015年. 2015年1月6日閲覧。
  19. ^ GCNのグラベルイベント トップ5（動画）. Global Cycling Network (Play Sports Network/ Discovery, Inc. ). 2018年5月31日. イベント発生時刻は1:02。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月3日閲覧。
  20. ^ {{cite web |url= https://www.grallochgravel.com/
  21. ^ 「UCIグラベル世界選手権2022」cyclingnews.com、2022年10月4日。 2022年10月4日閲覧。
  22. ^ Ryan, Barry (2022年10月3日). 「マチュー・ファンデルプールが初開催のグラベル世界選手権に復帰」cyclingnews.com . 2022年10月4日閲覧。
  23. ^ 「Gravel | Team USA」USAサイクリング誌。2024年7月21日閲覧。
  24. ^ Laura Weislo (2023年9月18日). 「UCIグラベル世界選手権でスウェンソンとスティーブンスが米国チームをリード」 cyclingnews.com . 2024年7月21日閲覧。
  25. ^ 「Gravel Power Rankings」 . Pure Gravel . 2022年8月6日閲覧。
  26. ^ 「グラベルライディングとは？ - One Track Mind サイクリングマガジン」。
  27. ^ a b「Essential Gravel Goods and Gear」 . Bicycling . 2020年4月16日. 2024年7月17日閲覧。
  28. ^ 「グラベルバイクのメリットと環境に優しい理由 – Shout Learning」shoutlearning.org . 2024年7月17日閲覧。
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