グレートリサイクル・北部開発運河
GRANDの地図（左）と、同様の規模の大陸水管理計画である北米水力発電同盟の地図（右）を比較した図
淡水流出を示す北米の地図。流出水の20%がハドソン・ジェームズ湾に流れ込み、人口の1%未満がそこに住んでいることに注目してください。
グランド・カナル計画の想定シナリオ。初期の取水とヒューロン湖への導水を示している。水は新たに形成されたジェームズ湖から南に汲み上げられ、ハリカーナ川に流れ込み、アモス付近で五大湖流域を横断し、ティミスカミング湖とオタワ川を経由し、マタワ付近でニピシング湖とフレンチ川を横断してヒューロン湖に至る。

グレート・リサイクリング・アンド・ノーザン・デベロップメント運河（GRAND運河）は、ニューファンドランド島の技師トーマス・キアランズが北米の淡水不足問題を緩和するために考案した水管理案です。この案では、ゾイデル海（アイセル湖）の技術を用いてジェームズ湾を堰き止め、その水が北のハドソン湾の塩水と混ざるのを防ぐことが提案されています。これにより巨大な淡水湖が形成され、その一部は南のジョージアン湾に汲み上げられ、五大湖下流域の淡水位が上昇します。その流量は「ナイアガラの滝の2.5倍」 に相当します。

この計画は、1959年から2013年に亡くなるまでキアランズ氏によって推進され、その後は息子のマイケル・キアランズ氏によって推進されました。この計画は、五大湖をはじめとするカナダとアメリカ合衆国の重要な地域が水質問題に脅かされていたことを受けて策定されました。[ 1 ]キアランズ氏は、カナダとアメリカ合衆国における将来の干ばつによる水危機を回避するためには、節水に加えて、適切な新たな淡水源を見つける必要があると提唱しました。

1960年代、そして五大湖の水位が劇的に低下した1980年代にも、グランド・カナルへの関心が高まりました。しかし、米国とカナダ政府が大規模な国際水資源共有協定への参加に消極的であったこと、そしてこの提案が環境に悪影響を与える可能性があるという主張があったため、この構想は真剣に検討されることはありませんでした。

背景

1959年、カナダは、米国によるミシガン湖からのシカゴ水路の拡大が五大湖流域の下流カナダ地域に損害を与えると公式に主張した。

カナダ政府はさらに、徹底的な調査の結果、提案されている転流によって五大湖から失われる水を補うための新たな淡水源はカナダ国内に存在しないことが示されていると述べた。キエランズ氏は1959年のカナダ政府の見解の正確性に異議を唱え、グランド運河は五大湖に新たな淡水を供給することができると主張した。

オゴキ川とロングラック川の水は現在、米国がシカゴ川の転流で取水している量と同等の割合で五大湖に転流されている。[ 2 ]

提案

キエランズ氏は提案の中で、オランダの経験から、海面レベルの流出専用堤防で多くの隣接する河川流域からの流出水を集めることで、カナダのジェームズ湾に新たな大規模な淡水源を創出できることが実証されていると主張しています。このプロジェクトは、ラ・グランデ川、イーストメイン川、ルパート川、ブロードバック川、ノッタウェイ川、ハリカーナ川、ムース川、アルバニー川、カピスカウ川、アタワピスカト川、エクワン川の流出水全体を捕捉し、再利用できるようにします。[ 3 ] さらに、キエランズ氏は、カリフォルニア水路が、ジェームズ湾への流出水がグランド運河を経由して長距離、高地を越えて有益に再利用できることを証明していると主張しています。グランド運河は五大湖とセントローレンス川の水位を安定させ、水質を改善するでしょうグランド・カナル・システムは、ジェームズ湾の堤防から五大湖を経由して、カナダとアメリカ合衆国の多くの水不足地域に新たな淡水を供給する予定でした。このプロジェクトは1994年に、建設費1,000億カナダドル、さらに年間10億カナダドルの運用費がかかると推定されました。これには、複数の原子炉と水力発電ダムが建設され、そこから水を丘陵地帯や他の流域に汲み上げます。

利益とコスト

キエランズ氏は、カナダのジェームズ湾の堤防からの流出水のリサイクルは有害ではなく、両国に次のような多くの有益な利益をもたらすと主張しています

  1. 五大湖とセントローレンス川の水位を安定させ、カナダ西部と米国南西部の水不足と干ばつを緩和し、特にオガララ帯水層の枯渇を阻止し、水輸出による帯水層の補充を開始するために、カナダと米国にさらに多くの淡水を供給する。
  2. ハドソン湾の漁業と船舶輸送の改善。海洋学者マックス・ダンバー教授は論文「ハドソン湾には淡水が多すぎる」[ 4 ]の中で、塩分濃度が低いため、ハドソン湾は現在「商業漁業の可能性を全く提供していない」と指摘した。グランド・カナルは、ジェームズ湾から五大湖南部へと流出する淡水をハドソン湾から遠ざけることで、現在有害なほど低いハドソン湾の塩分濃度を上昇させ、結果として商業漁業の改善につながるだろう。ハドソン湾の塩分濃度上昇は、冬季の凍結期間を短縮し、ハドソン湾の航行期間を延長するという利点ももたらす。
  3. 流量の増加により五大湖の水質が改善。
  4. 水転送エネルギーのニーズとピーク電力需要を統合することにより、代替用途に利用できる電力が増加し、ユーザーの電力コストが削減されます。
  5. 強化された洪水対策[ 5 ]
  6. 両国の森林火災対策の強化[ 6 ]
  7. グランド・カナルの建設と運用は、雇用を創出し、景気後退を回避するための経済刺激策となるでしょう。これは、 1930年代にテネシー川流域開発公社（TVA）による開発やその他の公共事業が世界恐慌からの復興のきっかけとなった経済刺激策に類似しています。

キアランズ氏によると、ジェームズ湾流域からの流出水をリサイクルするプロジェクトの組織化は、セントローレンス水路のそれと似たものになる可能性があるという。約1億6000万人の利用者に対する資本コストは1000億ドルを超える。しかし、彼は「建設が完了する前に、カナダと米国における社会的、生態学的、経済的便益の総額は、プロジェクトのコストを上回るだろう」と主張する。

開発

グランド・カナル計画は、ケベック州元首相ロバート・ブラッサ氏とカナダ元首相ブライアン・マルロニー氏の注目を集めました。1985年までに、ブラッサ氏といくつかの大手エンジニアリング会社は、グランド・カナルの詳細な構想調査を承認しました。[ 7 ]しかし、これらの構想調査は、計画の潜在的な環境への影響に基づく反対もあり、進展していません

環境への懸念

グランド・カナル計画は、絶滅が深刻に危惧されているエスキモーダイシャクシギの繁殖地を変える可能性があります

この提案の実施前に調査が必要となる潜在的な環境影響には、次のものがあります。

  1. 岩脈の外側での氷の形成が遅くなり、氷の崩壊が早まるが、これは岩脈内部の淡水における逆の変化に対応している。
  2. 生態系の生産性の低下。おそらくラブラドル海まで影響が出る可能性がある。
  3. 春の雪解け時にハドソン湾に堆積する栄養素が減少する。
  4. ジェームズ湾の潮汐および風の擾乱に対する抑制効果の除去。
  5. 渡り鳥の個体数に悪影響を及ぼした。[ 8 ]

ハドソン湾への淡水流入量の減少は、湾の塩分濃度と成層構造を変化させ、ハドソン湾、ラブラドール海岸沿い、さらにはニューファンドランド島のグランドバンクス、スコシア棚、ジョージズバンクの漁場に至るまでの一次生産に影響を及ぼす可能性があります。

ジェームズ湾に堤防が建設されれば、「（新たに形成される湖では）事実上すべての海洋生物が死滅するだろう」[ 9 ] 。淡水魚種は流入してくるだろうが、北部の貯水池では持続可能な漁業が育たない傾向がある。流域間の連絡路は、外来種が新たな水域に侵入するため の理想的な媒介となるだろう。

ジェームズ湾に堤防を建設すると、ワモンアザラシ、アゴヒゲアザラシ、セイウチ、ホッキョククジラなどの多くの哺乳類、そして絶滅危惧種のホッキョクグマやシロイルカの個体群に悪影響を与える可能性がある。また、渡り鳥の多くの種にも悪影響を与えると見られ、ハクガン、カナダガン、クロガモ、コクガン、アメリカクロガモ、オナガガモ、マガモ、アメリカヒドリ、コガモ、スズガモ、ケワタガモ、アカオオハシシギ、ハマシギ、クロハラアシシギ、アメリカキンクロハジロ、カモメ、オオキアシシギ、ミユビシギ、イソシギの多くの種、チュウヒ、マダラシギ、そして絶滅が深刻に危惧されているエスキモーダイシャクシギも影響を受ける。[ 8 ]

社会的な懸念

このプロジェクトの実施には1000億カナダドル、さらに年間10億カナダドルの運営費がかかると予想されています。転用される水の大部分は米国に輸出される予定です

さらに、オンタリオ州のアタワピスカット、カシェチュワン、フォート・オールバニー、ムーソーニー、ムース・ファクトリー、ケベック州のワスカガニッシュ、イーストメイン、ウェミンジ、チサシビの海岸沿いのコミュニティも移転を余儀なくされるだろう。

陰謀論

1990年代、カナダの陰謀論者たちは、「グランド運河」はカナダの主権を終わらせ、アメリカとメキシコとの連合を強制するための陰謀の一部であると信じていました。[ 10 ]陰謀論者たちは、北米連合に関心を持つ勢力がケベックの分離を扇動し、それがカナダ内戦を引き起こし、カナダ経済を不況に陥れると信じていました。貧しいカナダ人は、運河プロジェクトと北米連合にカナダ経済の活性化を期待するだろうと考えていました。[ 11 ]このシナリオの多くは、ランシング・ラモントの1994年の著書『Breakup: The Coming End of Canada and the Stakes for America』から引用されています。[ 12 ]

この陰謀を首謀したのはサイモン・ライスマンとされ、[ 13 ]彼は表向きはフリーメイソンであった[ 14 ]。

参照

参考文献

  1. ^五大湖の水路転用CityMayors.com
  2. ^ DeCew Falls II Archived 2008-07-05 at the Wayback Machine Ontario Power Generation
  3. ^大循環・北部開発（グランド）運河プロジェクトの簡単な歴史Undercurrents
  4. ^ダンバー、マックス（1993年5月） [1]マギル大学気候・地球変動研究センター
  5. ^グランド運河公式ウェブサイト: 提案
  6. ^ザ・グランド・カナル公式サイト：概要
  7. ^ブラーサ、ロバート（1985年5月）『北からの力』プレンティス・ホール・オブ・カナダ社
  8. ^ a b Milko, Robert (1986年12月).グランド運河迂回計画がハドソン湾とジェームズ湾に及ぼす潜在的な生態学的影響. Archived 2011-07-06 at the Wayback Machine Arctic , 39(4): 316-325.
  9. ^ Milko, Robert (1986年12月).グランド運河迂回計画がハドソン湾とジェームズ湾に及ぼす潜在的な生態学的影響. Archived 2011-07-06 at the Wayback Machine Arctic , 39(4): 322.
  10. ^カナダ社会信用党の新聞「マイケル・ジャーナル」によるカナダの計画的破壊
  11. ^ 1996年のUsenet投稿
  12. ^ Amazon.com: 分裂：カナダの終焉とアメリカの危機: ランシング・ラモント: 本
  13. ^ジョン・フレデリック・コンウェイ著『The West』
  14. ^「自分だけの陰謀論を作ろう」モントリオール・ミラー
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