グラマン G-65 タッドポール
| G-65 タッドポール | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | レクリエーション用両生類 |
| メーカー | グラマン |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1944年12月7日 |
| 変異体 | コロニアルスキマー |
グラマンG-65タッドポールは、グラマン社によって設計・製造されたアメリカの試作軽水陸両用機である。[ 1 ] 1機のみが製造され、量産には至らなかった。後にデビッド・サーストンによって水陸両用機ファミリーとして開発された。[ 1 ]
設計と開発
G-65 タッドポールは、第二次世界大戦終了後に生産する機種を探すグラマン社のプロジェクトの一環として、ハンク・カート率いるチームによって設計された。[ 1 ]タッドポールは2人乗りまたは3人乗りの肩翼片持ち単葉機で、引き込み式の三輪式着陸装置を備えていた。[ 1 ]動力は胴体後部上部の125馬力 (93 kW)コンチネンタル C125エンジンで、推進式プロペラを駆動していた。 [ 1 ]カートは1944年12月7日にタッドポールを初飛行させた。[ 1 ]戦後のG-65 タッドポールは、民間航空市場への過度の期待、安価な軍用余剰機、水陸両用機市場での競争能力の欠如など、さまざまな理由で生産されなかった。[ 2 ] グラマン社によって開発されたものではないが、設計チームの一人であるデイビッド・サーストンが後にこの設計を発展させ、コロニアル・スキマーやレイク・バッカニアを含む水陸両用飛行機のファミリーを開発した。[ 1 ]
仕様
1929年以降のグラマン航空機のデータ[ 3 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員： 2名
- 長さ: 23フィート6インチ (7.16 m)
- 翼幅: 35フィート0インチ (10.67 m)
- 身長: 8フィート3インチ (2.51 m)
- 翼面積： 155平方フィート（14.4 m 2）
- 空車重量: 1,450ポンド (658 kg)
- 総重量: 2,100ポンド (953 kg)
- 動力源:コンチネンタルC125-3空冷水平対向6気筒エンジン1基、125馬力（93kW）
パフォーマンス
- 最高速度: 125 mph (201 km/h、109 kn)
- 巡航速度: 103 mph (166 km/h、90 kn)
参照
関連開発
関連リスト
参考文献
ウィキメディア コモンズには、グラマン G-65 タッドポールに関連するメディアがあります。
注記
参考文献
- フランシロン、ルネ・J. (1989). 『1929年以降のグラマン航空機』ロンドン: パトナム. ISBN 0-85177-835-6。
- 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版
- ヴィシェダイク、ヨハン。「No.12042.グラマン G-65 オタマジャクシ (NX41828)」。1000 枚の航空機の写真。
