大糖蜜洪水
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大糖蜜洪水
崩壊したタンクの残骸は、背景の中央、明るい色の倉庫の隣に見える。
地図
日付1919年1月15日 （1919年1月15日）
時間午後12時30分頃
位置ボストン、マサチューセッツ州、米国
座標北緯42度22分06.6秒 西経71度03分21.2秒 / 北緯42.368500度、西経71.055889度 / 42.368500; -71.055889
原因シリンダー応力破壊
死亡者（数21
致命的ではない怪我150人が負傷

大糖蜜洪水（ボストン糖蜜災害とも呼ばれる）[ 1 ] [ 2 ] [ a ]は、1919年1月15日水曜日にマサチューセッツ州ボストンのノースエンド地区で発生した災害である。

230万米ガロン（8,700立方メートル）[ 4 ]の糖蜜、重さ約[ b ] 13,000ショートトン（12,000メートルトン）を充填した大型貯蔵タンクが破裂し、その結果生じた糖蜜の波が時速約35マイル（時速約56キロメートル）の速度で通りに押し寄せ、21人が死亡、150人が負傷した。[ 5 ]この出来事は地元の伝説となり、住民はその後数十年にわたり、夏の暑い日にはこの地域から糖蜜の匂いがすると報告した。 [ 5 ] [ 6 ]

洪水

古い新聞の一面。見出しには「ノースエンドで巨大糖蜜タンクが爆発、11人死亡、50人負傷」とある。
ボストン・ポスト紙の記事

糖蜜は発酵させてエタノールを生産することができる。エタノールはアルコール飲料の有効成分であり、軍需品の主要構成部品でもある。[ 7 ] : 11 この災害は、キーニー広場近くのコマーシャル ストリート529 番地にあるPurity Distilling Company の 施設で発生した。同社はそこに相当量の糖蜜を保管しており、港湾沿いのコマーシャル ストリートのタンクを使用して船から糖蜜を降ろし、後にパイプラインでマサチューセッツ州ケンブリッジのウィロー ストリートとエベレティーズ ウェイの間にある Purity のエタノール工場へ移送するために保管していた。糖蜜タンクは高さ 50 フィート (15 メートル)、直径 90 フィート (27 メートル) あり、230 万米ガロン (8,700 m3 )もの糖蜜が入っていた。

スキャンされたカラーマップ。ノースエンドビーチとチャールズタウン橋周辺のエリアが赤で囲まれています。
糖蜜の洪水地域を囲んだボストンの近代的なダウンタウン

1919年1月15日、ボストンの気温は前日の極寒から急激に上昇し、華氏40度（摂氏4度）を超えた。[ 7 ] : 91, 95。 前日には、輸送のために粘度を下げるために温められた糖蜜を積んだ船が運んできた。[ 8 ]タンク内に既にあった、より古く冷たい糖蜜の熱膨張が原因と思われるが、午後12時半頃、タンクは破裂し崩壊した。 目撃者たちは、地面が揺れ、崩壊時に轟音を聞いたと報告している。その轟音は高架鉄道の通過音に似た長い轟音だった。また、巨大な衝突音、低い唸り声、「雷鳴のような轟音！ 」、そしてリベットがタンクから飛び出す際に機関銃のような音がしたという証言もある。 [ 7 ] : 92–95

糖蜜の密度は1立方メートルあたり約1.4トン（1米ガロンあたり12ポンド）で、水よりも40パーセントも密度が高く、糖蜜には大きな位置エネルギーがあります。[ 9 ]この崩壊により、このエネルギーが糖蜜の波となってピーク時に高さ25フィート（8メートル）に達し、[ 10 ]時速35マイル（56キロメートル/時）で移動しました。[ 5 ] [ 6 ]この波は、破裂したタンクの鉄板を隣接するボストン高架鉄道のアトランティックアベニュー構造物の桁に押し付け[ 11 ]、路面電車を一瞬線路から外すほどの勢いがありました。スティーブン・プレオは、近くの建物が基礎から押し流され、押しつぶされた様子を説明しています。数ブロックが2～3フィート（60～90センチメートル）の深さまで浸水しました。プレオはボストンポスト紙の報道を引用しています。

腰まで浸かった糖蜜が通りを覆い、残骸の周りで渦を巻き泡を立てていた。 [...] あちこちで何かがもがいているように見えたが、それが動物なのか人間なのかは判別できなかった。粘り気のある塊の中で激しく揺れ動き、もがき苦しむ様子だけが、生命の痕跡を物語っていた 。[...] 馬たちは、粘着性のあるハエ取り紙に群がる無数のハエのように死んでいった。もがけばもがくほど、彼らはより深く、泥沼に囚われていった。人間――男も女も――も同様に苦しんだ。[ 7 ] : 98

糖蜜は非ニュートン流体 であるため、圧力と熱によって粘度が変化し、流動性が急激に変化します。洪水の際、このずり流動性の低下が予想外の速度を生み出しました。[ 12 ] 2013年のScientific American誌の記事では次のように述べられています。

「糖蜜の波は水の波のようには振る舞いません。[...] 糖蜜の波は、典型的な津波よりもさらに壊滅的です。1919年、崩壊したタンクから押し寄せた濃厚な糖蜜の壁は、最初は人々を巻き込み建物を破壊させるほどの速さで移動しましたが、その後、ゼラチン状の状態になり、人々を閉じ込めてしまいました。」[ 12 ]

ボストン・グローブ紙は、人々が「突風に巻き上げられ、何フィートも投げ飛ばされた」と報じた。また、甘い香りのする突風によって瓦礫が投げつけられた人もいた。トラックが巻き上げられ、ボストン港に投げ込まれた。最初の波の後、糖蜜は粘性を増し、低温によってさらに悪化したため、波に巻き込まれた人々は閉じ込められ、救助がさらに困難になった。[ 9 ]約150人が負傷し、21人と数頭の馬が死亡した。中には糖蜜や糖蜜に巻き込まれた瓦礫に押しつぶされて溺死した者もいた。[ 13 ]負傷者には人、馬、犬が含まれ、最初の爆発後、咳の発作が最もよく見られる症状の一つとなった。エドワーズ・パークは1983年にスミソニアン誌に寄稿した記事で、ある子供の体験について次のように記している。

アンソニー・ディ・スタシオは、ミケランジェロ学校から姉妹たちと家路を歩いていたところ、波に持ち上げられ、まるでサーフィンをしているかのように波頭で転げ落ちた。そして波が弱まるにつれ、彼は地面に倒れ込み、糖蜜が彼を小石のように転がした。母親が自分の名前を呼ぶ声が聞こえたが、喉に糖蜜が詰まっていて答えることができなかった。彼は気を失い、目を開けると、4人の姉妹のうち3人が彼を見つめていた。[ 6 ]

余波

タンクの破裂とそれに伴う洪水によりボストン高架鉄道に生じた被害

最初に現場に到着したのは、近くの遊び場の桟橋に停泊していたマサチューセッツ航海学校（現在のマサチューセッツ海洋アカデミー）の練習船、USS ナンタケット号のHJコープランド少佐指揮下の士官候補生116名だった。 [ 14 ]士官候補生は事故現場に向かって数ブロック走り、膝の高さまである糖蜜の洪水の中に入り生存者を引き上げ、その間に他の士官たちは見物人が救助隊の邪魔をしないように働いた。ボストン警察、赤十字、陸軍、海軍の隊員がすぐに到着した。赤十字の看護師数名が糖蜜に飛び込み、他の看護師たちは負傷者の手当をして暖を取ったり、疲れ切った作業員に食事を与えたりした。これらの人々の多くは夜通し働き、負傷者が多かったため医師や外科医は近くの建物に仮設の病院を設置した。救助隊は犠牲者を助けるために糖蜜の中を進むのが困難であることに気づき、捜索を中止するまでに4日が経過した。死者の多くは糖蜜で覆われており、身元を確認するのが困難でした。[ 6 ]他の犠牲者はボストン港に流され、災害の3〜4か月後に発見されました。[ 13 ]

事故の後、119人の住民が、 1917年にピュリティ・ディスティリング社を買収した米国工業アルコール会社（USIA）[ 15 ]に対して集団訴訟を起こした。これはマサチューセッツ州で最初の集団訴訟の一つであり、現代の企業規制への道を開く画期的な出来事と考えられている[ 16 ] 。同社は、タンクはアナーキストによって爆破されたと主張した[ 7 ] : 165、 生産されたアルコールの一部が軍需品の製造に使われる予定だったためだと主張したが、裁判所が任命した監査人は3年間の審理の末、USIAの責任を認め、同社は最終的に62万8千ドルの損害賠償を支払った[ 16 ]（インフレ調整後で2024年に1140万ドル[ 17 ]）。犠牲者の遺族は犠牲者1人あたり約7千ドル（2024年に12万7千ドルに相当）を受け取ったと伝えられている。[ 6 ]

掃除

清掃隊は消防艇の塩水を使って糖蜜を洗い流し、砂に吸収させた。[ 18 ]港は夏まで糖蜜で茶色く染まっていた。[ 19 ]現場周辺の清掃には数週間かかり、[ 20 ]数百人が作業に参加した。[ 7 ] : 132–134, 139 [ 16 ]グレーター・ボストンとその郊外の残りの地域の清掃にはさらに時間がかかった。救助隊員、清掃隊員、観光客が路上で糖蜜を持ち出し、地下鉄のプラットフォーム、電車や路面電車の座席、公衆電話の受話器、家庭、[ 6 ] [ 7 ] : 139 、その他数え切れ​​ないほどの場所に拡散した。「ボストン市民が触れたものはすべてベタベタしていた」と報告されている。[ 6 ]

死亡者数

糖蜜浸水地域の詳細：
  1. 純度蒸留糖蜜タンク
  2. 消防署31番（大きな被害）
  3. 舗装部門と警察署
  4. 純度オフィス（平坦化）
  5. コップスヒルテラス
  6. ボストン・ガス・ライト・ビル（損傷あり）
  7. 純度倉庫（ほぼ無傷）
  8. 住宅地（クラハティ邸跡地）
名前年職業
パトリック・ブリーン44労働者（ノースエンド舗装ヤード）
ウィリアム・ブローガン61チームスター
ブリジット・クラハティ65主婦
スティーブン・クラウハティ34失業者
ジョン・キャラハン43舗装業者（ノースエンド舗装ヤード）
マリア・ディ・スタシオ10子供
ウィリアム・ダフィー58労働者（ノースエンド舗装ヤード）
ピーター・フランシス64鍛冶屋（ノースエンド舗装ヤード）
フラミニオ・ガッレラーニ37ドライバ
パスクアーレ・イアントスカ10子供
ジェームズ・J・ケネアリー48労働者（ノースエンド舗装ヤード）
エリック・レアード17チームスター
ジョージ・レイヘ38消防士（エンジン31）
ジェームズ・レノン64チームスター/モーターマン
ラルフ・マーティン21ドライバ
ジェームズ・マクマレン46ベイステートエクスプレスのフォアマン
セザール・ニコロ32エクスプレスマン
トーマス・ヌーナン43港湾労働者
ピーター・ショーネシー18チームスター
ジョン・M・セイバーリッチ69鍛冶屋（ノースエンド舗装ヤード）
マイケル・シノット78メッセンジャー
[ 7 ] : 239 [ 14 ] [ 21 ]

原因

1919年に破裂する前の糖蜜タンク（正確な日付は不明）

この災害にはいくつかの要因が関与していた可能性がある。第一の要因は、1915年にタンクに水が充填された初日から漏洩していた可能性があることである。[ 22 ] [ 23 ]また、タンクの構造が粗雑で試験も不十分だったため、タンク内での発酵により二酸化炭素が発生し、内圧が上昇した可能性もある。前日の気温上昇もこの圧力上昇を助長したとみられ、この期間の気温は-17℃から5℃まで上昇した。破損はタンク底部付近のマンホール蓋で発生し、そこに生じた疲労亀裂が致命的なレベルまで進展した可能性がある。

タンクは数年前の建設以来、満杯になったのはわずか8回で、壁には断続的で周期的な負荷がかかっていた。何人かの著者は、ピュアリティ蒸留会社は禁酒法に対抗しようとしていたと述べている。[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]翌日（1919年1月16日）に第18修正条項が批准され、1年後に発効したためである。 [ 27 ]事故後の調査で、USIAの会計係アーサー・ジェル氏がタンク建設の監督中に、漏れを確認するには不十分な水でタンクを満たすなどの基本的な安全テストを怠り、タンクを満たすたびに発生するうなり音などの警告サインを無視したことが明らかになった。ジェル氏には建築やエンジニアリングの経験がなかった。[ 5 ] [ 9 ]タンクに糖蜜を満たすと、漏れがひどかったため、漏れを隠すために茶色に塗られた。地元住民は漏れた糖蜜を自宅用に集めた。[ 28 ] 2014年の調査では、現代の工学分析を適用し、当時の低い基準を適用しても、そのサイズのタンクの鋼板の厚さは半分しかなかったことが判明しました。[ 29 ]もう一つの問題は、鋼板にマンガンが不足していたため、結果として脆くなっていたことです。[ 30 ]タンクのリベットにも明らかに欠陥があり、リベット穴から最初に亀裂が発生しました。[ 5 ]

2016年、ハーバード大学の科学者と学生のチームが、1919年の新聞記事、古地図、天気予報など、多くの情報源からデータを収集し、災害に関する広範な調査を実施しました。[ 31 ]学生研究者たちはまた、冷たいコーンシロップが被災地の縮尺模型に浸水する様子も研究しました。[ 32 ]研究者たちは、洪水の速度が速かったという報告は信頼できると結論付けました。[ 32 ]

事故の2日前、タンクには温かい糖蜜が投入され、液体の粘度が低下していました。タンクが崩壊すると、液体は急速に冷えて広がり、ボストンの冬の夜の気温に達すると粘度が劇的に上昇しました。[ 33 ]ハーバード大学の研究は、糖蜜が路上を流れる際に急速に冷えて粘度が上昇し、窒息する前に犠牲者を救出する努力を妨げたと結論付けています。[ 31 ] [ 32 ] [ 34 ]

今日のエリア

糖蜜洪水の歴史的標識

米国工業アルコール社はタンクを再建しなかった。かつて糖蜜タンクとノースエンド舗装会社があった場所は、ボストン高架鉄道（マサチューセッツ湾交通局の前身）の操車場となった。現在は市営のレクリエーション施設「ランゴーン・パーク」が建設されており、リトルリーグの野球場、遊び場、ボッチェコートなどがある。[ 35 ]すぐ東には、より広いプオポロ・パークがあり、他にもレクリエーション施設がある。[ 36 ]

プオポロ公園の入り口には、ボストン協会によってこの災害を記念する小さな銘板が設置されている。[ 37 ]「ボストン糖蜜洪水」と題されたこの銘板には、次のように書かれている。

1919年1月15日、コマーシャル・ストリート529番地の糖蜜タンクが圧力で爆発し、21人が死亡しました。高さ12メートルにも達した糖蜜の波が高架鉄道の線路を崩し、建物を破壊し、近隣地域を浸水させました。タンクの構造的欠陥と季節外れの高温が相まって、この惨事を引き起こしました。

この事故は、洪水による被害だけでなく、災害後数十年にわたってノースエンドに漂った甘い香りによって、地元文化の定番となった。[ 6 ]ジャーナリストのエドワーズ・パークによると、「糖蜜の香りは何十年もの間、ボストン独特の、紛れもない雰囲気として残っていた。」[ 6 ]

2019年1月15日、洪水発生から100周年を迎え、追悼式典が開催されました。地中レーダーを用いて、1919年のタンクの正確な位置が特定されました。[ 38 ]タンクのコンクリートスラブの土台は、ランゴーン・パークの野球場の地面から約20インチ（51cm）下に残っています。式典の参加者は、タンクの縁を囲むように円陣を組みました。洪水で、あるいは洪水の結果として亡くなった21名の名前が読み上げられました。[ 39 ] [ 40 ]

災害の直接的な結果として、建築に関する多くの法律や規制が変更され、その中には資格を持った建築家や土木技師による監督の要件も含まれていました。[ 9 ] [ 41 ]

参照

注記

  1. ^この洪水は最近では「ボストン・モラッサカー」として知られている。 [ 3 ]
  2. ^密度が1.4 kg/L（12ポンド/米ガロン）の場合、8,700 m 3（310,000立方フィート）の糖蜜の重量は12,180トン（11,990長トン、13,430短トン）になります。

参考文献

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さらに読む

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