グローンホーク4

ホーク4
ターボプロップエンジンを搭載した2番目の試作機。
一般情報
タイプ	4人乗りオートジャイロ
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	スカイワークス・グローバル社
建造数	3
歴史
初飛行	1997年2月4日 (H2X)
変異体	グローン・シャドウホーク

グローン・ホーク4は、1990年代後半にアメリカで製造された単発、プッシャー構成、4人乗りのオートジャイロです。ピストンエンジン搭載機2機、ターボプロップエンジン搭載機1機の合計3機の試作機が飛行しましたが、ホークは生産には至りませんでした。

設計と開発

ホーク多用途/旅客オートジャイロの設計作業は1996年に始まり、最初のプロトタイプである2座席のH2Xは1997年2月4日に初飛行した。後に3つ目の座席が追加され、ホークIIIと改名された。量産プロトタイプは4座席のホーク4と名付けられ、ホークIIIとは細部において大きく異なっていたが、ポッドとミッドラインプッシャーエンジンの構成を維持し、低いスタブ翼、ツインブーム、フィンを組み合わせていた。ホークIIIと4の間の変更点には、追加座席を収容するためのキャビンの改訂以外に、以前のテーパー状の複合材ブレードに代わる新しい一定翼弦のアルミニウムローターが含まれていた。ローターも下げられ、ピッチコントロールレバーは浅いフェアリング内に収められた。主翼と固定尾翼はブームとフィンから突出しないように短縮され、舵も短縮されたため尾翼の可動のための切り欠きは不要となり、短い内側舵が追加されました。その後のエンジン変更により、出力はほぼ2倍に増加しました。^{[ 1 ] [ 2 ]}

ホーク4はローターマストとエンジンマウントは鋼鉄製だったが、ローター、ローターヘッド、プロペラなど、その他の部分は大部分がアルミニウム製だった。胴体はアルミニウム製のセミモノコック構造で、ノーズコーン、エンジンカウリング、キャビンドアなどは複合材料でできていた。ローターは半剛性あるいはティタリング式のスワッシュプレート式で、回転数は最大270rpmだった。 ヨー角はエンドプレートフィンのバランス型舵と全可動式内側舵によって共同で制御された。固定式の三輪式着陸装置を備え、主車輪はスタブ翼の先端に取り付けられていた。2列の座席にはパイロットと最大3人の乗客が座ることができ、後部座席を折り畳んで荷物スペースを設けることも可能だった。^{[ 2 ]}

ホーク4は261kW（350馬力）のコンチネンタルTSIO-550空冷水平対向6気筒エンジンを搭載し、ジャンプスタート用にローターに予回転動力を供給し、前進飛行中に4枚羽根のプロペラを駆動した。ホーク4は1999年9月29日に初飛行し、翌年4月までに120時間の飛行時間を記録した。^{[ 2 ]}当初ホーク4Tと命名された2機目の航空機は、313kW（420馬力）のロールスロイス250 -B17Cターボプロップエンジンを搭載し、3枚羽根のプロペラを駆動し、2000年7月12日に初飛行した。ピストンエンジン版の開発が中止されたため、ホーク4に改名された。^{[ 3 ]} より高い着陸装置、高くセットされた尾翼、テールブームの下に丸い延長部を持つエンドプレートフィン、および内側方向舵の改良が加えられた。ホーク5は5人乗りの計画開発でした。2000年の不況前には楽観的な販売予測があったにもかかわらず、ホークは生産に至りませんでした。^{[ 3 ]}

運用履歴

2002年冬季オリンピック大会は、ソルトレイク国際空港の航空警備をGBAと契約しました。この任務には、 UOPSC （ユタ・オリンピック公衆安全司令部）の頭文字をとったホーク4の試作機が使用されました。^{[ 4 ]}

仕様（ホーク4、ピストンエンジン）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2000/1のデータ^{[ 2 ]}

一般的な特徴

• 乗員: 4人
• 長さ: 22フィート0インチ (6.71 m) 胴体
• 高さ:上部またはローターヘッドまで10フィート0インチ（3.05メートル）
• 空車重量: 1,841ポンド (835 kg)
• 最大離陸重量: 2,800ポンド (1,270 kg)
• 燃料容量: 284 L (75 US ガロン; 62 Im ガロン)
• パワープラント:コンチネンタル TSIO-550空冷水平対向6気筒1基、350馬力 (261kW)
• メインローター直径: 42フィート0インチ (12.80 m)
• メインローター面積: 1,385.4平方フィート (128.71 m ² )
• プロペラ： 4枚羽根MTV、直径6フィート4インチ（1.93メートル）、定速

パフォーマンス

• 最高速度: 140 mph (225 km/h、121 kn)
• 巡航速度: 75%出力で時速130マイル（209 km/h、113 kn）
• 速度を決して超えないでください: 150 mph (240 km/h、130 kn)
• 航続距離: 600マイル (965 km、521 nmi) 75%出力、最大燃料
• 実用上昇限度： 15,994フィート（4,875メートル）
• 上昇率: 1,500 フィート/分 (7.6 m/s)
• ディスク荷重:最大2.02ポンド/平方フィート (9.87 kg/m ^{2 )}
• 15 m (50 フィート) までの離陸: 46 m (150 フィート)
• 15 m (50 フィート) からの着陸: 46 m (150 フィート)

参考文献

1. ジャクソン、ポール (1999).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1999-2000 . ロンドン: ジェーンズ・インフォメーション・グループ. p. 650. ISBN 0-7106-1898-0。
2. ジャクソン、ポール (2000). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 2000-01』 コールズドン、サリー: ジェーンズ・インフォメーション・グループ. pp.  671–2 . ISBN 0-7106-2011-X。
3. “Jane's - Groen 4” . 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月25日閲覧。
4. 「オリンピックの警備はグローン兄弟のタカによって支援された」エアロニュースネットワーク

外部リンク

外部ビデオ
YouTubeで見るHawk 4 ジャイロプレーンの離着陸