プロモーションモデル
上：東京ゲームショウ2018の女性プロモーションモデル。下：ケルンで開催されたGamescom 2015 の男性プロモーションモデル。

プロモーションモデルとは、潜在顧客と直接交流することで、製品、サービス、ブランド、またはコンセプトに対する消費者の需要を高めるために雇用されるモデルです。多くのプロモーションモデルは、一般的に容姿が魅力的です。彼らは製品やサービスの魅力を高め、展示会やコンベンションイベントでジャーナリストや消費者に情報を提供する役割を果たします。プロモーションモデルは、モータースポーツ、その他のスポーツ（ダーツ競技など）、展示会などで活躍するほか、広告で特定のブランドや製品を宣伝する「スポークスモデル」として活躍することもあります。

練習する

各モデルは、代表する企業に直接雇用されているわけではありませんが、製品、サービス、ブランドの魅力に関する質問に答えたり、顧客からのフィードバックを提供したりできるようにトレーニングを受けることができます。プロモーションモデルの役割は、実施するマーケティングキャンペーンによって異なりますが、製品の認知度を高めること、製品情報を提供すること、消費者の心の中で製品またはブランドと特定のアイデアを関連付けること、製品自体のサンプル、ささやかな贈り物、印刷された情報などのアイテムを消費者に渡すことなどが含まれます。プロモーションモデルを活用するマーケティングキャンペーンは、小売店やショッピングモール、見本市、特別なプロモーションイベント、クラブ、さらには屋外の公共スペースで行われることがあります。プロモーションモデルは、映画賞やスポーツイベントなどで有名人にインタビューする際のテレビ司会者/アンカーとして使われることもあります。できるだけ多くの消費者にリーチするために人通りの多い場所や、特定のタイプのターゲット消費者がいると予想される会場で計画されることが多いです。

モータースポーツモデル

2009年トルコグランプリF1のグリッドガール

モータースポーツ界では、特定の種類のモーターレースで、ピットクルーの一員としてプロモーションモデルが使用されることがよくある。モーターレースでプロモーションモデルが初めて使用されたのは1960年代後半で、このときにレースクイーンという言葉が作られた。それ以前は、モーターレースに登場する女性は、ドライバーであった一部の例外を除いて、ほとんどがドライバーやスタッフの妻やガールフレンドだった。1983年、日焼け止めローション会社であるハワイアントロピックがルマン24時間レースのスポンサーになった。同社は米国からモデルを呼び寄せ、会社名の入ったビキニを着用させ、レース開始前にレーストラックに登場させた。この慣習は1980年代半ばの鈴鹿8時間耐久レースで日本に取り入れられた。 [ 1 ]

ヨーロッパでグリッドガールまたはピット/パドックガールと呼ばれるモデルは、世界中の多くのシリーズで非常に一般的です。米国では、アンブレラガールと呼ばれています。これらのモデルの服装の仕方のため、保険会社はモデルを安全上の問題と見なします。これは、多くの認可機関によってガレージとピットエリアに課せられている厳格な服装規定のためです。ニュージャージー州では、厳格な服装規定により、モデルは事実上禁止されています。DTMやその他のイベントでは、主催者がスタートラインに立つ際、主に女性ドライバーの車に男性モデルを採用し始めています。韓国語でレースクイーンはレーシングモデル（레이싱모델）と呼ばれます。レーシングモデルはモーターショーやレースイベントに登場します。

ギャルズパラダイス日本レースクイーンアワード2018受賞者

日本では、レースクイーンが「アイドル」とみなされる現象が見られます。こうした女性の平均年齢は10代後半から20代前半で、年齢を重ねるにつれて需要は衰えていきます。彼女たちの中には、グラビアアイドルとしての経験や副業を持つ人も珍しくありません。権威あるイベントで活躍し、多くのファンを持つレースクイーンは、モーターショーで集客を目的としていることもあります。モーターショーでは、彼女たちは宣伝している車や電気製品と同じくらい重要なアトラクションとなっています。彼女たちを専門に扱う雑誌「Gals Paradise」もあります。

1980年代後半から1990年代後半にかけてのレースクイーンバブル期には、日本のトップクラスのレースクイーンは2日間で50万円、少なくとも20万円を稼ぐことができました。1993年には、その額は10万円でした。しかし、ブームが終わると、レースクイーンの市場価格は2日間で2万円から3万円にまで下落しました。[ 1 ] [ 2 ]

スポークスモデル

2008年パリゲームフェスティバルでララ・クロフトを演じるアリソン・キャロル

「スポークスモデル」とは、特定のブランドや商品の広告に起用されるモデルを指す用語である。[ 3 ] [ 4 ]スポークスモデルは、広告にのみ起用される著名人を指す場合もある（様々なイベントで企業を代表することが期待される「ブランドアンバサダー」とは対照的である）。しかし、この用語は、著名人ではないモデルを指す場合も多い。スポークスモデルの典型的な例としては、 1954年から1999年までマールボロマンとして、そして1975年からクラリオンガールとして起用されたモデルが挙げられる。用語の意味とは裏腹に、スポークスモデルは通常、ブランドを口頭で宣伝することは期待されていない。日本では、彼女たちはキャンペーンガールまたはイメージガールとして知られ、政府機関に雇用されている。[ 5 ]

展示会モデル

ビデオゲームのキャラクターに扮したブースモデルが来場者と一緒にポーズをとっています。

トレードショーモデル（コンベンションモデル、[ 6 ]トレードショーホステス、[ 6 ]ブースコンパニオン、[ 7 ]ブースプロフェッショナル[ 8 ]とも呼ばれ、日本ではコンパニオンレディ[ 9 ]という用語のみが使われてきたが、今日ではイベントコンパニオン（イベントコンパニオン）の方がより一般的に使用されている）は、トレードショーの展示で企業の営業担当者に同行し、フロアスペースやブースで働き、来場者に対して企業を代表するアシスタントである。このようなモデルは来場者を引き付け、製品やサービスに関する基本情報を提供できるほか、マーケティング資料を配布したり、将来の販促のために顧客情報を収集したりするために使用される場合がある。服装や期待されるやり取りはショーの性質や企業が描き出したいイメージによって異なり、モデルは紹介する企業、製品、またはサービスに特有の衣装を着ることもある。

展示会モデルは通常、企業の正社員ではなく、来場者の注目を集めるために競合する他のブースとの差別化を図るために雇用されます。必要に応じて、企業や製品・サービスに関する情報を説明・発信したり、人員不足で対応できない多数の来場者への対応を支援したりすることで、展示会への参加による売上や見込み客の増加に貢献します。モデルは、来場者をブースに引き込み、会話を交わし、製品、サービス、企業への関心を高めるスキルに長けています。

論争

見本市

IgroMir 2009でビデオゲームのソフトウェアとハ​​ードウェアを宣伝するモデル

1986年に造られた俗語「ブース・ベイブ」[ 10 ]や1989年に造られた「ブース・バニー」[ 11 ]は、女性のトレードショーモデルを指すのに広く使われている。[ 12 ]モデルは通常、コンベンション参加者との写真撮影を依頼されるが、エレクトロニック・アーツが2009年にダンテズ・インフェルノのプロモーションのために行った「Sin to Win」キャンペーンのように、参加者による不適切な行為が発生することもある。[ 13 ] [ 14 ] 1990年代後半からますます[ 15 ] 、モデルを雇う慣行は物議を醸し、[ 5 ] [ 16 ]一部のジャーナリストやビデオゲーム業界、家電コミュニティから強く批判されてきた。 「ブースベイブ」批判者は、これを性差別的な問題だと断言し、この慣習は「時代遅れ」で、性的に客体化し、女性を侮辱し、特にIT業界の女性を侮辱し、疎外するものだと批判した。[ 17 ]一方、モデルや企業が不当に標的にされていると主張する者もおり、批判者たちは扇情的な非難を浴びせ、「極端な」政治的正しさを誇示し、慎み深く検閲を強要し、ピューリタン的な道徳的パニックを広めていると非難している。[ 18 ] [ 19 ]

「ブースベイブ」という呼び名自体も、一部の人々から不快で品位を落とすものと考えられており、物議を醸しています。 [ 6 ] [ 8 ]トレードショーのモデル自身もその一人です。[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]それにもかかわらず、この用語はジャーナリストや、「ブースベイブ」と定義するモデルの存在に反対する人々によって頻繁に使用され続けています。

E3 2011のモデル

社会やビジネスの基準の変化により、特に米国で展示会でのプロモーションモデルの使用が減少しました。 [ 22 ] [ 18 ]最大のビデオゲーム業界のコンベンションであるエレクトロニック・エンターテイメント・エキスポ（E3）は、 2005年のエイジェテックの「アンチ・ブース・ベイブ」抗議を受けて、 2006年に「性的に露骨な、または性的に挑発的な行為」を禁止しようとしましたが、 [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] 、この方針変更やその他の方針変更に関する苦情を受けて、2009年にこの方針を撤回しました。[ 27 ] [ 10 ] GameSpotのグレッグ・カサビンは、エンターテインメントソフトウェア協会（ESA）は、この試みによって「露出度の高い服装と、不快感の境界線にある服装の定義をしようとしている」とコメントした。ホットコーヒーMOD論争の余波で、「最近はゲームのイメージを改善し、少なくともビデオゲーム業界が自らを規制する責任があることを示すよう、大きなプレッシャーを受けている」からだ。[ 19 ]

2015年ChinaJoyのモデルたち

中国デジタルエンターテインメント博覧会＆カンファレンス（ChinaJoy）は2012年にドレスコードを導入し、厳格に施行した。 [ 28 ]主な観客である10代の若者に「間違ったメッセージを送りたくない」と述べ、[ 29 ]サンディエゴコミコンは2010年にスーサイドガールズのエロティックモデルのブース出展を禁止した。[ 30 ]ビデオゲームコンベンションのペニーアーケードエキスポ（PAX）は、男性モデルと女性モデルの両方にドレスコードを導入した。[ 31 ]「ブースベイブ禁止」ポリシーガイドラインでは、「ブースベイブとは、PAXで出展者が露骨に性的または示唆的な方法を使用して製品を宣伝するために使用するあらゆる性別のスタッフと定義されます。部分的なヌード、胸の谷間やへその露出、膝上4インチを超えるショートパンツ/スカートは許可されません。」[ 32 ] Eurogamer Expoは、2012年に「ブースベイブ禁止」ポリシーガイドラインで「ブースベイブ禁止」ポリシーガイドラインで「ブースベイブ」を禁止した。より「フレンドリーな」ショーとすべての来場者が「快適に過ごせるように」するために、「ブースの女性はダメ」という正式なガイドラインを設けた。[ 33 ]

全米家電協会（CEA）は、会長兼CEOのゲイリー・J・シャピロ氏[ 34 ]と上級副会長のカレン・チュプカ氏[ 6 ]を含め、当初は批評家から服装が不十分とされた女性モデルの起用を擁護していたが、フォーブスのテクノロジージャーナリスト、コニー・グイリエルモ氏が始めたChange.orgの嘆願書が女性モデルの禁止を求め、2014年に250人の署名を集めたことを受けて、この慣行を推奨しなくなった。[ 10 ]活動家らの「ブースの美女を禁止する」という提案は、CEAが「恣意的または執行不可能な規則を作成して課すこと、さらにはタリバンのような肌の露出禁止に向けてイベントを徐々に進めていくこと」を拒否したため却下されたが、[ 10 ]新しいコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）出展者ガイドラインには、「最近のニュース記事によると、『ブースの美女』は展示に悪影響を及ぼす可能性があるので、さまざまな観客層を遠ざけたり不快にさせたりしないよう、この点について慎重に検討するようお願いします」と記載されている。[ 35 ]

2015年、大手トレードショー/カンファレンス協会であるRSAカンファレンスでは、ブーススタッフの服装規定にチューブトップの着用が禁止されました。この規定では、ブーススタッフはミニドレスや体にぴったり合うボディスーツの着用も禁止されていました。 [ 36 ]これまでブーススタッフがほとんど服を着ていないという慣行は、女性が「目の保養、装飾品、または過度に性的な人物」と見なされる文化を生み出していると見なされていました。[ 37 ]

スポーツ

2017年ドイツ・ダーツ・グランプリで、ダーツ選手のマイケル・スミスをステージまで案内するウォークオンガール

プロフェッショナル・ダーツ・コーポレーションは、放送局との協議を経て、 2018年1月27日にダーツトーナメントにおけるウォークオンガールの起用を中止すると発表した。この決定は、一部のファン、選手、モデルから反発を招いている。[ 38 ]

2012年のイタリアグランプリ

2018年1月31日、F1の経営陣は、レーサーに同行してコースを走行するグリッドガールの慣習を廃止すると発表した。この慣習は「何十年もF1グランプリの定番」だったが、「この慣習はF1のブランド価値に反し、現代の社会規範にも明らかに反している」と述べている。[ 39 ]この決定は、英国人モデルのケリー・ブルックをはじめとする元グリッドガールから批判を浴びている。元F1幹部のバーニー・エクレストンとレッドブル・レーシングのクリスチャン・ホーナーも反対を表明した。[ 40 ] 2018年2月、F1は今シーズンからグリッドガールを「グリッドキッズ」と呼ばれる新プログラムに置き換えると発表した。グリッドキッズとして起用される子供たちは、各国のモータースポーツ協会によって選出されたカートまたはジュニアカテゴリーの競技者となる。 [ 41 ]

同様の動きとして、自転車競技のツール・ド・フランスでは伝統的な表彰台ガールが廃止され、 2020年のツール・ド・フランスから男性1人、女性1人の司会者に置き換えられた。[ 42 ]

参照

参考文献

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