R7道路（ジンバブエ）
| R7道路 | |
|---|---|
| 位置 | |
| 国 | ジンバブエ |
| 高速道路システム | |
R7 ハイウェイは、ハラレからマシンゴを経由してベイトブリッジに至る地域回廊R1 ハイウェイと、ハラレからブラワヨを経由してプラムツリーに至る地域回廊 R2 ハイウェイを連結する、ジンバブエ中央部の主要で舗装された地域道路回廊です。
背景
R7ハイウェイは、グウェルからムヴマまで走るA17ハイウェイとも呼ばれる国道です。グウェル市内のロータリーからメインストリート （19°27′18″S 29°49′25″E）まで伸びており、ムヴマのR1ハイウェイとのジャンクション（19°17′52″S 30°32′02″E） で終わります。 [ 1 ] [ 2 ] / 南緯19.45509度、東経29.82368度 / -19.45509; 29.82368 （A17高速道路） / 南緯19.297789度、東経30.534027度 / -19.297789; 30.534027 （A17高速道路ムブマ）
田舎道
グウェル・ムブマ道路は1989年に国道と道路回廊に格上げされた地方道路である。当時はR51-7号線として知られていた。運輸エネルギー省の建設ユニット7号による改修と舗装の後、 R84-7号線と同時に高架化された。建設工事は1985年10月1日に着工予定だったが、1986年1月15日に開始された。主要工事は1987年10月1日に完了予定だったが、1988年8月15日に完了した。（契約期間は24ヶ月から31ヶ月）仕上げとメンテナンス作業は1988年10月1日に予定されていたが、1989年8月15日に終了した。[ 3 ]
オペレーション
R51-7道路は、完成後にムブマ・グウェル高速道路が長距離交通を誘致し、平均成長率が7％以上で交通量が大幅に増加したため、田舎道から国道になりました。 [ 4 ]
現在、この道路は、ハラレからベイトブリッジまで 走るR1高速道路と、ハラレからプラムツリーまで走るR2高速道路を結ぶ地域道路回廊連絡道路となっています。チヴフからニャズラまで走るR6高速道路と、 R1高速道路をハラレからムタレまで走るR5高速道路で結ぶことで、ムタレからグウェル、ブラワヨへの近道となる道路回廊を形成しています。
道路使用料
ジンバブエの他の道路と同様に、R7高速道路は無料道路ではありません。グウェルから37kmのシノ・ターンオフにある料金所に料金所があり、 ZINARAが通行料と超過料金を徴収しています。これは、ジンバブエにある36の独立料金所のうち15番目の料金所です。[ 5 ] (所在地)南緯19度47分30秒 東経30度43分57秒 / 南緯19.7917度、東経30.7326度 / -19.7917; 30.7326 （シノ・トールゲート）
参照
参考文献
- ^ “アーカイブコピー” . 2016年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月22日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) - ^ “アーカイブコピー” . 2016年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月16日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) - ^ "概要データ シート。サブページ (vii)。段落 = F、トピック = 請負業者、項目 = F2: Gweru-Mvuma" (PDF)。Afdb.org 。2016 年4 月 15 日に取得。
- ^アフリカ開発バックグループ（1999年8月16日）「社会経済的影響：項目4.4.15」（PDF） Afdb.org 、 21ページ。 2016年4月15日閲覧。
- ^ Moses Julius Juma (2015年2月23日). 「6ページ目。現在の通行料金所を示す地図」(PDF) . Armfa.net . 2016年4月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年4月15日閲覧。
外部リンク
