ギリシャの駆逐艦ヴァシレフス ゲオルギオス
 ヴァシレフス・ゲオルギオス | |
| 歴史 | |
|---|---|
 ギリシャ | |
| 名前 | ヴァシレフス・ゲオルギオス(ΒΠ Βασιλεύς Γεώργιος ) |
| 同名の人物 | ギリシャ国王ジョージ1世 |
| 注文済み | 1937年1月29日 |
| ビルダー | ヤロー・アンド・カンパニー、スコッツタウン |
| 敷設された | 1937年2月 |
| 発売 | 1938年3月3日 |
| 委託 | 1939年2月15日 |
| 運命 | 1941年4月20日、自沈 |
 ナチスドイツ | |
| 名前 | ZG3 |
| 委託 | 1942年3月21日 |
| 名前を変更 | ヘルメス、1942年8月22日 |
| 運命 |
|
| 一般的な特徴（構築時） | |
| クラスとタイプ | G級およびH級駆逐艦 |
| 変位 | |
| 長さ | 97.5メートル（319フィート11インチ）（o/a） |
| ビーム | 9.7メートル（31フィート10インチ） |
| 下書き | 2.7メートル（8フィート10インチ） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2軸; 2基のギア付き蒸気タービン |
| スピード | 36ノット（時速67km、時速41マイル） |
| 範囲 | 20ノット（37 km/h; 23 mph）で3,760 nmi（6,960 km; 4,330 mi） |
| 補体 | 162 |
| 武装 | |
ヴァシレフス・ゲオルギオス（ギリシャ語: ΒΠ Βασιλεύς Γεώργιος）（キング・ジョージ）は、第二次世界大戦前にギリシャ海軍向けに建造された2隻の同級駆逐艦のネームシップであった。海軍の駆逐艦隊の旗艦として、1940年から1941年にかけての希土類戦争に参加し、船団護衛やアドリア海でのイタリア船舶への攻撃を行ったが失敗に終わった。1941年の枢軸軍のギリシャ侵攻中に修理中だったヴァシレフス・ゲオルギオスは、停泊中の浮きドックがドイツ軍機の により自沈または沈没した。
この船は後にドイツ人により引き揚げられ、修理され、 1942年にドイツ海軍にZG3として就役し、後にハーミーズと改名された。彼らは通常、この船を北アフリカとエーゲ海の島々を往復する船団護衛に使用した。さらに、ドイツは時折、この船を機雷敷設や兵士と物資の輸送に使用した。ハーミーズは中央地中海に移された後、 1943年4月下旬に連合軍の航空機によって無力化される約1週間前にイギリスの潜水艦を沈めた。この船はチュニジアに曳航され、5月上旬に連合軍がチュニジアを占領する直前に閉塞船として自沈した。船は残骸を再浮上させ、戦後 スクラップにされた。
デザインと説明
ヴァシレフス・ゲオルギオス級艦はイギリスのG級駆逐艦をベースにドイツ製の砲と射撃管制システムを搭載して改良された。[ 1 ]全長は98.4メートル（322フィート10インチ）、全幅は10.05メートル（33フィート0インチ）、喫水は2.51メートル（8フィート3インチ）であった。標準満載時の排水量は1,371トン（1,349英トン）、満載時の排水量は1,879トン（1,849英トン） 。パーソンズ式ギアード蒸気タービンセット2基がそれぞれ1本のプロペラシャフトを駆動し、設計速度36ノット（時速67km、 時速41 マイル）で3基のアドミラルティ3ドラムボイラーから供給される蒸気を使用して34,000軸馬力（25,000kW ）を発生するように設計された。1938年10月30日の海上公試において、ヴァシレフス・ゲオルギオスは35,109馬力（26,181kW）の出力から36.6ノット（67.8km/h; 42.1mph）の速度に達したが、武装はまだ搭載されていなかった。両艦は最大399メートルトン（393英トン）の燃料油を搭載し、20ノット（37km/h; 23mph）で3,760海里（6,960km; 4,330mi）の航続距離を実現した。乗組員は162名の士官と船員で構成されていた。 [ 2 ] [注1 ]姉妹艦のヴァシリッサ・オルガとは異なり、ヴァシレフス・ゲオルギオスは提督とその幕僚を収容できる艤装が施されていた。[ 6 ]
この艦は、砲楯付き単装砲架4基に12.7センチ（5.0インチ）SK C/34砲を搭載し、各1対が上部構造の前方と後方に背負式に搭載されていた。対空兵装は、艦中央部に単装砲4基に3.7センチ（1.5インチ）砲4基と、ヴィッカース0.5インチ（12.7 mm）対空機関銃用の4連装砲架2基で構成されていた。ヴァシレフス・ゲオルギオス級は、水面上に53.3センチ（21インチ）魚雷発射管を4連装砲架2基に8基搭載していた。爆雷発射管2基と爆雷17基を装填する架台1基を備えていた。[ 2 ]
建設とサービス
ギリシャの奉仕において
ヴァシレフス・ゲオルギオス級艦は、軽巡洋艦1隻と駆逐艦少なくとも4隻を含む海軍再軍備計画の一環として、1937年1月29日に発注された[2]。この計画では、1隻の軽巡洋艦と少なくとも4隻の駆逐艦が、1組はイギリスで、もう1組はギリシャで建造されることになっていた。 [ 7 ]ヴァシレフス・ゲオルギオスは、1937年2月にスコットランドのスコッツタウンにあるヤロー社造船所で起工され、1938年3月3日に進水し、[ 2 ]ギリシャで武装を取り付けた後、1939年2月15日に就役した。 [ 8 ]軽巡洋艦の完成を待つ間、この艦はピロス・ラパス司令官（アンティプロイアルコス）の指揮下、駆逐艦隊の旗艦を務めた[ 6 ]。[ 9 ]
1940年8月15日、ティノス島沖でデルフィーノが奇襲攻撃を受け、老朽化した防護巡洋艦エリーを沈没させた後、ヴァシレフス・ゲオルギオスと姉妹艦はティノス島へ派遣され、商船を本国へ護衛した。[ 2 ]ギリシャ・イタリア戦争中、ヴァシレフス・ゲオルギオスは船団護衛を務め、 1940年11月14日と15日の夜間、および1941年1月4日と5日の夜間にオトラント海峡のイタリア通信線への襲撃に参加したが、船舶を発見することはできなかった。姉妹艦は3月1日にギリシャの金準備をクレタ島へ輸送した。[ 6 ] [ 2 ]
4月6日のドイツ軍によるギリシャ侵攻後、姉妹艦はクレタ島を経由してギリシャとエジプト間の船団護衛を開始した。4月12日から13日にかけてサロニコス湾のソフィコ湾に停泊中、ヴァシレフス・ゲオルギオスはドイツ機の攻撃を受け、至近距離からの接近戦で大きな損傷を受け、広範囲に浸水した。激しい傾斜を負いながらもサラミス海軍基地になんとか到着し、そこでドック入りした。4月20日、浮きドックはギリシャ軍によって自沈させられ、修理されていない駆逐艦を乗せたまま沈没した。[ 10 ] [注2 ]
ドイツ軍に所属
ドイツ軍はそれでもこの艦を引き揚げ、修理し、 1942年3月21日にZG3としてドイツ海軍に就役させた。艦長はロルフ・ヨハネソン司令官（Fregattenkapitän）、後に大佐（Kapitän zur See）となった。ドイツ軍による改修はそれほど多くなく、37mm砲を1門に減らし、対空機関銃を口径2cm（0.8インチ）の対空機関砲5門の単装砲に交換した。魚雷発射管2門も撤去された可能性がある。[ 13 ]また、機雷敷設レール、無線機、S-Gerätソナーも装備された。乗組員は士官10名、水兵215名となった。[ 14 ]
訓練を終えたZG3は5月30日に作戦行動可能と宣言されたが、6月1日に予定されていた最初の船団護衛任務はキャンセルされた。6月24日から25日にかけて、クレタ島のソウダ湾まで小規模な兵員輸送船団の護衛に参加し、 2日後にギリシャのピレウスに戻った。7月2日から3日には、シロス島沖に機雷敷設に参加した。その月の残り期間、ZG3はギリシャまたはクレタ島と北アフリカの間で2つの船団を護衛し、月半ばに簡単なオーバーホールを受けた。8月5日には、損傷したドイツの潜水艦 U-97をサラミスまで護衛した。次のリビアのトブルクへの船団護衛は月半ばにイギリスのマルタ島に対するペデスタル作戦によって中断され、その後、8月19日から20日にかけて損傷した潜水艦U-83をサラミスまで曳航した。[ 15 ] ZG3は2日後にヘルメスに改名された。[ 13 ]その後数ヶ月にわたり、ヘルメスはギリシャ、クレタ島、トブルク間の船団護衛に従事し、敷設中の機雷原の掩蔽任務も時折行われた。その月の終わりにはボイラーが清掃され、37mm砲が改修された。10月23日に任務に復帰すると護衛任務を再開し、目的地にはダーダネルス海峡とエーゲ海およびドデカネス諸島のいくつかの島のみが追加された。 [ 16 ] 11月16日、ヘルメスはギリシャの潜水艦トリトンの撃沈を支援した。[ 17 ]ヘルメスの推進装置は1943年1月20日から2月19日までサラミスでオーバーホールされ、3月末まで船団護衛任務を再開した。この間、護衛した船舶は一隻も失われなかった。[ 18 ]
3月までに枢軸軍がチュニジア北部に閉じ込められたため、ドイツ海軍は3月30日にハーミーズにイタリア南部へ移動し、チュニジアへの補給線を護衛するよう命じた。今やクルト・レシェル海軍大佐 の指揮下、ハーミーズは4月4日にイタリアのサレルノに到着した。4月19日から20日にかけて、ハーミーズはイタリア駆逐艦隊と共にシチリア島南方に機雷原を敷設した。翌日、ハーミーズはイギリス潜水艦スプレンディッドを発見し、45分間の爆雷攻撃の後浮上させ、潜水艦が沈没する前に20名の生存者を救助した。4月25日から26日にかけて、ハーミーズはイタリア駆逐艦2隻と共に兵士と物資をチュニジアへ輸送した。3日後、ハーミーズはイタリア駆逐艦2隻と共に再び補給航海を行ったが、ボン岬沖で連合軍機の攻撃を受けた。随伴していた2隻のイタリア駆逐艦は沈没し、ハーミーズの推進機関は至近距離からの攻撃で機能不全に陥った。 5月7日、チュニスの港ラ・グレットまで曳航され、港口で閉塞船として自沈した。翌日、チュニスでの戦闘で数名の乗組員が死亡し、残りの乗組員は連合軍の捕虜となるか、シチリア島トラパニへ撤退した。レシェルは7日にシチリア島に向けて出発し、船の喪失を報告すると伝えられている。連合軍は港を片付けるため残骸を浮上させ、戦後解体された。[ 18 ]
注記
- ^これらの艦の諸元については出典が異なる。Gröner、Koop、Schmolkeは、設計排水量1,437t（1,414英トン）、深排水量2,122t（2,088英トン）、全長101.2m（332フィート0インチ）と概ね一致している。興味深いことに、彼らは水線長を98.5m（323フィート2インチ）としており、これはWhitleyの全長の数字に非常に近い。彼らは全幅を10.4m（34フィート1インチ）とし、これらの艦にはYarrowボイラーが搭載されていたとしている。また、燃料搭載量は465t（458英トン）で、航続距離は19kn（35km/h、22mph）で4,800nmi（8,900km、5,500マイル）であるとしている。 [ 3 ] [ 4 ]フライフォーゲルは、グローナーとクープとシュモルケが示した排水量数値は船が引き揚げられ修理された後のものであると述べている。 [ 5 ]武装以外にドイツ人による大幅な改修や改造について言及している資料はないため、ここでは建造者の記録によくアクセスできたと思われるホイットリーの意見を採用した。
- ^乾ドックの沈没原因については、情報源によって見解が分かれている。グローナー、クープ、シュモルケは、ドイツのユンカース Ju 87急降下爆撃機によって沈没したと主張している[ 11 ] [ 4 ]一方、ローワーは、単に損傷しただけだと主張している[ 12 ] 。
引用
- ^フリードマン、223ページ
- ^ a b c d e fホイットリー 1988、155ページ
- ^グローナー、214～215ページ
- ^ a bクープ＆シュモルケ、120ページ
- ^フライフォーゲル、354ページ
- ^ a b cフライフォーゲル、355ページ
- ^フライフォーゲル、351ページ
- ^ホイットリー 1991、13ページ
- ^ 「Διατελέσαντες Αρχηγοί ΓΕΝ: Λάππας, Πύρρος」（ギリシャ語）。ギリシャ海軍。2018 年4 月 30 日に取得。
- ^フライフォーゲル、355～356ページ、364ページ
- ^グローナー、215ページ
- ^ローワー、69ページ
- ^ a bホイットリー 1988、76ページ
- ^フライフォーゲル、356ページ
- ^フライフォーゲル、356、358ページ
- ^フライフォーゲル、358～360ページ
- ^ローワー、213ページ
- ^ a bフライフォーゲル、360ページ
参考文献
- Freivogel, Zvonimir (2003). 「Vasilefs GeorgiosとVasilissa Olga：姉妹艦から敵艦へ」. Warship International . XL (4): 351– 364. ISSN 0043-0374 .
- フリードマン、ノーマン（2009年）『イギリス駆逐艦：初期から第二次世界大戦まで』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-081-8。
- グローナー、エーリッヒ（1990年）『ドイツ軍艦 1815–1945』第1巻：主要水上艦艇、アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版、ISBN 0-87021-790-9。
- クープ、ゲルハルト＆シュモルケ、クラウス＝ペーター（2003年）『第二次世界大戦におけるドイツの駆逐艦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-307-1。
- ローワー、ユルゲン（2005年）『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦海軍史（第三改訂版）』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- ホイットリー、MJ（1988年）『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-326-1。
- ホイットリー、MJ（1991年）『第二次世界大戦におけるドイツの駆逐艦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-302-8。
外部リンク
