グリンナル・スコーピオン

グリンナル・スコーピオン
概要
メーカーグリナル・スペシャリスト・カーズ
デザイナースティーブ・ハーパー

グリナル・スコーピオンは、1992年からイギリスのグリナル・スペシャリスト・カーズ社によって製造されている少量生産のスポーツカーです。3輪のスコーピオンIIIと4輪のスコーピオンIVの2つのモデルがあり、ローマ数字はマークの指定ではなく車輪の数を示しています。IIIにはBMWのオートバイ用エンジンが搭載され、IVには主にアウディの自動車用エンジンが搭載されています。

スコーピオンIII

グリナル・スコーピオンIII

Grinnall Scorpion IIIは前輪 2 輪、後輪 1 輪のリバーストライクで、前輪 1 輪よりも操縦性に優れた構成です。1991 年にSteve HarperがデザインしたScorpion III は、GRP ボディタブがその下のスペースフレーム シャーシに結合されており、BMW K シリーズのオートバイ エンジンを動力源として採用しています。オートバイのエンジン、ギアボックス、ファイナルドライブは、前輪と同様に車のタイヤが取り付けられた特別な後輪とともに利用されます。非常に優れたパワーウェイトレシオを備えているため、優れたパフォーマンスを発揮します。後輪の円周はオートバイのホイールよりも小さいため、ギアリングは最高速度を約 125 mph (201 km/h) に最適化されており、K1100 エンジンを使用した場合、0 ～ 60 mph (97 km/h) を約 6 秒で加速します。750 cc 3気筒から1200 cc 4気筒まで、 あらゆるBMW Kエンジンを使用でき、出力は75 bhp (56 kW)から130 bhp (97 kW)までになります。

オートバイのシーケンシャルギアチェンジは、コックピット内のギアシフトレバーによって保持・操作され、ギアチェンジには前後への動きが必要です。ブレーキ、アクセル、クラッチは自動車と同様に操作でき、体格の異なるドライバーに合わせてリーチを調整できます。シートとステアリングホイールは固定されています。

シートは2つあり、エンジン上部にはスポーツバッグ2個分に相当する荷物を積載できるスペースがあります。低い重心と広いフロントトレッド（約1.8m）により、ハンドリングは概ね良好ですが、濡れた路面では注意が必要です。

BBR レーシングからはターボチャージ エンジン キットが提供されており、これにより 1100 cc エンジンの出力が約 300 bhp (224 kW、304 PS) まで増加します。

トライクは、ワッシャーやタイラップなど、仕上げに必要なものがすべて揃ったキット、または完成車として販売されています。基本的にはレクリエーショナルビークルであり、高性能でありながら、従来の自動車のような実用性はありません。

2008年、グリナル社は BMW K40 エンジンを搭載したスコーピオン III を発売しました。グリナル社によると、このエンジンは後輪で 167 bhp (125 kW; 169 PS) 以上を発生するとのことです。

スコーピオンIV

グリンナル・スコーピオンIVは、グリンナル・スペシャリスト・カーズ社製の車です。スティーブ・ハーパーによって設計されたこの車は、スコーピオンIIIと外観は基本的に同じですが、ホイールが追加され、サイズがわずかに大きくなっています。スコーピオンIVは、グラスファイバーで覆われたスチール製のスペースフレームシャーシを備えたオープンスポーツカーです。パワーは、アウディ製の1.8リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンで、6速ギアボックスを駆動します。標準エンジンは225馬力（165kW）ですが、チューニングによってさらに出力を高めることも可能で、グリンナル社は300馬力（220kW）以上に引き上げるオプションも提供しています。[注 1 ]

注記

  1. ^グリナルは現時点ではコンピューターシミュレーションによる加速性能のみを引用しており、0～60mphは3.7秒、0～100mphは7.9秒、30～70mphは2.7秒となっている。中間加速は、3速で40～80mphが3.1秒、4速で40～100mphが6.8秒と予測されている。

参照

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