ギリシャの装甲艦プサラ
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| 歴史 | |
|---|---|
 ギリシャ | |
| 同名の人物 | プサラ島 |
| 注文済み | 1885 |
| ビルダー | ル・アーヴル造船所 |
| 発売 | 1890 |
| 運命 | 1932年にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ヒドラ級装甲艦 |
| 変位 | 4,808ロングトン（4,885 トン） |
| 長さ | 334フィート8インチ（102.01メートル） |
| ビーム | 51フィート10インチ（15.80メートル） |
| 下書き | 18フィート（5.5メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 | |
| スピード | 17ノット（時速31km、時速20マイル） |
| クルー | 400 |
| 武装 |
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| 鎧 | |
プサラ（ギリシャ語： Θ/Κ Ψαρά ）は、エーゲ海の島の一つにちなんで名付けられた鋼鉄製の装甲艦である。ギリシャ独立戦争中の海戦で重要な役割を果たした。ヒドラ級の最終艦であるプサラは、バルカン半島の危機とオスマン帝国の海軍力拡張を受けて1885年に発注された。1889年に進水し、1902年にギリシャに引き渡された。主砲は10.8インチ（274 mm）砲3門と5.9インチ（150 mm）砲5門を搭載し、最高速度は17ノット（31 km/h、20 mph）であった。
プサラとその姉妹艦はギリシャ海軍で長期にわたって活躍した。1897年の希土戦争にも参加したが、列強の介入によりギリシャ海軍がオスマン帝国海軍に対する優位性を活かすことができなかった。プサラは第一次バルカン戦争ではエリー海戦に、リムノス海戦にも参加したが、オスマン帝国軍と積極的に交戦するには遅すぎた。第一次世界大戦中には実戦には参加せず、終戦後は火夫の 訓練艦となった。最終的に1932年に解体され、スクラップとなった。
デザイン
プサラ号の全長は垂線間334フィート8インチ（102.01メートル）、全幅51フィート10インチ（15.80メートル）、平均喫水18フィート（5.5メートル）であった。建造時の排水量は4,808英トン（4,885トン）であった。動力は不明な2基の船舶用蒸気機関で、4基の石炭焚き火管ボイラーから蒸気が供給されていた。出力は6,700馬力（5,000kW）、最高速度は17ノット（31km/h、20mph）であった。石炭貯蔵量は500英トン（510トン）であった。[ 1 ]
プサラの主砲は、独立した砲架に3門の10.8インチ (270 mm)カネー砲を搭載していた。 [ 2 ] 2門は前部上部構造の両側のバルベットに搭載されていた。これらはL/34砲であった。3番目の砲はL/28砲で、後部砲塔に配置されていた。副砲は、前部主砲の下に砲郭に搭載された5.9インチ (150 mm) L/36砲4門で構成され、 5番目の5.9インチ砲は主砲と同じ甲板の中心線上に配置されていた。魚雷艇に対する防御用に多数の小型砲が搭載されていた。これには、4門の3.4インチ (86 mm) L/22砲、4門の3ポンド砲、4門の1ポンド砲、6門の1ポンドオチキス リボルバー砲が含まれていた。この艦はまた、両舷側に1基ずつ、艦首に1基ずつ、計3基の14インチ（356 mm）魚雷発射管を装備していた。 [ 1 ]
本艦はクルーゾー鋼と複合鋼の混合装甲で覆われていた。主装甲帯は中央部で12インチ（305 mm）の厚さで、艦の両端では4インチ（102 mm）に薄くなった。主砲バルベットは最大14インチの装甲で保護されていた[ 1 ] 。プサラは2.3インチ（58 mm）の厚さの装甲甲板を備えていた[ 2 ] 。
サービス履歴
1885年、ギリシャはヒドラ級装甲艦3隻を新たに発注した。[ 3 ]プサラは、カリラオス・トリクピス首相時代に、フランスのル・アーヴルにある地中海造船所（ Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée）に発注された。プサラ島にちなんで命名されたこの艦は1890年に進水し、1892年までに姉妹艦のスペツァイとヒドラと共にギリシャ艦隊に引き渡された。[ 4 ] [ 1 ] [ 5 ]
1897年の希土戦争では、ギリシャ海軍がオスマン海軍に対する優位性を生かせなかったため、プサラの活躍は限定的であった。オスマン海軍は紛争中港内に留まっていたが、列強による大規模な海軍介入により、ギリシャは優位性を活かすことができなかった。[ 3 ]この紛争は、1897年から1898年にかけてクレタ島で起きたオスマン帝国に対するキリスト教徒の反乱に端を発し、1897年2月から1898年12月の間に、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍、フランス海軍、ドイツ帝国海軍、イタリア王国海軍 ( Regia Marina )、ロシア帝国海軍、イギリス王国海軍の艦艇から構成される多国籍軍、国際艦隊による介入が行われた。クレタ島への国際介入は、1898年12月にオスマン帝国の宗主権下にあるクレタ島の自治国家の設立で終了しました。[ 6 ]
1897年から1900年にかけて、プサラとその姉妹艦は部分的に再武装され、プサラはラ・セーヌ造船所で改修された。小口径砲は、前部に3.9インチ（99 mm）砲1門、65 mm（2.6インチ）砲8門、3ポンド砲4門、1ポンド回転式砲10門に換装された。14インチ魚雷発射管の1門は、15インチ（380 mm）砲に換装された。[ 1 ] [ 7 ] 1908年から1910年にかけて、旧式の5.9インチ砲は、新型でより長砲身のL/45型に換装された。[ 8 ]
ギリシャも加盟していたバルカン同盟は、1912年10月にオスマン帝国に宣戦布告した。[ 9 ] 2か月後、オスマン帝国艦隊は、ダーダネルス海峡周辺の海上封鎖を崩そうとギリシャ海軍を攻撃した。[ 10 ]トゥルグト・レイス、バルバロス・ハイレッディン、旧式装甲艦メスディエとサール・テヴフィク、駆逐艦9隻、水雷艇6隻からなるオスマン帝国艦隊は、午前9時30分にダーダネルス海峡を出撃した。小型艦は海峡の入り口に留まり、戦艦は北へ航行し、海岸近くを進んだ。装甲巡洋艦ゲオルギオス・アヴェロフとプサラとその姉妹艦からなるギリシャ艦隊は、イムブロス島から海峡外側の哨戒線に向かっていた。オスマン帝国軍を発見すると、ギリシャ軍は敵の進撃を阻止するため北東へ進路を変えた。続くエリー海戦では、午前9時50分、オスマン帝国艦隊が約1万5000ヤードの距離から先制射撃を開始した。ギリシャ軍は10分後に反撃したが、その時点で射程は8500ヤードにまで大幅に縮まっていた。午前10時4分、オスマン帝国艦隊は16度旋回して進路を反転し、混乱した撤退で安全な海峡を目指した。[ 11 ] 1時間以内に、敗走したオスマン帝国艦隊はダーダネルス海峡へと撤退した。[ 10 ]
リムノス島の海戦は、オスマン帝国が機敏なゲオルギオス・アヴェロフをダーダネルス海峡からおびき出そうとした策略から生じた。防護巡洋艦ハミディエはギリシャの封鎖を逃れエーゲ海に進出した。ギリシャ側はハミディエ追撃にゲオルギオス・アヴェロフを派遣するものと見なしていた。巡洋艦がギリシャの通信線を脅かすにもかかわらず、ギリシャの指揮官はゲオルギオス・アヴェロフをその位置から切り離すことを拒否した。ゲオルギオス・アヴェロフはリムノス島から約12マイルの地点に現れた。この強力なギリシャ艦を発見すると、オスマン帝国は撤退を開始し、ゲオルギオス・アヴェロフはそれを追った。プサラは逃走中のオスマン帝国艦に数発の命中弾を与えた後、追跡を中断した。プサラとその姉妹艦は遅すぎてゲオルギオス・アヴェロフに追いつけず、戦闘には参加しなかった。[ 11 ]封鎖を維持するためにゲオルギオス・アヴェロフが必要だったため、プサラと4隻の駆逐艦がハミディエ追撃のために派遣された。プサラはトルコ巡洋艦よりもはるかに速度が遅く、追いつく見込みはほとんどなく、ハミディエは1913年5月の終戦まで逃走中であった。[ 12 ]
1914年までに、プサラは現役から外され、機関室職員の訓練船となった。 [ 13 ] 1914年7月末に第一次世界大戦が勃発すると、親ドイツ派のギリシャ国王コンスタンティノス1世は中立を選択した。協商国は1915年にサロニカに軍を上陸させ、これがフランスとギリシャの間の緊張の原因となった。最終的に、フランスは1916年10月19日にギリシャ海軍を接収し、ギリシャ艦隊の重装備部隊は武装解除され、残りの戦争のために予備役となった。[ 8 ]終戦後、プサラは補給官学校、その後ポロスで男子生徒の学校となり、1932年にスクラップとして売却された。[ 14 ]
参照
脚注
参考文献
- ブラッセイ、トーマス・A. (1892). 『ブラッセイの海軍年鑑』 ロンドン: プレーガー出版社.
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - フォタキス、ジシス（2005年）『ギリシャ海軍戦略と政策 1910-1919』ニューヨーク：ラウトレッジ、ISBN 978-0-415-35014-3。
- ガーディナー、ロバート編 (1979).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』 グリニッジ:コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 978-0-8317-0302-8。
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』 アナポリス:海軍研究所出版. ISBN 978-0-87021-907-8。
- ホール、リチャード・C.（2000年）『バルカン戦争 1912-1913：第一次世界大戦への序章』ロンドン：ラウトレッジ、ISBN 978-0-415-22946-3。
- ラウトン、LG・カー編（1900年）『海軍ポケットブック』ロンドン：W・サッカー社
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - レザー、ジョン（1976年）『世界の軍艦レビュー：1860-1906』ロンドン：レッドウッド・バーン社ISBN 978-0-356-08076-5。
- メイソン、ハーバート・B. (1908). 『船舶・海運百科事典』 ロンドン: 海運百科事典. OCLC 11857976 .
- ソンドハウス、ローレンス（1997年）『世界政治への準備：ティルピッツ時代以前のドイツ海軍力』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-745-7。
- チャイニーズタイムズ. III . 天津: 天津印刷会社. 1889.
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