ガーニー空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | 政府 | ||||||||||
| サーブ | アロタウ、ミルン湾州、パプアニューギニア | ||||||||||
| 標高 AMSL | 18.6メートル / 61フィート | ||||||||||
| 座標 | 南緯10度18分41秒 東経150度20分01秒 / 南緯10.31139度、東経150.33361度 / -10.31139; 150.33361 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 出典: WAD、[ 1 ] GCM [ 2 ] | |||||||||||
ガーニー空港(IATA:GUR、ICAO:AYGN )は、パプアニューギニア(PNG)のミルン湾州アロタウにある空港です。[ 1 ]
この空港は滑走路が1本しかない一般航空施設です。2008年12月、パプアニューギニア運輸・民間航空大臣のドン・ポリ氏は、航空会社スカイエアワールドがオーストラリアのケアンズからガーニーへの直行便の運航許可を得たと発表しました。[ 3 ]


第二次世界大戦中にアメリカ陸軍第96工兵一般業務連隊、第46工兵一般業務連隊E中隊、および第6移動作業飛行隊RAAFによって建設されました。オーストラリア人飛行士チャールズ・レイモンド・ガーニーにちなんで名付けられました。2本の平行滑走路で構成され、第1滑走路は長さ6,000フィート(1,800 m)、幅150フィート(46 m)でアスファルト舗装、第2滑走路は長さ5,340フィート(1,630 m)、幅100フィート(30 m)でマーストンマット舗装です。誘導路と護岸は滑走路の両側に延びています。フォールリバー飛行場および第1ストリップとして知られています。この飛行場は、飛行機墜落事故で亡くなったオーストラリア空軍飛行隊長C.R.ガーニーに敬意を表して、1942年9月14日にガーニーフィールドと命名されました。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
飛行場は1966年初頭に再開されました。これは、オーストラリア植民地政策の一環として、各州都への定期便運航を定めたためです。サマライ行きのサンバードPBY便は同年1月に最後に運航されました。ヴィヴィガニ飛行場やミシマ飛行場(1964年4月)など、第二次世界大戦中にこの地域で使用された他の飛行場も再開されました。その後、複数の航空会社が大型機を用いてガーニーへの旅客および貨物便を毎日運航しました。[ 7 ]
空港は海抜88フィート(27メートル)に位置し、 09 /27と指定された1本の滑走路を有し、アスファルト舗装の面積は1,690メートル×30メートル(5,545フィート×98フィート)である。[ 7 ]
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| ニューギニア航空 | ポートモレスビー[ 10 ] |
| PNGエア | ロスイア、ミシマ島、ポートモレスビー[ 11 ] |
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。