グロトン・ニューロンドン空港

グロトン・ニューロンドン空港
まとめ
空港の種類公共
所有者コネチカット空港局
サーブコネチカット州グロトン
標高 AMSL9.1フィート / 3メートル
座標北緯41°19′48″ 西経72°02′42″ / 北緯41.33000度、西経72.04500度 / 41.33000; -72.04500
WebサイトGONウェブサイト
地図
FAA空港図FAA空港図
地図
グロトン・ニューロンドン空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
5月23日 5,000 1,524 アスファルト
15/33 4,000 1,219 アスファルト
統計（2015年）
航空機の運航42,945
基地航空機30
出典：連邦航空局[ 1 ]

グロトン・ニューロンドン空港（IATA：GON、ICAO：KGON、FAA LID：GON ）は、アメリカ合衆国コネチカット州ニューロンドン郡グロトンの中央ビジネス地区から南東3海里（6 km ）に位置する州営の公共用空港である。[ 1 ]この空港は、連邦航空局（FAA）の2017～ 2021年統合空港システム国家計画に含まれており、その中では地域一般航空施設として分類されている。 [ 2 ]この空港は、グロトン、ニューロンドン、ミスティックの海岸沿いの地域を含むコネチカット州南東部地域にサービスを提供しています。

2004年にUSエアが同空港への運航を停止して以来、同空港への定期便は運航されていません。しかしながら、CTDOT/CAAは、空港の維持と将来的な商業旅客便の再開に備え、グロトン・ニューロンドン空港を商業空港基準で運航し続けています。[ 3 ]

グロトン・ニューロンドン空港は、近隣の米国沿岸警備隊士官学校の卒業式で演説する大統領が数人利用してきた。

歴史

グロトン・ニューロンドン空港は、1929年にコネチカット州初の空港として開設されました。当初はジョナサン・トランブル知事にちなんでトランブル空港と呼ばれていましたが、1941年8月にアメリカ陸軍航空隊が第一空軍の訓練基地として接収しましたが、滑走路はまだ芝生でした。1942年、陸軍は基地と舗装滑走路を建設し、この空港をグロトン陸軍飛行場と指定しました。1943年を通して、 P-47サンダーボルト戦闘機グループの合計10個飛行隊がこの飛行場で訓練を行い、最後の部隊は1944年1月に海外の戦闘に出発しました。

1944年1月、USAAFはこの飛行場をアメリカ海軍に譲渡した。グロトンは1944年2月1日、クォンセット・ポイントの補助飛行場として海軍飛行場として運用を開始した。当初、グロトンにはいくつかの個別の飛行隊が駐留していた。後に、3個または4個飛行隊からなるCAG全体がこの基地に編成された。戦争中にここに配属されたCAGには、CAG 83、10、92、152、4があり、それぞれF6F、F4U、SB2C、TBMを保有していた。CAG支援のために搭乗していたCASU 28は、OS2U キングフィッシャー1機、J4F ウィジョン1機、SNJ 12機、NH ハワード1機を運用した。基地にはGHハワード1機の航空機が割り当てられていた。

1944年3月、基地の人員は将校87名と下士官678名で、宿舎には将校114名と下士官1,091名が収容されていました。1945年3月には、航空機の数がピークに達し、114機に達しました。グロトンにはコンクリート製の滑走路が3本あり、そのうち4,000フィート（約1200メートル）が2本、5,000フィート（約1500メートル）が1本ありました。1946年7月、海軍は空港をコネチカット州に返還しました。

1980年、空港の名称はグロトン・ニューロンドン空港に変更されました。現在、この空港は商業航空便が就航している2つの州立空港のうちの1つです。グロトン・ニューロンドン空港の運営に必要な資金は、コネチカット州交通基金から拠出されています。同様に、空港からの収益も交通基金に還元されます。

空港は、州全体の交通計画および国家空港システム計画に組み込まれています。1999年には、グロトン・ニューロンドン空港では80,319機の航空機が運航され、軍用、一般航空、商業便が利用されました。ターミナルビルは1997年に最後に改修され、屋根の交換、空調システムの設置、ADA（アメリカ障害者法）への準拠、カーペットの敷替えなど、様々な改良が行われました。[ 3 ]ターミナルはほぼ1階建てで、2階の一部にオフィスが入っています。

施設と航空機

ポクォノック川に映るグロトン・ニューロンドン空港

グロトン・ニューロンドン空港は、海抜9.1フィート（2.8メートル）の標高に位置し、489エーカー（198ヘクタール）の面積を誇ります。アスファルト舗装の滑走路は2本あり、5/23滑走路は5,000フィート×150フィート（1,524メートル×46メートル）、15/33滑走路は4,000フィート×100フィート（1,219メートル×30メートル）です。[ 1 ] 5/23滑走路の両端には EMASが設置されています。

2009年12月31日までの12ヶ月間で、この空港では38,582機の航空機が運航され、1日平均105機が運航されました。内訳は、一般航空が87% 、軍用機が10% 、エアタクシーが4%でした。当時、この空港には30機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が63% 、多発機が17%、ジェット機が10%、ヘリコプターが3% 、軍用機が7%でした。[ 1 ]

テムズ川民間航空哨戒混成飛行隊のコネチカット航空団（NER-CT-075）がこの空港を拠点として活動している。[ 4 ]

グロトン・ニューロンドンは、1979年8月1日にコネチカット州兵第1109戦域航空支援整備群（略称「TASMG」）の本拠地となりました。同日、同群の拠点は同空港に変更され、同空港は「第1109輸送中隊分遣隊1」からグロトン・コネチカット陸軍航空分類・修理基地分遣隊1に改組・改称されました。2012年3月、分遣隊は再編され、コネチカット州陸軍州兵第1109航空群に改称されました。

KGON - 滑走路情報
滑走路 5 23 15 33
標高（フィート） 5.2 6.3 8.7 5.8
方位（磁気） 048 228 149 329
見出し（真） 034 214 135 315
エッジライティング ヒル ヒル
アプローチ照明 マルスル なし なし なし
変位した閾値 --- --- 307 205
視覚的な斜面灯 パピ ヴァシ パピ パピ
グライドスロープ 3.00° 3.00° 4.00° 3.75°

定期航空便

長年にわたり、通常は一度に1社しか運行していないが、パンナム クリッパー コネクション、ニューエア、アレゲニー航空、ピードモント、ピルグリム航空など、さまざまな国内航空会社がグロトン空港に便を運航していた。定期商業旅客便はデ・ハビランド ダッシュ 8やビーチクラフト 1900などの小型ターボプロップ機に限られ、ボストン、ニューヨーク、フィラデルフィア、ワシントン D.C. 行きが運航されていた。1996年のTFグリーン空港の拡張とサウスウエスト航空の人気を受けて、グロトン空港は採算の取れない目的地ではなくなった。同空港に最後に定期便を運航していたUS エアウェイズ エクスプレスは、2004年に GON– PHL便を廃止した。チャーター便は、空港内の固定基地オペレーターを通じて利用できる。

固定ベース演算子

コロンビア・エア・サービス（1983年創業）とランマー・アビエーション（2003年創業）は、この空港にサービスを提供する2つの固定基地運航会社です。2012年、サービス需要の減少に直面した両社は、グロトン空港での事業を統合し、ミスティック・ジェット・センターという合弁会社を設立することを提案しました。2013年1月、米国司法省反トラスト局は、近隣空港との十分な競争を理由に、合併に反対する意向を示しました。[ 5 ] [ 6 ]

気候

ニューロンドン（グロトン）の気候データ1991～2020 年の平年値、1957～2021 年の極値
月 ヤン 2月 3月 4月 5月 ジュン 7月 8月 9月 10月 11月 12月 年
記録的な高温°F（°C） 69 (21) 67 (19) 78 (26) 88 (31) 91 (33) 95 (35) 101 (38) 99 (37) 93 (34) 87 (31) 79 (26) 69 (21) 101 (38)
平均最高気温 °F (°C) 56.6 (13.7) 55.8 (13.2) 65.5 (18.6) 73.6 (23.1) 81.9 (27.7) 88.0 (31.1) 91.6 (33.1) 88.7 (31.5) 84.7 (29.3) 76.5 (24.7) 67.4 (19.7) 60.0 (15.6) 92.6 (33.7)
平均日最高気温 °F (°C) 38.8 (3.8) 40.8 (4.9) 47.3 (8.5) 56.9 (13.8) 66.4 (19.1) 75.2 (24.0) 80.8 (27.1) 79.8 (26.6) 73.6 (23.1) 63.3 (17.4) 53.2 (11.8) 44.1 (6.7) 60.0 (15.6)
日平均気温（°F、°C） 31.3 (-0.4) 32.9 (0.5) 39.5 (4.2) 48.9 (9.4) 58.1 (14.5) 67.3 (19.6) 73.4 (23.0) 72.5 (22.5) 65.8 (18.8) 55.2 (12.9) 45.5 (7.5) 36.8 (2.7) 52.3 (11.3)
平均日最低気温 °F (°C) 23.8 (−4.6) 24.9 (-3.9) 31.6 (-0.2) 40.9 (4.9) 49.9 (9.9) 59.3 (15.2) 65.9 (18.8) 65.1 (18.4) 58.0 (14.4) 47.1 (8.4) 37.9 (3.3) 29.5 (−1.4) 44.5 (6.9)
平均最低気温 °F (°C) 4.1 (-15.5) 6.9 (-13.9) 14.7 (−9.6) 29.0 (−1.7) 38.1 (3.4) 46.8 (8.2) 56.0 (13.3) 54.2 (12.3) 43.6 (6.4) 32.2 (0.1) 26.6 (−3.0) 14.2 (−9.9) 1.5 (-16.9)
記録的な最低気温°F（°C） −14 (−26) −12 (−24) 0 (−18) 14 (−10) 30 (−1) 38 (3) 47 (8) 41 (5) 29 (−2) 22 (−6) 8 (−13) −10 (−23) −14 (−26)
平均降水量（インチ）（mm） 3.91 (99) 3.42 (87) 4.92 (125) 4.40 (112) 3.67 (93) 3.93 (100) 3.42 (87) 4.19 (106) 4.29 (109) 4.42 (112) 3.75 (95) 4.59 (117) 48.91 (1,242)
平均降雪量（インチ）（cm） 5.8 (15) 8.3 (21) 3.9 (9.9) 0.8 (2.0) 0.0 (0.0) 0.0 (0.0) 0.0 (0.0) 0.0 (0.0) 0.0 (0.0) 0.0 (0.0) 0.5 (1.3) 5.2 (13) 24.5 (62)
平均降水日数（≥ 0.01インチ）11.4 9.7 11.5 11.6 11.9 9.5 9.7 9.3 10.2 10.4 10.0 12.4 127.6
平均降雪日数（0.1インチ以上）3.1 2.7 1.7 0.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.2 1.9 9.9
出典：NOAA [ 7 ] [ 8 ]

参照

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  1. ^ a b c d FAA Airport Form 5010 for GON PDF . 連邦航空局. 2012年4月5日発効。
  2. ^ 「NPIAS空港一覧」(PDF) . FAA.gov . 連邦航空局. 2016年10月21日. 2017年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2016年11月27日閲覧。
  3. ^ a b「GONマスタープランアップデート」(PDF) . SECCOG . 2022年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年3月9日閲覧。
  4. ^ http://www.ct075.org/ Archived 2015-08-22 at the Wayback Machine Civil Air Patrol 075th
  5. ^ 「コロンビア・フューエル・サービスとランマー・アビエーション社の事業審査依頼書への回答」。2014年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月22日閲覧。
  6. ^ 「デイフライトのサポートプロバイダーは、グロトンとの合弁事業で反トラスト法上の問題に直面することはない - コネチカット州南東部のニュース」。2014年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月22日閲覧。
  7. ^ 「NowData – NOAAオンライン気象データ」 . アメリカ海洋大気庁. 2021年6月2日閲覧。
  8. ^ 「ステーション：コネチカット州グロトン」 .米国の気候平年値2020：米国の月間気候平年値（1991～2020年） . アメリカ海洋大気庁. 2021年6月2日閲覧。
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